Мазда милления как снять генератор

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

генератор

У меня генератор перегенерирует!

Нужен либо б\у в хорошем состоянии либо, если кто знает где их ремонтируют.

Буду очень благодарана, если кто нибудь соориентирует еще по ценам.

в сервисе за ремонт назвали от 9 до 12 тыс. ориентировочно.

это ты в каких же сервисах узнавала.

новый неоригинальный стоит от 150 дол.

починить генератор стоит около 100 дол. и он будет как новый так как в нем все расходники легко заменимы. это как ремонт двиготеля , корпус старый , все остальное новое.

обычно там приходится менять 2 подшибника , щетки и реле регулятора . мне это со снятием и установкой стоило 3000 руб.
реле регулятора с щетками ( они в одном корпусе) = 1300 и подшибники оба где-то 800 руб остальное работа..

перезаряд это из-за неправильной работы реле регулятора

я чинился в Подольске , но тебе проще ввести в яндексе.. ремонт генераторов я думаю контор будет масса , в принципе сделать плохо там очень сложно , операция весьма проста

Xedos 6 1.6 1995
г.Подольск

Toyota Land Crauser - трахтор.

Татьяна "Разводят" тебя. Kondor все написал. Подольск действительно далековато. Я делал здесь - [External Link Removed for Guests] на Нагатинской. Там же у них и снимут и поставят занедорого. Хотя у них филиал и в Подольске есть.

Алексей @ Mazda Xedos 6, 2.0, 1996г. МКПП, Oil - Mazda Dexelia 5W-40, Cruise, велюр, эксклюзивный спойлер. На одометре 208800. Отдана в хорошие руки.
Прикупил себе новое ведро - Форт Фузион 1.6 АТТ, климат, Black. Не Ксюха, зато новая. Не, ужо не новая
"Жизнь похожа на коробку спичек, обращаться с ней серьёзно - смешно, а несерьёзно - опасно!" (Рюноске Акутагава)
[External Link Removed for Guests] - творю

Спасибо за ссылку.
Прозвонила на Нижегородской ул. сервис,
назвали цену 1750 реле, подшипники по состоянию, а вот за снятие и установку почему то - 2000р.

Вы же не пишете какая у Вас машина, например наличие климата сильно осложняет доступ к гене. Вам назвали стоимость з/ч, а снятие и установка видимо ещё и разборку/сборку предполагало.
Ну и за гарантию, что ремень будет натянут правильно.
ЗЫ: написал иувидел, что в моей подписи тоже про климат не сказано.

KF МКПП 96 бордо велюр клима круиз ПТФ кожа руля+КП+ручник+обложка сервисной книги . Comma XTECH 5W30 ПРОДАНА!
KIA SORENTO 2010 2,2 СRDI MКПП

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Можно генератор снять-поставить самостоятельно в гараже у армян за чачу или за поцеловать. Главное шоб у них руки росли из правильного места. Для человека с интеллектом сложного там нет ничего. А в идеале своего мущщинку напрячь, если есть мущщинка и гараж. А то щас прохладно еще на улице. А сам генератор просто отвезти отдельно в ремонт.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

X6 1996 KF MT Climat, ксенончег в ближнем и туманках, сиденьице с эл.приводом, контрактный двиг (80000км) масла не кушает. В703ВЕ177rus, синенькая. 89036875693 продана в хорошие руки, так как куплена чёрненькая М6: Автомат (типтроник), АВS, ESP, климат, 8 SRS, 2.0л (147 кобылок). всё хорошо - только низкая сцуко.
ПОДДЕРЖИВАЕМ ФОРУМ ГОСПОДА, ЗАХОДИМ, ЧИТАЕМ 17-09-09-vt5491.html И ПОСЫЛАЕМ ДЕНЮЖКУ.

Приветствую!
Ну вот и пришел пипец моему генератору от к8 двигателя. А все началось с того, как я установил музычку в машину ) ) ) (о музыке другая история). Раскачали машину сабиком так, что у меня потухло всё… габариты по кругу, приборка, слава богу хоть ближний свет работал, так как дело было ночью. Странно канеш, в проводке то не лазил, чисто провода кинул от аккуума и от майфуна до усилка. Оказалось, сгорел предохранитель.Хм. поставил новый и все заработало, но начала гореть лампа заряда аккумулятора на приборке. Если газую, тухнет или примеркнет. Акуум не заряжается. Че делать, ремонтировать, машина нужна каждый день. Вспомнил, что у меня лежит свежепригнанный гена на полке, тот, который приехал с движкой из японии. Чистенький такой, но ска трехконтактный, а мой двух.
Хотя оба они 90А. Было решено МЕНЯТЬ!

Распиновку можно увидеть на самом генераторе, см фото 1

2-х контактный генератор с клеммами S и L имеет внутреннее управление возбуждением, и контроль работы по лампе.
Расшифровка клемм:
S — "sensor" — напряжение борт. сети, должно быть постоянно подключено к +12 (можно после замка зажигания)
L — "Lamp" — цепь контрольной лампы

Поехал за помощью к электрикам, те которые на Батурина, напротив 21 школы. Сказали что трехконтактный генератор управляется мозгом, не получится поставить, и мой якобы возможно не получится отремонтировать, видимо цену набивали.
Поехали на станцию Москвичей, там электрик сказал тоже самое, но замерил прибором заряд на аккууме 13в и на генераторе 14, сказал у тебя где то потеря. Меняй силовой кабель или же массу, поменял, без результатов. Мысль о том, что генератор КЛК1 неполучится подключить мучала меня, полез в инет на мазда форум, где сидят граммотные как оказалось люди, что меня очень обрадовало. Подключается он оченама просто ) ) )

Генератора от мазды Миллениа — KLK1

3-х контактный генератор с клеммами S IG L имеет внешнее управление возбуждением.
Клеммы:
S и L — аналогично с К801,
IG — сигнал на возбуждение генератора. подать +12 вольт после замка зажигания.

А генераторы управляемые мозгом имеют выводы D-P!

Наличие управления возбуждением позволяет (при наличии в "мозгах" автомобиля соответствующих умений) не запускать генератор до того, как двигатель заведется, что зимой может облегчить работу стартеру и жизнь аккумулятору. Ток возбуждения генератора — до 6 ампер. А и они могут быть не лишними.

Принялся за работу

1. Отключаем аккуум на всякий
2. откручиваем полку, располагающаяся над радиатором 6 болтов
3. Снимаем вентилятор (у кого есть кондей)
4. что бы лечге было добраться до гаек: натяжителя и крепления генератора (где ремень генератора), откручиваем крепление, которое держит трубку с фрионом.

Хорошо что рядом есть снятый движок, легче подобраться ) ) ) снимаем ремень с генератора расслабив гайку натяжного ролика и откручиваем болт натяжителя. и тут же расслабляем крепление генератора

теперь снимаем косу иначе генератор не вынуть

откручиваем 2 болта крепления генератора, гайку силового кабеля, сдергиваем фишку

Генераторы…думаю тут ясно, который умерший

Цепляем трехконтактную фишку L k L, S k S, к контакту IG бросаем провод откуда угодно, но что бы было +12 после замка зажигания. я кинул к майфуну, т.к. на него идет питание после замка зажигания.

Глядя на провода обеих фишек видно, что у них даже цвет проводов одинаковый. Черный это IG контакт

Все провода тщательно изолируем, не забываем, что там критические температуры, простая изолента поплавится.
Сборка в обратной последовательности.
Теперь на аккууме 14.5 В! я безумно рад!
А если старый генератор удастся восстановить, то его я планирую поставить на акустику!

Как снять генератор?

Audi 80 b4 avant 93,1.9tdi, эл.зеркала, эл.люк, кассетник =))
Продан - Xedos6, 1993г, 2.0, МКПП, бежевая кожа, а/с(не работает), R15 железные, Sub Vibe 1500W

X6 '96 2.0 МКПП 205К F6 Coral silver mica
X9 '01 2.5 АКПП 175К 18J Grace green mica
RX8'06 1.3 МКПП 141К Custom red
Прямые руки они как вино - с годами становятся только лучше

Skoda Felicia, 1.3 LXi, 96г.в., инжектор, МКПП, ткань - погибла ужасной смертью
Mazda Xedos6, 2.0 KF, 96г, МКПП, cruise, climat, электропривод водительского сиденья, велюр. Продана .
Skoda Oktavia tour 1U, 1.6 AKL, 05г.в., МКПП, тряпка, без фарша. Продана
Mercdes benz S124 TE 230, 87г.в., МКПП, дрова, но понтовые и вместиииительные)

Xedos 6 | 2.0 V6, 1994г, 201 тыс. МКПП, KF, Ярко Красный, красная кожа, 1SRS, люк, 2 усилителя, саб, кондер, спортивный спойлер, Спортивные пороги, 15 диски.

Петрович
Снимай! Ничего там умного нет. Сверху снимаешь пластмасски и левый вентилятор, снизу компрессор кондея, только подвяжи его проволокой, трубки кондея отключать не надо. Дальше как обычно, снимаешь ремешок и сам генератор опускаешь вниз.

Михаил@ Х6 1992 г. 2,0 V6, МКПП, 16` диски, кондей, АБС, подушка, кожа, TV-DVD, уже и ПТФ родные, акустика Hertz везде, усилитель и всё такое. Продана. Хорошему человеку за нормальные деньги.
Купил Mazda 6, 2004 г., 2,0 МКПП. Всё хорошо, но тупая после Ксюши.

Спасибо, надо попробовать)
Нужно почистить щетки, смазать и воткнуть все назад.
Отсюда ряд вопросов: чем чистить, чем смазывать и как все воткнуть назад чтоб ровно работало?

"Каждый должен жевать СВОЮ булку!"
Была Масяня X6 KF1 Мешалка. пора на покой.
пашу на тракторе хюндай сантафе 2003 2.0 CRDi 4WD акпп

У нас, кажется, нет развёрнутого отчёта по разборке/сборке генератора, поэтому даю ссылку на дружественный форум Мазда-авто: [External Link Removed for Guests] . Генератор у нас такой же.
Только ты прочитай всю тему. Автор первого поста начал разборку с задней крышки, а нужно было с передней. Его там поправили камрады.

Петрович
я на предидущем кседе из-за мощной музыки два раза генератор перебирал! Есть куча мастерских специализирующихся на ремонте стартеров/генераторов! Ремонт у них выйдет полюбому дешевле чем в обычном сервисе, да и запчасти у них в наличии все! В наших генераторах большинство запчастей от мицу стоят!
В основном летят регулятор напряжения, диодный мост и щетки

Х6, 98г. т.синий, В6-1.6 самолет! фары и поворотники поликарбонат, ближний и ПТФ ксенон 4300Ке, доп.шумоизоляция дверей и пола, салон черная кожа (не родной но в идеале). Продана в г. Сергиев Посад
Х6 с 2.5 KL, 167 коней-попробуй догони! Шумоизоляция, люк, белое литье на 16, мафон ДВД, салон черная кожа, фары поликарбонат.
Продана в г. Иваново
Киа Маджентис 2.0 МКПП 2005г. синий корабль. климат, ксенон и тп., мягкая большая машина.
[External Link Removed for Guests]

Olegik
Зарядку я ещё не проверял, но из гены исходит противный звук. да и когда обороты больше 2500 загараются красные лампочки на приборной панели.
Home_Maker
Поиском пользовался, но ничего не мог найти. Только когда создал тему нашёл что то но опятьже там много нюансов.
Всем большое спасибо за помощь и отзывчивость.

У мну звезда диодному мосту - горят лампочки зарядки аккума и тормозухи, а так же щеткам походу, раз все это счастье вместе с фарами и всей приборкой нудно мерцает на холостых и вплоть до 2,5 тыщ оборотов.
Спасибо за помощь, буду устранять неполадки

Это распространённая проблема, не связанная с генератором. Почитай тут: [Local Link Removed for Guests]

по ссылке на другой мазда-форум(разборка генератора) -весь текст есть но фоток нет-а с ними както попонятнее

Mazda xedos 6 V6. 2.0 .24V. 1997 г,мотор KF , МКПП , ABS , 2 SRS,климат , круиз , салон алькантара.БОЛЬШЕ ЕЕ НЕТ В ЭТОМ МИРЕ.

DervishVit писал(а): У нас, кажется, нет развёрнутого отчёта по разборке/сборке генератора, поэтому даю ссылку на дружественный форум Мазда-авто: [External Link Removed for Guests] . Генератор у нас такой же.
Только ты прочитай всю тему. Автор первого поста начал разборку с задней крышки, а нужно было с передней. Его там поправили камрады.

Xedos6 2.0/1994/механика/реальный пробег 15500 км. Уже 25000 )) Диски на 16 Kosei Evo D-Racer. Кондишн, би ксенон.

XEDOS 6 1999г.в., KF, АКПП, стандартная комплектация, Mazda Dexelia Ultra 5w30 - ПРОДАНА в хорошие руки
MITSUBISHI ASX 2012 г., вариатор, цвет черный, хорошая комплектация.

генератор снимается за 8 минут. (засекал) Сначала откручиваешь компрессор кондиционера. помоему 2 болта, или 4. точно не помню. отводишь его в сторону. компессор болтается на трубках. затем поднимаешь руку вверх. и откручиваешь сам генератор. там помоему 2 болта. и все

Все верно, тоже так снимал и много раз. Через верх вообще не представляю как это делать. Снимать вентилятор радиатора смысла нет. Еще конечно нужно натяжку ремня убирать, но это не долго.

Xedos6 2.0/1994/механика/реальный пробег 15500 км. Уже 25000 )) Диски на 16 Kosei Evo D-Racer. Кондишн, би ксенон.

я "приехал" у подъезда дома, защиту ДВС без ямы не снять, в гараже тоже ямы нет, а Х6 такой аппарат - эстакаду под него х.. найдеш

Люди подскажите снял генератор разобрал поменял регулятор(все запоял на место),почти собрал его но не тут то было закручиваю последние четыре болта а внутри якорь(или что то) трётся об что то и крутиться туго, когда закрутил я эти 4 болта почти не прокручивался вообще, что делать то? чтоб не терлось там нечего как но надо правильно закручивать эти болты что непонятно

Xedos6 2.0/1994/механика/реальный пробег 15500 км. Уже 25000 )) Диски на 16 Kosei Evo D-Racer. Кондишн, би ксенон.

как проще снять генератор?

друзья только что сдох гена =(. объездил несколько сервисов, когда открываю капот все конечно морщатся. но делать что-то надо. Вот сейчас взялся один вроде, но не знает откуда начать. кто-чо знает помогите!

хорошо бы при этом не разрядить кондиционер.

xedos-6 2.0 KF ксенон 4300К в ближнем +4300К в ПТФ agip10-W60 диски Kosei R16, 225/45 ZR16 89 W Roadstone-Nexen N3000, все кроме круиза/ музыка хорошая, JVC KW-AVX810 +HDD 160GB +TV, неоновая приборка! (попогрейка не работает=( )- продано
Теперь KIA SORENTO новая 2,4. есть все-все-все + супермузыка с процом c hi-end ALPINE.

Сюда смотри
[Local Link Removed for Guests]
Только с оговорками - компрессор откручивать не надо, и вентилятор не снимать! У меня гена без этих процедур выходил.
[Local Link Removed for Guests]
Ну если не получится, тогда открутишь.

Xedos6
Ну ты манияк! Я откручивал компрессор и вентелятор. Без этого у меня туда даже руки не пролезают, про генератор уж вообще молчу..

Xedos 6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ - ПРОДАНА

Audi Allroad 2.7TT

Большое спасибо, вчера стоял с КПК рядом с мастером (народный умелец в гаражах), он читал и далал.
Вентилятор он не снимал, кондиционер тоже не разрядил. Сегодня купит запчасти (выгорел диодный мост) и к вечеру сделает.

X6 | 1993 | KF | 144 л.с. | 300К | МКПП | 1SRS | silver | Castrol 10w40 | xenon 5000K | Клубные коврики - продан
MMC Outlander | 2.4 | 4G64 | АКПП | 69K | Black | - in use

Xedos 6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ - ПРОДАНА

Audi Allroad 2.7TT

Если у кого в Калиниграде полетит генератор, теперь скажу к кому ехать, правда он сказал, что больше кседосы он не делает, но ничего, уламаем! Это деньгами лечится!

Xedos 6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ - ПРОДАНА

Audi Allroad 2.7TT

Xedos 6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ - ПРОДАНА

Audi Allroad 2.7TT

Да просто стыдно даже говорить про этот баян: у меня горели на приборке 4 лампы: стопы, абс,"!", разряд аккумялятора.
Делал как и все советовали: около горловины залива бачка омывателя нашел черно-желтый четырехконтактный разъем, он так закис, что разобрать его не удалось, пока просто обрезал и спаял накоротко, потом найду достойный разъем и внедрю его туда. ( а нужен ли он вообще мне?) Нет разъема нет пробем.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Происки узкоглазых друзей?
Может установка узлов которые собраны в нём производилась в разное время, вот и свели в фишку.

У меня щя тоже 4.
Пытаюсь разобрацо самостоятельно. Пока не получается.
Если не получится, поеду к электрику.
У меня имхо обрыв одного из проводков.
а кого я так и не понял

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Admin
У меня до сих пор тоже 4 горят, но я есчо проводки не спаивал, только разъем перебирал, и то поверхностно.
А ты помоему пребирал уже разъемчик, все хорошо было, а теперь опять загорелись?

D38
Ну вот у меня с месяц горят, до этого разъем прочищал, почистил, вроде не моргали, потом опять
Домовой
Зарядка 14,0-14,9 приблизительно.

D38, скоро гене конец, правда смотря как много ты катаешься, у меня на 5 месяцев хватило, правда если зарядка 14, то нормуль. а если 14,9 то имхо плохо.
прочистка контактной группы может ничего не дать, у меня например кроме контактов сгинла еще и часть провода, пришлось новый впаять, или вообще обрыв может быть.
Бывает кстати прибор специальный расстояние до места обрыва показывает, правда кроме как в училище, мне такой больше в жизни не встречался.

называецца рефлектометр. должен быть в любой провйдерской или какойнить кабельной компании. У Пети небось есть на работе.

Толя @626ge J7->xedos6 Z6->12N 1992 beige leather a/c srs abs castrol sport edge 10w60 258K.шумка днища и дверей,частично потолка.клубные коврики.Xenon 5000k
BMW E39 528IA 2000. Кожа,рожа,все дела:) Черный кузов, бежевый салон.

blaq
Неа, нету. Мы ж кабеля не тянем. А если просто витуху проверить или коаксиал, так это лан-тестера достаточно.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт . будут удаляться. Будте внимательны.

alexunder

Пользователь

Старой своей темы не нашел, напишу так.
Путь к замене генератора был длинною в 3 года. Началось все с того что почти сразу после покупки машины обнаружил перезаряд. Напруга на работающем движке на клеммах акума была 17-17,5 В. Замена генератора результата не дала, видимо причина была в неправильном сигнале с мозга. Отвез машину электрику, тот переделал родной генератор под таблетку от 9-ки. Вроде все стало хорошо. Так отъездил полтора года. Затем стал замечать что со временем акум подсаживается, машина периодически не заводится с автозапуска, потому как идет просадка напруги. К тому времени рабочее напряжение стало 13.5 В., видимо подыхал регулятор советский. Решил перепаять, поставить свежий. Но у нас в городе не нашел! простого регулятора на девятку. И пришел к идее о полной смене генератора.
На дроме увидел, что генератор с мазды миллении с движком FP имеет выводы L и S, т.е. регулятор работает сам по себе, получая информацию о состоянии борт сети из самой сети, а не управляющий сигнал с мозга. Наши же генераторы регулируются сигналом с ЭБУ, имеют выводы P и D. Купил за 1800 в Новосибирске, 80А, размер один в один, только чуть перенесено крепление силового провода. В итоге просто снял старый и поставил новый. Теперь напруга 14,7, при всех потребителях (дальний, печка на максимум, задний обогрев) на холостых до 14,4В только опускается. Машину не узнать, стала лучше работать, такое ощущение что и коробка плавнее работает.
Думал что придется лезть в проводку, и переподключать контакты на фишке, но видимо они уже были переделаны тем электриком, потому как прозванивались они так как надо для регулятроа L и S.
Может кому пригодится отзыв, ставил вот такой генератор.

NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе хардтоп 1980г.в. (ОО_I_I_OO)
FORD SIERRA CL 1.6 OHC 87г.универсал
MAZDA DEMIO DW3W 2000 г.в.

Читайте также: