Мерседес бенц спринтер замена
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Вам нужен автосервис Мерседес Спринтер рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 127 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Полная диагностика Mercedes-Benz Sprinter Classic по 43 параметрам 490 руб. при первом обращении или ремонте у нас.
При заказе шиномонтаж + сход-развал у нас, диагностика тормозной и рулевой Mercedes-Benz Sprinter Classic системы в подарок!
Наши мастера :
В таком случае не стоит предпринимать меры по самостоятельному устранению неполадок. Сразу обращайтесь в автосервис по ремонту Mercedes-Benz Sprinter Classic (Мерседес Спринтер Классик) в ЮЗАО на метро Калужская (район Черёмушки) и в САО на улице Лобненская в Москве. Благо, профессиональная помощь доступна по привлекательной цене. Но какому автосервису Mercedes-Benz Sprinter Classic (Мерседес Спринтер Классик) можно доверять?
Выбор современного автовладельца
Обращаясь в специализированный сервис Mercedes-Benz Sprinter Classic (Мерседес Спринтер Классик), вы сможете рассчитывать на следующие преимущества:
- возможность сэкономить личное время;
- все ремонтные работы проводят профессионалы;
- ремонт производится на качественном оборудовании, с использованием оригинальных запчастей и надёжных инструментов;
- на произведённые манипуляции предоставляются соответствующие гарантии.
Нужно регулярно проходить ТО и при необходимости вовремя проводить ремонт Mercedes-Benz Sprinter Classic (Мерседес Спринтер Классик). Дальнейшая бесперебойная работа авто зависит именно от этого.
Одним из главных направлений нашей работы является комплексное обслуживание микроавтобусов Мерседес Спринтер. Обращайтесь к нам, и мы поможем провести качественное обслуживание для вашего микроавтобуса!
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателей | Проверка каждые 15 т.км |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Топливный фильтр | Замена каждые 20 - 30 т.км |
| Воздушный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км |
| Охлаждающая жидкость | Проверка уровня каждые 15 м.км Замена каждые 60 т.км при замене ГРМ или раз в 3 года |
| Насос системы охлаждения | Замена каждые 60 - 90 т.км вместе с заменой ГРМ. |
| Промывка системы подачи топлива | Профилактически один раз в 1 - 2 года |
| Свечи зажигания | Замена каждые 60 т.км |
| Ремень привода газораспределительного механизма и его натяжной ролик ( ГРМ ) | Замена каждые 60 - 90 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Масло в механической коробке передач, раздаточной коробке | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Масло в автоматической коробке передач, DSG | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 60 т.км |
| Масло в главной передаче | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Техническое состояние деталей передней и задней подвески | Проверка каждые 15 т.км |
| Углы установки колёс ( СХОД РАЗВАЛ ) | Проверка: при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении; после замены узлов и деталей отвечающих за регулировку. |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Рабочая жидкость системы гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Система гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Проверка каждые 15 т.км Замена каждые 30 т.км или раз в 2 года |
| Колодки и диски тормозных механизмов, стояночный тормоз | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Салонный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена услуги |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 1000 руб. |
| Замена масла в двигателе, масляного фильтра | 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 350 руб. |
| Замена топливного фильтра | 500 - 1000* руб. ( блок ABS ) |
| Замена свечей зажигания | 1500 руб. |
| Замена свечей накаливания | 6000 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 1500 руб. |
| Замена насоса системы охлаждения | 4500 руб. |
| Замена ТНВД | от 4500 руб. |
| ремонт ТНВД (с обкаткой на стенде) | 8000 руб. |
| Промывка системы подачи топлива | 3000* руб. ( + 2500 промывочная жидкость ) |
| Замена приводного ремня | 1600 руб. |
| Замена комплекта ГРМ | 8500 - 12000 руб. |
| Замена насоса ГУР | от 2500 руб. |
| Замена генератора | 2000-6000 руб. |
| Замена стартёра | 2000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 5000 руб. |
| Заправка системы кондиционирования | 1500 - 2500 руб. |
| Замена интеркуллера | 5000 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | 5000* руб. ( + 1500 - 2500 руб. перезаправка системы кондиционера) |
| Замена радиатора системы охлаждения | 5000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 1500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1000 руб. |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена услуги |
|---|---|
| Замена масла в МКПП | 600 руб. |
| Замена масла в редукторе | 600 руб. |
| Замена масла в АКПП, фильтра | 3500 руб. |
| Замена сцепления, маховика на МКПП | 6000 руб. |
| С/У АКПП | 12500 руб. |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена услуги |
|---|---|
| Диагностика передней и задней подвески | 500 руб. |
| Сход-развал (передняя ось + задняя ось) | 2500 руб. |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена услуги |
|---|---|
| Замена передней стойки амортизатора | 1500 руб. |
| Замена верхней опоры амортизатора | 2500 руб. |
| Замена стойки переднего стабилизатора | 1000 руб. |
| Замена втулки переднего стабилизатора | 750 руб. |
| Замена сайлентблоков переднего нижнего рычага ( передний с/б + задний с/б ) | 2500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней рессоры ( передний с/б + задний с/б ) | 2500 - 3500 руб. |
| Замена задней рессоры | 1500 - 3500 руб. |
| Замена нижний шаровой опоры | 2500 руб. |
| Замена переднего подшипника ступицы | 4000 руб. |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена услуги |
|---|---|
| Замена задней стойки амортизатора | 800 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 2500 руб. |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена услуги |
|---|---|
| Замена жидкости системы ГУР | 1000, 2500 руб. - с промывкой |
| Замена рулевой рейки | 5000 руб. |
| Переборка рулевой рейки | 12000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 750 руб. |
| Замена рулевой тяги | 1000 руб. |
| Замена пыльника рулевой тяги | 1000 руб. |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена услуги |
|---|---|
| Замена передних тормозных колодок | 1000 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 1200 руб. |
| Замена передних тормозных дисков с колодками | 1500 руб. |
| Замена задних тормозных дисков с колодками | 1900 руб. |
| Замена колодок ручного тормоза | 2500 - 3000 руб. |
| Разработка направляющей скобы суппорта | от 500 руб. |
| Замена ремкпомлекта суппорта | 2500 руб. |
| Замена суппорта | 1200 руб. |
| Замена заднего троса ручного тормоза, регулировка | 1850 руб. |
| Замена центрального троса ручного тормоза, регулировка | 1000 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 1600 руб. |
| Прокачка тормозной системы | 600 руб. |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена услуги |
|---|---|
| Замена салонного фильтра | 350 руб. |
Обслуживание Мерседес Спринтер в Москве
В настоящее время мы осуществляем все виды ремонта Мерседес Спринтер Классик, в том числе восстанавливаем работоспособность двигателей, ходовой, тормозной системы, трансмиссии, а также любых других узлов и агрегатов коммерческого транспортного средства.
- наличие современного оборудования и инструмента;
- использование как оригинальных запчастей, так и качественных аналогов;
- широкий спектр услуг по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту Mercedes Sprinter.
А при повторном обращении вы получите дополнительную скидку на услуги и запчасти в размере 5%.
Автомобиль Mercedes Sprinter является одной из самых популярных в нашей стране моделей сегмента малотоннажного коммерческого транспорта. Модель выпускается с 1995 года (сейчас продается уже второе поколение). Как и вся продукция легендарного немецкого бренда, этот автомобиль отличается высокой надежностью, практичностью и функциональностью, что представляет собой превосходное сочетание для бизнеса. Чтобы поддерживать машину в идеальном состоянии многие годы, необходимо выполнять ее профессиональное техническое обслуживание.
Профессиональное ТО Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер)
Для любого автомобиля качественное и регулярное техобслуживание является необходимым условием долговечной и эффективной работы. При этом требования к качеству обслуживания тем выше, чем интенсивнее эксплуатируется машина. В этом плане коммерческие автомобили, особенно такие как Sprinter, предъявляют повышенные требования. При этом профессиональное ТО Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) дает возможность предотвратить неисправности, что имеет большое значение, учитывая стоимость ремонта и возможные потери от простоя техники.
Наш специализированный техцентр выполняет обслуживание высокого профессионального уровня. Наши преимущества:
- высокий уровень квалификации работников и отличное знание особенностей устройства модели;
- применение передового оборудования и инструмента;
- возможность проведения обслуживания срочно в полном объеме и с гарантией качества;
- использование высококачественных запчастей и расходных материалов.
Отлично знание всех модификаций Sprinter позволяет нашим мастерам максимально повысить эффективность обслуживания. В работе над каждым автомобилем специалисты учитывают его слабые места и характерные болячки, что позволяет предотвратить их перерастание в серьезные неисправности. При этом цена ТО Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) является максимально выгодной, поскольку мастера отлично знают свое дело и работают с высокой эффективностью.
Мерседес, а точнее Daimler в далеком 1996 году заложил фундамент для производства и выпуска крайне удачного и надежного коммерческого автомобиля - Мерседес Спринтер.
С 1996 года прошло уже 20 лет, а на конвейерах немецкого производителя выпускается уже второе поколение Мерседес Спринтер, которое стало своего рода символом коммерческого автотранспорта.
Надежное шасси, большой выбор компоновок и модификаций, широкая применяемость и доступность сделала Спринтер ведущим игроком на рынке малотоннажных перевозок.
Повышенной интерес к моделям Спринтер в России стал причиной открытия завода Daimler в Нижнем Новгороде. На Горьковском заводе начали выпускать специально адаптированный для российского рынка Спринтер первого поколения, который был переименован в Sprinter Classic.
Мерседес Спринтер - сервисное и техническое обслуживание
Любой транспорт к сожалению ломается, но уменьшить количество поломок реально, придерживаясь рекомендаций завода. Проводя плановые сервисные работы, зарождающуюся неисправность можно обнаружить на раннем этапе появления, что позволить предпринять меры по ее устранению.
Проходя комплексное ТО в положенные 10-15 тысяч километров, в агрегатах не только заменяются базовые расходники, но и в зависимости от пробега, проводятся дополнительные диагностические работы.
Мы ценим время клиента и знаем, что любой коммерческий автотранспорт обязан работать максимальное количество часов, отведенные ему по рабочему графику, а любой простой по причине неисправности, оборачивается для владельца финансовыми потерями и упущенной выгодой для фирмы.
Коммерческий автотранспорт по всем канонам бизнеса должен работать постоянно. Это не только накладывает определённые требования к надежности автомобиля, но и требует оперативного ремонта в случае его выхода из строя.
Только комплексное обследование и вовремя проведенное техническое обслуживание будет способствовать бесперебойной и исправной работе автомобиля.
Неисправности Мерседес Спринтер, причины, устранение и ремонт
Наша специализиция - обслуживание Mercedes и ремонт коммерческих Мерседес Спринтер
Любые поломки мерседес спринтер начинаются с несистемного и некачественного технического обслуживания. Важно ведь не только проводить плановое ТО, еще необходимо осуществлять диагностику, которая будет способствовать отслеживанию состояния узлов и агрегатов автомобиля.
Диагностика включает в себя различные работы по оценке состояния автомобиля, визуальному осмотру, проверка люфтов и компьютерной диагностики.
Не редко в погоне за прибыльностью автомобиль обслуживается с серьезным нарушением нормативов и регламента. Увеличение интервала при сервисном обслуживании, использование некачественных расходных материалов, выполнение частичного ТО без замены всех фильтров, отсутствие плановых диагностических работ в итоге сказывается на состоянии автомобиля, снижая общую надежность.
- Мы ценим время клиента!
- Мы ориентированы на качество!
- Мы предоставляем гарантию!
Коммерческий автотранспорт испытывает высокие нагрузки, постоянная - ежедневная работа без выходных приводит к тому, что автомобиль успевает проехать регламентированные 10 или 15 тысяч километров за короткий срок.
За счет чего получается такая разница между авто эксплуатируемыми в России и Европе? Качественное топливо и вовремя проеденное обслуживание. Поддержание автомобиля в исправном состоянии и своевременное устранение неисправностей.
Моторы в дизельных и бензиновых Спрнитерах несущественно отличаются от тех, что используются в легковых собратьях Мерседес. Дизельные двигатели OM устанавливаемые на грузовые Спринтер можно встретить на седанах С E и S классах, внедорожниках Мерседес GL и ML (OM642), кроссоверах GLC и GLK (OM651 и OM646).
Разница между грузовыми и легковыми модификациями существует, заключается она в системах очистки топлива, в рабочем объеме моторного масла, степени форсирования двигателя и испытываемых нагрузках! Легковой автомобиль не испытвает таких нагрузок, редко используется с полной снараженной массой. В этом и кроется отличие, двигатель Спринтера должен выдавать весь крутящий момент при троганьи с полной нагрузкой, что сильнее нагружает все компоненты мотора. Масло должно надежно защищать стенки цилидров от износа, в противном случае можно столкнуться с серьезной неисправностью и дорогостоящим ремонтом. Последний фактор влияет как на рабочий объем моторного масла так и на рекомендуемый сервисный интервал между плановыми ТО.
Дизельный двигатель Мерседес Спринтер - надежный агрегат, миллионник. При должном внимании и обслуживании двигатель спокойно пройдет больше миллиона километров. Таких примеров очень много, но большинство из них — это Европейские автомобили.
Некачественная солярка (дизельное топливо), с высоким содержанием серы и различным примесей, "забивают" топливную систему автомобиля. К сожалению, редко владельцы этого автотранспорта задумываются о предиктивных мерах по очистке топливной системы, замены топливного фильтра и использованию различных чистящих присадок.
Увеличенный интервал сказывается не только на агрегатах - двигателе и акпп. Большие пробеги с "редкими" и запоздалыми ТО не только изнашивают ключевые агрегаты - достается еще и карданам и основной приводной системе Спринтера - заднему неразрезному мосту.
Мы отвечаем за результат нашего ремонта, мы обладаем необходимым опытом и знаниями!
Читайте также: