Замена гур инфинити фх35

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Infiniti FX35 , ремонт рулевого управления Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , рулевое управление Infiniti FX45 , ремонт рулевого управления Infiniti FX45 , моменты затяжки Infiniti FX45

Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления

ПРОВЕРКА УРОВНЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

Остановите двигатель перед проверкой уровня жидкости.
Убедитесь, что уровень жидкости находится между метками MAX и MIN.

Поскольку уровень жидкости на шкалах HOT и COLD отличается, проводить проверку следует внимательно.

HOT: Температура от 50 до 80 °C

COLD: Температура от 0 до 30 °C

ВНИМАНИЕ: - Уровень жидкости не должен быть выше метки MAX. - Запрещается использовать любое количество отработанной рабочей жидкости.

ПРОВЕРКА УТЕЧКИ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

Проверьте состояние трубопроводов, обращая внимание на правильность крепления, утечки, трещины, повреждения, ослабленные соединения, истирания или разрушения.

1. Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости от 50 до 80 °C в расширительном бачке. Двигатель должен работать на холостом ходу.

2. Несколько раз поверните до упора рулевое колесо вправо и влево.

3. Удерживайте рулевое колесо в обоих крайних положениях в течение пяти секунд для проверки на наличие утечек.

ВНИМАНИЕ: Не следует удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 10 секунд. (Это может привести к выходу из строя насоса гидроусилителя.)

4. В случае обнаружения утечки рабочей жидкости в месте соединения ослабьте гайку и затяните ее снова. Не перетяните соединение, так как это может привести к повреждению уплотнительного кольца, шайбы или самого соединения.

5. В случае обнаружения утечки рабочей жидкости из насоса гидроусилителя рулевого управления, проверьте состояние насоса.

6. Проверьте чехлы рулевого механизма на появление в них рабочей жидкости, что указывает на наличие утечки.

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Неполное удаление воздуха приводит к следующим последствиям:

Образованию воздушных пузырьков в бачке для жидкости.
Появлению щелкающих звуков в насосе гидроусилителя.
Повышенному гудению насоса гидроусилителя.

Если это повторится, выполните процедуру удаления воздуха снова.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль не движется или вы медленно поворачиваете рулевое колесо, насос гидроусилителя или рулевой механизм могут издавать небольшой шум. Этот шум не является признаком неисправности и не влияет на работу системы.

1. Остановите двигатель и затем несколько раз поверните рулевое колесо вправо и влево до упора.

ВНИМАНИЕ: Не допускайте падения уровня рабочей жидкости в бачке ниже минимальной отметки. Регулярно проверяйте уровень рабочей жидкости и при необходимости доливайте ее.

2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо до упора направо и затем до упора налево и удерживайте его в таком положении в течение трех секунд. После этого проверьте, нет ли утечек.

3. Повторите вторую процедуру несколько раз с интервалами в три секунды.

4. Проверьте образование воздушных пузырьков и помутнения в рабочей жидкости.

5. Если воздушные пузырьки и помутнение не исчезают, остановите двигатель и продолжайте удаление воздуха до тех пор пока не исчезнут воздушные пузырьки и помутнение. Повторите вторую и третью процедуры.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Infiniti FX30d , ремонт рулевого управления Infiniti FX30d , моменты затяжки Infiniti FX30d , рулевое управление Infiniti FX35 , ремонт рулевого управления Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , рулевое управление Infiniti FX37 , ремонт рулевого управления Infiniti FX37 , моменты затяжки Infiniti FX37 , рулевое управление Infiniti FX50 , ремонт рулевого управления Infiniti FX50 , моменты затяжки Infiniti FX50

5. Насос гидроусилителя

Проверка давления насоса усилителя рулевого управления

1. Подсоединить манометр KV48103500 (J-26357) и переходник манометра KV48102500 (J-33914) между насосом усилителя рулевого управления и шлангом высокого давления. Открыть клапан манометра и удалить воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

2. Запустить двигатель и подождать до тех пор, температура жидкости в расширительном бачке усилителя рулевого управления достигнет 50 - 80 ˚С, и затем оставить двигатель работать на холостом ходу.

Внимание:
Во время запуска и работы двигателя клапан манометра должен быть полностью открыт.

3. Закрыть клапан манометра и измерить давления насоса усилителя рулевого управления при помощи манометра.

Стандартное значение: 8530 - 9330 кПа.

Внимание:
Не закрывать клапан дольше, чем на десять секунд.

4. Открыть клапан манометра. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо отремонтировать насос усилителя рулевого управления.

5. Отсоединить манометр и переходник манометра.

6. Установить медные шайбы (2) и вкрутить болт с проушиной (1) в насос усилителя рулевого управления (3) так, как показано на рисунке.

Внимание:
- Использовать новые медные шайбы.
- Нанести жидкость усилителя рулевого управления вокруг медных шайб, и затем вкрутить болт с проушиной.
- Расположить болт с проушиной в сборе с трубкой (В) таким образом, чтобы выступ (А) совместился с вырезом корпуса насоса усилителя рулевого управления, затем вручную вкрутить болт с проушиной, после чего затянуть его рекомендуемым моментом затяжки.
- Убедиться, что электрический разъем датчика давления жидкости усилителя рулевого управления подсоединен должным образом.

7. Проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления и удалить воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

Общий вид

Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн

А. Передняя часть транспортного средства

Шкив насоса усилителя рулевого управления
Сальник
Кронштейн
Корпус насоса усилителя рулевого управления
Всасывающая трубка
Уплотнительное кольцо
Контрольный клапан В
Пружина контрольного клапана А.
Контрольный клапан А
Установочный штифт
Передняя пластина
Лопасть
Ротор
Стопорное кольцо ротора
Кольцевой кулачок
Задняя пластина
Уплотнительное кольцо
Тефлоновое кольцо
Уплотнительное кольцо
Задняя крышка

Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления

Снятие

1. Слить жидкость усилителя рулевого управления с расширительного бачка.

2. Снять правый воздушный фильтр и правый впускной воздуховод.

3. Ослабить натяжение поликлинового приводного ремня.

4. Снять поликлиновой приводной ремень со шкива насоса усилителя рулевого управления.

5. Отсоединить электрический разъем датчика давления жидкости усилителя рулевого управления.

6. Снять медные шайбы и вывернуть болт с проушиной.

7. Снять всасывающий шланг.

8. Вывернуть монтажные болты насоса усилителя рулевого управления, и затем снять насос усилителя рулевого управления.

Установка

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Установить всасывающие шланги (1), как показано на рисунке.

Внимание:
Не наносить жидкость усилителя рулевого управления на шланг (1) и трубку (2).

Вставить шланг до тех пор, пока он войдет в контакт с буртиком (А) трубки.

При установке хомута (3) необходимо оставить зазор (L), как показано на рисунке.

Стандартное значение (L): 3 - 8 мм.

2. Установить медные шайбы (2) и вкрутить болт с проушиной (1) в насос усилителя рулевого управления (3) так, как показано на рисунке.

Внимание:
Использовать новые медные шайбы.

Нанести жидкость усилителя рулевого управления вокруг медных шайб, и затем вкрутить болт с проушиной.

Расположить болт с проушиной в сборе с трубкой (В) таким образом, чтобы выступ (А) совместился с вырезом корпуса насоса усилителя рулевого управления, затем вручную вкрутить болт с проушиной, после чего затянуть его рекомендуемым моментом затяжки.

Убедиться, что электрический разъем датчика давления жидкости усилителя рулевого управления подсоединен должным образом.

3. Отрегулировать натяжение поликлинового приводного ремня.

4. Проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления и удалить воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

Разборка и сборка насоса усилителя рулевого управления

Разборка

1. Вывернуть монтажные болты задней крышки насоса, и затем снять заднюю крышку с корпуса насоса усилителя рулевого управления.

Внимание:
При необходимости зафиксировать насос усилителя рулевого управления в тисках.
Использовать медные пластины, чтобы избежать повреждения корпуса насоса усилителя рулевого управления, во время его фиксации.

2. Снять уплотнительное кольцо с корпуса насоса усилителя рулевого управления.

3. Снять заднюю пластину, и затем снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней пластины.

4. Снять стопорное кольцо ротора при помощи клещей и отвертки, и снять шкив насоса усилителя рулевого управления.

5. Снять лопасти, ротор, кольцевой кулачок и переднюю пластину.

6. Снять контрольный клапан А (1), пружину контрольного клапана А (2) и контрольный клапан В в сборе (3) с корпуса насоса усилителя рулевого управления (4).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить и не повредить контрольный клапан А и контрольный клапан В.

7. Снять сальник с корпуса насоса усилителя рулевого управления.

8. Вывернуть монтажный болт всасывающей трубки, и затем снять всасывающую трубку с корпуса насоса усилителя рулевого управления.

9. Снять уплотнительное кольцо с корпуса насоса усилителя рулевого управления.

10. Вывернуть монтажные болты кронштейна, и затем снять кронштейн с корпуса насоса усилителя рулевого управления.

Сборка

1. Нанести рекомендуемую смазку на кромки сальника. Нанести жидкость усилителя рулевого управления на поверхность вокруг сальника, и затем установить сальник в корпус насоса усилителя рулевого управления при помощи специального пробоя ST35300000, как показано на рисунке.

2. Установить кронштейн на корпус насоса усилителя рулевого управления.

3. Если установочный штифт был снят, необходимо вставить его внутрь корпуса насоса усилителя рулевого управления вручную. Если вставить штифт вручную нет возможности, то необходимо нанести по нему легкие удары при помощи молотка.

4. Установить контрольный клапан В (3) в сборе, пружину контрольного клапана А (2) и контрольный клапан А (1) в корпус насоса усилителя рулевого управления (4).

5. Установить переднюю пластину (3) на корпус насоса усилителя рулевого управления (4), совместив вырез (А) передней пластины с установочным штифтом (2) и контрольным клапаном А (1), как показано на рисунке.

6. Установить кольцевой кулачок так, как показано на рисунке.

7. Установить шкив на корпус насоса усилителя рулевого управления.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы е повредить сальник, во время установки шкива насоса.

8. Расположить ротор таким образом, чтобы метка была направлена в сторону корпуса насоса усилителя рулевого управления, и затем установить ротор на вал шкива насоса.

9. Установить лопасти в ротор таким образом, чтобы закругленная поверхность лопасти была направлена в сторону кольцевого кулачка.

10. Установить стопорное кольцо ротора на вал шкива при помощи молотка и втулки (10 мм), как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ротор и вал шкива насоса усилителя рулевого управления.
Если ротор поврежден, то необходимо заменить насос усилителя рулевого управления в сборе.

11. Установить заднюю пластину на корпус насоса усилителя рулевого управления, совместив вырез (В) задней пластины с установочным штифтом А и контрольным клапаном А, как показано на рисунке.

12. Нанести жидкость усилителя рулевого управления на уплотнительное кольцо, и затем установить уплотнительное кольцо на корпус насоса усилителя рулевого управления.

13. Нанести жидкость усилителя рулевого управления на уплотнительное кольцо, и затем установить уплотнительное кольцо на заднюю пластину.

14. Нанести жидкость усилителя рулевого управления на тефлоновое кольцо, и затем установить тефлоновое кольцо на заднюю пластину.

15. Установить заднюю крышку на корпус насоса усилителя рулевого управления.

16. Нанести жидкость усилителя рулевого управления на уплотнительное кольцо, и затем установить уплотнительное кольцо на корпус насоса усилителя рулевого управления.

17. Установить всасывающую трубку на корпус насоса усилителя рулевого управления.

Причиной для замены послужила сильная течь жидкости ГУРа из под шкива насоса и рывки руля при поворачивании колес на месте в снегу (в нагрузку). Жидкость течет на генератор, который от этого может выйти из строя, и разбрасывается по всему моторному отсеку.

Варианты решения проблемы:
1. Новый насос от FX35 стоит 14-16т.р., + работа.
2. Похожий насос, но от Nissan Skyline V35 стоит 1650-2500р.
3. Контрактный насос, при такой цене нового Skyline альтернатива сомнительная.
4. Есть еще ремкомплект за 500р., но при этом надо еще умудриться разобрать и нормально собрать насос.

Новый насос отличается от старого внешним видом. Крепежные отверстия и диаметр шкива совпадают, за исключением отсутствия на крепежной скобе нового насоса паза предотвращающего проворачивание трубки высокого давления.

Демонтаж насоса начал с воздухозаборника воздушного фильтра, который над радиатором. Можно оставить, но лазить в недрах моторного отсека неудобно. Клипсы здесь одноразовые, придётся сломать.

Ослабляем натяжной ролик (2 болта):

Вид снизу:

Трещины на внутренней прорезиненной стороне ремня не свидетельствуют о его крайней степени изношенности. Такой ремень еще можно использовать, но лучше заменить.

Снимаем трубку подачи жидкости с насоса и бочка. Откручиваем трубку высокого давления, не забыв отсоединить от нее разъем.

Откручиваем два болта крепления насоса, один болт спрятан за шкивом.

Помогаем монтажкой снять насос и достаем его наружу.

Новый насос устанавливаем в обратном порядке. Закручиваются два болта крепления и соединяем новой (удлиненной) трубкой патрубок подачи насоса и расширительный бачек.

Цены на ремонт ГУР Infiniti FX 35

Стоимость операций (ремонт насоса ГУР, ремонт/замена рулевой рейки, замена шлангов ГУР) по восстановлению рулевого управления Infiniti FX 35 вы можете посмотреть в официальном прайсе компании. Мы придерживаемся прозрачной политики ценообразования и не навязываем клиентам ненужных услуг.

Название услуги	Цена
Замена масла ГУР	от 750 руб.
Замена насоса гидроусилителя руля	от 3000 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт ГУР Infiniti FX 35 - Где сделать

Выбирайте ближайший из наших автосервисов, расположенных в разных районах Москвы. Предварительная запись позволит вам избежать очередей. Телефон и адрес каждого техцентра представлен на сайте.