Москвич 2141 замена цепи грм

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Иллюстративный материал по замене цепи привода ГРМ двигателя серии 612 представлен на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.

Снимите крышку головки цилиндров.
Снимите вакуумный насос.
Снимите сборку вентилятора системы охлаждения.
При помощи специального приспособления расчлените звенья цепи и снимите ее с двигателя.

Заведите новую цепь (2) на свое штатное место и при помощи специального приспособления произведите сочленение звеньев.
Выполнив необходимые приготовления (см. Раздел Снятие и установка компонентов привода ГРМ), установите натяжитель цепи (14).
Проверьте правильность базового положения распределительных валов (см. Раздел Проверка базового положения балансировочного вала (только двигатели серии 628)).
Установите вакуумный насос.
Установите муфту сцепления вентилятора системы охлаждения.
Установите крышку головки цилиндров.
Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.

Иллюстративный материал по проверке состояния цепи привода ГРМ двигателя серии 628 представлен на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
Оценка степени вытягивания цепи производится посредством проверки положения шкива (2) приводного ремня на заблокированном впускном распределительном вале.
Снимите крышку правой головки цилиндров.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
Провернув двигатель в нормальном направлении (стрелка), заблокируйте впускной вал (1) при помощи приспособления (4).
Если смещение шкива (2) составляет более 11° (после ВМТ), цепь следует заменить.
Закончив проверку/замену, установите на место ремень привода вспомогательных агрегатов и крышки головки цилиндров.

Снятие и установка

Иллюстративный материал по замене цепи привода ГРМ двигателя серии 628 представлен на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.

Откройте капот и зафиксируйте его в вертикальном положении.
Снимите крышки головок цилиндров.
Снимите крышку первого подшипника выпускного распределительного вала правой головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка компонентов ГРМ).
Закрепите на правой головке держатели (010 и 011).
Произведите расчленение звеньев и снимите старую цепь (1) с двигателя.

Заведите новую цепь (2) на свое штатное место и произведите сочленение ее звеньев.
Проверьте правильность базового положения распределительных валов (см. Раздел Установка базового положения распределительных валов).
Проверьте правильность базового положения балансировочного вала (см. Раздел Проверка базового положения балансировочного вала (только двигатели серии 628)).
Снимите держатели (010 и 011).
Установите крышку первого подшипника выпускного распределительного вала правой головки цилиндров.
Установите крышки головки цилиндров.
Закройте капот.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Я правильно вас понял, при замене ктл. на пламяг. и обманка установлена, перепрашиваться на евро 2 не обязательно??

У моего соседа и без цепи грм на 2141 куча чего сломалось! Одни цепи блин!!Ещё и на масляный насос воткнули..жесть. и сколько у нее ресурс интересно..у масляной..

Геморрои с цепью грм не особо напрягают… Чувак сам себе противоречит видео про светодиоды в течении 2 лет мнение миняется

хочу тоже сам попробовать. у меня c klass 2003 года. я и сьемник куплю. универсальный. хочу от простого к сложному переходить. вопрос. а гайка? Вы ее тоже открутили? а как потом знать где она стояла?

как так..на мерсе цеп тоже двойной, ресурс 250-300 тыс пробег, а на газеле такой же цеп ходить 400 тыс. с каких пор газел стал лучше чем мерс..я не знал что отечественный автомобилестроение обогнал немецкую. молодцы. .

Редкие проблемы с цепью грм это еще что :) Не кипятить а нагретьдо 90градусов,не в воде, а вмасле любом моторном и чистом.

Ну и мастер в гараже бардак вокруг двигателя всякая хрень валяется,двигатель грязный в мазуте,настоящий мастер в таком хаосе работать не будет

Подкажите после замении топливного фильтра стала плохо заводится колбасит двигатель и вибило чек. Мне друг сказал с цепью грм на 2141 пока проблем не было,

гэдэишный мотор г. но,только 98 бенз. у тестя паджеро с та4им движком 2х литровым. чистил ему форсы,дроссель. зам учился разбирать.

Периодические геморрои с цепью грм совсем достали >) На этом видео наверное наибольшее количество лайков!

Болт шкива коленвала откручивается гораздо быстрее и проще 1) одеваваешь головку на 21 с воротком достаточной длинны 2) упираешь в рычаг подвески снизу 3) кратковременно поворачиваешь ключ зажигания За секунду срывает болт и ничего не ломается и не слизывается ))) Мне приятель сказал на москвич с цепью грм пока проблем еще не было >)

Первый блестящий- крутить коленвал.Хозяин все бабки на валидол угрохал.Че сальник 'колена' не заменили?Бабки содрали с него за клапана, как за оригинал. У моего соседа на москвич 2141 и без цепи грм полно чем заняться можно )))

Так же можно активировать и деактивировать эту функцию проделав все тоже самое только по 10 раз с положения off в ближний свет. О цепи грм и так много информации в интернете…

Диометрическим откручиваете?? Какое усилие выставляете. И какое усилие при затяжки форсунки и рокера? И почему не регулировали форсунку.

У моего друга на 2141 и без цепи грм куча чем заняться можно! У меня причина бряканья пятой двери была немного в другом - разболтались петли самой двери, то есть шплинты в проушинах люфтили. Вылечил заменой петель.

Миша вопрос! Можно ли вытащить поршень через верх тоесть не снимая двигателя с машины? Лучше что-то конкретное по цепи грм порекомендовал бы >)

Опастно. Если чучуть сильнее придавить при снятии то воздух может выйти и клапан уйдет. И тогда все равно надо будет снимать все

Здравствуйте! Как решить проблему кроме замены, пропускает с резьбы главного тормозного цилиндра куда вкручивается трубка?

Спасибо. За видео завтра буду пробовать. Ато то хлохнет то обороты не поднимет может в дроселе проблема. Почистию видно будет. Спасибо за видео.

Сальник лучше нового образца ставить он толще. Вот каталожный номер… У приятеля и без цепи грм на москвич куча чем заняться можно ))

Хотел сделать замечания только начал смотреть видео уже жаль машину зачем на машине это делать заражать ее или химией краску жечь так не делайте

Пофигу - езди пока клина не даст. Потом Контрактный движок и дальше езди. (ремонтировать эти моторы бессмысленно), дороже выйдет. Я прошел 250000 по России, ну стало поджирать 50 000 назад масло - подливаю. Еще 50000 проедет, ваще отлично. О цепи грм много инфы в инете,

ДПКВ проверить практически на любой машине можно ещё так. Один ухо в бак, другой крутит стартер, если насос работает, а машина не заводится - ДПКВ 100% не виноват.

Здравствуйте, забыли сказать про гидронатяжитель цепи. Если на задней опоре двигателя масло, то это сто процентов он.

Да уж, прям всемирный заговор против потребителей. Вот так и ездим на нервах, особенно под конец срока замены.

Мне друг сказал и без цепи грм на 2141 много чего навернулось. Только в пятницу о таком способе говорил мне мой приятель как на сервисе меняли колпачки на его Пежо 4008 только компрессор понятное дело там применялся с ресивером. Дело было в Казани.

3. Снимите крышки левой и правой головки блока цилиндров.

4. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.

Примечание: гайка вентилятора имеет левую резьбу.

5. Снимите диффузор вентилятора.

6. Установите шкив коленчатого вала на 40° после BMT поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните шкив коленчатого вала за гайку крепления по часовой стрелке до совмещения метки на шкиве (или демпфере крутильных колебаний) с указателем на блоке цилиндров (см. раздел "Проверка фаз газораспределения").

7. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ.

Момент затяжки. 80 Нм

8. Снимите датчик положения распределительного вала.

9. Вращайте коленчатый вал двигателя по часовой стрелке до появления соединительного звена. Соединительное звено расположено после омедненного звена справа (метка установки фаз газораспределения).

10. Снимите ось коромысел левой головки блока цилиндров в сборе.

11. Установите кронштейн фиксации левого распределительного вала.

Кронштейн фиксации распределительного вала.

12. Установите фиксирующие пластины на звездочки распределительных валов правой и левой головок блока цилиндров, для предотвращения свободного проворачивания цепи и звёздочек.

Фиксирующие пластины распределительного вала.

13. Специнструментом разделите звено цепи.

14. Прикрепите к старой цепи новую цепь соединительным звеном, прокрутите коленчатый вал двигателя до выхода старой цепи из зацепления со звездочкой.

15. Снимите фиксирующие пластины со звездочек распределительных валов правой и левой головок блока цилиндров.

16. С помощью заклепочного приспособления заклепайте оси соединительного звена. Проверьте качество клепки.

17. Проверните коленчатый вал несколько оборотов и проверьте фазы газораспределения.

Подкажите после замении топливного фильтра стала плохо заводится колбасит двигатель и вибило чек ;) Мне друг сказал с цепью грм на 2141 пока проблем не было,

У типа глаза в кучу после тестирований ))) У коллеги с работы на Москвич с цепью грм пока все норм >)

Периодические геморрои с цепью грм совсем достали >) На этом видео наверное наибольшее количество лайков!

Читайте также: