Не работает датчик уровня топлива ниссан марч
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Нужна помощь. MARK 110 (1-G FE) не работает датчик топлива.
Стрелка всегда лежит как на пустом баке,лампочка горит.Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема.
Подсказали в подобной теме что может датчик(реастат) в баке который стоит. Попробую его прозвонить(мож ему хана). Думаю если в цепи электрики что, то сразу-бы стрелка упала. А у меня сначала не правильно обьём показывало. Хотя фиг знает.
А ты в курсе, что у тебя их (датчиков) два?)) Просто я сам сегодня эту проблему устранил у спеца одного. Их снимаешь, промываешь ВИНСом и всё, у меня заработали. До этого врал безбожно. Бак под горло, а показывал всего три четверти. Там "дорожка" по типу реостата, вот на ней говнецо и скопилось, подкусывало и всё. Пробуй!
У меня была подобная проблема, при половине бака стрелка указывала на "ноль" (минимум).
Я у себя снимал ОБА датчика ( находятся под задней сидушкой слева и справа, один из них вместе с бензонасосом и топливным фильтром, второй - самостоятельно, сам по себе) и чистил мягкой стирательной резинкой контактные полоски реостата на контактных площадках датчиков. Ну и еще подгибал скользящий контакт на каждом из датчиков. Подгибал таким образом, чтобы:
1) увеличить силу давления плавающего контакта на контактные полоски реостата
2) изменить на долю миллиметра траекторию скольжения контакта, так как по предыдущей траектории наблюдал достаточно сильный износ контактных полосок.
После этих процедур следует откалибровать датчики уровня топлива.
Достаточно один (любой из датчиков) установить на место, а по второму проводить калибровку.
Калибровка делается так:
а) один из датчиков установлен и к нему подключена проводка, ко второму проводка также подключена, но он не установлен, а находится вне бака, именно по нему и будем калибровать.
б) поплавок на коромысле датчика (который вне бака) устанавливаем на минимум (крайнее нижнее положение)
в) ключ зажигания в положение "ON", стрелка уровня топлива должна показать примерно 1/3 от емкости бака.
г) ключ зажигания в положение "OFF"
д) поплавок на коромысле датчика (который вне бака) устанавливаем на максимум (крайнее верхнее положение)
е) ключ зажигания в положение "ON", стрелка уровня топлива должна показать примерно 3/4 от емкости бака.
ж) ключ зажигания в положение "OFF"
Neibacco
Участник
Мой автомобиль:
Nissan March K11 1.0
Собсно, ковырялся с сигналкой - парила мозги. Всё сделал, но после сбора приборки выяснилось, что по датчику бензин всегда на 0. Снял блок приборов, проверил дорожки и подключение - всё, вроде, в норме. В чём может быть трабл?
DartVineg
Гуру
Мой автомобиль:
Nissan Micra K11 1.0
В чём может быть трабл сказать конечно сложно. Я думаю все более менее простые варианты вы и сами проверите. Скажу хитрый вариант:
Не так давно разбирался в схемах проводки и в одном из мануалов меня удивило что датчик топлива подключен через кнопку открывания водительской двери. Очевидно это сделано для того, чтобы на ходу датчик нормально апроксимировал объём топлива и не реагировал на плескания в бензобаке на кочках, а когда машину заправляют нужно эту апроксимацию сбросить, вот она и сбрасывается открытием водительской двери. хитрые хитрые японцы. Так это я к чему собственно, вы сигналку подключали, и явно к кнопке водительской двери она тоже подключена. Попробуйте посмотреть в этом направлении.
Neibacco
Участник
Мой автомобиль:
Nissan March K11 1.0
В чём может быть трабл сказать конечно сложно. Я думаю все более менее простые варианты вы и сами проверите. Скажу хитрый вариант:
Не так давно разбирался в схемах проводки и в одном из мануалов меня удивило что датчик топлива подключен через кнопку открывания водительской двери. Очевидно это сделано для того, чтобы на ходу датчик нормально апроксимировал объём топлива и не реагировал на плескания в бензобаке на кочках, а когда машину заправляют нужно эту апроксимацию сбросить, вот она и сбрасывается открытием водительской двери. хитрые хитрые японцы. Так это я к чему собственно, вы сигналку подключали, и явно к кнопке водительской двери она тоже подключена. Попробуйте посмотреть в этом направлении.
Спасибо! В "Кама-Сутре" по марчу я такого не видел. Поищу! Может кто ещё знает, что за колодка с 4-мя контактами, прямо под рулевым кожухом, снизу?
DartVineg
Гуру
Мой автомобиль:
Nissan Micra K11 1.0
Я такое видел только в электрических схемах на микру 2000-2002 на итальянском языке, на вашей машинке может быть и не так.
А по поводу разъёма прикладывайте фото, опознаем наверняка диагностический или что-нибудь в этом роде
Neibacco
Участник
Мой автомобиль:
Nissan March K11 1.0
Фото фишки (в изоленте). Там 4 провода. Вторая часть разъёма рассыпалась.
Екатерина, не прибор, который в щитке приборов. А датчик с поплавком, в топливном баке. Обычно весь модуль меняется, вместе с насосом топливным
Александр, нет. Просто купил супруге 2 года назад Марч 2002 года и на нем тоже стрелка топлива показывала что попало и мне в этой группе скинули что нужно сделать. Сам пропал и теперь все отлично.
Александр, да, и похоже виной был один из четырех тех что одинаковые, так как только прикоснулся паяльником к нему в одном месте, он у меня совсем отвалился, а припаян он в двух местах, получается не было контакта на нем.
да у меня на старом стал показывать больше половины
добрался до датчика в баке , другой поставил
приборку другую ставлю
показывает , ноль в баке
проводка целая
фиг знает
что еще
Александр, нет, я сам искал приборную панель но номеру в итоге нет таких как именно моя, взял какую продали и всп работает
проблема была , что показание топлива на приборке было больше пол бака
потом просто бенз закончился
поставил другую приборку ( номер не сходиться ) все работает кроме показания топлива, теперь постоянно на нуле и горит лампа , что бак пустой
помогите , кто именно автоэлектрик
автоэлектрику низачот, надо разобрать посмотреть, а потом делать выводы, а то бабло потратишь, а окажится зря.
Какой нафик "провод перетерся", там контакт трется об реостатик, может просто почистить надо, а может контакт подогнуть.
у меня примерно такая же фигня. Начиная с половины бака начинает врать -- показывает пустой бак. Пробовал весной залезть посмотреть, что к чему, но там столько трубок отсоединять надо, что отложил до лета. Скорее всего (судя по поведению стрелки) это износ резистивного слоя датчика уровня топлива, в результате чего нарушилась зависимость сопротивления от положения поплавка. У меня в мануале есть методика проверки, на досуге попробую снять проверить (в мае-июне).
На некоторых вэдовых (а может и не только) машинах датчик уровня топлива состоит из нескольких датчиков (потому что бак сложной конфигурации) возможно нижний датчик неисправен
Спасибо за советы.
2 black_s: значит с заменой реостата спешить не стоит.
2 iRaCeR: как проверишь, отпишись!
Спустя где-то пол года после покупки машины (это было в начале лета 2005 г.) тоже стал шалить индикатор уровня бензина. Стал грешить на проводку, но ничего не нашли. Тогда я несколько раз при заправках добавил в бак моющие составы (фирм HiGear, Wynn's) - датчик пришёл в норму, и с тех пор проблема не повторялась. По-видимому, контакты реостата, который находится в баке, были загрязнены отложениями.
Прошло уще 3,5 года с момента приобретения, Заливал Чистящие присадки, И после этого датчик стал выеживаться, (лежит и не шивелится сколько бы в баке не было), Лампочка работает исправно, (но бывает на половине бака мигнет, и погаснет).
Решил попробовать с очистителями, залил "комплексный очиститель топливной системы "STP" - взял в первом попавшемся магазине автохимии и о чудо - датчик пришел в норму! Чессно говоря, я и не сильно надеялся. Неделя прошла - полет нормальный!
Семен Семеныч, а у меня проблема решилась сама собой. Я просто решил попробовать поездить на 96-м бензине вместо 92-го. Возросшая динамика и более уверенный пуск двигателя это само собой, но вот то, что от этой процедуры придет в норму датчик уровня топлива, я не ожидал. Видимо, эффект был тот же, что и от заливки присадок. Где-то что отмылось)))
Читайте также: