Мазда премаси замена передних колодок

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Тоже подошло время менять уже колодки комплект вперед и назад вместе все стоит в магазе у нас 1900р. (1200 передние, 700р. задние). И еще одна особенность, при торможении последнее время существенно усилилось биение руля, дискам пипец пришел получается? или их еще можно проточить, выработка на дисках незначительная визуально и на ощупь.

nishimbo? ok! буду спрашивать. правда когда узнавал, слышал про них. 1800 перёд, 1100(1200) задние! ээх, безопасность важнее!

вчера купил NISHINBO. передние 1850 получились, задние 1200(дисковые). конечно, скидку попросил))), как и положено))) ребятки скинули аж 250 р., на что я купил "узкогубцы", котрые помогли в замене задних колодок, при вкручивании цилиндров. пришёл в выводу: ключ от/для болгарки - по-дой-дёт. толлько не большой. расстояние м-у штырьками должно быть не меньше, чем рожки у ключа на 14'. ну или узкогубцы))).
ещё наз убедился в истине: НИКТО, НИКОГДА НЕ СДЕЛАЕТ ДЛЯ ТЕБЯ ТАК, КАК ТЫ САМ ДЛЯ СЕБЯ!
нашёл рваный пыльник((( на заднем цилиндре, расстроился, конечно, но зато предупредил более дорогую поломку.
теперь рем комплект надоть. ((

NISHINBO назад и Kashiyama вперед, такой набор подобрался 2600р., + установка снятие постановка колес и балансировка колес 1350р., заодно выяснил, что один диск где то успел погнуть со внутренней стороны СКАДовский, переставил назад. Мастера осмотрев тормозные диски посоветовали пока не торопится с проточкой (мол еще эти колодки отходят потом, если не будешь диски менять можешь проточить их).
В результате всех этих манипуляций исчезла дрожь-биение руля при торможении.

на днях менял колодки спереди, поставил . ASUKI. (700 р.)
и ничего, все в порядке -ни скрипа, ни вони - тормозят хорошо

тоже уже после утсановки новых колодок (Kashiyama вперед, NISHINBO назад, задние можно было и не менять колодки поэтому их не стал выбрасывать, оставил, т.к. на них остаток еще 2,5мм) проехал больше двух тысяч на новых, были моменты оттормаживания экстренного пару раз со 160 до 60 (при таком оттормаживании было ощущение что машина даже поплыла слегка, дорога сухая была), заметил на передних дисках пятнышки, будто неровности с дисков стесались, чтобы это значило?

Как ранее писал на перед при смене колодок была поставлена Kashiyama. После пробега где то 3тысяч появился звук при частом оттормаживании и последующем хорошем разогреве тормозов ((( (писк). Хочу загнать на мойку чтоб под давлением еще промыли, т.к. наступило лето и в основном стал сам мыть машину, а под арками без давления толком теперь не промывается.

Дальше писк от Kashiyma будет усиливаться и перерастет в свист Уазика при остановке. Я на них(колодках) прошел почти 30000км. износ колодок минимальный,быстрее диски сотрутся, но этот "писк" так достал, что пошел и купил новые"Нисшимбо", эту "Кошияму" выкинул нахрен и не жалею.

Тормозные колодки

на моих колодках стоит ПИЩАЛКА.. такая бяка, когда колодки сносились до того когда пора менять- начинает тереться жестянка об тормозной диск, получается скрип-шум.. и ты понимаеш что пора менять.. если такой бяки нет на колодках, то снимать колесо надо и смотреть визуально скока осталось от колодки.. Ну или на крайняк ездить пока не будет тереться железо об железо..

Понял, то есть задние можно не смотреть, а про три милимметра беру на вооружение, когда последний раз смотрел вроде больше было. А про пищалки я не знаю есть ли они у меня. Спасибо.

В книге вроде минимум 2 мм. У меня меньше 3, но больше 2, пока терплю. Колодки в багажнике 2 месяца катаются.

Дальше писк от Kashiyma будет усиливаться и перерастет в свист Уазика при остановке. Я на них(колодках) прошел почти 30000км. износ колодок минимальный,быстрее диски сотрутся, но этот "писк" так достал, что пошел и купил новые"Нисшимбо", эту "Кошияму" выкинул нахрен и не жалею.

Насколько я понял лучше колодки от кашиямы от греха подальше (замены тормозных дисков) на нишимбо заменить?

Поставил Кашияму вперед. Противоскрипные и направляющие пластинки смазал.Нормально два месяца езжу. Нет скрипа. Пришедшие на машине скрипели иногда, а после стоянки под дождем резко схватывали пока не просохнут.

Заболела моя машина и я не знаю чО делать!

Короч, скрип. Слушали все, кому не лень, поставили диагноз - задние тормозные колодки умерли.
Тех. характеристики авто: Примус 2002 года, 134 800 км пробегу, 1,8, задние тормоза барабанные.
Далее - с трудом нашёл колодки приемлемые по цене, Экзист и Дром ваще совесть потеряли, вчера решил менять. Разбираю правое колесо, снимаю барабан, удивлен пипец, колодки практически новые. Почистил щёточкой, чутка продул, протер колодки сухой тряпочкой и потом нежным своим пальчиком, вроде чисто, никаких задиров, выработки, камешков нет. Собрал. Поехал. Цуко скрипит. Чо делать, куда смотреть?
Хочу завтра разобрать опять, намочить саму колодку, если скрип на время пройдёт - то она, если нет - х.з.

Короче, совещайтесь, думайте, я в воскресенье вечерком загляну. Отпищу процесс смачивания и ваще доводы почитаю. Ок?

У меня тоже сзади скрипело месяца 2, думал колодки стерлись. На сервисе обслуживал, заодно попросил мастера снять барабан, посмотреть. Тоже как новые. Но перед тем как в сервис поехал скрип уже начал уменьшился и сейчас вроде не скрипит. Заскрипели передние, может задние просто не слышу, в любом случае тише. Не знаю что случилось, в сервисе только 1 барабан сняли, ничего не чистили.

Друзья! Подскажите как при смене задних тормозных колодок вдавить поршень в суппорт? В руководстве по эксплуатации написано, что нужно воспользоваться специнструментом, но где его взять? Не хочу ехать в сервис: Я ИМ НЕ ДОВЕРЯЮ. Хочу сделать всё сам.

На Cefiro его нужно было вкручивать, возможно и здесь тоже самое. Говорят для этого дела подходит ключ от болгарки.

Друзья! Подскажите как при смене задних тормозных колодок вдавить поршень в суппорт? В руководстве по эксплуатации написано, что нужно воспользоваться специнструментом, но где его взять? Не хочу ехать в сервис: Я ИМ НЕ ДОВЕРЯЮ. Хочу сделать всё сам.

где взять не знаю, но на сервисе, где менял колодки, "специнструмент" был обычной струбциной :))
после этого решил, что дальше буду менять только сам - дело это минутное..
а поршень нужно просто вдавить.

мой друган менял передние колодки .не мог вдавить поршень. на станции подсказали завести движок. вдавилпоршень пальцами.

мой друган менял передние колодки .не мог вдавить поршень. на станции подсказали завести движок. вдавилпоршень пальцами.

я когда менял вдавливал ключом, приспособил типа рычага. главное не переусердствовать и давить медленно с контролем

Трмозные колдки, какие?

Кто менял колодки уже на примасях своих?))) я просто езжу еще с родными с японии которые пришли, пришло время менять. Ну и собственно вопрос какие нужны, интересуют и передние и задние. На примаси.ру нашел только про передие.

Заходишь в любой автомагазин и говоришь: Хочу колодки на Премаси. Тебе тут же подбирают по каталогу.
Сам менял уже дважды. Из производителей понравились NISHINBO.
И одно могу сказать точно: ASUKI - говеная подделка: скрипят, воют и жрут диск.

сегдоня заходил на перед купил какие то суматори. А за задние барабанные, забыл как называются, попросили 5300рэ . - я в шоке. ни стал брать))) еще поищу. тоже слышал что нишимбо ни полохие, надо будет пострашивать.

Задние выхаживают 130000-150000 км. И стоят она 1000 рублей. У меня пробег 143000 снимал барабаны еще процентов 20 осталось.

друзья, а у меня вот так получилось: снимаю левое колесо, и вижу - пипец колодкам, на замену, снимаю правое колесо - колодки не соврать, реально как новые. стандартные японские, а проблема была в том что пыльник на левом тормозном цилиндре порвался, попала вода, и цилиндр назад не возвращался, и стер левые колодки, пришлось еще рем компклект суппорта покупать, по итогу купил НИШИНБО, типа японские, на мой взгляд отличные колодки, за свою цену, не скрипят, не воняют. и машина тормозит просто изумительно. но родные колодки не убиваемые, я скину фото родных колодок на 80 000км, в каком они состоянии.

как раз с этим вопросом весь день бошку пудрю себе и всем!
у меня 2 примуса, колодки менял в "автоимидже".первый, переднеприводный, скушал их за 12 тышш. втрой полноприводный, уложился АЖ В 5 000.Причём и сзади и спереди всё одинаково съел! (на удивление) сначала думал, потому,что 4wd , потом, грешным делом, я начал думать, что суппорта не отжимаются, напуугался. 1 суппорт - 7 тыщь денег стоит- пипец какой-то. А почитал-почитал,таких колодок-то нет даже ни где!
в "автоимидже" предлагают ALIED. Говорят нареканий нет. вот я голову и ломаю: то-ли это подделка какая попалась, толи "мужичок" мой суппортами заболел. Ни кто ни чего не слышал про похожие быстрые износы колодок? буду признателен

а у меня задние дисковые! ни то что был выбор какие взять был единственный вариант каки е то престиж за 500 р перед установкой сточили малёхо потом они подымили а теперь ГУД! вот такой вот кризис запчастей в отдельно взятом сибирском городке!

MIHAS', ты случайно в кольцевых гонках не участвуешь? )))
Что 5, что 12 тысяч - нереальные цифры.
Мои предыдущие колодки прошли 25000. Манера езды ближе к быстрой, хотя и без торможений в пол.
А задним вообще сносу нет. Если конечно на ручнике не ездить.

MIHAS', ты случайно в кольцевых гонках не участвуешь? )))
Что 5, что 12 тысяч - нереальные цифры.
Мои предыдущие колодки прошли 25000. Манера езды ближе к быстрой, хотя и без торможений в пол.
А задним вообще сносу нет. Если конечно на ручнике не ездить.

не, дорогой, не участвую )) а за 25 000 диски не стёрли?)) это всё хорошо, но не многовато ли? Просто стаж у меня 9 лет, и ездил на многих аппаратах, то по работе, то так получалось, но 25 000 это только на дорогущем оригинале у новых машин получалось, т.е. на тех, что с завода стоят. магазинные не побалуют таким пробегом. у тебя какие стоят? с удовольствием попробую, если не за 150 баксов за пару). жесткие тоже плохо. тормозят плохо и диски портят. ну я думаю не надо объяснять, просто разобраться хоцца.
p.s.
не подумай, что учить собираюсь)))

Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Mazda Premacy

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
износился суппорт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Mazda Premacy?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Mazda Premacy – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Mazda Premacy проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Mazda Premacy, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Mazda Premacy. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Mazda Premacy. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Mazda Premacy ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.

ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Mazda

фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
износился суппорт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Mazda?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Mazda – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Mazda проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Mazda, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Mazda. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Mazda. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Mazda ВЫБРАТЬ?

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Читайте также: