Мазда фамилия замена датчика давления масла

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Все по теме Электросхема датчика давления масла Mazda Familia

вот и на 2,0л мотор 083 солекс поставили. а советы никто не слушает. причины провалов : 1- при коллекторе 1-2-4 карбюратор ставится 1 кам от двс а не как у них 1 кам к двс 2- для узла хол хода надо подвести патрубки системы охлаждения для его подогрева 3- опять этот герметик что за мастера блин,прокладок достаточно 'за глаза ' 4- 083 карба вообще мало для 2,0л двс,не мудрено что расход у них за 20л (может и больше),а они еще и развернули диффузоры (где то услышав) до 25 мм,но для нормальной работы при таких размерах надо тж 1 кам мин 115-120 при вж 145-155 с трубками имнено zd,и тжхх мин 50-55,тогда еще можно добиться нормальной регулировок работы двс и динамики авто,и соответственно расхода. они думают если поставят карб с 1,5л то он и кушать будет как 1,5л мотор,сииильно заблуждаются. для 2,0л минимум надо 073 карб с диффузорами 24 или 041,или жэ линейку карба 4178 вам нужны размеры адаптеров под наши карбы,размеры индивидуальны

Какой силикон. Термо-герметос надо класть и не по всей прокладке а только по углам крышки как показано в руководстве по ремонту. Силикон просто превратится в чачу.

здраствуйте у меня camry 2.4 расхот масла 1500 км 1литр что делать? это проблем клапон сальник или кольца поршон спс

Не мегабайты и не мегабиты. Ничего ты не накосячишь. Продолжай дальше технически продвигать народ но хоть матчасть изучи, не понимающее же освоят неправильный материал. Мегайбайт это объем информации например на диске. Мегабит скорость передачи объема в секунду - скорость интернета например. 'МС' или 'MS' это пинг, задержка, сколько идет один пакет информации от отправителя например ЭБУ по шнуру в ПК. В одном мегабите - 125 килобайт информации, я 1 разделил на 8. То что там пинг был 100 или 10, хоть и разница в 10 раз, тебе без разницы 10 пинг или 500. Так у тебя информация обновляется 100 раз в секунду а при 500 всего два раза. + скорость, если канал узкий то пинг будет повышаться из-за того то размер ответа больше чем пропускная способность. Для СТОшных задач пофиг какой пинг. Извиняюсь что на ты.

Молодец. Твои видео всегда приятно посмотреть. Что бы ты не делал. Все всегда с душой и удовольствием делаешь.

При малейшем подсосе воздуха будет тоже самое. Смотри на подсосы. Какие у тебя свечи, хотелось бы их увидеть.

Денис, как всегда все информативно, наглядно и понятно. Спасибо тебе за труд и стабильность в потоке информации об авто. очень мне помогает. Удачи и продолжай дальше просвещать массы.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Комментарии к теме Замена датчика давления масла Mazda Protege

Hi I have a Hyundai Tucson that after driving for about a half hour it shuts off on me and won’t turn on until it cools off could that be a clogged Catalytic converter

Правильный ответ - в фильтре есть клапан - но он нужен для того, что бы когда фильтр засорился или масло слишком густое (мороз) перепустить ВСЕ масло через него не повредив фильтрующ ий элемент и не сорвав фильтр с крепления - что у вас ребята происходит - не правильно подобран фильтр не хватает давления насоса открыть клапан и все масло пытается пролезть через фильтрующий элемент - поэтому пользуйтесь только ОРИГИНАЛЬНЫМИ фильтрами. Еще ремарка - когда скорость м. насоса очень высока на больших и средних оборотах - клапан открыт на полную и частично масло не проходит через фильтр поэтому только через пять - девять циклов прокачки масло полностью фильтруется. Следовательно - лампа может загорется и на высоких оборотах из за такого фильтра. Всем удачи снимете с фильтра жабу. Моторы не собираю - я их проектирую. П.С. из за копеечной экономии на воздушном фильтре происходит пережог клапанов и т.д.

На датчиках этих кстати дубеют резиновые кольца. Что приводит к течи масла. С чем я столкнулся. За видос пасибо позновательно.

привет всем. мотор2.7би.на приборке перестало показывать темпер.ож.просто лежит стрелка.где посмотреть направте!

ответьте пожалуйста кто знает движок троит на холстых на оборотах едит ровно диагностика ошибок не показывает поменял катушку свечи провода датчики 1,6 киа спектра компрессия 13 14

К сожалению недавно увидел Ваш канал. Очень много интересов совпадает, толково все расказано, не со всем согласен. Но я уверен Вам необходимо подружится с адуино это бы значительно удешевило стоимость и увеличило бы ваш кругозор. Успехов и Всег благ Вам и Вашей семье.

Братан можешь снять видео как меняешь АКПП автомат на механику, или же сними видео тюнинг и рестайлинг с нуля. Пжжж.

Вот вот вот придурь мля говори причину . бумагу показываешь?нервов не хватает смотреть твой видос.Вот вот вот . одним словом.

Все по теме Замена датчика давления масла Mazda Familia

Lache написал(а)
А мне интересен вопрос, если зимой расход вырос на 1,5 литра, стоит паниковать и скорее ехать на диагностику?

Milford написал(а)
как видно у вас на видео, при остановке ДВС давление моментально падает на 0. Где то читал, что это причина неисправности регулятора давления. Там в принципе у него 2 поломки: 1)Он клинит и абсолютно не сбрасывает давление, вследствии чего оно повышено и обратки нет 2)Он легко ходит (видимо ваш случай) из-за чего смесь бедная подается в форсунки.

Веркнер Тофик написал(а)
привет. подскажите какие у вас холостые обороты в движении? у меня 1100 со светом,1000 без света,а при полной остановке падают до 800,так и должно быть.

Рудяк Бадма написал(а)
Прикольно, а это на всех машинах, например на моей покажет у меня а6с6 2004 4х4, акпп 3.0литра bbj. Я слышал от комплектации зависит

Фурс Драпешников написал(а)
Если забит кат то он красный в темноте. я проверяю полный нагрев машины грубо срабатывание вентилятора и ее что то держит за жопу. то это кат

Балжан написал(а)
А если двигатель троит,но такой системы нет как на современных ВАЗах 16-ти клапанный движок но с 1 катушкой

Томаш написал(а)
здорова проблема в том что у меня я выставляют показания 0.89 затянул покатался смотрю а там 1.01 датчик неисправен.

Айдай написал(а)
Здравствуйте,скажите куда смотреть? Икстрейл 31.2008г. При езде прямо как-бы подкусывает руль(подруливаешь когда на дороге) вроде,как нет люфта совсем! Может ли,что прошлый хозяин перетянул рейку перед продажей? Как проверить? Или это эур?

Прасковея Иманалина написал(а)
Подскажите. Если заглушен ЕГР на 2,5 ЦРД 2003 год. Это может двать ошибку Р1130

Винсент написал(а)
Это же японец только вот кузов от жиги. Соотвественно и лучше,собрать японца. И за 10 мультов академегсоберет 10 таких машин

Филипп Афонишев написал(а)
Залейте силиконовую присадку ликвимоль от течи и для улучшения компрессии в масло будет большой плюс.

Ваган написал(а)
Ох какая у меня эпопея с этим датчиком была. При замене он вкрутился вместе с резьбой ГБЦ. Это был писец. Пришлось вытачивать футорку на больший диаметр резьбы и нарезать в головке метчиком новую резьбу. после этого датчик затягиваю без излишнего усердства)

Rayne написал(а)
Осталось найти спеца по блокам) если есть кто в Могилеве, то буду благодарен за инфу!)

Все по теме Замена датчика давления масла Mazda Familia

Скажите пожалуйста, у меня хонда одиссей ра6 2000 года, 2.3 об. Диагностика показала 'датчик диапазонов АКПП: замыкание цепи выбора передач'. Это же тоже самое что и датчик селектора?

Движок надо прогреть не немножко, а до рабочей температуры, чтобы лучше стекало масло. Перед сливом масла, надо открыть заливную пробку. Если на этом движке поднять домкратом правую сторону, то сольется больше старого масла. Ну и закажите на алиэкспресс съемник-чашку 65 мм, или купите отечественный-64 мм. Иначе, в один прекрасный день, Вам придется заказывать и ждать корпус фильтра, за немалые деньги. Удачи)

Если подушка горит то ищите под сидениями клемники и хорошенько их подергать. контакт отходит. проверенно.

Андрей вечер добрый, подскажите пожалуйста как подсоединиться к рампе хонда цивик гибрид 1.3 95л.с. 2009г. там шланг очень туго сидит. Хочем сделать промывку топливной системы. Помогите мужики. В гугле ничего не нашли. Отпишитесь пожалуйста. Спасибо.

Датчик детонации он же вроде как вечный? И потом ошибка 325 это обрыв цепи датчика детонации. Как так решили что именно датчик неисправен?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня такая проблема, завожу двигатель, и двигатель обороты не пдымает! Только на холостых, и то 05 держит. Еле еле. Когда давишь на педаль газа, двигатель стреляет через дросель и глохнет. Не набирает обороты совсем! Свечи постоянно мокрые в бензине. Такое ощущение что впрыск топлива идет не во время! Диагностика на компьютере показывает не соответствует датчик коленвала, и датчик распредвала. Уже месяц борюсь с проблемой, не могу побороть не как. Уже и катушку даже новую поставил, бесполезно. Машина субару импреза 2 литра. Атмосферник!

Безграмотность! Регулятор давления-он же редукционный клапан, регулирует рабочее давление, обеспечивает его стабильность, сбрасывая излишки топлива в обратку. После того, как двигатель заглушили, и если давление топлива падает, то это виновен не регулятор давления, а обратный клапан, который должен препятствовать возврату бензина в бак через насос вспять. Ну или, как он сказал - форсунки льют. Но сам регулятор тоже конечно может стравливать, но медленно очень. А тут давление моментом падает. Регулятор если бы так быстро его сбрасывал, то и на включенном насосе он бы тогда не смог удерживать необходимое давление!Да, кстати, форсунки тоже не могут так жестоко лить, что давление так быстро падает. На таких форсах бы не работал двигун. Вывод: обратный клапан под замену.

Читайте также: