Новая тойота рав 4 замена

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Продажи нового, пятого по счету поколения Тойота Рав 4 (Toyota Rav4) 2021/2022 модельных годов, официально стартовали летом 2019 года у американских дилеров, по рекомендованной заводом-изготовителем цене, которая составляла от 25 000$ (1 миллион 875 тысяч российских рублей в пересчете) за базовую комплектацию, что почти на 5% больше, чем стоимость прошлого четвертого поколения японца.

Что касается европейских стран, то на этих рынках, новая генерация Toyota Rav4 , появилась лишь через 12 месяцев, а именно весной 2019 года. У российских дилеров японская автоновинка в новом варианте исполнения появилась только в начале 2020 года, как модель 2020-2021 модельных годов. Стоит также сказать, что в шоу-румы российских дилеров Рав 4 5-го поколения поступает с производственного конвейера дочернего завода Toyota , расположенного в Санкт-Петербурге.

1 . Базовый вариант исполнения “ Комфорт ”, оценивается в 2 миллиона 515 тысяч российских рублей (33 500$ в эквиваленте).

2 . Оптимальный вариант исполнения “ Стайл ”, будет стоит покупателю 2 миллиона 600 тысяч российских рублей (34 700$ в эквиваленте).

3 . Максимальный вариант исполнения “ Престиж ”, продается по цене 2 миллиона 710 тысяч российских рублей (36 100$ в эквиваленте).

4 . Топовый вариант исполнения “ Престиж + ”, обойдется в 2 миллиона 860 тысяч российских рублей (38 150$ в эквиваленте).

Передняя часть кузова нового кроссовера Toyota Rav4 с виду напоминает гармоничное слияние в один общий рисунок крупной трапециевидной фальшрадиаторной решетки с крупными сотами, строгой раскосой головной оптики и массивного бампера со множеством изгибов, на котором расположены высокоподнятые противотуманные фары.

На боковой части кузова японской автоновинки расположены брутальные квадратообразные колесные арки с аккуратными накладками из черного пластика, раздутые и угловатые крылья с массивными дверями, сильно заваленная назад рамка лобового стекла, ровная линия крыши, опирающаяся на мощные задние стойки с острым углом наклона, которые переходят в сдержанную корму, наряженную стильными выштамповками.

Кормовая часть кузова Toyota Rav4 пятого поколения выглядит предельно строго и прямолинейно. Строгость достигается благодаря стильным остроконечным плафонам габаритных фонарей с интегрированными светодиодами, которые, как будто парят в верхней части кормы. Прямолинейности кормовой части придает крупная багажная крышка правильной прямоугольной формы, а также компактный и при этом достаточно солидный задний бампер, на который нанесена мощная хромированная защитная накладка, свойственная для современных внедорожников.

Что касается размеров, то японская автоновинка в кузове XA50 стала заметно крупнее прошлого, 4-го поколения (справочно: колесная база стала больше на 30 миллиметров, длина кузова увеличилась на 5 миллиметров, ширина на 10 миллиметров, в высоту кроссовер прибавил 5 миллиметров, а клиренс стал больше аж на 13 миллиметров). Колея передней и задней оси у новинки стали также больше, чем у предшественника, а максимальный размер колесных дисков увеличился до 19-ти дюймов (устанавливаются шины 235/55 R19 от Yokohama ), при этом кузовные свесы стали более компактными.

Особенно хочется отметить необычную архитектуру передней панели и центральной консоли, а также полностью новые передние сиденья с продуманной боковой поддержкой. Особо радует многих автоэкспертов, базовая комплектация, в которой имеется весьма богатое оснащение и очень качественные отделочные материалы. Так, например, американские дилеры предлагают покупателям новый компактный паркетник Тойота Рав 4 , в базовой комплектации которого уже идет широчайший список доступного оснащения: мультимедийный комплекс Entune 3.0 с 7-ми дюймовым цветным тачскрином (в состав мультимедиа входят: беспроводной интернет Wi-Fi Connect, браузер Amazon Alexa, приложения Apple CarPlay и камера заднего обзора), а также восемь подушек безопасности SRS, стандартный климат-контроль, стояночный тормоз с электроприводом, набор современных систем безопасности Toyota Safety Sense версии 2.0 (в состав входят: система экстренного торможения, датчики контроля мёртвых зон, помощник подъёма/спуска с холма, система помощи при перестроении из одной полосы движения в другую и многое другое).

Также производитель предлагает покупателям множество дополнительных опций, на примере, электропривода передних сидений, двузонного климат-контроля, подогрева передних и задних кресел с системой вентиляции, панорамную крышу с электроприводом, а также электрифицированную дверцу багажного отделения с возможностью бесконтактного открытия с помощью взмаха ноги под задним бампером (справочно: объем багажника равен 580 литров со стандартным положением спинки заднего дивана и 1540 литров в сложенном положении). Кроме того, за доплату можно заказать премиальную аудиосистему JBL на одиннадцать динамиков с выходной мощностью 800 Ватт, отделку салона из экокожи, салонное зеркало заднего вида с возможностью вывода на него картинки с камеры заднего обзора и многое другое.

На выбор покупателя предлагаются также 2 эксклюзивные версии нового Тойота Рав 4 – спортивная XSE (салон модели оформлен в спортивном стиле, кузов имеет двухцветную окраску, а подвеска обладает специальной настройкой) и внедорожная Adventure (установлены более крупные передний и задний бампера, увеличенные пластиковые накладки по периметру кузова, широкие рейлинги на крыше и специальные легкосплавные алюминиевые диски с темной расцветкой).

К российским дилерам новый японский кроссовер Тойота Рав 4 поставляется только питерской сборки. В моторный отсек которого устанавливается два бензиновых двигателя: объемом 2 . 0 литра (серия M20A — FKS : 149 л.с/202 Нм) и 2 . 5 литра (серия A25A — FKS : 199 л.с/243 Нм). Бензиновый 2 . 5 — ти литровый мотор подробно рассмотрен ниже в статье. В свою очередь, на американский и европейский рынки, пятое поколение Toyota Rav4 поставляется также с двумя силовыми установками: форсированным атмосферным 2 . 5 — ти литровым узлом Dynamic Force (206 л.с/249 Нм), а в качестве альтернативы предлагается гибридная версия этого же агрегата объемом 2 . 5 литра, который работает в паре электродвигателем и электромеханическим вариатором (260 л.с/300 Нм).

Технические показатели и особенности двигателя новой Toyota Rav4 — 2021 модельного года

Атмосферный четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат с механизмом управления клапанов DOHC (стоит два распредвала и шестнадцать клапанов): комбинированный впрыск топлива – D4 — S ; моторная линейка – Dynamic Force Engines ; заводской индекс – A25A — FKS ; рабочий объем — 2487 кубических сантиметров; выходная мощность — 199 лошадиных сил; крутящий момент — 243 Ньютон на метр при 5000 оборотах в минуту; система фазорегуляции газораспределения – Dual VVT-iE с 2-мя фазовращателями (один на впускном валу с электроприводом и один на выпускном валу с гидроприводом).

Справочная информация по бензомотору DFE A25A — FKS 2 . 5 D4 — S 16v 199 л . с :

— рядный гильзованный алюминиевый блок цилиндров формата R4 с алюминиевой головой на 16v (особенности: мотор работает по циклу Миллера; для улучшения смазки и охлаждения поршней применяются маслофорсунки; установлены автоматические гидравлические компенсаторы; имеется напыление на кромках поршневых колец для улучшения износостойкости компонентов; применяется электронная дроссельная заслонка и встроенный коллектор EGR; экологический класс Euro-5);

— система питания: инжектор и топливный насос высокого давления в паре с комбинированным впрыском D4 — S (при малых нагрузках применяется распределенный впрыск; при средних нагрузках используется одновременно распределенный и прямой впрыск и на высоких оборотах работает только непосредственный впрыск);

— приводной механизм: однорядная цепь ГРМ с короткими звеньями (ресурс — 150 тысяч километров пробега до замены);

— расход топлива в комбинированном режиме эксплуатации составляет: 7.0 литров (город – 8.2 литра/трасса – 5.8 литра) бензина АИ-95 на 100 километров пути;

— объем моторного масла, необходимый для замены – 4.5 литра (синтетика – 0W30 / 5W30 );

— примерный ресурс двс: 300 тысяч километров пробега до капитального ремонта.

Вышерассмотренная атмосферная силовая установка новой Тойота Рав 4 – 2 . 5 D4 — S A25A — FKS , изготавливается в Японии и поставляется в собранном виде на дочерний завод в Питере, где осуществляется крупноузловая сборка кроссовера. Данный бензомотор работает в сочетании только с 8 — ми ступенчатой автоматической коробкой переключения передач ( 8 — АКПП ) гидромеханического типа японской разработки и имеет широкий диапазон передаточных чисел (приблизительный срок службы — 290 тысяч километров пробега). Бензиновый двигатель в компании с гидроавтоматом разгоняют компактный кроссовер до 100 км/ч всего за 8.5 секунд, а максимальная скорость автомобиля равна 200 км/ч.

Как мы говорили ранее новое поколение Toyota Rav4 ставится на современную платформу TNGA K , которая базируется на независимой подвеске по типу действия McPherson со стойками стабилизатора спереди и многорычажкой сзади. Благодаря новой платформе, жесткость кузова на кручение, по сравнению с прошлым поколением, увеличилась почти 55%. Обозреваемая версия кроссовера по умолчанию оснащается полным приводом 4WD с установленной муфтой, которая подключает задние колеса. Для справки заметим, что топовая комплектация “ Престиж + ” компонуется интеллектуальной системой полного привода AWD — Dynamic Torque Vectoring , которая имеет индивидуальные муфты для каждого из задних колес, благодаря чему обеспечивается эффективное управление вектором тяги, при этом карданный вал с двух сторон оснащается обычными муфтами кулачкового типа, отвечающими за его полное отключение в процессе движения автомобиля по трассе. Помимо всего прочего, опционально, в набор оснащения автоновинки входит механизм Multi — Terrain Select , который позволяет водителю подобрать наиболее оптимальный режим функционирования электронных систем при передвижении по различным дорожным покрытиям.

Компактный кроссовер Тойота Рав 4 2022 новой генерации обладает довольно неплохими для своего класса показателями клиренса (дорожного просвета) — 195 миллиметров и объема багажного отсека — 580/1540 литров. В свою очередь, показатель грузоподъёмности равен 460 килограмм; объем бензобака составляет 55 литров; снаряженная масса — 1715 килограмм; габариты автомобиля: колесная база – 2690 миллиметров; длина – 4600 миллиметров, ширина – 1855 миллиметров и высота – 1690 миллиметров. Страна сборки – Россия, дочерний завод “ Toyota Motors Rus ” в Санкт-Петербурге и Канада, дочернее предприятие “ Toyota Motors ” в Онтарио.

В завершении обзора добавим, что производитель, японский автоконцерн Toyota, сообщает о примерном ресурсе своей новой модели компактного кроссовера Тойота Рав 4 с двигателем 2.5 литра — 2021 модельного года, который находится в пределах 290-330 тысяч километров пробега до возможного наступления первых серьезных проблем, в зависимости соблюдения владельцем техрегламента завода-изготовителя по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.

Узнав это, вы откажитесь от современных автомобилей: почему их двигатели менее надежные?

Новый Dacia Duster 2024: рассекречены внешность и моторная гамма. Все, что известно о кроссе на данный момент

Это ответ на санкции. Новая Lada XRay Grand на платформе Duster: 7-мест, полный привод и турбомотор

Популярное за неделю

Марка ЗИЛ вернулась в виде нового внедорожника ЗИЛ-131 2022-2023 - "убийцы" Kia Mohave по доступной цене?

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 раскрывается на фото незадолго до премьеры

Абсолютно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 раскрывается на фото незадолго до премьеры

Представлен новый 7-местный УАЗ-3170 "Русский Прадо" 2023-2024 за 1,3 млн рублей: рама и полный привод

Кроссовер RAV4 для Toyota во многом является флагманской моделью. В частности, в США продажи автомобиля исчисляются сотнями тысяч единиц ежегодно. Вероятно, именно поэтому Toyota RAV4 2022 года в ближайшее время не претерпит глобальных изменений: кроссовер в текущем исполнении и без этого пользуется большой популярностью. Однако производитель все же внесет некоторые доработки.


Согласно опубликованной в начале марта информации, компания Toyota планирует улучшить технологичное оснащение RAV4. Правда, сначала эти изменения коснутся кроссовера, который продается на американском рынке. Здесь скоро можно будет приобрести Toyota RAV4 с 12,3-дюймовым цифровым щитком приборов, когда как сейчас автомобиль продается с 7-дюймовым. Возможно, примерно в то же время, что и в США, слегка обновится кроссовер, который продается в Японии. Для домашнего рынка Toyota подготовила 7-дюймовую цифровую приборную панель. Она встанет на места аналоговых циферблатов, между которыми размещается информационный дисплей на 4,2 дюйма.



Одновременно с этим японские инженеры планируют усовершенствовать мультимедийный комплекс. Так, они улучшат интерфейс сенсорного монитора, диагональ которого вырастет с нынешних 7-9 дюймов до 10,5 дюйма. В частности, навигационная карта будет отображаться на этом дисплее по-другому. Ряд источников сообщает, что такие изменения будут предложены опционально. Старт продаж обновленного кроссовера в США намечен на октябрь 2022 года.


Более интересные изменения ожидают Toyota RAV4 в ближайшие несколько лет. Японский производитель задумался о переработке кроссовера в полноценный пикап, предназначенный для южноамериканских рынков. Этот автомобиль будет базироваться на платформе TNGA-K. То есть при подготовке пикапа инженеры Toyota внесут изменения не только в кузов, но и конструкцию базового кроссовера. По слухам, японская новинка сразу будет предложена с гибридной установкой.


Впрочем, пока компания Toyota официально не подтвердила информацию о том, что намеревается создать пикап на базе RAV4. Однако такой вариант исключать нельзя. Пикапы японской марки на протяжении десятилетий пользуются высоким спросом на рынках Северной и Южной Америке. А ажиотаж, который спровоцировал компактный Ford Maverick, может заставить Toyota обратить свое внимание на этот сегмент. Это тем более вероятно, если учесть, что все больше компаний рассматривает возможность разработки собственных пикапов небольшого и среднего размера.


Также недавно эксперты провели масштабный анализ и выяснили, где продается самый дорогой и дешевый RAV4. Согласно опубликованным результатам, наивысший ценник установлен на кроссовер в Сингапуре. Здесь японскую модель можно приобрести более чем за 130 тысяч американских долларов. В Канаде на Toyota RAV4 установлен самый низкий ценник. В этой стране за кроссовер просят немногим более 22,4 тысячи долларов.


Узнав это, вы откажитесь от современных автомобилей: почему их двигатели менее надежные?

Новый Dacia Duster 2024: рассекречены внешность и моторная гамма. Все, что известно о кроссе на данный момент

Это ответ на санкции. Новая Lada XRay Grand на платформе Duster: 7-мест, полный привод и турбомотор

Популярное за неделю

Марка ЗИЛ вернулась в виде нового внедорожника ЗИЛ-131 2022-2023 - "убийцы" Kia Mohave по доступной цене?

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 раскрывается на фото незадолго до премьеры

Абсолютно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 раскрывается на фото незадолго до премьеры

Представлен новый 7-местный УАЗ-3170 "Русский Прадо" 2023-2024 за 1,3 млн рублей: рама и полный привод


Тойота Рав 4 2021

Комплектации и цены



Стандарт

  • неполноразмерное запасное колесо (полноразмерное недоступно даже за доплату);
  • 7-дюймовый сенсорный экран;
  • аудиосистема с шестью динамиками;
  • система кондиционирования салона;
  • ассистенты при старте в гору;
  • системы предотвращения пробуксовки колес и блокировки тормозов, контроля за стабилизацией;
  • электроподогрев лобового стекла;
  • 7 подушек безопасности;
  • подогреваемый мультифункциональный руль с кожаной отделкой;
  • 4 электронных стеклоподъемника.


Список стандартного оснащения дополняется за счет электрообогреваемых передних кресел, 4,2-дюймового цветного экрана на панели приборов, черных молдингов. По умолчанию вся оптика у Rav4 базируется на светодиодах. В комплекте с начальной версией можно получить еще электроподогреваемые зеркала заднего вида с сервоприводом, противотуманные фонари, передние фары с датчиком освещенности и стеклоочистителя — дождя, электронный стояночный тормоз и алюминиевые колесные диски на 17 дюймов.


Комфорт


Престиж

Toyota Rav4 в исполнении Престиж доступна с аналогичной моторной гаммой. Доплата размере 310 тысяч рублей (в сравнении с предыдущей комплектацией) предусматривается за:

  • платформу для беспроводной зарядки гаджетов;
  • самозатемняющееся салонное зеркало;
  • передний парктроник;
  • помощника при движении вниз по склону;
  • электрообогреваемый задний ряд сидений;
  • электрорегулируемое водительское кресло с функцией памяти;
  • поясничную поддержку в передних креслах;
  • 7-дюймовый дисплей на месте приборной панели.


Все сидения в данной комплектации отделаны кожей. Кроме того, электропривод багажной двери дополняется сенсором, обеспечивающим бесконтактное открытие. Также в комплектации Комфорт встречаются 19-дюймовые колесные диски и блокируемый центральный дифференциал.


Престиж Safety


Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики


Оба двигателя можно дополнить подключаемым полным приводом с двумя муфтами. Основу японского кроссовера составляют независимая передняя подвеска, представленная в виде стоек МакФерсон, и задняя конструкция с двойными поперечными рычагами. Общая длина модели достигает 4600 мм при колесной базе в 2690 мм. Размер клиренса у Rav4 после обновления вырос до 195 мм. Во всех модификациях японская модель укомплектована передними вентилируемыми и задними дисковыми тормозными механизмами.


Управляемость и внедорожные характеристики

Toyota Rav4 2021 года выделяется на фоне своего предшественника отличными внедорожными способностями, которые отчасти обеспечивает полноприводная трансмиссия. Причем входящие в ее состав две многодисковые муфты, размещенные на задней оси, улучшают курсовую устойчивость на дороге: при прохождении поворотов внешнее колесо начинает крутиться быстрее внутреннего. А для движения по бездорожью предусматривается межосевой дифференциал. Он жестко блокирует заднюю ось.


Помимо высокоэффективной полноприводной трансмиссии хорошую проходимость японской модели обеспечивает особая конфигурация кузова. Из-за этого угол въезда не превышает 18 градусов, съезда -20,5 градусов.


Затраты на обслуживание


Динамические качества и расход топлива


Дизайн

Toyota Rav4 2021 года кардинально изменился как внешне, так и внутри. Особое внимание приковывает передняя часть кузова, которую украшает массивная радиаторная решетка с металлическими планками и суженная головная оптика со светодиодными огнями. Они в сочетании с увеличенным в размерах бампером, который дополняется довольно крупным трапециевидным воздухозаборником, сделали японский кроссовер брутальнее. Боковая часть кузова Rav4 выделяется за счет объемных колесных арок. На корме производитель разместил новую оптику, переработанный бампер и немного укрупненное антикрыло.


Салон японской модели пополнился новым трансмиссионным тоннелем, обрамленным по бокам декоративными планками и включающим в себя несколько клавиш и шайбу управления шасси. Над центральной консолью возвышается широкий тачскрин с привычными для японской модели физическими регуляторами. Центральную часть панели приборов занимает большой спидометр. В рамках смены поколений автомобиль приобрел более качественные сидения, а посадка на задний ряд улучшилась отчасти за счет увеличения размера колесной базы. Объем багажного отсека после модернизации был доведен до 580 литров.


Начало продаж

Новое поколение Toyota Rav4 поступило на российский рынок в конце осени 2019 года. Тогда же его сборку наладили на автозаводе под Санкт-Петербургом.

Скорее всего, покупать новый RAV4 в России будут, насколько хорошо — покажет время. А мы пока посмотрим, что интересного теперь есть в этом кроссовере, и протестируем его на асфальте и на грунтовых дорогах.

Она стала больше?

Брутальный дизайн новой Тойоты RAV4 создает впечатление, что машина значительно прибавила в размерах. Но это лишь видимость: кроссовер пятого поколения короче предшественника на 0,5 см. Только колесная база увеличилась на 3 см.

А комфорта прибавилось?

Новая Тойота стала комфортнее: производитель не пожалел мягкой обивки для дверей, а также предусмотрел для пассажиров второго ряда обогрев сидений, две USB-розетки, дефлекторы и два подстаканника.

Багажник с электроприводом двери очень вместительный: наши три чемодана, рюкзак и другое съемочное оборудование вошло без проблем и с запасом. Пол в багажнике сделали двухсторонним. С одной стороны он стандартный ворсовый, с другой — резиновый, такой легко помыть, а значит при перевозке чего-то пачкающегося будет проще сохранить багажник чистым. Словом, на Toyota RAV4 теперь удобно ездить за город с семьей или друзьями.

Есть ощущение дорогого автомобиля?

Дизайнеры основательно поработали над интерьером нового RAV4 и добились определенных успехов. Помимо уже названной мягкой обивки дверей из кожзама положительные эмоции вызывают прорезиненные крутилки климат-контроля и магнитолы с выверенным усилием и выстланные резиновыми ковриками ниши для мелочей. В центре приборной панели — 7-дюймовый дисплей с некоторым набором настроек, позволяющих менять отображение информации. Можно, например, вместо аналогового исполнения спидометра выбрать цифровой вариант. Чтобы понимать, о чем сообщает Toyota RAV4, придется привыкнуть к множеству некрупных разноцветных значков на дисплее.

А недостатки какие?

Как едет-то?

Новую Тойоту с 2-литровым 150-сильным двигателем нам испытать не довелось. А жаль, это было бы интересно — на ней стоят новые двигатель и вариатор с механической первой передачей, которая делает коробку более выносливой, облегчает старт и движение по бездорожью. А пока мы тестируем Toyota RAV4 с мотором 2,5 л мощностью 199 л.с. Заметим, производитель позаботился о российских клиентах: мощность обоих двигателей заточена под наше законодательство, чтобы владельцы машин не платили лишние налоги.

Как подвеска?

Подвеска новому RAV4 досталась удачная. Благодаря ей машина мягко преодолевает небольшие дорожные неровности. По энергоемкости это, конечно, не Renault Duster, но для перемещения по хорошему асфальту RAV4 оптимален. А вот выбоины покрупнее подвеска отрабатывает не так уверенно, и хочется сбросить скорость. Зато за счет новой модульной архитектуры TNGA кроссовер неплохо рулится.

Что с полным приводом?

У нового японского кроссовера появились внедорожные замашки — системы из арсенала Land Cruiser и продвинутый полный привод: в топовых комплектациях на задней оси установлены две муфты вместо одной. Как только тяга перебрасывается назад, они по отдельности регулируют крутящий момент на левом и правом колесах. Теперь Тойота не боится диагонального вывешивания. Да, есть задержка и небольшая пробуксовка, но новый RAV4 трогается и преодолевает препятствие. В то время как его предшественник в аналогичных условиях беспомощно вращал вывешенными колесами.

Такая конструкция привода сложнее и эффективнее, чем у конкурентов, которые в большинстве своем довольствуются только системой ESP. Кто-то наверняка сочтет возможность съехать на кроссовере с асфальта на бездорожье за преимущество.

Каждый из нас на этапе покупки автомобиля ищет для себя оптимальный вариант по соотношению цены и качества, с учетом своих предпочтений и возлагаемых на автомобиль задач.

Идеального автомобиля не существует, поэтому в каждом автомобиле есть место доработкам улучшениям. Эти процедуры можно разделить на 3 вида:

1) визуальные (украшалки),

2) технические (улучшить надежность, технические характеристики),

3) эксплуатационные (чтобы было удобнее и комфортнее ездить).

Новая Тойота Рав4 5го поколения в этом плане не исключение, и в этой статье мы расскажем о рекомендациях небольших ее доработок и улучшений. Все наши советы легко реализуемы и доступны абсолютно любому владельцу. Мы будем рассматривать и советовать только объективно полезные вещи, то есть вышеуказанного п.1) касаться не будем. Итак, начнем.

Возможно, кто-то из наших читателей думает, что времена, когда автомобилям требовалась обкатка, ушли в прошлое. Но, по крайней мере, для подавляющего большинства автомобилей российской сборки это не так - обкатка всегда с нами, и про это не стоит забывать, даже если производитель и официальный дилер вам не напомнят.

Притирка деталей создает продукты износа, которые распространяются при участии эксплуатационных жидкостей, и в конечном итоге это приводит к уменьшению ресурса важных деталей автомобиля. Усугубляется этот процесс зачастую низким качеством залитых на заводе изготовителе эксплуатационных жидкостей.

Что можно сказать про обкатку РАВ4? Менять моторное масло, жидкости в раздатке и заднем редукторе настоятельно рекомендуем, это проверено владельцами: кто сделал это - тот не пожалел о потраченном времени и деньгах!

Цвет слитой жидкости из заднего дифференциала темный, хотя и вполне допустимый - но это же после 1000 км обкатки, поэтому до регламентной замены (40 000 км!) ездить с этим не рекомендуем. Особенно учитывая стружку на сливной пробке с магнитом (не зря его там разместили!).

А что же моторное масло? Один из практичных владельцев нового RAV4 заказал тест моторного масла после обкатки (примерно 2000 км и 100 моточасов) в лаборатории, за что ему большое спасибо! В результатах теста мы видим превышение допустимого содержания вредных для двигателя веществ: меди, кремния, алюминия, бензина.

Менять или ездить до первой регламентной замены 10 000 км - правильный ответ очевиден. Кстати, стоит напомнить и о правильном интервале замены масла, который измеряется не в тысячах километров, а именно в моточасах - это максимум 250 моточасов. То есть в городской эксплуатации замета масла должна производиться раз в 5-6 тысяч км при средней скорости 20-22 км.ч.

Поговорим теперь о сохранности лакокрасочного покрытия. Не секрет, что РАВ4 никогда не отличал толстый слой лака и краски и особенная твердость покрытия.

Мы рассматриваем почти новый автомобиль, поэтому говорить о ржавчине нет смысла, но всегда же приятно, когда твой автомобиль после каждой мойки выглядит как новый и даже лучше чем новый не только первые месяцы? Для этого рекомендуется закатать в пленку зоны риска, а именно - переднюю часть автомобиля, не исключая и фары.

Кстати, в фаре можно наблюдать болтающийся там. пакетик с силикагелем - такую вот защиту от запотевания эконом класса.

Как вы уже наверняка заметили, если у вас новый RAV 4 5го поколения - дворники немного не дочищают лобовое стекло у левой стойки. Чтобы решить проблему - достаточно провести несложную операцию - переставить рычаг дворника на один шлиц по часовой стрелке: откручиваем гайку, далее нужно аккуратно провернуть дворник на 2-3 градуса по часовой стрелке и обжать.

Также многие жалуются на сам дворник, а именно геометрию щетки, из-за которой очищение поверхности происходит некачественно, щетку приходится менять (лучше подходят бескаркасные).

Читайте также: