Лансер 10 установка сабвуфера
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
е прошло и полгода как я собрал сабвуферное звено. Конечно с таким на соревнования по SPL не поедешь, но для начала пойдет. И так что нам нужно, для того чтобы подключить усилитель, сабвуфер к штатной голове(магнитоле) лансер Х.
1. Вытаскиваем магнитолу, как это сделать смотрите на драйве информации полно. К проводам разъёма подключаем коробку которая будет ниже. Всё это дело надо посадить на пайку, ПАЯТЬ, потому что в дальнейшем вы будете недоумевать почему у меня наводку, шумы в системе. Бесплатно.
2-х канальный преобразователь акустического выхода ГУ — в линейный RCA, таких устройств много но так как мы то живем на краю географии то в магазинах было только такое, и то одно на весь город. 400р.
Подключаем соответственно + и — на коробке к + и — на проводах магнитолы. Накосячить практически не возможно.
2. Втыкаем тюльпаны в коробку и тянем по правому порогу снимая обшивку.
Провода мистери с управляющим проводом, брал до кризиса:) 5 метров 200р., так как край географии то выбор был между мистери и супра.
3. Силовой провод. Отдельный секс. Это пришлось заказать в LOUD SOUND
180 рублей метр. Взял 6 хватило с небольшим запасом.
Держатель предохранителя 300р.
+ Провод на АКБ, через наконечник сначала обжимаем провод, потом фиксируем, притягиваем на болт к клеме + чтобы сидел как вор за решеткой надежно и красиво.
номинал 50А, главное чтобы больше суммы предохранителей на усилителе был. Но брать над без фанатизма подбирать под провод и потребитель надо. 150р.
Держатель предохранителя прикрутил на воздушный фильтр, сам фильтр который меняется иногда).
5. Силовой провод тянем по левому порогу. Но проблема попасть из салона в подкапотное пространство, я сверлил кузов из под капота в салон, да да сверлил, вставил в отверстие резиновую заглушку и через резиновую заглушку протянул провод чтобы не перетерся в дырке. Сверлил возле вакуумного усилителя тормозов, в салоне попал немного выше педели газа.
6. Минусовой провод кидаем на кузов, болт крепления заднего сидения, всё по феншую через клемы, никаких волосатых проводов под болтами.
Усилитель я закрепил на заднее сиденье саморезами. Вот результат.
Сохранить в Альбом
Питание усилителя, саб подключен в мост. 4 Ом.
Сохранить в Альбом
Короб объемом 25 литров, мерял водой, изнутри промазан жидкой резиной, материал фанера 8 мм. Обтяжка серый карпет 300р метр, клей титан 100р. размазываем кисточкой.
Возможно ли подключить внешний источник AUX к штатной магнитоле?
Вопрос: Возможно ли подключить внешний источник AUX к штатной магнитоле? Если да, то как и что для этого нужно?
Есть ли возможность подключения к штатной магнитоле через USB-интерфейс?
Вопрос: Есть ли возможность подключения к штатной магнитоле через USB-интерфейс?
Ответ: Нет. Не предусмотрено производителем.
Шум при использовании AUX
Вопрос: При подключении плеера через AUX возникают шумы. Как их убрать?
Можно ли поставить штатную магнитолу на 6 CD.
Вопрос: Можно ли поставить штатную магнитолу на 6 CD, если комплектацией предусмотрена мангитола на 1 CD?
Ответ: Да, можно. Все подключается на те же разъемы, а панель управления магнитолой остается старая - функционал у них одинаковый.
Можно ли поставить штатные "пищалки" на простую комплектацию?
Вопрос: В комплектации у меня 4 динамика. Как добавить высокочастотные динамики?
Ответ: Просто снимите "треугольники" на обшивке двери, прикрутите штатный твиттер и подсоедините разъем, заглушенный в пластик. Примечание: у некоторых может не заработать: придется активировать функцию в ETACS.
Какой диаметр и номинал у штатных динамиков?
Вопрос: Что за динамики установлены штатно? Какие у них параметры?
Ответ: Диаметр: 165 / номинал мощности 15 ватт (4 Ом)/ вынос 30 мм от металла двери, то есть при замене динамика потребуется круглая проставка толщиной 30 мм.
Где "+", а где "-" ?
Вопрос: Хочу заменить акустику. Как подключить? Где там плюс, а где минус?
Ответ: Для всех динамиков: зеленый "+" // желтый "-". Примечание: ничего хорошего при замене только динамиков не выйдет - звук почище, но тише.
Кнопки на руле и "не штатная" магнитола.
Вопрос: Будут ли работать кнопки на руле, если поставить другую магнитолу?
Ответ: Все зависит от того, поддерживает ли та магнитола дистанционное управление. Как правило современные магнитолы поддерживают эту функцию, но это стоит уточнять у производителя. Для последующего подключения кнопок вам потребуется адаптер для подключения штатных кнопок - для каждого типа магнитол он свой.
Схема разъемов аудиосистемы
Вопрос: Хочу подключить новую акустику к штатной магнитоле с заменой проводки. Куда подключать?
Ответ: Смотрите схему распиновки штатных аудиоразъемов, где расписано, какой провод к чему запитан.
Есть ли на штатной магнитоле линейные выходы?
Вопрос: Есть ли на штатной магнитоле линейные выходы для подключения усилителя или сабвуфера?
Ответ: Нет. Линейные выходы на штатной магнитоле отсутствуют. Есть возможность выпайки линейных выходов. смотрите схему распайки здесь. О подробностях распайки линейных выходов читайте на нашем форуме в специально отведенной теме. Также существует более простой метод получения линейных выходов на штатной магнитоле: в продаже есть специальные переходники "конверторы уровня сигнала" иными словами, припаиваемся к проводам, идущим от штатной фишки на динамики этим конвертором, а на выходе у него обычные RCA разъемы. Цена вопроса 200-600 руб. Единственное НО: имеется небольшой уровень посторонних шумов на низкой громкости.
Возможно ли к штатной магнитоле подключение штатной беспроводной связи для телефона (через Bluetooth)?
Вопрос: Возможно ли к штатной магнитоле подключение штатной беспроводной связи для телефона (через Bluetooth) как на зарубежных комплектациях? Если ДА, то что для этого нужно?
Как поставить другую магнитолу?
Вопрос: Хочу заменить магнитолу, это вообще возможно? Ведь штатная магнитола влитая в панель.
Ответ: С этим нет проблем. Существуют специальные переходные рамки для магнитол 1 DIN и 2 DIN стандартов. Если вы устанавливаете 1 дин магнитолу, то вместо панели штатной магнитолы ставится другая панель и в ней есть разделитель: проем для магнитолы и кармашек.
Какую выбрать магнитолу / акусику / усилитель?
Вопрос: Я собрался заменить магнитолу/ акустику и т.д., но не могу определиться. Какую лучше поставить?
Ответ: Советуем вам посетить раздел форума "Автозвук". Просмотрите имеющиеся обсуждения головных устройств и компонентов, задайте свой вопрос, если не обнаружили отзывов о той магнитоле (акустике и т.д.) , которая вас заинтересовала. Для облегчения задачи используйте поиск по форуму
Усилитель и сабвуфер к штатной магнитоле
Вопрос: Как подключить усилитель и сабвуфер к штатной магнитоле?
Ответ: Читайте здесьобсуждение вашего вопроса
3-х полосная компонентная акустика и штатная магнитола
Вопрос: Подскажите, возможно ли установить к штатной магнитоле 3-х полосную компонентную акустику?
Ответ: Этот вопрос обсуждается здесь
Можно ли переделать рамку штатной магнитолы под 2 дин?
Вопрос: Возможно ли сделать из рамки от штатной магнитолы сделать рамку под 2 ДИН?
Ответ: Да, возмозможно, если руки у вас умелые. Смотрите примеры переделки рамки:
Возможна ли установка акустики в заднюю полку?
Вопрос: Возможна ли установка акустики в заднюю полку?
Ответ: Данный вопрос обсуждается здесь
Есть ли кронштейны для крепления магнитолы в комплектайиях без магнитол?
Вопрос: Хочу поставить магнитолу, есть ли кронштейны для крепления магнитолы в комплектайиях без магнитол, или надо покупать?
Ответ: Да, крепления есть. Подходят как к штатным, так и большинству не штатных магнитол. На крайний случай можно просверлить отверстия в других местах кронштейнов и подогнать.
Как подключить новую магнитолу к родным разъемам?
Вопрос: Купил другую магнитолу, как подключить ее к штатным фишкам?
Ответ: Для простейшего подключения приобретите переходник ISO, например есть проверенная марка ""Phonocar"", конкретный переходник этой марки вот такой: Phonocar 4/743. Для его подключения не надо быть профессионалом, просто воткните разъемы головного устройства с одной стороны и штатные разъемы авто с другой. Дополнительно поребуется лишь прикрутить массу - черный провод, выходящий от переходника. Прикрутить можно например под крепежный винт магнитолы.
Как влияет усилитель на аккумулятор и генератор?
Вопрос: Как влияет усилитель на аккумулятор и генератор Лансера?
Ответ: Данный вопрос обсуждается здесь
Какова мощность штатной магнитолы?
Вопрос: Какова мощность штатной магнитолы?
Ответ: Данный вопрос обсуждается здесь
Сабвуфер в багажнике
Вопрос: Какой сабвуфер подойдет?
Ответ: Данный вопрос обсуждается здесь
Как сделать так, чтобы смотреть DVD на магнитоле можно было в движении?
Вопрос: У большинства магнитол есть защита от того, чтобы просмотр видео был возможен при движении.. Можно от этого избавиться?
Ответ: Чтобы это деактивировать, нужно заземлить управляющий провод, который за это отвечает. Для того, чтобы узнать какой именно этот провод, читайте инструкцию по подключению вашего головного устройства. Подробнее об этом читайте здесь.
Сразу скажу Фото не шедевр,но может кому-то будет интересно. . Я тут решил замутиться такой фегнёй как сабвуфер стэлс в правое крыло.
Примерно вот так:
Уже начал делать. Выдрал декор панель из багаджника Обклеиваю её скотчем малярным. В два слоя!
Да во чё понадобилось:
заклеил , намазал маслом машинным,
и начал стеклоткань кусками мазать и наклеивать на скотч!
Наклеил 2 слоя! ПАтом баксидко кончилось пилять! Тюбик 150г стоит 42руб, стеклоткань 19руб метр квадратный. кароче тюбик-слой. нада я думаю.слоёф 6
Купил башку для саба моего во какую:
Поставлю его вверхногами т.е. корзиной наружу. Ведь её прятать грех! КРАСИВАЯ!! Также купил карпет чёрно-зелёный подстать FUSION. Багажник перетяну весь
Сподвигло во чё:
Это в кашкай. . Сегодня наляпал ещё 3 слоя. Извёл ещё 2 тюбика эпоксидки по 280гр. До этого купил какую-то саратовскую смолу,а щас Дзержинскую по 110р за балон. Имхо качество в 100раз лучше. Вчерашняя застыла,но какая-то пластичная осталась. Сегодняшняя за час начала отвердевать. Думаю завтра как стекло будет.
Буду пробовать выдрать завтра! Теперь я понимаю почему за стелсящики такие бабосы дерут!
Сегодня выдрал стеклоткань из обшивки:
Пришлось нехило потрудиться! То что я мазал маслом,эпоксидке пофиг. Скотчь от скарлупы хрен отдерёш! Пришлось немного подцепить и горячей воды меж скотчем и волосяным покровом обшивки залить. Благо кто волосняк оч хорошо воду пропускает! Вобщем с горем пополам я её отмочил и выдрал. Затем примерил,отметил лишнее,подрезал,и снова примерил:
Дальше черёд дна и крыши из фанеры,но сначала выкройки:
Саморезиками прикрутил,завтра смолой примажу почесному
Эх и долго всё это.
Сегодня продолжил многосерийную эпопею с стэлс-барабаном! Определился с тем как бут стоять лиц.панель и обрезал всё лишнее:
Затем вклеил дно и усилители из фанеры 10мм:
Сверху и сзади . Их тут не видно, но они есть! Промазав боксидкой и проложив стеклоткань,притянул их самогрызами с обратной стороны:
Днище также. Между слоями фанеры эпоксидка +стеклоткань для крепости. Стянул саморезами и прижал на ночь кирпидонами. +наклеил ещё 2 слоя стекловолокна на Шкарлупку! Завтра посмотрю на сколько жёстче станет. Стенки ещё тонковаты. Думаю ещё слоёв 6-7 надо. Вот тут видна толщена:
Завтра лицевая панелька я надеюсь появитсо!
Добр вечер дамы и господа! Утром я офигел от жёсткости скарлупы. Теперь паходу каж слой будет придавать прочности в два раза. Сегодня подготовил все к установке лицевой панели. Из дюймовки доски вырезал лобзиком боковушки:
Приклеил их ровненько и на саморезы зафиксировал:
Вот как получилось:
Затем таким-же макаром верхнюю опору для лиц панели
Как подсохло,развёл последний(я надеюсь)тюбик эпоксидко будь оно неладно:
И ещё слой стеклоткани и с обратной стороны кисточкой намазал! Надеюсь завтра я на скарлупе прыгать смогу Блин где бы взять оргстекло толстое 500х600? Чтоб лицевую панель замутить прозрачную. Поставить туда подсветко зелёное офигенно-бы получилось.
Как думаете скока литров получилось. Завтра буду баночкой с песком литровой мерить!
Добрейший из вечерков. Сегодня я таки замерил литраж коробка с помощью литровой банки и песка:
Убралось ровно 36 банок. Объёмчик как не странно получился как раз под "ФИ"(фазоинверторный)ящик. Далее я занялся лиц панелью из 20мм фанеры(оргстекло не нашёл,некадгда!). Разметил,выпилил лобздиком:
Прошёлся BODY Гравитексом изнутри(антигравий)
Затем прифигачил литсо!
На герметиг канешно.
Потом обтянул стрэйч-лентой т.к. герметик не высох! И стал примерять Прихватив БАШКУ на пару болтов!
Плёнка натянута. Доконца не влезло,но всё-же ничё не мешает! Крышка закрывается. Спросите почему не поцентру. Отвечу: геометрия скарлупы не позволяет если я всёже решу его внутрь ткнуть.
Да и ФАЗИК в 241мм надо кудато будет фтыкнуть.
Завтра шпаклевать,шкурить, вибродемфирование и обтяжка карпетом. Есле успею
- Стеклоткань-----------------114р
- Эпоксидка 7 тюбиков------гдето 650р
- перчатри латэкс 4 пары ---140р
- головка FUSION -------------4000р(на РАДИКЕ)
- Герметик----------------------гдето 200р
- Кисточки 5 шт----------------75р
- Саморезы разные -----------незнаю
- шкурка------------------------Таже фигня!
- Доски -------------------------Халява!
- Фанера------------------------Пришлось поискать,но тоже халява.
- Карпет 1 погон.метр---------150р(на РАДИКЕ)
- Боди Гравитекс -------------Х.З. непомню он у меня уже год стоял.
Пока вроде всё,но это не конц!
Сегодня зашумил скарлупу:
Материал типа вибропласта(липучка как в детстве 1.5мм в два ,а в некоторых местах в три слоя).Вот как получилось:
Стало поглуше если по шкарлупке постучать! Затем подшпаклевал ямы от самогрызов немного чтоб карпет ровнее лёг.
Хотя смысла особого в этом не было. Всёравно видно не будет.
Застыло-подшкурил маленько. На карпет время не хватило. Взял работу наДом на выходные!
Уже почти готово только Фазик осталось замутить!
Ну вот обтянул короб карпетом:
Единственная проблемма обманулся с фазиком слишком большой. Не страшно куплю поменьше и врежу потом!
Добрвечер. Закрепил короб к днищу в места для крепления пенопластового кармана:
Там их два. Чтоб разметить дырки на днищще саба придумал вот что: Вкрутил штатные саморезы в эти желтоватые пласмассовые отверстия и мелом в кресты накрошил. Фтыкнул короб и постучал! Вынул ,просверлил ,прикрутил на саморезы 5х70 на 60 небыло вот так:
Затем облудил концы проводов ,перемкнул катушки(паралельно на 2ома) и вывел концы для уся(ваще без клемника):
Единственное что напрягает с верху около фонаря не оч получилось. БУМ ПЕРЕДЕЛОВАТЬ.
Жду поступления дензнаков . Надеюсь в выхи домутить саунд(сцука Т.О. из рамок серьёзно вышибает ).
Проблемму с дыркой решил вот так:
Падушечку из паралона и карпета степлером склепал.
Крепление усилителей
Сегодня замутил места для крепления уселов:
Фанеру 10мм карпетом обтянул.
Затем прикинул и воткнул их на спинки задних сёдел:
Прикрутил на 4.2х25 пресс шайба бур в рёбра жёсткости седушек:
Патом исчё по два самогрыза рядышком зафигачил для жёсткости(Фото нет смысла выкладывать) Дальше усилок на передние калонки прикрутил:
Но не просто прикрутил,а через проставки для лучшего охлаждения(там с низу решоточки есть видать не зря) чтоб воздух гулял свободно.
Ну вот чё получилось пока:
Блин 1.5 киловатта
Перевернул я голову саба и понял только одно-что ящик придётся переделывать!
Играет-то вроде мощьно но фазоинвертор(диаметром70мм)не отыгрывает свои запланированные частоты,а прямо скажем "свистит" стало тока хуже. Корпус придётся внатуре переделать и не под стэлс ,а тупо короб из 20мм фанеры! Тагда он запоёт с фазой 101х247(свистеть врядли будет)! Стэлс для меня оказался неприемлимым. Посмотрев старые свои фотки я понял что фазик запхнуть при 12дюймов головке некуда Либо делать как-то по другому надо. Но может мой опыт кого-то убережёт от моей ошибки.
Если головку в этот корпус менее мощьную ткнуть она правильно заиграет! ИМХО! Пока уровень усилка на половине ,дифузор неимоварно пытается качать но Закрытый корпус лучше играл!
Я себе сегодня другой классический забабахал!
Из дватцатки фанеры.Фазаинвертор нормальный впендюрил.Валит дуриком аж теплоэкран над глушилом (рефлёный такой из алюмишки тоненькой) задребезжал! Раньше такого небыло. Вот теперь головка в своё место встала,толи литраж у стэлса нетот толи Х.З! Вощем оставлю так пока:
Подсветочку вместо лампочки приделал
3М самоклеющаяся лента из 42 диодов
Потом я умудрился спалить саб.
Сёдня ездил не нашол у нас нигде Р-ки альпайновской. Заказал на след недели привезут. Пока коробок под неё замутил:
Дырку исчё не резал . Фанера ламин. Б/У. Жду дин
Убрал я все фазаинверторы сделал ЗЯ так более качественно басит. Так называемое мясо появилось а не бубнёж от фазика.
Ох уж сколько этих Лансеров переделано и в первую очередь девятых. Но и в вопросе 10ых Лансеров мы знаем толк. Мало того, сегодня у нас пойдёт речь о Lancer 10 достаточно не простом. И дело не в том что данный автомобиль в редком кузове хетчбека и не в том, что он обтянут в дорогую плёнку или в том, что на тюнинг этого автомобиля было потрачено денег больше, чем он стоит (если быть точнее как пара таковых стоит). Дело в том, что в этом автомобиле всё сделано по уму и все кстати уместно при этом и лаконично. К примеру стандартный мотор для Lancer 10 здесь заменен на двигатель от аутлендера объёмом 2,4 литра. Так ещё и авто поставлено на полный привод и на коробку механику при всём при этом. Вот такой вот злой тюнинг-автомобиль, где только тормоза стоят с пол его цены. Но у нас всё же АвтоЗвуковой сайт, а не про технический и внешний тюнинг и говорить мы сегодня будем о музыкальной системе в нашем лансер 10 и как Вы наверное догадались, что звук в нём не отстает от всего остального по своей амбициозности.
кузов хетчбек крайне редкий для лансер семейства, тем не обычнее наш экземпляр
Но перед тем как поговорить о нашей системе конкретной давайте пару слов оформим про сам Lancer 10 и звук в нём. К примеру девятые лансеры с точки зрения АвтоЗвука очень сложные автомобили, а вот 10ый лансер совсем иная история. 10ый Лансер с точки зрения автозвука автомобиль удачный и главное он просто как холст с маслом для художника - для автозвуковика представляет просто широченный простор для фантазий.
внимательные даже заметят где спрятаны усилители, но об этом речь пойдёт подробнее чуть дальше
Начнём с того, что штатные головные устройства из 10ых лансеров спокойно заменяются на приличные магнитолы типоразмером 1 и 2 дин и тут у нас сразу такой жирный плюс. В нашем же случае все сделано немного иначе, но об этом поподробнее далее. Ещё один положительный момент - это стойки лобового стекла куда при желании можно апрятно поставить трехкомпонентные динамики, а в частности сч или вч или ширики и при этом выполнить это максимально jпрятно. Более того, в случае если Вы строите бюджетную систему, которая подразумевает двухполосный фронт, то теже ВЧ спокойно можно ставить в уголки зеркал и при этмо быть уверенным, что музыкальная сцена будет всё равно очень высокой и опрятной. Что касается мест под установку усилителей, то их опять же множество: в седане - это багажник с разными вариациями, а в хетче даже в крыло можно спрятать здоровенные уси, а если к примеру усилители компактные, то и под сиденьями передними они могут устроится без труда. Крылья что в хетче, что в седане достаточно большие (внутри багажника) и сварганить туда сабвуфер типа СТЭЛС не составит никакого труда причём с достаточно большим объёмом ящик получится. Единственное, что я порекомендую для седана - уж в случае установки сабвуфера непременно ставить динамик именно 12ти дюймового размера не зависимо от оформления корпуса самого сабвуфера. Ну и наверное самое интересное в десятом лансере это двери. Они спокойно воспринимают классические 16,5 сантиметровые мидбасы, что вполне очевидно, но при этом конструкция самой двери таковая, что при незначительных и не сложных переделках (причём даже пошив будет легкий) дверь легко съедает динамик типоразмером 6*9 дюймов, что в составе трехполосного фронта с упором на громкость крайне верное решение.
как раз и пример корпуса СТЭЛС под сабвуфер в багажнике. динамик на 12 дюймов и для лучшей отдачи довернут на крышку багажника.
Ну все же давайте теперь перейдем к нашему уникальному Лансеру к автозвуку в котором я приложил немного свои руки, а если быть точнее уши.
Начнём мы с головного устройства и тут уже у нас сразу ЧП в виде головного устройства на базе ANDROID. Как я уже много раз говорил, что сам по себе ANDROID выдаёт крайне плохой звук и как источник звука данная вариация крайне не удачна, но тут же нужно сразу учитывать и пожелания владельца и тот функционал который есть в Андройд устройствах и о замене "андрюши" на другой тип ГУ речи даже идти и не могло в нашем случае. Это конечно печально т.к. уровень самой системы крайне высокий и данное ГУ его явно "тормозит", но забегая вперед могу сказать, что это лучшая машина, которую я настраивал и проектировал на гу Андройдовском. То есть слабое звено в системе у нас по прежнему Android, но сама система на столько лаконична и удачна, что всё сигрывается все равно по высшему классу. Стоит правда сказать про АЧХ которую выдает само ГУ, а это на самом деле некое чудо-юдо, а не ачх с отсутствием сигнала выше 18kHz и отсутствием сигнала ниже 30Hz, но по факту не такие уж это и важные частоты, а если быть точнее и без их обилия жить можно и поверьте жить даже очень хорошо. Причём любой Андройд можно дополнить альтернативным источником звука интегрировав его прямо в ГУ, но таковая система владельцу даже и не нужна была т.к. и так человек остался всем доволен.
ШГУ Android в лансер 10 смотрится красиво, жалко что играет не так красиво, как смотрится.
В роли мозгов всей нашей системы выступает аудиопроцессор HELIX DSP 2, который разруливает трехкомпонентный фронт и сабвуфер. Спрятан кстати HELIX под пассажирским сиденьем. Вызвано это было тем, что усилители у нас были спрятаны в правом крыле и поскольку усилители были крайне больших размеров места даже под скромный процессор по габаритам там не осталось. Кстати тыл в системе остался штатным и играет напрямую от андройд ШГУ (хотя в обычных условиях тыл нам и не требуется).
аудиопроцессор спрятался под сиденьем. причём места там достаточно и под средних размеров усь
В качестве усилителей у нас два четырехканальника запрятанные в заднее левое крыло в багажнике. Один из них (гигант по размерам и по мощности) работает на фронтальные мидбасы (а то что стоит на мидбасах требует приличной мощи) и 2 канала в мостовом режиме на сабвуфер в багажнике, а другой четырехканальник поскромнее в габаритах и мощности уже трудится на СЧ и ВЧ звено. По моделям всё просто - на мидбасы и сабвуфер трудится Planet Audio AC 2400.4, а на сч и вч Planet Audio PX 4.1600. Такие вот старые америкосы от интересногоинженера.
два здоровых усилителя разместились в крыле противоположном крылу с сабвуфером
Ну и главное наверное, давайте перейдем к дверям. А в них у нас стоят как раз вариация с мидбасом типоразмером 6*9 дюймов. Если уж быть точнее мидбасом-вуфером произведенными в италии компанией PHD, которые при максимальной отдаче просто вырывают двери с корнями наполяя автомобиль качественным и громким басом на пределе возможностей SQ громких систем. Под таковые конечно пришлось двери подготовить очень серьезно. Ребята установщики "не лыком шиты" и эту работу выполнили на ура, а ведь это не так просто. Естественно под 6*9 переделаны карты дверей, что тоже требует высокой квалификации хотя и переделка по смыслу не самая сложная т.к. как уже сказано дверь для этого очень удачной конструкции.
работа по установке динамиков типоразмером 6*9 дюймов в передние двери сложна, но если мастера своё дело знают, то всё всегда выйдет на высшем уровне
СЧ и ВЧ динамики у нас поселились на стойках в подиумах. Стойки при этом обшиты той же потолочной тканью, что и перетянутый потолок, что придаёт общий вид очень гармоничный всей установке. СЧ у нас взяты - топовые опять же оригинальные итальянские PHD Studio 3, которые могут работать не только громко, но и максимально детально. Да и вид у них на столько привлекательный в жизни, что СЧ было решено не закрывать сеткой. УВЫ всю красоту данных СЧ динамиков на фото и не видно, но можете поверить - их внешность в жизни аналогична их шикарному звучанию и наслаждаться можно и тем и тем на одинаковом уровне. ВЧ же динамики у нас взяты уже оригинальные немецкие German Maestro ct30. ВЧ несмотря на невысокую цену отлично справляются со своими задачами в трехкомпонентном режиме и за счёт титанового купола наполняют автомобиль высокими частотами не только громко и качественно, но и максимально чисто и прозрачно и даже громкий выхлоп этого почти спорткара не забивает ни одной частоты которую воспроизводит наша музыкальная система, что тоже в тюнинг автомобилях проблема то острая. Тут же у нас, даже если выхлоп попросту снять громкости системы без потери качества звучания будет достаточное количество.
всю красоту стоек на фото не передать, но тут ничего не поделать - если встретите авто на дороге - попросите владельца его послушать и тогда всё сами сразу поймете
Что касается сабвуфера, то у нас установлен простенький динамик HERTZ на 12 дюймов в коробе типа СТЭЛС. Но учитывая то, что автомобиль у нас в кузове хэтчбек - даже среднемощного по SQ меркам сабвуфера достаточно, что бы "пробить в печень" не хуже боксера средневесовой категории, да и фронтальные мидбасы-сабы нашему главному сабовому звену изрядно помогают.
музыкальная сцена в автомобиле даже с двухполоской строилась бы высоко и правильно, а уж с трёхполоской и подавно
Вот и выходит у нас, что Lancer 10 даже с бюджетной системой на двухполоске будет играть очень даже не дурно, но в нашем случае не дурно никого не устраивало бы и автомобиль на столько необычный заслуживал куда большего, как и уши владельца, а установочная студия и я как их помощник воплотили это всё в самом лучшем виде. Да так, что даже АНДРОЙД гу ни грамма не портит общего впечатления.
Как выбрать аудиосистему на Лансер 10
Главный критерий выбора новой аудиосистемы для любого автомобиля — соблюдение баланса между выходной мощностью головного устройства (магнитолы), возможностями динамиков (параметры чувствительности в дБ / Вт / м), грамотным их расположением салон и эргономика автомобиля. Если вы подключите более чувствительную акустику к стандартной системе, звук будет громче, но качество ухудшится, и при пиковой мощности динамики будут издавать фоновый шум.
То же самое происходит при подключении маломощных динамиков к мощному устройству вывода, с еще большей потерей четкости звука. Баланс заключается в точном расчете всех параметров: для увеличения мощности устанавливаются усилители, а при выборе учитывается номинальная разница между низкими и высокими частотами всех динамиков в системе.
Например: для двух мидбас-динамиков по 100 Вт требуется сабвуфер мощностью 200 Вт, для 4 динамиков по 100 Вт требуется сабвуфер мощностью 400 Вт. Установите акустику мощностью до 200 Вт на канал.
Выбор сабвуфера определяется двумя параметрами: типом установки (закрытый в коробке или открытый) и типом входного канала (активный или пассивный).
Активный сабвуфер уже оснащен усилителем, специально подобранным для его динамика, поэтому при установке в систему дополнительного усилителя не требуется.
Стандартные динамики Lancer 10 — 16,2 дюйма. Место установки в двери позволяет установить колонки большего размера — есть запас достаточного объема по глубине: при выборе премиальной акустики можно смонтировать дополнительный подиум (кольца) из акустической фанеры.
Пошаговая установка и подключение динамиков на Лансер
Акустическая система устанавливается в следующей последовательности:
- Разъем кабеля для подключения к штатному динамику отсоединяется, а сам динамик извлекается из ниши поворотом против часовой стрелки.
- После установки шумоизоляции двери и регулировки размера (если нужно установить подиум из колец) новый динамик фиксируется на месте.
Самый простой способ установить сабвуфер — выбрать готовый активный блок в закрытом акустическом невидимом ящике. Эти сабвуферы имеют специальные крепления, покрыты акустической тканью и полностью готовы к установке и подключению. Размеры багажного отделения на Лансере позволяют встроить невидимый ящик достаточно большой мощности, конфигурация которого будет повторять геометрические параметры багажного отделения. При установке открытого сабвуфера в салоне хэтчбека устанавливается акустическая полка.
Электропроводка играет важную роль при установке аудиосистемы. Грамотный выбор кабелей, разъемов, соединительных колодок включает в себя расчет электрического сопротивления исходя из выбранной мощности и при необходимости в схему монтируют конденсаторы. Стандартные кабели на Lancer 10 позволяют установить простую двустороннюю систему, но серьезная акустика требует прокладки специальных кабелей для динамиков.
Необходимо помнить: организация звука в автомобиле — это сложный процесс, учитывающий множество факторов, влияющих на качество звука, поэтому профессиональный подбор и установка аудиосистем осуществляется в специализированных мастерских.
Читайте также: