Мазда бонго замена двигателя

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Вопросы по замене двигателя ⇐ Bongo. Замена двигателя (свап)

Насколько реально поставить вместо одного двигателя другой? Например, вместо R-2 что-нибудь от Тойоты?

Anatoll: Насколько реально поставить вместо одного двигателя другой? Например, вместо R-2 что-нибудь от Тойоты?

Нет ничего невозможного. Нужен хороший жвигателист, сварщик (который варит углекислотной сваркой) и толковый электрик. А есть ли смысл? Цена двигателя + работа + оформление. В итоге не проще ли купить Хайс с 1KZ или 5L, если уж хочется чего-то помощнее, ИМХО? :? Да и потом нужно состыковывать двигатель с трансмиссией, передаточные отношения и прочее. Нюансов масса.

Через несколько минут после своей мессаги случайно заметил, что у вас Делика (Бонга) аж 2000г и 2WD с движком R2. Это зачем же такой машине двигатель мощнее. У меня машина 89г, двигатель 94 (контрактный), 4WD, но прёт мама не горюй и кушает по городу при агрессивной езде не больше 10 литров с прогревами! За слова свои отвечаю.

подскажите R2 ремонтировать стоит или лучше взять контрактный.сейчас вроде все запчасти для ремонта есть.мазду бонго 90г взял похоженую.хочу движку сделать.да по тайге поездить.

вадлен, смотря в каком состоянии агрегат, стоимости запчастей и стоимости услуг качественного дизелиста. Исходя из этого получаем стоимость ремонта движки. На своей поставил контрактный - на старом был гидроудар и пробег за 150000..
ЗЫ. А машинку в подпись поставь, по образу и подобию форумчан.

вадлен: подскажите R2 ремонтировать стоит или лучше взять контрактный.сейчас вроде все запчасти для ремонта есть.мазду бонго 90г взял похоженую.хочу движку сделать.да по тайге поездить.

Mazda Bongo, R2, 4WD, МКПП, 32'', шнорхель, две печки, два аккумулятора -- была.

Toyota Hilux Surf

двигатель р2 .2.2кубика не турбовый.взял микрик весной.кстати первая иномарка,были до этого ваз4.уазик санитарка.и ока.сразу поменял.фильтра, ремень грм и передний сальник.так как его почти не было.до осени ездил нормально.а потом с первыми заморозками движок перестал заводиться со стартера,и расход был около 18л на сотню.головку снял,на гильзах выработка около миллиметра.позвал спеца глянуть он сказал.что в движок с ремонтом еще не лазили.по ремонту расточку делать обязательно.поршя вроде целые.головка тоже.задиров нет.я думаю если расточить да правильные кольца со вкладышами поставить ,может движка еще походит.

тут, IMHO, поршня вроде на замену? могу сильно ошибаться. таблицы допусков на R2 у меня нет. растачивать будеш - вдруг овалом цылиндры пошели (90%)? вот и вылезет 1 мм + еще немного на овал и +до следующего ремонтного размера(в зависимости от рук и знаний слесаря).. И уже без поршней ремонтного размерчика не обойтись. А их наугад не закажешь, надо по готовым цилиндрам смотреть. Хотя шанс качественного ремонта всегда есть!

А машинку в подпись поставь, по образу и подобию форумчан. где эта подпись?поршня конечно стоимость ремонта подымут.я то хотел напрямую контрактный с владика заказать там от 24тр. а унас 40тр.со владика точно пришлют не замениш.а тут какбы дорого.в общем через 3 дня начнем ремонт. а там вскрытие покажет.

вадлен: двигатель р2 .2.2кубика не турбовый.взял микрик весной.кстати первая иномарка,были до этого ваз4.уазик санитарка.и ока.сразу поменял.фильтра, ремень грм и передний сальник.так как его почти не было.до осени ездил нормально.а потом с первыми заморозками движок перестал заводиться со стартера,и расход был около 18л на сотню.головку снял,на гильзах выработка около миллиметра.позвал спеца глянуть он сказал.что в движок с ремонтом еще не лазили.по ремонту расточку делать обязательно.поршя вроде целые.головка тоже.задиров нет.я думаю если расточить да правильные кольца со вкладышами поставить ,может движка еще походит.

А ты посчитал во-сколько тебе ремонт обойдется? Кольца, поршня, прокладка, расточка, работа? Это не считая мелочей -- масла, фильтра и еще какой-нибудь текучки. Я не зря ссылку на свой отзыв дал -- почитай, там много полезного поймешь. Если в кратце -- купи контрактный двигатель и не парься.

Между прочим, даже без таблицы всякой, выработка в миллиметр -- это оооооооочень дохрена! Если двигатель и ест мало, масло не кушает, заводится с пол-оборота, то после того, как его вскроешь, он будет все вышеперечисленное делать с огромной охоткой.

Выработка -- это когда ведешь ногтём по гильзе и ноготь цепляется за ступеньку выработки. Вот это уже выработка. А вообще есть прибор -- не помню как называется, он продается или спроси на СТО каких-нибудь, он измеряет выработку на гильзах.

Mazda Bongo, R2, 4WD, МКПП, 32'', шнорхель, две печки, два аккумулятора -- была.

Насколько реально поставить вместо одного двигателя другой? Например, вместо R-2 что-нибудь от Тойоты?

подскажите пожалуйста что нужно для замены турбового дизеля на не турбовый
Для начала, нужно написать в ГИБДД заявление на выдачу разрешения, на внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Если конечно собираетесь ездить по дорогам, проходить ТО, и ОСАГО.

Прошу сильно не пинать, совсем не в теме. Машина дядьки. Умер двигатель F8. можно ли вместо него поставить контрактник F8 DOHC
от CAPELLA, EFI DOHC Б\A 16V 5*. всё что знаю. настолько цена заманчивая.

Добрый день. Есть ли у кого опыт замены двигателя f8 Бонго на двигатель fs Капелла ( Премаси)? Бонго 4вд грузовик. Менять или колхозить поддон и масло приёмник однозначно надо. Крепление подушек визуально на блоке одинаковые. Войдёт ли дроссельная заслонка в моторный отсек грузовика без турбинки и кувалды? Колокол коробки надо менять или нет?

Всем здрасти , хочу рассказать о своем свапе .
Владею маздой 3 ий год , и за это время владения ничего плохого сказать не могу, отличный вместительный авто. Мотор прошел больше 600000 км и стал расходовать масло. Решил поставить другой мотор,более мощнее.
Выбор пал на 1g-fe beams на автомате, да решил избавиться от механики и 4 wd.
Возникла трудность с распиновкой 2х крайне правых фишек, в.

Не кто не подскажет, какие провода идут к лампе чек, к датчику температуры на панели приборов, к бензонасосу, и к лампе давления масла, больше вроде пока ничего не надо! Тоже ставлю бемс автомат, осталось мелочи! Кстати фишки родные! Если по схемам смотреть то везде все по разному, совпадений не нашол!

Привет, почитал форум про Мазда Бонго, нужна помощь у меня Бонго 1986 кузов SS48V двигатель UC хочу дать басику вторую жизнь- поменять двигатель вместо карбюратора поставить впрыск , гидрач, проблемма в том что не знаю какой двигатель встанет на мою балку, перерыл кучу инфы из нета но ничего не нашел, можете помочь советом, с какой свежей модели подойдет торпеда, двигатель и что вообще нужно.

Коробку разумнее использовать родную от вновь установленного двигателя, покупать сразу в сборе двигатель с коробкой. Можно даже и не от Мазды. :wink: А балка, верно сказано выше, это мелочи, кронштейны на балке перевариваются несложно.

Всем привет, наконец-то, спустя 2 месяца я сделал это! Идея замены двигателя появилась после очередного закипания FEшного мотора! Решение поставить JZ-надежный, достаточно мощный и бюджетный двигатель. Итак, расписывать все до мелочей очень долго, поэтому расскажу что было проделано с басиком в вкратце!
1. Полная разборка и установка новых деталей передней и задней подвески
2. Лифт 5.5 дюймов.

Я ставил радиатор от фокуса за бампер-сломал. Сейчас стоит от ваз 2108 внизу посередине между буксировочными петлями, немного под углом для большего обдува. Летом его не хватает. Надо переделывать, пока не знаю как.

Сразу хочу извиниться если потратил ваше время. сам выхожу в интернет с телефона, поэтому много писать здесь не буду. сделал вордовский файл отчета. в нём рассказывается о свапе 3s-fe в микро грузовик Mazda Bongo.

Сразу хочу сказать: Фразы типа *легче было продать и купить другой*; *нужно было ставить оригинал* и т.д. и т.п… Было бы для меня это легче, так бы и сделал.
Причины были две:
1).

Вопросы по замене двигателя ⇐ Bongo. Замена двигателя (свап)

Насколько реально поставить вместо одного двигателя другой? Например, вместо R-2 что-нибудь от Тойоты?

Anatoll: Насколько реально поставить вместо одного двигателя другой? Например, вместо R-2 что-нибудь от Тойоты?

Mazda Bongo, R2, 4WD, МКПП, 32'', шнорхель, две печки, два аккумулятора -- была.

Toyota Hilux Surf

Mazda Bongo, R2, 4WD, МКПП, 32'', шнорхель, две печки, два аккумулятора -- была.

Как снять двигатель? ⇐ Atlas. Дизельный двигатель

Долго спрашивал как вытащить двигатель для замены. Ответил только один, сказал, что он вытаскивал через низ.
Но у меня Atlas 4 WD, снизу ни только двигатель, голову негде просунуть.
Пришлось вытаскивать с помощью автокары через дверь кабины.
Может кому-то пригодится мой опыт.
Кстати, на замену попался турбованый, пришлось перекидывать крышку, поддон ну и так по-мелочи.

дружище, нае. ся наверное, вот только это останавливает от того что бы взять себе двухкабинник (т.к. машиной занимаюсь сам), в них как в микриках, хрен куда подлезешь, толи дело с откидной кабиной, я когда на своем двигло снимал так никаких проблем, кабину поднял и вот он во всей красе. А так мне по специфике моих грузов, двухкабинник был бы само то)))

Ниссан Ларго теже проблемы,АКПП полный привод, так когда контрактник ставил, с низу на всё пооткручивали, и поснимали а потом подняли микрик подложили под него мотор и опустили а потом целую неделю собирал и прикручивал всё что раньше пооткручивал, но вся беда в том что контрактник проездил чуть больше полу года и уже перестал завадиться, ну и вся конитель повторилась, только уже ДВС выковыривал через верх, да и к томуже по частям, и сейчас уже решил капиталить, да толькко движок там чуть другой,ЛД 20т

Васёк на Мазике,
через верх,в ларгушнике,-- застрелиться можно
была у меня серенка в 23 кузове,тоже моторчик капиталил.

MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 ПРОДАН
(надеюсь в хорошие руки)
NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII -> NA20S), 5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)

Подскажите при замене с какими проблемами можно столкнуться, как правильно снять кабину, что там отсоединять? Или может можно без снятия кабины как нибудь обойтись?

недавно вынимал ТД27 с турбой с 4ВД каравана, на трубе, через верх. вышел в притирочку. примерно такой же доступ к ДВС и на атласе.

Я знакомому менял на двухкабиннике, сварил козлы разборные, кабину на атласе легче снимать чем на других японцах вся проводка на 2 или 3 разъёмах, точно уже не помню, отдал трубки тормозные, вкуум, рулевку и тросики, талями кабину поднял выкатил раму, перекинул двигатель.
С двигателем дольше возился, тнвд, свечи, вакуумник, у двигателей года и вольтаж разные, собрал в обратном порядке, за одно глянул кабину с низу хорошо красить не надо было.
Работы на полтора дня не рвя пупок, а через дверь хлопотно больно, вдруг погнеш чего или не дай бог двигло уронишь.
Опять же антигравийку подмолодить можно.
Имхо

а никто не мутил откидную кабину из неоткидной? у знакомого мазда древняя 88года переделана как то но не знаю как точно, я бы спросил но он не сам делал. до него еще сделали! но видно что самоделкино =))) а так то тема он ненарадуется =)))

Я на двухкабиннике своем, тоже 4wd перекидывал двигло через низ, вся работа до полной сборки и завода движка заняла два световых осенних дня)))

у меня норм машина, доволен, но больше ни в коем сулчае не возьму машину с неоткрывной кабиной, вы говорите про двигателя, я пока помпу менял чуть скалиоз не заработал =)) в кабине к верху жопой стоять неудобно вовсе =) да и так мелочи все тоже не удобно, даже движку не помыть путем брызги летят в салон. единственный плюс масло на щупе проверить не надо кабину поднимать, так у меня масла двига не ест я и так не проверяю =)))

всем привет.
вопрос может дилетанский, но всё же. на сайте много кто движки перекидывал, я хотел бы поинтересоваться, как вы их туда запихивали, с откидной кабиной то нет проблем, а если кабина не откидывается, что делать, снимать кабину, убирать кузов или снизу вариант запихнуть? двигателя ещё пока нет, поэтому хотелось бы знать к чему готовиться.
заранее благодарю!

oreshik, посмотри на машине внимательно, на многиx машинаx с неоткидной кабиной есть возможность поднять кабину для замены двигателя

снять то не проблема, да там откручивать дофига, да и неужели японцы не предусматрели других вариантов?

oreshik , через низ точно не получится. Скидывай все навесное,радиатор,вентилятор,отдавай коробку,не забудь про маховик. Бери балку,по два человека с каждой стороны,приподнимаешь двигатель и выносишь из кабины.За 2 дня не спеша сделаешь.

Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)

ну асли кузов снять, убрать коробку и с помощью ручной лебёдки попробывать сзади кабины подсунуть, блин там же поперечина на раме
а почему снизу не получиться?

Два раза дергали двигатель на хайсе и оба раза через верх .Если смотреть по картинке не вэдового атласа, то попробовать можно при наличии ямы,возможно помешают торсионы и придется снять кондиционер и крепления подушек.

так торсионы и снять можно, всё же легче чем кабину откручивать, единственное крепление подушек не хочеться трогать, если его потом вперёд поддать на подушки, то возможно и получиться.
как поставлю обязательно отпишусь.
я просто тему создал в надежде, что вдруг кто нибудь уже это делал и наверняка знает как лучше и куда пихать.

Зачем тебе кабину откручивать? Он и так вынимается без снятия кабины,но мы русские не ищем легких путей.

Привет с драйва. Кстати я сегодня посмотрел, двиг замечательно залезет в моторный отсек сзади. Коробку вытащишь, и двиг без навески на балке засунешь, я за день управился, правда еше 3 друга со мной были.

в случае необходимости замены ДВС, его нужно открутить, потом через салон или через кабину просовывается труба и к ней привязывается ДВС, а концы трубы цепляются за тали. после этого поднимается ДВС на талях и выезжает из кабины. ТД27 тяжелый и вручную его таскать не очень хочется.

вован привет, а сзади поперечина на балке мешать не будет?

у меня атлас полноприводный 2-х кабинник.поменяли ДВС через кабину в троем за два дня.пришлось снять переднюю дверь(левую-правую зависит от того в какую сторону есть желание вытаскивать).просунули трубу,на нее подвесили двигатель,концы трубы подняли краном(просто была халявная возможность.при желании подойдет две тальки),затем по трубе выдвинули двигатель из кабины.установка в обратном порядке. замена заняла два-три часа,а остальное время возились с навесной мелочевкой.

благодарю за ответы, буду ориентироваться уже когда придёт двигатель, постараюсь в скором времени вытащить свой двс, но с ним намного проще, он уже наполовину разобран поэтому будет легче, как сниму обязательно отпишусь.

поперечина которая за кабиной на раме? Двиг без проблем между ней и кабиной залезет, а дальше уже по описанной схеме просовывать под кабиной. ТНВД если снимешь то разницы не будет никакой, он крепится к мотору через кожух шестерен, который торчит на примерно столько же как и насос. вот генератор и гидрач если не снять то мозг могут запарить пока пихать будешь. Когда кузов скинешь сам увидишь как он там замечательно пройдет.

короче буду пробывать через зад кабины, уберу кузов и банзай, единственное пропущу через кабину трубу чтобы переместить двигатель вперёд, двигатель должен приехать 18 марта, так что потом отпишусь и если получится сделаю фото, всех от души благодарю.

мне если чесно тоже интересно как у нас это получится, но в моих условиях это самый удачный вариант фотки постараюсь на телефон сделать, так что качество не очень хорошее будет.
просто у меня гараж не такой большой как у RANGER, сбоку я его ни как не засуну, единственный вариант из предложеных снизу, но его надо туда спустить, что бы спустить надо в крыше (там плиты ровно лежат) отверстия насквозь сверлить, потом крюк нормальный вешать и т.д. и т.п.
а во дворе фермы под виноград, должны выдержать, плюс на растояние друг от друга два столба в 1 метр стоят, поэтому как раз на одну ферму движок подвесим, к другому столбу приварим трубу через кабину и козла поставим и будем сексом заниматься, вобщем как то так

неудобный способэто мягко сказано. это способ для извращенцев, которые круглое носят, а квадратное катают. одно дело опустить тяжелый ДВС и совсем другое дело запихнуть тот же тяжелый ДВС в небольшую щель.

есть опыт установки мотора снизу вместе с коробкой. снимали передний борт для расстояния между кабиной и кузовом. торсионы,балку под кпп. трос между проушинами на головке а к нему трос лебёдки. коробка наклоняет всё к низу и двигатель выходит за межколёсную балку . этот способ поверте легче всех остальных кстати при снятом борте не нужно снимать сидения в кабине.

все поставили мотор с эльгранда . кроме замены тнвд , поддона , звездочки распредвала(на новом кто то скрутил датчик а мой не подходил) , корпуса крепления масляного фильтра и впускного выпускного коллектора все подходит. все работает отлично. кстати таких моторов больше и свежее. свой купил за 43000р.

Насколько реально поставить вместо одного двигателя другой? Например, вместо R-2 что-нибудь от Тойоты?

Читайте также: