Мазда титан замена задних колес

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Кто менял R12 на больший диаметр? ⇐ Atlas. Ходовая

Друзья, подскажите какие задние колесные диски можно еще приколхозить от отечественных машин? А то родные на 12 и посадка уж сильно больно низкая. Никто кстати от газели не пробовал?

dimsej: Друзья, подскажите какие задние колесные диски можно еще приколхозить от отечественных машин? А то родные на 12 и посадка уж сильно больно низкая. Никто кстати от газели не пробовал?

газель не подходит а у наших больше шесть болтов?
У меня бывший хозяин умудрился обрезать R-12 и к ним приварить обод на R-13
как это сделал не знаю (проверяли получилось идеально ровно )

Просвет нормальный, см 20, а вот с подбором резины особенно зимней есть сложности!
Колеса сильно увеличивать нельзя, изменится передаточное отношение, ухудшиться тяга и возрастет расход топлива!
Я в свое время ставил зимниее шины HANKOOK W401 155R12 8PR шипованные, очень доволен, проходимость хорошая даже без груза.

MegaMaslo: Просвет нормальный, см 20, а вот с подбором резины особенно зимней есть сложности!
Колеса сильно увеличивать нельзя, изменится передаточное отношение, ухудшиться тяга и возрастет расход топлива!
Я в свое время ставил зимниее шины HANKOOK W401 155R12 8PR шипованные, очень доволен, проходимость хорошая даже без груза.

Полностью согласен,с дисками на 13 гемор и резина дороже. у нас проще найти комплект на 12
(а внедорожник даже с 13 резиной не получиться )

аналогичный вопрос. Как двухскатный r12 увеличить до r14? может сделать односкатным?
машина ниссан атлас150

R12 на R14 менять нет смысла- слишком велика разница в диаметрах, а на R13 есть диски от грузовых Mazda - они точно такие же, но резина уже обходится дешевле и чуть вырастает скорость. у Atlas на R14 другая коробка.

Гость: R12 на R14 менять нет смысла- слишком велика разница в диаметрах, а на R13 есть диски от грузовых Mazda - они точно такие же, но резина уже обходится дешевле и чуть вырастает скорость. у Atlas на R14 другая коробка.

14 диски при всем желании воткнуть не получится
а вот 13 спарку ставили (проблемм не было)

а при том что коробка расчитана на 12 размер.
а если ты умудришся и воткнешь 14, у тебя грузи тупой будет в усмерть.

Всем привет! Диски на R14 можно поставить от Кантера 1.5т. Нормально подходит.
Я на своем Атласе ставил на R16 от Газели. Скорость огромная, в мощности немного слабоват. Если не перегружать нормально.

о блин может мне от газели поставить можно люфтануть моленько риссорки добавить амартизаторы подлиньше подобрать подкладки под пружины и норм будет! На газель резины до тучи а то задолбался на бриджах легковых ездить пузом скребёт везде.
Ешо одно мне машинка нравится тем что она поворотливая очень а при увеличении диаметра колёс поворачивать начинает хуже т.е. увеличивается радиус поворота. Конечно можно вставить проставки но на грузовике енто по моему не выход лишние напряжения. Если кто делал делитесь.

Так народ обьявляется эксперемент: Установка колёс от газели на атласа.
высказывайте идеи по осуществлению. Если кто захочет в НСК замутить смогу помоч и советом и делом есть токарная мастерская с проставками проблем не будет.
Рессоры по моему с 53 подходят надо глянуть.

Я ещё и кузов хочу удленить себе а то нифига трёх метрового не лезет задолбался ездить с открытым бортом. может кто делал поделитесь.

На сколько мне известно и сам ного дисков перепробовал ни один левый диск с других машин точно не подходит.Не помню с какого япоца грузового подходит на 13", но на ступицу точно одевается, а вот по дыркам не совпадает, пересверливают но надо точно отцентровать. Так что я как ездил на своих12", так и езжу. На зиму ставлю с оки Кама шипованную(низковато правда), но я машину никогда не перегружаю. А спереди всегда стоит летняя, тока когда пустой передние тормоза больше схватывают чем задние.

на атлас с 12 радиусом дисков подходят диски от газели, по высоте можно поднять кузов на 10 см а по широте они тоже на 10 см шире и с этим я пока не знаю как быть.

У меня задние колеса R12 и к ним подходят диски от газели, по высоте можно поднять кузов на 10см а по ширине я еще не думал, у меня ширина двоих колес 30см а у газели 40см, на днях буду мерить если что отпишусь.

Парни! Чего-то не врублюсь. Вы запросто с R12 переходите сразу на R16. А как же передаточные числа в КПП и заднем редукторе? Да у вас машина не поедет. Вернее, поехать-то она у вас поедет, но только как? И можно ли будет назвать это ездой на таком динамичном автомобиле как Атлас? Дожен же быть определенный запас мощности. В гору, например, или при обгоне. У меня в запасе стоит списанный Атлас. У него колеса по высоте меньше нынешнего на 10 см. Соответственно, передаточное число в редукторе меньше. Тоже была мысль поставить с него редуктор. Экономия топлива, скорость и т.п. Но подумав, решил, что японцы, ведь, не дураки, и оставил как есть. На досуге можете посчитать сколько делает оборотов ваше колесо при скорости, например, 60 км/ч. Для всего этого нужен тахометр, передаточные числа КПП и редуктора, и длина окружности колеса, которая равна числу пи умноженное на диаметр. А потом посчитайте какой путь пройдет колесо с большим диаметром при таком кол-ве оборотов. Короче, чистая математика, 7-й класс. Удачи.

*]uote="rudek"]о блин может мне от газели поставить можно люфтануть моленько риссорки добавить амартизаторы подлиньше подобрать подкладки под пружины и норм будет! На газель резины до тучи а то задолбался на бриджах легковых ездить пузом скребёт везде.
Ешо одно мне машинка нравится тем что она поворотливая очень а при увеличении диаметра колёс поворачивать начинает хуже т.е. увеличивается радиус поворота. Конечно можно вставить проставки но на грузовике енто по моему не выход лишние напряжения. Если кто делал делитесь.
не пойму чего народ велосипед изобретает. в новосибе родной грузовой резины как грязи. например шипованный ханкок 2,5р. штучка . раз взял и забыл о проблеме. я 2-а сезона отъездил и на третий с лихвой хватит

у меня был Toyota toyoace 1,5 тонник 91г.в., 2,8 дизель, та же фигня на 12" колеса спарки, когда лето наступило замотался на них садиться в песок, зарывался насмерть. задумался о большем диаметре. впринципе выбор встал на кантеровских колесах(они как оказалось бывают на 13" и 14" по всем шпилькам размерам подходят точно единственое метал толще, и у меня шпильки оказались чуть коротковаты) сразу многие стали отгаваривать . типа грузовик старенький полетит сцепление, коробка, мост порвешь и т.п. вообщем я и сам этого боялся, но чувство чего то большего перебороло. вообщем стал искать колеса. как оказалось что первые на 13" колеса вообще редкость и ставились только на единичных кантерах и бывают иногда на титанах и 4вд мазда бонго, вообщем подвернулись мне только диски на 14", поставил на них японскую резину пониже (165R14LT 6pr) ну и собственно стал ощущать как мой грузовик стал бодрее ехать по гребенке всякой неровности и прочему, единственный минус потеря в мощности, на затяжные подьемы я уже заходил на 1 передачу ниже, но зато по прямой я уже шагал вместо обычных 80 км\ч все 100-110 при тех же оборотах это было приятно. насчет перегруза пришлось канечно себя ограничить, если до этого я возил вплоть до 2,7т, то теперь я уже ограничивался до 2т., хотя иногда и перегружал чуть ли не до 3х, канечно в личных нуждах и на недолекие расстояния. вообщем отъездил я на нем пол года. после чего успешно продал. ничего не порвало все цело осталось, чего и вам желаю.

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Большой А: Парни! Чего-то не врублюсь. Вы запросто с R12 переходите сразу на R16. А как же передаточные числа в КПП и заднем редукторе? Да у вас машина не поедет. Вернее, поехать-то она у вас поедет, но только как? И можно ли будет назвать это ездой на таком динамичном автомобиле как Атлас? Дожен же быть определенный запас мощности. В гору, например, или при обгоне. У меня в запасе стоит списанный Атлас. У него колеса по высоте меньше нынешнего на 10 см. Соответственно, передаточное число в редукторе меньше. Тоже была мысль поставить с него редуктор. Экономия топлива, скорость и т.п. Но подумав, решил, что японцы, ведь, не дураки, и оставил как есть. На досуге можете посчитать сколько делает оборотов ваше колесо при скорости, например, 60 км/ч. Для всего этого нужен тахометр, передаточные числа КПП и редуктора, и длина окружности колеса, которая равна числу пи умноженное на диаметр. А потом посчитайте какой путь пройдет колесо с большим диаметром при таком кол-ве оборотов. Короче, чистая математика, 7-й класс. Удачи.

А я вообще колёса не менял. Признаю - была такая мысль, но за неимением в нашем захолустье нормальных поставщиков, так и осталась нереализованной. Зато по счастливой случайности попались мне на глаза старые шины от какой-то сельхозтехники или электрокара. Как оказалось, они прекрасно садятся на родной диск R12! Вот и обул я своего Атласа в более высокие сапожки - внешний диаметр соответствует R14. Правда стал заметно прыгучим, ведь резина весьма толстая - на двух шиномонтажках после безуспешных попыток просто отказались перебортировать.

В начале поставил по одному колесу ради эксперимента, думал если не понравится - верну как было. Практика показала, что при загрузке около тонны на скорости больше 60 начинает задок вилять. Поэтому поставил все 4 колеса и теперь порядок!

И ещё: то ли из-за бОльшего диаметра шин, то ли ещё почему, снизился расход топлива.

В теме можеш поискать мои вопросы по поводу замены дисков с 13х на 16е, мне все пели что на. тся мост, движок и т.д..
Поменял, байки про мост и рассчитанное передаточное число из-за которого сдуется дифференциал - хрень!
Едет отлично, скорость поднялась с максимальных 80, где-то до 92-95, мне по трассе больше и не нужно.
Колеса поставил газелевские 205.75, высокий профиль. Единственное если будка низко сидит, нужно будет добавить рессор или поставить обычный газелевский размер.

Из-за смены на больший диаметр может пострадать только двигатель и только убитый двигатель.
А что касается титана с шасси WGSAT (движки HA, VS) с задней 13й спаркой у которого первая вообще не используется, такая замена вернет вам первую передачу, НАААААмного повысится комфортность езды по городу и проходимость умножится как минимум на 2, не слушай - МЕНЯЙ!

у меня и так в круг 16 колеса, а первой передачей как и делителем пользуются очень редко на любой мазде

тнвд думаю починится без проблем, сальник нужно будет поискать, замена движка дорогая процедура поэтому я бы вылечил этот, а вообще зачем ты связался с этим раритетом, хочешь быть последним хозяином?

взял за небольшие деньги в основном из-за размеров и тонажности платформы у нас в городе весов всеровно у гаеров нету и по докам категория ц но грузоподемность всего 2100 а в реале 4000-4500 кг насчет хозяина это не большая проблема продать вопрос в цене только тем более сейчас он ушатанный но руки ноги есть варить умею гайки крутить тоже
первую мазду тоже 91 года купил за 250 тыров за год себя отбила с лихвой по зиме проварил кабину сделал нормальный кузов посадил водилетя ,работает каждый день эту хотел под свои нужны так как параллельно строю дом да и досталось авто не дорого всего 100 тыров основыные проблемы это тнвд проводка и проварка и ремонт кабины

всем здравствуйте приобрел titana 2003 г. sy-56l, wl-te, 4wd, первые 2 года ездил без проблем потом стал плохо заводится на холодную отрегулировал клапана (поджатые были) стал заводится, а на горячую перестал хорошо заводится поменял плунжер(под изношен был и закусывал) стал заводится и на холодную и на горячую хорошо, а вот привод отключатся стал метров через 10 после включения, кардан от раздатки крутится, а привод не работает лампочка lock начинает мигать (привод электро-пневматический с кнопки включается), к редуктору одна пневмотрубка подходит, в чем проблема подскажите пожалусто? (в самом редукторе или в клапанах или сальниках каких)

Можеш показать какая пачка рессор у тебя впереди, как выглядит сбоку? Смотрю ГАЗоновскими бутерброд разбавлял.
Поставил себе 6 ГАЗоновских листов, родной коренной и самый нижний коротенький свой оставил. Однако не нравится поведение на пустом на волнах, слишком жестко чтоли. пока непойму, хочу переделать по типу новой ГАЗели, там 2 листа всего.

А ты максималку 80 как получил, не мог больше разогнать на 13 колёсах? У меня тоже 13 взади стоят, но 90-100 км/ч. легко иду при 2500 - 2800 об/мин. в том числе и гружённый, двиг НА. во сколько мост под 16 резину обошёлся?

Мужчины здорово.если кому не трудно добавьте меня в чат.89501408687.я там был но блин почему то удалили.

Сергей Маклаков запись закреплена

Олег Белов запись закреплена

Андрей Плоскин запись закреплена

Макс Гор запись закреплена

Вем доброго времени суток проблема такая после долгой станки грузавичка в гараже пропала сцепление выжем есть но передачи не включаются чо может быть пракачали воздуха нет вилка отжимает нормально мазда титан 1992 TF

Эрдэм Батуев запись закреплена

Ванюша Стукалов запись закреплена

Ребята опять вопрос по резине. Односкат r15. 7.00. Хочу поменять на лето зад. Стоит хорошая но шессейная, а охота с нормальным проектором т.к авто в сельской местности, охота чтобы гребла. Сами понимаете что пустой не куда не едит. Кто что ставил на зад для проходимости?

Собирайтесь все кого он кинул и пишите заявление. Если вас много таких найдется,ему хороший срок светит.

Владимир Злобин запись закреплена

Цены у них не гуманные. В прошлом году на разборке за неё от 3р просили. Я покупал в замен своей реле поворотов Zevs, нашёл с такой же распиновкой, фишка подходит. Всё работает

Егор Петров запись закреплена

Александр,

Некогда в глаза их не видел интересно

Владимир Соловьев запись закреплена

Всем привет. Подскажите,хочу поставить железные ниппеля на 14 диски. Кто знает какое посадочное отверстие у него.

Александр Жириков запись закреплена

Вопрос к знатокам
У меня Мазда узкая Кабина 96 год
А мост широкий стоит по заводу Спарка 14 радиус
6 шпилек
Рессоры сверху
Вопрос
Как лучше поступить поставить 16 радиус колеса
Или поменять мост под 16 радиус ?
Есть сомнения что если на 14 спарку поставить 16 радиус будет тяжеловато машине с грузом

У меня был 14 в круг, рессоры снизу моста, мотор SL, потом перешёл на 16, поменял балку и мост нашёл 16 тоже рессоры снизу, единственное пришлось крепления на раме немного переварить по 2 см в каждую сторону. Вообщем как-то так.

А собственно вопрос, зачем? По 5 тонн собрались возить? Если и менять, то мост целиком с 16 колёсами.

Александр, как вариант, поставить 15 колеса на ваш мост. Грузовая и карьерная резина на 15 тоже есть.

Ринат Байгильдин запись закреплена

Titan Gruzoperevozki запись закреплена

Привет всем! В январе перестал работать стартер. Оказалось причина была в щетках, вернее в их отсутствии. После замены щёток поначалу он работал нормально, но с каким-то характерным жужжанием. Через месяц бендикс стал проскакивать, скрежетать и схватывать через раз. (прошлым летом у него проявлялись такие симптомы: скрежет и проскоки, которые потом исчезли сами по себе.)в этот раз когда снимал стартер, зубья бендикса были в норме. Венец маховика осматривал прошлой осенью, когда менял диск сцепления. Выработка на нем по всему диаметру незначительно и ровная, поэтому переворачивать его не стал. Знакомый говорит, что причина может быть в люфте втулки на стартере.
Подскажите, в чем еще может быть причина?
Заранее благодарен за совет.

Автосервис DDCAR предлагает отремонтировать Mazda Titan или пройти техобслуживание в рамках подготовки к летней или зимней эксплуатации, восстановления машины после ДТП или аварий. Все виды ремонта механики выполнят на уровне западных стандартов и с учетом требований производителя. Предварительно осмотрят машину, сделают диагностику для Mazda Titan с точным определением места и характера неполадок.

Онлайн расчет стоимости ремонта Mazda Titan

Обслуживание на СТО

На станции техобслуживания Mazda Titan после контроля состояния машины и подготовки дефектовочной ведомости специалисты выполнят следующие работы:

демонтаж неисправных деталей и частей кузова, подвески, двигателя, систем и агрегатов;
восстановление или замена элементов с повреждениями, деформациями, износом;
слесарный ремонт, сварочные работы, покраска и полировка кузова;
перезаправка спецжидкостей, замена фильтров, уплотнителей;
очередное ТО после определенного пробега или перед переходом на летнюю и зимнюю эксплуатацию;
беспокрасочное устранение вмятин, рихтовка, восстановление геометрии.

Автосервис по ремонту Mazda Titan располагает мобильным и стационарным оборудованием для считывания кодов, сброса ошибок, перепрошивки и перенастройки ЭБУ. СТО в Москве укомплектована стендами, инструментами и приспособлениями для текущего или капитального ремонта автомобилей. Точность и качество выполнения работ высокие, дается двухгодичная гарантия.

Плюсы обращения в DDCAR:

послегарантийное техобслуживание и ремонт автомобиля Mazda Titan;
квалифицированный персонал с опытом восстановления или замены деталей и агрегатов зарубежных машин;
фиксированная цена на услуги;

В сравнении с дилерскими центрами стоимость работ в автосервисе DDCAR позволяет сэкономить до 30 % бюджета, выделенного на ремонт или обслуживание машины.

Читайте также: