Мазда трибьют замена масла в раздатке

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Мазда СХ-5 – компактный кроссовер, являющийся преемником модели Mazda Tribute. Кроме того, представленная в 2011 году модель со временем заменила и более дорогой кроссовер CX-7. Машина поступила в продажу с бензиновым мотором 2.0 л (150 л. с.) и 2,2-литровым дизелем мощностью 175 л. с. Также в России автомобиль предлагали еще с 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 192 л. с.

В 2017 году начались продажи Mazda CX-5 второго поколения. Новая модель получила новую купеобразную внешность, и при этом не растеряла дизайнерских элементов от предыдущей модели. В России кроссовер доступен с модернизированными моторами 2.0 и 2.5 л (150-194 л. с.).

Когда менять масло

Период замены масла в раздатке Mazda CX5 составляет 40-50 тыс. км. Рекомендуется производить своевременную замену, а значит при необходимости следует быть готовым и к более ранней замене. Дело в том, что активное вождение по городу или бездорожью значительно ухудшает качество масла, которое быстрее утрачивает полезные свойства, и тогда приходиться сокращать регламент. Плохая жидкость имеет следующие признаки: низкий уровень, запах гари и продукты износа в виде осадка. При несвоевременной замене трансмиссия будет работать со сбоями, появятся посторонние звуки и вибрации.

Сколько масла заливать

Первое поколение КЕ, 2011-2016

Объем масла в раздатку – 0,450 мл; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 85W-90

Второе поколение KF, с 2016

Объем масла в раздатку – 0,450 мл; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 85W-90

Какое масло

В раздатку кроссовера Mazda CX-5 всех поколений заливают в основном синтетическое трансмиссионное масло. Что касается вязкости, то для зимнего использования лучше подходит SAE 70W, 80W или 85W, а в жарких летних условиях лучшим выбором будет SAE 90, 140 или 250. В России самым популярным является всесезонное масло, имеющее вязкость SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90. Еще при выборе подходящего продукта важное значение имеет репутация бренда (Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д.) и оптимальный допуск API-GL, указывающий на количество полезных присадок. Ниже представлены подходящие смазочные материалы для раздаточной коробки Mazda CX-5.

ребята подскажите пожалуйста?какое масло заливать в раздатку:80-W90 или 75-w140?на форд эскэйп 2004г модельный ряд 05г.полный привод механическая коробка передач.?спасибо!

vidok Escape 4wd

VladSk70

заливай то что указано в мануале , вот это Трансмиссионное масло Motorcraft Synth Rear SAE 75W-140 (0.946л).

jeniil

так и не понял в акпп говорят что 75-w140,а в мкпп 80-w90 так вот в чем еще загвоздка у меня постоянный полный привод и стоит ли заливать туда 80-90 или заливать погуще 75-140(как написано в описании масло рекомендовано для больших нагрузок и п.т.

vidok Escape 4wd

jeniil
Слушай сюда и внимательно.

В РАЗДАТКУ и Задний редуктор лей 75W-140.

Для АКПП совсем другая жижа. :yes:

VladSk70

VIDOK прав, а АКПП заливается совсем другое . Для новых коробасов Motorcraft LV ATF , для старых Motorcraft V ATF. Смотри , что у тебя на щупе написано- то и заливай.

jeniil

ну в задний редуктор явно не 75-140 а 80-w90 надо.вот что написано в мануале на меварик 2002г:РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ:применяйте фирменную трансмиссионную жидкость 80w-90 gl-5
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧЬ:применяйте фирменную трансмиссионную жидкость 75w-140
но 2002г постоянных приводов не было.были или подключаемые в ручную или автоматически.так вот в чем вопрос мануал не 2004-05г не найти,чтоб удостоверится в точности.и не повредит ли мне масло 75-140 раздатку если окажется что нужно 80-90.может кто точно знает и заливал уже. извиняюсь за назойливость)!спасибо!

vidok Escape 4wd

75W-140 Хоть туда,хоть сюда. а эти срарые жижи аля 80W-90. по 200р за литр льют только редкостные зануды. :bye:

Pendalj 2 Zum-zum-zum

Да пусть льёт)) Ничего страшного в этом нет. У меня залито 80W-90 минералка уже пять лет. Отъездил 4 года менял. Хотел 75w-140 залить,да подумал что сальники уже привыкли к минералке,а синтетика потекёт и не стал. Побоялся коня на переправе менять :D

Черный доктор SUBARU XV 2018

с механикой все значительно проще, в принципе можно во все агрегаты залить и 80w90 и 75ц140, с последней буде легче вращаться шестерням в сильные морозы и в теории в сильную жару свыше +50 масло не потеряет вязкость, но даже если зальете отечественное для ВАЗ ничего не произойдет :hi:

rohas Ford Maverick 2.3 XLT 2005

здравствуйте.маверик 2.3 2005 мт. в мануале прочитал что в раздатку лить надо 75W140 до 2004г/в,75W80 после 2004 г/в .а в каробку и редуктор 75W90. можно ли залить везде 75W90 ? . (заказал оригинал масло форд трансмиссионное 5 литров)

vidok Escape 4wd

rohas
:) Прочитай темку эту ЕЩЕ РАЗ.

Накуя тебе 5 литров коробочного масла?Тебе его надо будет в коробку,ну максимум 2,7 литра.

Pendalj 2 Zum-zum-zum

В самом первом мануале от Легион-автодата про 75W90 в задний редуктор явная опечатка. Наверное так и пошло слизывание. Лей что реальные пацаны на форуме советуют и всё будет нормально))

RFD Land Rover Discovery III

75W90 , Легион выпустил новый сорт масла?

Себе в раздатку и ред.зад. моста буду лить 75w-140.
Единственное, не знаю пока какого производителя.

Pendalj 2 Zum-zum-zum

DSofT Freude am Fahren

RFD Land Rover Discovery III

что то в продаже е замечал такого сорта, может не туда смотрел. :blush2:

vidok Escape 4wd

DSofT Freude am Fahren

Patron-67

Блин, я так и не понял, какое масло лить в авто после 2004 года? С отсосом я так понимаю не прокатит, потому что не знаешь какое у тебя там залито, и по любому часть масла останется в редукторе. Понятно, что если вскрывать крышку и все промывать внутри, можно любое масло залить из перечисленного, без вреда для редуктора. А если менять без вскрытия крышки, то не хотелось бы получить коктель, который убьет редуктор. Вот и треба знать, что прописано у официалов по маслу, на модели соответствующих годов?

Черный доктор SUBARU XV 2018

Настало время менять жидкости. Вопрос много раз обсуждался, но у всех свои мнения. Вот, что рекомендует производитель:
Transfer Case API service GL-5, SAE 75W-140 Synthetic Lubricant 4WD Automatic) 0.35L (12 ounces); Rear axle lubricant API service GL-5, SAE 80W-90 Premium Rear Axle Lubricant 4WD 1.4L (2.96 pints).
Остановился на Кастроле, но то, что он выдает как рекомендацию для моей машины, не стыкуется с данными производителя.
Выбрал CASTROL SAF-XJ
Допуски и спецификации:
SAE 75W-140
API GL-5
BMW
ZF TE-ML 05D/12D/16G MIL-L-2105D,
но рекомендуют CASTROL SAF-X
Трансмиссионное масло для главных передач
Допуски и спецификации:
SAE 75W-140
API GL-5
Scania STO: 1
в чем особая разница не понятно.
Для заднего моста SAE 80W-90 вообще только полусинтетика BP и минералка.
Что брать и лить, в замешательстве.

Настало время менять жидкости. Вопрос много раз обсуждался, но у всех свои мнения. Вот, что рекомендует производитель:
Transfer Case API service GL-5, SAE 75W-140 Synthetic Lubricant 4WD Automatic) 0.35L (12 ounces); Rear axle lubricant API service GL-5, SAE 80W-90 Premium Rear Axle Lubricant 4WD 1.4L (2.96 pints).
Остановился на Кастроле, но то, что он выдает как рекомендацию для моей машины, не стыкуется с данными производителя.
Выбрал CASTROL SAF-XJ
Допуски и спецификации:
SAE 75W-140
API GL-5
BMW
ZF TE-ML 05D/12D/16G MIL-L-2105D,
но рекомендуют CASTROL SAF-X
Трансмиссионное масло для главных передач
Допуски и спецификации:
SAE 75W-140
API GL-5
Scania STO: 1
в чем особая разница не понятно.
Для заднего моста SAE 80W-90 вообще только полусинтетика BP и минералка.
Что брать и лить, в замешательстве.

Вопрос к тем, кто менял масло в раздатке: чем откручивали сливной болт? У меня он такой типа звездочки наружу (у всех так?). накидные ключи не подошли.

Поехал на замену масла. Указал на замену масла в раздатке и заднем редукторе. Сомневался ещё про раздатку. )) Приехал забирать. Налили синтетики 75W-140 - 1,35 л. Со снятием крышки редуктора, всё как положено. А раздатка? Что есть на Требьюте раздатка? Или её так просто кличут, в совокупности с редуктором? Мне на СТО сказали, что передний редуктор совмещен с маслом АКП. Кароче, как масло в раздатке поменять? Почему там указан объем 0,35л? Или нет ни какой раздатки? На CRV не было :) Ой как стыдно мне.

Доктор, если есть задний редуктор то и есть раздатка.Редуктор или дифференциал точно совмещён,и масло одно,потому и объём такой большой. Объём правильный,может и меньше войти,насухо не слить.Одна пробка с одной стороны,под квадрат,другая с другой.И вот что бывает когда кто то не меняет масло в раздатке.

Всё. Спасибо! Был далеко от мануала и эстакады. Времени было в обрез. А машину пока не знаю. Залез под машину, извалялся весь. Нашел раздатку :) Приехал на СТО. Показал сервисменам :) Заменили масло. В итоге на зедний редуктор и раздатку ушло в общей сложности 1,5 литра жижи.

P.S.: Не доктор я. Профессор электротехнических наук, подпольная кличка Мегавольт Амперович ;)

менял в редукторе, раздатке заливали МOTUL .отпишусь завтра какое. В движку тайотовское залил. Очень близкое к оригиналу. Еще акпп ) осталось. А из роздатки откачивали..всякую фихню.никто никогда не менял там. 80 пробегу

В редукторе - Mobil Mobilube SHC 75W90
В раздатке - Mobil ATF 320
В ГУР - Mobil ATF 320
В ДВС - Castrol EDGE 0W30
Тормозная жидкость - BF4 Seiken

Доктор, если есть задний редуктор то и есть раздатка.Редуктор или дифференциал точно совмещён,и масло одно,потому и объём такой большой. Объём правильный,может и меньше войти,насухо не слить.Одна пробка с одной стороны,под квадрат,другая с другой.И вот что бывает когда кто то не меняет масло в раздатке.

фото мое. ты не поверишь, но это случилось через несколько дней после замены жижи в раздатке - купил машину и все жижи поменял.
все это случилось при пробеге протяженностью 900 км. при очередном обгоне машина резко затупила, через пару-тройку секунд это прошло, а метров через 200 на 140 км/ч откушенный кардан пошел на контакт с землей и отлетевшая "граната" нехило прикурила в днище. после этого открутил кардан и доехал на переднем приводе.

Ну так,наверно до тебя прошляпили замену масла.Ну за фото,,боян тонятно.Так чем дело ,закончилось?Подшипники заклинили или что.Можно в личку.Да и по названия разных устройств,можно научную конференцию проводить,что как называется.

Поскольку в раздатке содержатся трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет рабочие характеристики, а мелкие частицы повышают износ шестерней.

Как часто менять

Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на сроке сказываются условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает куда меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбирать

В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.

Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.

Для большинства современных автомобилей имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в самых нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

80 – вязкость при низких температурах
W – всесезонное
90 – вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Какое и сколько заливать

Приведенная таблица позволит выбрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.

Проверить уровень

На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.

Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке сверлится дырка под пробку и нарезается резьба.

Вам потребуется:

Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.

Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.

При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.

Нет сливного

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

После замены рекомендуется удалить с поверхности раздаточной коробки следы масла, а после первой поездки провести осмотр на возможность утечки.

Читайте также: