Multitronics vc731 подключение к рено дастер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Кто пробовал на дизель ставить не штатный комп.
Стоит (не установлен стационарно) "Мультитроникс RC 700", вроде всё показывает, но официально на сайте мультитроникса для дизеля нет.

n_dum, тема хорошая.
Но зачем её помещать в раздел "Основные агрегаты" "Электрика"?
Под основными эл. агрегатами я понимаю генератор, аккумулятор, фары, например.
А "Не штатный бортовой" это вроде как доп. оборудование.

Что-то тема заглохла. Я вчера взял"Мультитроникс vC 731". При покупке продавец потестил и сказал, что годится на мой дизельный Дастер. Теперь разбираюсь с монтажом, подключением, протоколом, что надо подключать, а что уже в ОВД есть. Может уже есть те кто установил и у кого можно получить консультации, ОТЗОВИТЕСЬ.

а дальше? Надо подключаться к датчику топлива, или уровень будет выдаваться с ОВДII? Да и + надо будет подать после включения замка зажигания. А датчик температуры есть мысль в зеркало вкурочить, но летом ему на солнце будет жарковато.

Надо мануал почитать. Уровень топлива либо через обд. Либо вручную выставлять. Расход будет брать с форсунок.

нет!
только воткнуть в разъём.
форсунки будет считывать ч-з OBDII.
возможно придётся его откалибровать.
вся информация по этому поводу есть в инструкции.

Мультитроник себе не ставил? Ищу у кого стоит, для консультаций и обменом опыта.:friends: Поставил себе vc731 и есть проблем-не показывает уровень топлива от ЭБУ. Толи это так и должно быть по протоколу, толи ЭБУ такое не правильное, толи стою на асфальте в лыжи обутый, толи лыжи не едут, толи :dash1:

не знаешь что за мозг на Дастере?, я не нашёл там протокола по Дусе. Меня больше интересуют ошибки, а так очень приятные БК, простое подключение в разъём и не каких заморочек.:ok:

А там такого и нет, нужно выбирать универсальный, кажись CAN (при установке в свое время на Логан был протокол РЕНО)

- это да, но появляется другая заморочка - торировка бака
А для более точного определения мгновенного расхода отдельный проводок на форсунку.

А номера ошибок разве у всех одинаковые? Кстати те ошибки что Юра снимал на масленице очень сильно отличаются с теми что снимал потом у ОД, опять же если верить им и их распечаткам, как я и предпологал были пропуски зажигания в двух цилиндрах, их ИМХО из-за бензина.
У меня ещё раз вопрос, что за мозг на Дастере? Сименс или Бошь или ещё что? Есть ли полное наименование? Есть у кого информация?

а точнее нет информации с маркировками и т.п., гуглил не где не нашёл нужной инфы что за мозг на Дусе 2 литра

Саблинский, Вить,подскажи.
какой определился протокол при подключении.
Думаю сэкономить, взять не vс 731 а попроще что-нибудь 730 например или даже VG1031

у меня чуйка пропала, перестал видеть протокол. Пообщался с продавцом и выставил в ручную CAN, автоматом не определял. Мне он обошёлся в 4100 и разговаривает, напоминая о количестве топлива, температуре двигателя, прохождении ТО и т.д. В общем мне сам продавец его посоветовал и я доволен.

Надо мануал почитать. Уровень топлива либо через обд. Либо вручную выставлять. Расход будет брать с форсунок.

а точнее нет информации с маркировками и т.п., гуглил не где не нашёл нужной инфы что за мозг на Дусе 2 литра

Надо мануал почитать. Уровень топлива либо через обд. Либо вручную выставлять. Расход будет брать с форсунок.

а точнее нет информации с маркировками и т.п., гуглил не где не нашёл нужной инфы что за мозг на Дусе 2 литра

А датчик температуры есть мысль в зеркало вкурочить, но летом ему на солнце будет жарковато.
На Симболе в правом зеркале стоит, и ничего.

Надо мануал почитать. Уровень топлива либо через обд. Либо вручную выставлять. Расход будет брать с форсунок.

Надеюсь Виктор не будет возражать процитирую переписку в ЛС о БК:

Можно, например multitronics
не знаешь что за мозг на Дастере?, я не нашёл там протокола по Дусе. Меня больше интересуют ошибки, а так очень приятные БК, простое подключение в разъём и не каких заморочек.:ok:

я не нашёл там протокола по Дусе.
А там такого и нет, нужно выбирать универсальный, кажись CAN (при установке в свое время на Логан был протокол РЕНО)
Только вот надо подключать ДУТ к компу отдельным проводом - это да, но появляется другая заморочка - торировка бака
А для более точного определения мгновенного расхода отдельный проводок на форсунку.

А для более точного определения мгновенного расхода отдельный проводок на форсунку.
На дизель это не катит.

А там такого и нет, нужно выбирать универсальный, кажись CAN (при установке в свое время на Логан был протокол РЕНО)
А номера ошибок разве у всех одинаковые? Кстати те ошибки что Юра снимал на масленице очень сильно отличаются с теми что снимал потом у ОД, опять же если верить им и их распечаткам, как я и предпологал были пропуски зажигания в двух цилиндрах, их ИМХО из-за бензина.
У меня ещё раз вопрос, что за мозг на Дастере? Сименс или Бошь или ещё что? Есть ли полное наименование? Есть у кого информация?

На дастере 2.0 стоит Эбу валео.Вроде. )
а точнее нет информации с маркировками и т.п., гуглил не где не нашёл нужной инфы что за мозг на Дусе 2 литра

Кто подключал ДУТ плиз подскажите к какому проводу подключать. Гдето читал про 24 контакт в приборке должен быть зеленый а он у меня синий. И можно ли подключить желтый провод к прикуривателю заодно и габариты от туда.

Я подключил к прикуривателю и работает даже:preved:

Рекламная ссылка удалена
появился Бортовой компьютер Multitronics vc731 для Рено Дастер.
Кто нибуть купил?
Отзывы?
Если необходимость его установки?
Можно с его помошью сделать сброс адаптации АКПП и другие операции
которые делают на автосервисе при подключении
диагностического прибора?
И в нишу на торпеде он влезет?

Ни чё се появился, Ёпрст. Он появился раньше, чем дастер в России. У меня стоит. В нишу умещается (без доп корпуса, только собственно сам мульт. Приятная игрушка. много чего показывает, разговаривает приятным женски голосом. Здоровается, опять же. (правда, скотина, каждный раз, старый мульт 1031 на логане здоровался только по утрам).
Ошибки в системе автомобиля он не сбрасывает, т.к. прибор пассивный. только отображает. Сброс происходит только в самом мульте.
У меня в центральной нише он так и не поселился - я прорезал дырку прямо в середине ниши и по высоте и по ширине, потом так и не протянул туда провод, сколько не старасля - закрытая камера. Впрочем народ засовывал, и протаскивал, кто-то с разборкой разъема мультикового кабеля. Кто-то резал дырку сбоку.
Но, если резать сбоку, надо ставить какую-то фальшпанель вокруг мульта, что бы закрыть всю нишу. Кто-то пихал в эту нишу другую модель, ту , что как бы 1DIN. Но она не совсем четко встает, как бы выпиарает оттуда. Да и по верхнему краю не идеально, т.к. у нашей ниши верх - полукруглый.

Кто себе что то такое покупал?
Я пользую и Саша Sapsan, для вывода инфы софт Torque Pro.
Так поиграться нормально, имеются и полезные фичи.
Удобно для тех кто пользует планшет как навигатор (т.е. стоит на панели).
Имеется поправка, не факт что купленный Вами OBD адаптер срастется с вашим андроидом.

Я ещё нечего не покупал вот думаю какой заказать.
Без разницы, ELM327 он и в Африке ELM327 имеется разница только в его размерах, а так Китай. Я свой (он сейчас у Саши Sapsan живет) покупал mini за 270. 290 рублей, с моим планшетом дружить эта фиговина не захотела, с другим у Саши дружит, а его нормально с моим сошелся, выбирают друг другу пару паразиты ;)

Всем доброго времени суток!Поделюсь своими впечатлениями.У меня 1.6,4х4,МКПП,поставил мультитроникс 750.Стационарно не устанавливал пока,но положил его сверху в нишу,а провод провел в бардачок(провод пока просто висит) и подключил в разъем.К стати, в разъеме справа нижний контакт(если смотреть со стороны салона) подан + питания после замка зажигания.Я туда проводок питания от мультика и воткнул(сначала конец зачистил).На разъеме от мультика на этот контакт вывода нет.А провод для ДУТ протянул под заднее сидение и подключил к зеленому проводу от датчика(другой белый) Сейчас проходит тарировка бака,как по инструкции.Да,разъем от мультика свободно садится на разъем в бардачке,провод питания не мешает.

Все вроде работает,потом отпишусь как будет показывать остаток в баке.

Какую тарировку проводите? Бак линейный или?

Как линейный,а что можно другую какую то?Завтра должна тарировка закончиться,сегодня 7 литров остовалось и по приборке одна палочка осталась.Потом отпишусь, что получится.

Извините,а что это у Вас на руле?

Извините,а что это у Вас на руле?
судя по надписи на магнитоле и на этом девайсе получается, что пульт от магнитолы

. Извините,а что это у Вас на руле?
Видимо, пульт от медиацентра. Подрулевой джойстик, наверное, не подключился. :mda:

Некоторое время назад, установил МУЛЬТИТРОНИКС 750. Подключил как положено по инструкции, кроме провода на ДУТ. Работает исправно, предупреждает обо всем, вплоть до включения габаритов. Меня устраивает

Извините,а что это у Вас на руле?

Пульт от магнитолы. Заводскую не заказывал.

Да,похоже подключение к ДУТ не совсем хорошая идея.Откатал два бака бензина,а тарировка так и не закончилась.Может я что то не так делаю.Остаток показывает то больше то меньше,показания прыгают туда сюда.Попробую еще раз снова тарировку сделать,если не получится,буду расчетный использовать.

Побаловался с ELM237.
Возникло несколько вопросов, а температура, которая отображается на штатном БК, это температура антифриза? Тогда как-то очень странно оно друг другу сосуществуют. По ELM237, а на штатном БК появляются 4 палки вместо 2-х и наоборот.
Что за средний расход можно получить с ELM237, какой-то он странный, намного выше, чем в штатном БК. С мгновенным, вроде, похоже.

Bratan, если дизель, то только расчётный.

Нет,у меня бензиновый 1,6,4х4.

Подскажите, как в Torque определить версию прошивки ЭБУ?
Нашел единственное похожее на версию:
ID калибровки ECU:
8201240419
237103764R

В настройках есть пункт коррекции данных, а значение коэффициента можно подбирать перебором (начни например с 10), так чтобы на прогретом движке с выключенными приборами мгновенный расход был 0,8 л/ч. Если мне память не изменяет, то в сервисном режиме приборной панели есть мгновенный расход, можно в таком режиме прокатиться и сравнить.

Если мне память не изменяет, то в сервисном режиме приборной панели есть мгновенный расход
Нет такого режима (только остаток топлива в баке), да и сервисный режим не работает в движении.

Нет такого режима

Может на дизилях нет?
да и сервисный режим не работает в движении

Разве?
Может стоит проверить?

Может на дизилях нет?
В этом смысле дизель ничем не отличается.
Отличие только по комплектация, есть вообще БК или нет, хотя сервисный режим вроде у всех есть, даже если нет БК.

Разве?
Ну, даже если посмотреть, как он работает, то он не может работать в движении в целях безопасности

Ну, даже если посмотреть, как он работает, то он не может работать в движении в целях безопасности
Не понял из ссылки о какой безопасности идет речь, и почему он не будет работать. Спидометр и тахометр будут прыгать, ну и пусть.

Но по ссылке видны значения: 0,0 , возможно это и есть мгновенный расход

Спидометр и тахометр будут прыгать, ну и пусть.
Вот это уже небезопасно, спидометр должен работать. Рено явно не могло заложить режим, котором можно в движении не видеть спидометра!

Хотя, судя по комментариям Влада, действительно есть такое и в движении работает.
Тогда ждем его комментариев, возможно, я и ошибся.
Но это они зря разрешили такой режим в движении.

Вот это уже небезопасно, спидометр должен работать. Рено явно не могло заложить режим, котором можно в движении не видеть спидометра!

Лудше бы разрешили мгновенный расход в обычном режиме.

Луче бы разрешили мгновенный расход в обычном режиме.
Я так и не понял почему его убрали. В первых Логанах был, потом убрали, но при большом желании можно восстановить, но без паяльника не обойтись. Проще нештатный купить.

Эк вас понесло. Вопрос был про мультитроник. У меня он сразу показал 0,8литра в час. Но потом я ушёл в заводские настройки и подстроил в %

Глупый вопрос задам про калибровку расхода топлива. В инструкции написано:
Перед проведением калибровки выставьте вручную к-т коррекции так, чтобы расход топлива на холостом ходу составлял около 1 литра в час
Я не понимаю, куда этот коэффициент коррекции выставить нужно? И каким должен быть этот коэффициент? Голова уже не варит.
Условие - БК подключен к диагностической колодке + подключение к ДУТ + протокол обмена определен (следовательно подключение выполнено правильно).
1. Калибровка скорости:
- первый метод, самостоятельный расчет (лично меня он не устраивает)
- второй метод (разобьем на два пункта) - (не рекомендую использовать штатные показания суточного пробега).
а) С использованием штатных показаний суточного пробега: обнуляем суточный пробег (разновременно нажимаем кнопку переключения суточного пробега, а затем длительно ее нажав - обнуляем). Обнуляем БК - переключаем БК в режим "Сброс 1" - коротко нажимаем "TRIP", а затем "F" выбираем "Средние Сброс 1", жмем "SET" и "ESC". накатываем определенное расстояние (чем больше накатаем, тем точнее будет расчет, ИМХО 50 км будет достаточно). Переходим в меню установок длительным нажатием "S", стрелками выбираем "поправка" и жмакаем "SET". Стрелками выбираем "эталонный пробег", жмакаем "SET". Стрелками корректируем эталонны пробег (то суточное расстояние что нам в данном случае показывает приборка, как писалось выше, например 50) и жмем "SET". После этой процедуры БК сам рассчитает поправки на скорости и пробега.
б) С использованием GPS - ИМХО наиболее точный метод, все аналогично первому, только обнуляем датчики на навике и корректируем эталонный пробег по показаниям навигатора.
2. Калибровка расхода топлива:
- первый метод, самостоятельный расчет (лично меня он не устраивает)
- второй метод - заезжаем на АЗС, заправляем бак до отсечки (желательно заправку производить самостоятельно, запоминаем на какой уровень вставлен пистолет и запоминаем отсечку, лучше залить до горловины, но это сложно). Аналогично методу калибровки скорости обнуляем средние показания (на уже установленном поправочном коэффициенте скорости не отразится):
Обнуляем БК - переключаем БК в режим "Сброс 1" - коротко нажимаем "TRIP", а затем "F" выбираем "Средние Сброс 1", жмем "SET" и "ESC"
Катаемся до половины бака (значение не обязательное, чем больше откатаем, тем точнее коэффициент). Едем на ту же АЗС к тому же пистолету (для уменьшения вероятности внесения неточностей при расчете), заправляем так же как и до начала калибровки:
заправляем бак до отсечки (желательно заправку производить самостоятельно, запоминаем на какой уровень вставлен пистолет и запоминаем отсечку, лучше залить до горловины, но это сложно)
Запоминаем сколько топлива вошло в бак (например по показаниям потрачено 30л, влили на АЗС 32 л). Переходим в меню установок длительным нажатием "S", стрелками выбираем "поправка" и жмакаем "SET". Стрелками выбираем "эталонный расход", жмакаем "SET". Стрелками корректируем эталонный расход (то количество топлива что было залито, как писалось выше, например 32) и жмем "SET". После этой процедуры БК сам рассчитает поправку на расход топлива.
3. Отображение количества топлива в баке:
Все методы описывать не буду, в свое время выбрал единственно точный и правильный для себя - "режим ДУТ" (здесь требуется подключение к датчику ДУТ) и тарировка бака.
Тарировка бака:
- Заправляем полный бак (в параметрах у нас уже выставлен объем 50 л.). желательно залить бак точно (смотрим в диагностическом режиме остаток и заливаем до 50 л), ждем некоторое время, чтобы уровень топлива на стоящем ровно авто топливо в баке устаканилось (в мануале прописано 5 мин.), переключаемся в "дисплей установок" длительным нажатием "S", выбираем "источники" кнопкой "SET", стрелками выбираем "бак тарированный" и жмакаем "SET". Вновь переключаемся в "дисплей установок" длительным нажатием "S", выбираем "поправка" кнопкой "SET", стрелками выбираем "тарировка бака" и жмакаем "SET". Появится на приборе надпись "Старт тарировки бака с 50 л" (с 50л так акк мы установили фактический объем бака и залили 50 л.). По мере расхода топлива это значение будет уменьшаться. Стрелками устанавливаем текущий объем топлива (в нашем случае 50 л.) и жмем "SET".
PS Советую ездить при тарировке без резких торможений и разгонов, так же не рекомендуется сильная раскачка кузова при поворотах. Тарировка заканчивается автоматически при остатке в баке примерно 6л (рекомендую возить канистру с бензином, на всякий случай). Ездить нужно без дозаправок (в свое время пришлось второй раз тарировать, испугался малого количества топлива и заправился, канистры с бензином под рукой не было).

народ прочитал всю ветку-вопросы остались
1. если только подключить к разьему в бардачке будет ли показывать:мгновенный расход.остаток топлива в баке.температуру двигателя и качество бензина
2.какие БК можно поставить на 2-а литра с подключением к разьему в бардачке
3.куда протянуть датчик наружной температуры:buba:

Здравствуйте. Купил мультитроникс VC731, автомобиль Рено Логан2 коробка-автомат 2018г. Протокол не знаю, есть ли возможность прислать данные, как правильно настроить бк ( какие должны быть допуски).

Здравствуйте, спасибо за ответ, мультитроникс VC731, автомобиль Рено Логан2 коробка-автомат 2018г. Протокол-CAN поставил,способ определения протокола-Руч. а температура АКПП-Нет, что нужно выбрать?

Николай,

БК vc731 прошил последнию версию поe32BRV
При установке на авто выбрал п
ротокол м86 в источниках выставил бак дут ЭБУ
строкой ниже бак некалиброванный
температуру показывает расход топлива л/час показывает аккумулятор показывает бак показывает ноль литров что сделал не правильн
объясните пожалуйста

Здравствуйте!
У меня такой вопрос:
Почему мультитроникс в мороз после запуска показывает ТОЖ497градусов,затем 498,499,500 и т.д?потом 0,1,2,вентилятор выключается и дальше прогрев по плану,как ни в чем не бывало-и этой проблеме уже 5 лет!
Волга 3102,2008г.в.,2.4Chrysler,ЭБУ Микас11CR
Мк VС731 на информдисплее--август2011,Е32
покопался у вас на сайте по ссылкам и вот,что увидел:
Как бы это до своего МК донести

Читайте также: