Как снять саблю на форд фокус 2 рестайлинг седан

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Большинство владельцев вторых фокусов знают, что ржавеющая крышка багажника (в районе сабли) - это нормальное явление для данного авто и смирились с этим. Вот и меня не обошла стороной эта проблема.

Когда я покупал подержанный форд с небольшой ржавчиной над саблей, то не догадывался, что это больное место у фокусов и не особо переживал, т.к. был уверен, что проблему может вылечить любой кузовной мастер. Но к моему удивлению после ремонта и перекраски крышки, по прошествии зимы, ржавчина снова начала появляться на тех же местах.

Было принято решение снять саблю самому и попытаться решить проблему навсегда.

Хромированный молдинг необходимо снимать аккуратно, у него несколько пластиковых креплений, одно из них у меня сломалось

Вооружившись шуруповертом с металлической щеткой и наждачной бумагой, я принялся зачищать все проблемные места, не забывая периодически обрабатывать ржавчину Ортофосфорной кислотой .

Зачищать пришлось до тех пор пока полностью не исчезли следы ржавчины.

Обязательно! После обработки, все места которые были обработаны кислотой, необходимо слегка протереть растворителем.

Далее я грубо нанес шпаклевку и поехал к кузовщику на шлифовку и покраску.

А теперь самое важное..

Ржавчина появляется из-за того, что сабля постоянно в этих местах прилегает к лкп. Если вспомнить, то при открытии багажника как раз и дергаешь рукой за этот молдинг, а зимой когда машина в снегу так вообще прилагаешь усилия для открытия крышки. Поэтому со временем этот микро люфт и протирает лкп, ну и при попадании влаги все начинает цвести.

На форумах читал, что кто-то перекрашивает саблю в цвет авто, якобы это помогает. Но увидев несколько фокусов с перекрашенной саблей и ржавчиной, понял что вариант нерабочий.

Штатная прокладка которая находится под молдингом - не помогает, можно смело её выкинуть. Но вместо неё, я наклеил узкий двухсторонний скотч 3М на сам молдинг по всему периметру пластика и обрезал по краям.

Таким образом сабля ни в одном месте не соприкасается с лкп, и влага не попадает внутрь. Уже идет третья зима, ржавчины нет.

Дмитрий Буйнов

Артём, на универсал попробуйте найти

Артём, новая стоит 1200

Дмитрий Буйнов ответил Роману

Насколько помню, такая же ситуация была у одного фордовода, сколы на двери под саблей почистил и оцинковал,. В Ютубе, ролик, "первый обзорный" его ролики. Вроде заднюю камеру ставил с фонарём освещения номера и при снятии сабли был сколы, подробно рассказал и показал как оцинковать железо, грунтовая и покрасил вроде.

Единственно толковый блогер фордовод, всё толково, подробно объясняет и показывает только саму суть без лишней информации. Благодаря его роликам много чего уже сделал своими руками минуя автосервисы, при этом сэкономил кучу денег.

Владимир Свиньин

Евгений Гупалик

Сейчас попробую парняги его выдернуть из Ютуба ссылку на его видеоролики. Реально как по книге, без лишней воды.

Подскажите ребята, как можно скинуть ссылку на этого блогера с Ютуба. Пытался, но непосредственно можно скинуть только тому кто у меня в друзьях.

Берешь саблю, в том месте где сломалась шпилька высверливаешь, и закручиваешь саморез по размеру. Я поставил на короткий кровельный, там и шайба с резиночкой

Раза 4 клеил клеевым пистолетом,хватало на пару мес.На хетче багажник зашумлен,тяжелый,поэтому купил новую,якобы китайскую,но на ней с обратной стороны было стерто клеймо форд.

Сергей Олейников

Сергей Богачев

Сергей Богачев ответил Динару

Динар, да просто под стекло заклеил, цинкарь,шпат универсал, краска и лак, все заполировал, саблю ещё не ставил, но в любом случае саблю уде так не закрепишь как раньше, ( в местах крепления стекловолокно)
У нас покраска под ключ этого элемента от 9 тыс начинается.
Ремонт обошёлся в 1250 руб, после установки сабли особо то и в глаза бросаться не будет

6 лет

Модераторы и форумчане, сильно не пинайте. Только что была такая тема в курилке, но зачем-то снесли в мусор. Если никому не актуально - удаляйте и эту тему тоже.

В общем вопрос такой: За 4.5 тыка пробега резиновые ограничители двери багажника на хэтче (закрепленные внизу слева и справа на кузове рядом с уплотнителем самой двери) протерли почти до металла ЛКП двери в местах соприкосновения с ней. На самой двери наклеена в этих местах толстая пленка (как тольстый скотч), но она по площади меньше мест соприкосновения двери и ограничителей и поэтому не защитила.

Посмотрите у себя - уверен у всех хэтчей так .

В связи с этим вопрос: Как это решать?

К дилеру по гарантии? Но тогда попадешь на покраску всей двери. А мне лишняя крашенная деталь не нужна, например.

Самому закрасить штифт лаком и наклеить что-нибудь.

Что делать то братцы. Жесть какая-то. Она ж гнить начнет.

26 янв аря 2015

Закончил эпопею с ремонтом сабли наконец-то. внесу свои 5 копеек отчетом.
как у многих при попытки открыть багажник ручка оторвалась и осталась в руках. Прилипил двухстороннем скотчем и ездил пока руки не дошли. Новая дорого стоит, китай трудно найти. начитался форумов по склеиванию пластмассы и отчетов ремонта с нашего форума. Выбор пал на дихлоретан
купил дихлоретан 2 баночки по 20мл. клеевой пистолет и стержни к нему. увы отчета как клеил нету но объясню на пальцах.
Нождачкой снимаем хром со стороны креплений (я снимал борной кислотой) зачищаем, шкурим, обезжириваем ацетоном. Готовим деталь к склеиванию
Провел тест (я не спешил праздники как никак, т.е. машина не нужна была и позволил себе эксперименты). взял 6 полосок пластика и начал проверять. первые 2 склеил между ссобой термоклеем (пистолетом) - всё по инструкции. Вторые 2 полоски спаяил дихлоретаном ( намазал на каждую подождал реакции плавления и прижал друг к другу). И последние 2 полоски склеил по инструкции ( само собой зашкурил и обезжирил) стружку пластика смешал с дихлоретаном и склеил. Подождав сутки начал их ломать
термоклей отклеился почти сразу при не сильном усилии (может дело в птержнях покупал все по 38) но эксперимент не выдержал.
Расплавленные полоски держались хорошо. Попыток сломать раз 5 сделал - но отклеились
Склеенные по инструкции держались ещё лучше но тоже отклеились.
Сделал ещё тест. те же полоски но сначала сплавил их а потом сверху ещё и намазал как положено (зашпаклевал место склейки получившимся клеем). Начал ломать их и. добился нужного результата. сломалась не том месте где склеивал.
И так опытным путем выяснил что дихлоретан клеит хорошо если ещё и подплавить.

Самого процесса склеивания и тестов фотки не сохранились. Но склеил так: сначала проправил прижал их. подождал часа 3 (пока стружки делал) а потом сверху зашпаклевал (усилив тем самым) и через 12 часов залил термоклеем для большей уверенности

Получилось как то так. Попытался совсей силы оторвать. Почти Не получилось. Крайние держатся хорошо (видно что они и изначально хорошо сделаны) а вот 2 центральные оторвать получилось, хоть и не сразу а с попытки 5 уже палец заболел нажимать на них со всей силы. Почему фокомоко центральные сделал такими хиплыми не знаю. на них больше всех нагрузка.
Посидев подумав. что если я пальцем смог их сорвать то при открывании багажника эта конструкция не годится. Открывать и каждый раз думать оторвется или нет. не хотелось. Как говорится выпив несколько бутылок пива нашел дома идеальное решение. Уголок с мебели.
Загнул его тисками и молотком (как никак 3мм метала) примерил и идеально для наших ручек
вот он уже загнутый

Только на миллиметра 3 он шире. Поэтому берем болгарку и отпиливаем эти 3мм. То место где будет болт стоять на миллиметр удлиняем и убираем закругление (что в принципе оказалось необязательным т.е. я перебздел что не получится)
Сделав одну. Поставил для примерки на машину. Даже держась на одном уголке. на одном болтике ручка даже не шевелилась только по краям. долго искал дома вторую такую же. На следующий день поехал в магазин мебельной фурнитуры и купил ещё 2 только по крепче из металла.
Гнуть замучился. в итоге сделал всё за час с перекурами. Даже одна лишняя (первая алюминиевая) Получилось вот так

Прикрепил на машину для проверки чисто на эти уголки. Со всей силы тянул и верх и вниз и на себя - даже не шатается.

как и писал выше. Удлинять расширять не нужно. И так запас хороший. Единственное что это при установке до наживления гаек, болтики скотчем перемотайте.
Обклеил ЗМ скотчем вместо прокладки, наживил эти 2 гайки, выровнил ручку чтоб не криво стояла (как раз те пазы в уголках позволяют болту двигаться) затянул остальные и потом эти.
Результатом доволен, получилось в разы крепче чем заводская.
По расходам
дихлоретан 2шт по 15р. (одна банка для плавления другая для стружки)
термопистолет с стержнями 2*38р.
уголки 2шт по 20р.
болтики с гайками 2пары по 5р. (и 2 пары в комплекте с уголками)
пластик для стружки бесплатно (нашел в гаражах старый подкрылок)
Итого 166р.

6 лет

Посмотрите у себя - уверен у всех хэтчей так .

В связи с этим вопрос: Как это решать?

Самому закрасить штифт лаком и наклеить что-нибудь.

Что делать то братцы. Жесть какая-то. Она ж гнить начнет.

а зачем он вообще нужен?!

отдельно есть рамочки с подсветкой, запитывать проще только будет от противотуманной фары
но меня не сильно интересуют вопросы получения тех. осмотра, так как одно только то что машина затонированна уже не даёт это го сделать.

9 авг уста 2010

Тоже совсем оторвалась хром накладка двери.
Все разобрал, крепеж приклеил двухкомпонентным клеем Момент (Момент Cупер Эпокси) + зафиксировал пластичным эпоксидным Моментом (Момент Эпоксилин DUO).Родная прокладка клеится только к накладке, пользы от нее как от фиксатора нет, поэтому проклеил двухсторонним черным скотчем 3М.
В итоге все держится намертво, зазора по центру нет совсем, по краям минимальный.
пс заодно хром в черный глянец покрасил, не лачил только поэтому и не блястит

КОРЖ
ну как бы по требованиям номер должен быть подсвечен

Akel1To
я так понял что к кузову приклеил что ль? а лампочку поменять или еще что?

9 авг уста 2010

Были идеи все приклеить к кузову нафиг, но передумал как раз об лампочках задумался.
Клеил родной крепеж, который весь пообломался. Сделан он очень хлюпенько даже при аккуратной эксплуатации со временем пообломается, за что фордовцам отдельное спасибо А цена этой накладки не оправдано завышена.

Akel1To
по поводу хлюпенько это мягко сказано. я теперь боюсь открывать багажник, так как отчестливо представляю себе что все усилие почти идет на эти дохлые крепления

лампочки легко меняются не снимая накладки
аккуратно подковыриваете плафон снизу (над номером) и остаётся только заменить лампу

Недавно закрывал багажник, услышал необычный звук, после этого увидел трещину на бампере возле того места, где дверь у некоторых (и у меня в т.ч.) задевает/трёт бампер. Начал приглядываться на установку бампера - всё симметрично относительно крыльев (трёт только одну сторону) но сама дверь стоит с перекосом на одну сторону. Вопрос знатокам - гарантия? (машине второй год)

У меня аналогичная ситуация с саблей.
Я отыскал саблю за 2500 без эмблемы ford (вроде), без черного уплотнителя. в общем, только пластмаска в цвет кузова. Была только вишневая. пришлось брать ее. Сейчас на даче валяется. скоро поеду в перекраску отдавать в свой цвет.

Дорейстайловая сабля совсем не подойдет, размеры и крепеж совсем другой.
Сейчас сабли идут окрашенные в цвет кузова уже, эмблемка к ним практически одноразовая, снять очень сложно.

19 авг уста 2010

Мне на хече саблю на ТО-2 по гарантии заменили (хром полез), но потом 2 недели без эмблемы ездил пока не позвонили, что пришла. Прилипили за 1 мин. она на скоче.

APCEHUU
Так и есть, но у меня ТО-2 на первом году было. Правда ТО-1 я сделал на 15 тыс., а потом плюнул и стал через 20 тыс. на ТО ездить. В сентябре машине 2 года, уже прошел ТО-3 и сейчас пробег 67 тыс. Не таксую, в отпуски на машине ну и дача в 100 км. от города. Машину старит не пробег, а года. А трасса для машины бальзам!

Когда снял саблю увидел печальную картину - все фиксаторы оторваны в верхней части, а в нижней держатся буквально на волоске. Решил приклеить их эпоксидным клеем Момент, а при установке приляпал саблю к кузову на скотч двусторонний 3М (вместо штатной прокладки). Пока держится тьфу три раза, правда скотч видно - он какой то серый.
А пластик из которого сделана сабля - позорного качества АБС-пластик (как раз для наших морозов!), и каким талантом нужно обладать инженерам Форда чтоб изобрести такой изощренный способ крепления этой пресловутой накладки посредством тонюсеньких ножек из хрупкого пластика. Этож додуматься надо! Зла не хватает. и таких ляпов по рестайлингу пальцев не хватит пересчитать. и где у них интересно мозг. в известном месте

3 сент ября 2010

у меня проблема в следующем: решил поменять после покупки авто дилерскую рамку на клубную, правый болт крепления рамки выкрутился из багажника без проблем, а вот левый проворачивается вместе со втулочкой внутри крышки багажника
че делать. никто не сталкивался? как эту дрянь выкрутить? отквашивать чем тока не пытался - без толку
еще одно отличное решение форда
кстати, у меня еще и хром с эмблемы форд на бажнике облез. вот это ее код 1 532 834?

8 окт ября 2010

Вот и я закончил ремонт сабли.

Сначала промыл места крепления обезжиривателем. Далее залил крепления двухкомпонентным клеем DoneDeal (4 минутный прозрачный эпокси-адгези). Залил слоёв пять, с промежуточной просушкой, пока не израсходовал весь клей.
Рекомендую, после приклеивания креплений только одним слоем, как только чуть затвердеет, примерить на машине, как будет вставать сабля.

Затем обмазал крепления Моментом Эпоксилин DUO - это двухкомпонентный пластилин, который при смешивание затвердевает.

Резиновую прокладку использовал старую. Оторвал, промыл обезжиривателем и приклеил на "резиновый" момент к сабле. Для большей защиты от влаги перед креплением сабли поверх резиновой прокладки промазал прозрачным герметиком. В результате между дверью и саблей промазано герметиком. Использовать скотч не стал, т.к. у меня там видеокамера.

Клей, обезжириватель, герметик покупал в Питере в Автомаге (кроме Момента).

Надеюсь хватит на долго. Спасибо Akel1To и STASIK007, использовал их рекомендации.

Вам потребуются: ключ TORX T45, отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие облицовок багажника показано в последовательности, обратной их установке на автомобиль. Попытка снять их в другой последовательности не приведет к желаемому результату, так как каждая предыдущая облицовка удерживает своими краями последующие.

1. Откройте дверь задка.

2. Снимите с держателей слева и справа двери верхние концы шнуров для приподнятия полки багажника…

3. …и снимите полку.

4. Снимите коврик пола багажника.

6. …и обе выравнивающие прокладки, выполняющие также функцию контейнеров для мелких вещей.

7. Извлеките четыре пистона крепления облицовки панели задка…

8. …и снимите облицовку, вынимая ее край из-под уплотнителя проема двери задка.

9. Откиньте вперед подушку заднего сиденья и выверните винт нижнего крепления ремня безопасности бокового пассажира.

10. Извлеките заглушку из отверстия в верхней облицовке боковины для прохода ремня безопасности и снимите заглушку с ремня.

11. Выверните два винта крепления средней облицовки боковины…

12. …отделите облицовку от боковины, преодолевая упругое сопротивление ее держателей…

13. …и снимите облицовку, пропустив ремень безопасности в ее отверстие. Аналогично снимите среднюю облицовку другой боковины.

14. Снимите угловую облицовку, преодолевая упругое сопротивление ее держателей. Аналогично снимите угловую облицовку с другой стороны багажника.

15. Откиньте вперед спинку заднего сиденья, отведите задний край нижней облицовки боковины от боковины и снимите облицовку, вынимая ее переднюю кромку из-под нижней части облицовки задней стойки кузова. Аналогично снимите нижнюю часть облицовки другой боковины.