Мазда демио замена свечей

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

было - 25 заводился с 4-5 раза (двиг не троил), надоело решил поменять свечи купил NGK BKR5E-11 смотрели по каталогу, поставили в сервисе (в гараже холодно и не знал откручу ли по хорошему), стояли NGK BKR6E-11, сказали еще про ВВ провода что-то. Город пробки, светофоры (D+тормоз) троит, почти глохнет-заехал купил ВВ провода Говорят Хорошие свечи могло пробить с г. ВВ проводами (Токое бывает?) свечи купил до кучи, поставил только ВВ провода, свечи лениво было - троит. Менять свечи?

ХЕ, я один раз сам всечи менял и никак немог стянуть ВВ провода (прикипели блин). Мне на форуме - да небойся тяни. Ну я и потянул. Свечи поставил, все нормально. Но что то на холостых дергаться стала машинка. Приезжаю на СТО, а мне говорят, что мол троит. Я один провод неудачно выдернул и на свечу не ток. Мастер нашел какой то от Тазика и как времянку поставил. Так потом с этой времянкой я и продал машину.
Павлик, может тебе на СТО и пытались объяснить, что они неудачно выдернули провода? :))).

У нас в Ангарске свой НПЗ, люди говорят 92 бенз идёт без октаноповышающих присадок, так при чём здесь ферроцен. 95-другое дело. На нём изоляторы краснеют.

У себя в гараже заменил 3 свечи, а 4-ую не смог, поехал на СТО -вывернули, недокручена была на половину, думаю человек на СТО и вкрутил мне ее ХЗ как. Сейчас, похоже завернули как надо. Будет время где-нибудь резьбу нужно прогнать. Говорят, можно не снимая головы?

Эт чтож за мастер который свечу наперекосяк вогнал. Я такому мастеру руки вывернул-бы как раз наперекосяк. ТОже бля СТО.

причин много. но чтоб не было гемора со свечами лучше один раз хорошие поставить. денсо марка VK. это иридий+ платина. дорогие но они того стоят. производитель говорит о 100 тыс км. пробега на таких свечах. конечно у нас они может и не проходят столько из за говянного бенза. но на другие свечи производители говорят о ресурсе свечи 25 тыс км. сам юзал простые свечи и не заморачивался. потом поставил свечи VK20 и VK16 в свои машины. результат отличный. На одной из машин проехал 50-60 тыс км. снял и поставил в другую машину. и сяс юзаю их на дургом авто. главное что теперь не парюсь. от плохого бенза простые свечи быстрее умирают. эти надежнее. Искра лучше. И расход на них стабильный.

Московский дилер Мицубиси определяет ресурс иридия в 50 т км. Обычных свечей - 25 т км.
Ферроцен (а именно им характеризуется наш бензин, вернее, его количеством) за рекомендациями дилеров не следит, материал свечей ему пофиг, так как его область деятельности - изолятор.
ТурбоФорестер и ПростоДемио несколько разные машины.
Хотя. Мобил-1 Демка тоже схавает. Не подавится и более крутым.

тоже поменял сам свечи. заказал оригинальные по 125 руб. купил ключ с двумя карданчиками-100 с чемто руб. продул колодцы воздухом, открутил и закрутил легко. свечи с япии не менял, были с красным налетом. лью 92 бенз.

Ramualdych @ 24.08.2006 - 15:28
Чтобы добраться до свечей нужно снять пластиковую плиту (назовем ее так)
для этого:
1. снять минусовую клемму с аккумы
2. Октрутить 4 болта, которые держат пластик спереди, сзади, слева и забор воздуха между аккумулятором и левой фарой.
3. Ослабить хомут на впускном (рядом с ДМРВ).
4. Снять разъем с ДМРВ (это на впускном, рядом с дросселем).
5. Снять разъемы с компа (2 шт). Это под знаком ПТИЧКА . для этого снимаем защиту на двух пистонах.
6. С задней стороны пластика высвободить из держателя трубку.
7. Тепер всю плиту поднимаем (особое внимание на вытаскивание впуска (это справа за левой фарой) и освобождение еще одной трубки из держателя на обратной стороне плиты.
8. С каждой свечки скручиваем катушки (2 болта).

Завтра на 20 градусном морозе предстоит замена свечей.

Кто то писал,что можно не отстегивать все кабели и шланги от панели,а как то сдвинуть ее в сторону.
Подскажите какие из пунктов можно не делать,что бы к свечам подобраться!

Только 1. пожалуй, все остальное делать придется )
Я пункт 7 делал по другому. Можно отсоединить воздушный патрубок от плиты в месте крепления и снять отдельно. Тогда можно ее (плиту) повернуть на больший угол и освободить больше места для работы.

Коллеги! Подскажите. Кто-нибудь сталкивался со свечами Brisk (Чехия)?
Стоит ли их крутить в Демку. Предлагали в магазине.

харэ мусолить мвечную тему, уже миллион раз все обсуждалось. у кого руки не из того места-тому в сервис и 400 рупий, у кого есть 25 минут времени , трещетка, вороток длинный голова на 16, ключ на 10, крестовая отвертка-тот без труда все сделает сам.
а про свечи, горячие, холодные, какие лучше а какие нет . этим инэт переполнен и не нужно тут еще забивать постами место

По поводу свечей: в прошлую зиму разок не завелась - пришлось поставить другие свечи, чтоб реанимировать. Брал по каталогу NGK - отлично доездил всю прошлую зиму (проблем с заводкой никаких). В эту зиму, когда не завелась - вернул на место старые свечи, с которыми мне досталась машинка из японии. Пока езжу - тоже проблем никаких! На расходе бензина свечи никак не отразились.
P.S. сколько уже проделывал операцию по снятию-постановке свечей (не только на своей демке) НИКОГДА не снимал минус. И для того, чтобы добраться до них его снимать не требуется.
Ramualdych - как тебе иридий, есть разница? (динамика/расход).

Привет всем! На неделе менял свечи,поставил denso k16-pr-u11. старые свечи в ужасном состоянии,хотел спросить у кого какое мнение о свечке?
есть перерасход топлива и горит chek,всё не могу сьездить на диагностику

Тоже вот выкрутил, состояние еще хуже, походу не меняны с самой япии, заменил на оригинал, динамика вроде стала лучше, по расходу еще интересно как будет
ссылка

Tritonik, Cadavre81

Если новые свечи снова стали такими же, то это переобогащенная смесь -> большой расход и прочие нехорошести. Проверить их лучше после долгой езды по трассе и последующего остывания двигателя. Если снова черные, можно почистить ДМРВ (MAF), форсунки (инжектор) и проверить (заменить) Лямбду.

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

Менял свечи в первый раз, пользовался этой статьей. Все хорошо, но только без картинок, и есть незначительные неточности.

Свечной ключ (без него абсолютно никак, не стоит и пытаться)
Ключ на 10
Крестовая отвертка
Что-нибудь острое

По порядку:
1. Снимаем минус с аккумулятора

2. Откручиваем 4 болта, которые держат пластиковую плиту (четвертый болт, который держит впускную трубу, в кадр не попал)

3. Ослабить хомут на впускной трубе в двигатель. На фото видно, что хомут зафиксирован выступами на трубе, входящими в отверстие на нем.

4. Снять разъем, надавив где обозначено

5. Снять крышку, закрывающую разъемы компа. Там два пистона, которые надо поддеть (а не выкрутить)

6. Снять 2 разъемы компа. Сперва надавить на язычок разъема, затем повернуть крепление, и вытащить разъем

7. С задней стороны плиты высвободить из держателя трубку

8. Тянуть еще рано! Надо отцепить крепление кабеля правого разъема компа. На кабеле пистон, который вставляется в отверстие справа снизу плиты

9. Снимаем плиту, смотря за впуском (за левой фарой) и за выходом воздуха (где ослабляли хомут). Снизу плиты еще одна трубка - ее тоже надо вытащить. На фото плита уже снята и перевернута, и видны крепления трубки под плитой, и отверстие под пистон, крепящий кабель.

10. Видим вот что:

Вытаскиваем разъемы, откручиваем болты (катушки зажигания крепятся каждая на 1 болте)

11. Вытаскиваем катушки (видно утопленную свечу в свечном колодце)

12. Выкручиваем свечником свечи. У меня стояли свечи NGK BKR5E11

13. Осторожно вкручиваем новые свечи (стараясь не перетянуть - корпус блока алюминиевый). Я ставил Denso K16PR-11. Сборка в обратном порядке :).

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Mazda Demio, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Mazda Demio концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Mazda Demio может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Mazda Demio является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Mazda Demio, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

пропуски зажигания, запуска автомобиля Mazda Demio происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Mazda, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Mazda концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Выход из строя свечи зажигания Mazda может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Mazda является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Mazda, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

пропуски зажигания, запуска автомобиля Mazda происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Читайте также: