Мазда 323 замена сальников клапанов
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Друг, а если полностью поменяли диск, колодки и супорт новый целиком. А он все равно тормозит (колодки сточил 0,4см каждую). Но все равно тормозит. Думаю может сломался сама тормозная система которая давит тормозную жидкость. Может из за него?
вот прям переключится на ходу да? сами то верите? там такой треск будет что вы силой не запихнете даже. темболее на паркинг. от куда такие познания? почему вы все время . несете?
У меня 0,8 двиг, прошел 74 тыс, двигатель стал двоить почистил наугад дроссельную заслонку проездил 2 недели нормально, но снова сильно задвоил, поменял высоковольтные провода и свечи зажигания. И о ужас на одной свече масло и нагар. Расход масла ноль грамм на 100 км. Боюсь что попал на замену колец колпачков или двигателя или всего авто целиком. Через 200 км буду смотреть свечу :-(
На маховике была 15градусная метка до вмт, дальше нужно было крутить! Там будет втораяметка вмт, тогда и на распреде горизонтальные совпадут. И нет никакой 'вытянусти' ремня.
Привет у меня такой вопрос на вазе у меня чтото стучит не пойму что когда скорость набераю начинает вибрировать
Саша подскажи пожалуйста подойдут ли звезды коленвала, распредвала и масленого насоса с мазды 2.0 на фокус2 2.0
знаю что на lanos 1.5 такой же насос гур как на lacetti, и что там нужно только ремень поменять, а вот про aveo не когда не задумывался, вот же как бывает)
Женя выручайте 1.4 2007 фиат добло не могу выставить метки стоит фаза вращалка можит причина в ней.. Обороты то плавают на холостых то не заводится. P0010 P0016 выбивает по компу
Расскажу про свою попытку сэкономить на ТО. Как только закончилась гарантия на Логан (1,6 К7М, ГУР, кондиционер) решил делать ТО сам. Как подошло время купил масло, фильтры - всё, что нужно (как мне казалось). Я, конечно, слышал про некоторую специфику замены масляного фильтра (он низкий, а штуцер, на который он навинчивается - длинный), но не придал этому значения - ведь на Жигулях у меня проблем не возникало. Так вот, этот самый фильтр от руки, естественно, не пошёл. Что было дальше - естественно, отвёртка. Я пробил отвёрткой фильтр и стал проворачивать его по резьбе. Однако, он шёл очень туго, но я решил идти до конца. Я провернул на несколько градусов по резьбе, но дальше всё равно фильтр не откручивался. Пришлось отвёртку вбивать в фильтр заново. После n-го количества перестановок отвёртки я всё-таки снял масляный фильтр, но резьба штуцера масляного фильтра оставляла желать лучшего - она была вся в забоинах. Новый фильтр не навинчивался. Кое-как поправил её оправочкой, которой поделился сосед (он ей восстанавливал резьбу на колёсных шпильках ГАЗели) и навинтил новый фильтр. Пришлось заказывать и ждать новый штуцер, а потом менять его на сервисе (как его меняли - отдельная история). В-общем, не экономьте на съёмниках.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Высокий расход масла может быть вызван износом маслоотражательных колпачков. Маслоотражательные колпачки на двигателях ВЗ, В5, В6 (sohc), ВР (sohc) могут быть заменены без снятия головки цилиндров, во всяком случае необходимы специальный инструмент mazda sst 49b0210a0, а также насадка для сжатого воздуха (hazet 3428). На остальных двигателях или, если нет специального приспособления, необходимо снять головку цилиндров.
Двигатели В6 (dohc), ВР (dohc) и дизельный двигатель
- Снять распредвал и тарельчатые толкатели, см. Раздел Снятие и установка распределительных валов.
- Снять головку цилиндров, см. Раздел Снятие и установка головки цилиндров/замена прокладки головки цилиндров.
- Снять клапаны, см. Раздел Снятие и установка клапанов.
Двигатели ВЗ, В5, В6 (sohc), ВР (sohc)
- Снять вал коромысел, см. Раздел Распредвал/привод распределительного механизма.
- Вывинтить все свечи зажигания.
- Установить поршень соответствующего цилиндра в нижнюю мертвую точку (НМТ). Для этого сначала установить коленвал в положение, соответствующее ВМТ поршня 1-го цилиндра, см. Раздел Снятие и установка зубчатого ремня двигателей ВЗ, В5, b6 (sohc), ВР (sohc).
- Если поршень 1-го цилиндра находится в положении ВМТ, поршни 2-го и 3-го цилиндров находятся в НМТ. Пометить ременный шкив снизу мелом, затем довернуть коленвал на 1/2 оборота (180 ), чтобы меловая отметка находилась вверху. Теперь поршень 1-го цилиндра находится в НМТ.
- Ввинтить насадку для сжатого воздуха hazet 3428 в резьбу свечи соответствующего цилиндра.
- Если специального приспособления нет, следует изготовить насадку для сжатого воздуха из старой свечи зажигания. Для этого отпилить электрод массы -1-. Отломать керамический изолятор -2- с помощью отвертки и отломать средний электрод -3-. Выбить остатки центрального электрода вместе с элементом -4- и присоединительным пальцем -5- подходящей выколоткой (прим. 3 мм). При этом зажать свечу в тисках или вставить в торцевую головку.
Резьба свечи не должна быть повреждена во избежание последующих повреждений резьбового отверстия свечи.
- Поддерживать в цилиндре постоянное давление 6 Бар.
Поршень должен находиться в НМТ.
- Вынуть сухари клапана, ослабить пружины клапанов.
Прочно сидящие сухари ослабить легкими ударами молотка по монтировке.
- Вставить и сжать чашки пружин и пружины клапанов.
- Вставить сухари клапанов, ослабить пружины.
- Таким же образом заменить все маслоотражательные колпачки. Установить тарельчатые толкатели и распредвал, см. Разделы Распредвал/привод распределительного механизма, Снятие и установка распределительных валов.
Двигатели ВЗ, В5, В6 (sohc), ВР sohc)
- Установить вал коромысел, см. Раздел Распредвал/привод распределительного механизма.
- Установить все свечи зажигания.
Двигатель ВР (dohc) и дизельный двигатель
- Установить клапаны, см. Раздел Снятие и установка клапанов.
- Установить головку цилиндров, см. Раздел Снятие и установка головки цилиндров/замена прокладки головки цилиндров.
- Установить распредвал и тарельчатые толкатели, см. Раздел Снятие и установка распределительных валов.
Замена маслосъёмных сальников клапанов MAZDA 323F Replacement of valves oil seal
Замена маслосъемных колпачков на Мазде Демио
замена маслосъёмных колпачков без снятия ГБЦ Мазда 626
Замена маслоотражательных колпачков Мазда 323
Замена маслоотражательных колпачков
Высокий расход масла может быть вызван износом маслоотражательных колпачков. Маслоотражательные колпачки на двигателях ВЗ, В5, В6 (sohc), ВР (sohc) могут быть заменены без снятия головки цилиндров, во всяком случае необходимы специальный инструмент mazda sst 49b0210a0, а также насадка для сжатого воздуха (hazet 3428). На остальных двигателях или, если нет специального приспособления, необходимо снять головку цилиндров.
Двигатели В6 (dohc), ВР (dohc) и дизельный двигатель
- Снять распредвал и тарельчатые толкатели, см. Раздел Снятие и установка распределительных валов.
- Снять головку цилиндров, см. Раздел Снятие и установка головки цилиндров/замена прокладки головки цилиндров.
- Снять клапаны, см. Раздел Снятие и установка клапанов.
Двигатели ВЗ, В5, В6 (sohc), ВР (sohc)
- Снять вал коромысел, см. Раздел Распредвал/привод распределительного механизма.
- Вывинтить все свечи зажигания.
- Установить поршень соответствующего цилиндра в нижнюю мертвую точку (НМТ). Для этого сначала установить коленвал в положение, соответствующее ВМТ поршня 1-го цилиндра, см. Раздел Снятие и установка зубчатого ремня двигателей ВЗ, В5, b6 (sohc), ВР (sohc).
- Если поршень 1-го цилиндра находится в положении ВМТ, поршни 2-го и 3-го цилиндров находятся в НМТ. Пометить ременный шкив снизу мелом, затем довернуть коленвал на 1/2 оборота (180), чтобы меловая отметка находилась вверху. Теперь поршень 1-го цилиндра находится в НМТ.
- Ввинтить насадку для сжатого воздуха hazet 3428 в резьбу свечи соответствующего цилиндра.
- Если специального приспособления нет, следует изготовить насадку для сжатого воздуха из старой свечи зажигания. Для этого отпилить электрод массы -1-. Отломать керамический изолятор -2- с помощью отвертки и отломать средний электрод -3-. Выбить остатки центрального электрода вместе с элементом -4- и присоединительным пальцем -5- подходящей выколоткой (прим. 3 мм). При этом зажать свечу в тисках или вставить в торцевую головку.
Резьба свечи не должна быть повреждена во избежание последующих повреждений резьбового отверстия свечи.
- Поддерживать в цилиндре постоянное давление 6 Бар.
Поршень должен находиться в НМТ.
- Вынуть сухари клапана, ослабить пружины клапанов.
Прочно сидящие сухари ослабить легкими ударами молотка по монтировке.
Замена маслоотражательных колпачков Мазда 323
Замена маслоотражательных колпачков
Высокий расход масла может быть вызван износом маслоотражательных колпачков. Маслоотражательные колпачки на двигателях ВЗ, В5, В6 (sohc), ВР (sohc) могут быть заменены без снятия головки цилиндров, во всяком случае необходимы специальный инструмент mazda sst 49b0210a0, а также насадка для сжатого воздуха (hazet 3428). На остальных двигателях или, если нет специального приспособления, необходимо снять головку цилиндров.
Двигатели В6 (dohc), ВР (dohc) и дизельный двигатель
- Снять распредвал и тарельчатые толкатели, см. Раздел Снятие и установка распределительных валов.
- Снять головку цилиндров, см. Раздел Снятие и установка головки цилиндров/замена прокладки головки цилиндров.
- Снять клапаны, см. Раздел Снятие и установка клапанов.
Двигатели ВЗ, В5, В6 (sohc), ВР (sohc)
- Снять вал коромысел, см. Раздел Распредвал/привод распределительного механизма.
- Вывинтить все свечи зажигания.
- Установить поршень соответствующего цилиндра в нижнюю мертвую точку (НМТ). Для этого сначала установить коленвал в положение, соответствующее ВМТ поршня 1-го цилиндра, см. Раздел Снятие и установка зубчатого ремня двигателей ВЗ, В5, b6 (sohc), ВР (sohc).
- Если поршень 1-го цилиндра находится в положении ВМТ, поршни 2-го и 3-го цилиндров находятся в НМТ. Пометить ременный шкив снизу мелом, затем довернуть коленвал на 1/2 оборота (180), чтобы меловая отметка находилась вверху. Теперь поршень 1-го цилиндра находится в НМТ.
- Ввинтить насадку для сжатого воздуха hazet 3428 в резьбу свечи соответствующего цилиндра.
- Если специального приспособления нет, следует изготовить насадку для сжатого воздуха из старой свечи зажигания. Для этого отпилить электрод массы -1-. Отломать керамический изолятор -2- с помощью отвертки и отломать средний электрод -3-. Выбить остатки центрального электрода вместе с элементом -4- и присоединительным пальцем -5- подходящей выколоткой (прим. 3 мм). При этом зажать свечу в тисках или вставить в торцевую головку.
Резьба свечи не должна быть повреждена во избежание последующих повреждений резьбового отверстия свечи.
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы . К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]> Mazda Buy/Sale ]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи — сразу +20%!
Спасибо сказали: 12 раз(а)
Авто: mazda 323 f ba
Спасибо сказали: 368 раз(а)
Авто: Mazda 3 MPS
Имя: Юрий
Спасибо сказали: 12 раз(а)
Авто: mazda 323 f ba
Спасибо сказали: 368 раз(а)
Авто: Mazda 3 MPS
Имя: Юрий
Спасибо сказали: 15 раз(а)
Авто: Mazda 323F z5
Спасибо сказали: 12 раз(а)
Авто: mazda 323 f ba
Спасибо сказали: 15 раз(а)
Авто: Mazda 323F z5
отжили кольца или нет, это вопрос. маслосъемные кольца у тебя лежат капитально(по опыту знаю, в наших поршнях нет дырок для отхода масла, колечки тоненькие, масло хреноватое, в лучшем случае вторсырье, деваться ему некуда, вот они и ложаться(я себе доп дырок насверлил и все в порядке, компрессия на последнем замере 15, в одном 14 с лишним, если сильно в тапку давить, от замены до замены пол литра долил, чтоб глаз радовался(проехал 10000, денег не было)), компрессию у тебя масло нагоняет, а раскоксовка это мнение..
да вазовский, точнее два: один для рассухаривания(с последующей доработкой), а второй для снятия сальников(я восьмерошным пользовался, подходит как раз)
и с оригинальными сальниками я бы так не заморачивался, Reinz делает вполне достойные сальники, да и все остальное тоже.. ИМХО
Спасибо сказали: 12 раз(а)
Авто: mazda 323 f ba
Блин,пол тыщи выбросил,жаба давит((((Просто все говорят резинки лучше оригинальные ставить!
Кольца менял все или только маслосьемные?
про дырки в поршнях можно подробнее?
кольца оригинал ставил или может есть что более бюджетное?
Спасибо сказали: 12 раз(а)
Авто: mazda 323 f ba
Спасибо сказали: 368 раз(а)
Авто: Mazda 3 MPS
Имя: Юрий
Спасибо сказали: 12 раз(а)
Авто: mazda 323 f ba
Спасибо сказали: 15 раз(а)
Авто: Mazda 323F z5
Блин,пол тыщи выбросил,жаба давит((((Просто все говорят резинки лучше оригинальные ставить!
Кольца менял все или только маслосьемные?
про дырки в поршнях можно подробнее?
кольца оригинал ставил или может есть что более бюджетное?
разницы между оригиналом и reinz ты не увидишь, а вот цена..
я еще не видел, чтоб кто-то менял только маслосъемные, конечно все.
кольца возьми RIK не плохая фирма.
а по поводу дырок, их надо сверлить в два подхода, первым разом сверлом размера от стенки до стенки, а вторым разом чуть больше, как на рисунке показано. сверлить естественно симметрично. ну и сделать хотя бы по 2 дырки с каждой стороны поршня
]]> ]]>
]]> ]]>
]]> ]]>
на наших поршнях таких дырок заводом не предусмотрено( есть только по одной с каждой стороны для доп. подачи масла на палец), вот они у всех и ложатся.. ИМХО
Замена маслоотражательных колпачков Мазда 323
Замена маслоотражательных колпачков
Высокий расход масла может быть вызван износом маслоотражательных колпачков. Маслоотражательные колпачки на двигателях ВЗ, В5, В6 (sohc), ВР (sohc) могут быть заменены без снятия головки цилиндров, во всяком случае необходимы специальный инструмент mazda sst 49b0210a0, а также насадка для сжатого воздуха (hazet 3428). На остальных двигателях или, если нет специального приспособления, необходимо снять головку цилиндров.
Двигатели В6 (dohc), ВР (dohc) и дизельный двигатель
- Снять распредвал и тарельчатые толкатели, см. Раздел Снятие и установка распределительных валов.
- Снять головку цилиндров, см. Раздел Снятие и установка головки цилиндров/замена прокладки головки цилиндров.
- Снять клапаны, см. Раздел Снятие и установка клапанов.
Двигатели ВЗ, В5, В6 (sohc), ВР (sohc)
- Снять вал коромысел, см. Раздел Распредвал/привод распределительного механизма.
- Вывинтить все свечи зажигания.
- Установить поршень соответствующего цилиндра в нижнюю мертвую точку (НМТ). Для этого сначала установить коленвал в положение, соответствующее ВМТ поршня 1-го цилиндра, см. Раздел Снятие и установка зубчатого ремня двигателей ВЗ, В5, b6 (sohc), ВР (sohc).
- Если поршень 1-го цилиндра находится в положении ВМТ, поршни 2-го и 3-го цилиндров находятся в НМТ. Пометить ременный шкив снизу мелом, затем довернуть коленвал на 1/2 оборота (180), чтобы меловая отметка находилась вверху. Теперь поршень 1-го цилиндра находится в НМТ.
- Ввинтить насадку для сжатого воздуха hazet 3428 в резьбу свечи соответствующего цилиндра.
- Если специального приспособления нет, следует изготовить насадку для сжатого воздуха из старой свечи зажигания. Для этого отпилить электрод массы -1-. Отломать керамический изолятор -2- с помощью отвертки и отломать средний электрод -3-. Выбить остатки центрального электрода вместе с элементом -4- и присоединительным пальцем -5- подходящей выколоткой (прим. 3 мм). При этом зажать свечу в тисках или вставить в торцевую головку.
Резьба свечи не должна быть повреждена во избежание последующих повреждений резьбового отверстия свечи.
Комментарии к теме Замена сальников клапанов Mazda 323
На что клейто то можно? Обязательно на клей что в видео использовался или можно и на герметик (Виктор реинз)?
Дальше 6 минут не вытерпел смотреть. Захотел снять, так подготовся к этому. Музыку выключи, не сморкайся в камеру.
Не во всех случаях замена мск это развод, есть двигатели типа n45 например у БМВ у него рабочая температура на порядок выше чем у большинства автомобилей, и это приводит к быстрому износу мск, естественно если пробег приличный и у вас расход масла, когда говорят мы заменим вас мск это развод.
За один раз врятли. Надо несколько раз димексид в поршни лить.. пока кольца не отойдут.. а вот заводить я бы не стал.. а слил бы сразу масло всё.. а так димиксид мощьное средство. про него уже несколько лет уже знал что он отъедает всё. И краску в подоне в том числе.. я им пользовался при переломе ноги давным давно.. вот и узнал про него всё что за чудо средство.
Братан у меня ауди 80 б4 2.0 1994г механика.Между коробкой и двигатель течет масло,поменял коренный сальник но все равно течет масло.причину знаете?
День добрый Подскажите пожалуйста я сейчас заливаю себе оригинал HonDa 5 w40 У меня cr-v 2005 год Американець 2.4 объём и коробка автомат уже пройшла 208000 тыс миль посоветуйте чем можна заменить. Заране благодарю
Привет! На сивике 2008 года плохо втыкается первая передача на ходу, выше чем 5 км в час не втыкается обычно. заметил если коробка очень хорошо прогрета можно воткнуть и на 15км. Остальные передачи хорошо включаются.Это нормально или с коробкой или сцеплением что? Педаль сцепления отрегулирована.
Привет! А вот такой вариант: компрессия есть,искра есть,форсунки распыляют ровно,а двигатель троит.что ещё может быть?
Смотрел видео, у меня чери истар такой же двигатель, и первый мой ремонт головы был именно потому что затянул натяжной ролик ремня грм как и ты, он со временем раскрутился, а причина в том что не в ту сторону давил шестигранник, его нужно крутить так что бы ремень как бы затягивал болт. В остальном же очень хорошее видео и подробное описание ремонта
Заменено:
1) виновники торжества — сальники клапанов, заказывал оригиналы из-за границы — MAZDA Z501-10-1F5 (16 x 60 грн = 960 грн):
2) прокладка клапанной крышки — VICTOR REINZ 715288700 (130 грн);
3) сальники распредвалов — ELRING 022170 (2 х 111 грн = 222 грн);
4) ремень ГРМ — NIPPARTS J1123028 (325 грн);
5) герметик — VICTOR REINZ 703145300 70 мл (111 грн);
6) попутно докинули мне новые уплотнительные кольца форсунок — noname (4 х 10 грн = 40 грн).
Также решил заменить масло КПП, хоть предыдущий владелец и рекомендовал его заменить позже тысяч эдак на 20 километров. Залили мне ENEOS 75W90 Sint, 3 литра (3 х 160 грн = 480 грн).
СТО рядом с моим домом находится, удобно, сделали за день всю работу, отрегулировали клапана, показали фотографии процесса, разобранный двигатель, отдали старые замененные детали — сальники были просто дубовые и деформированные — овальные немного, а не круглые. Стоимость всей работы — 1970 грн. А в гаражах ребятки хотели 2500 за работу, не считая замену масла. Как говорится, спасибо, я лучше сделаю дешевле, на СТО и с гарантией).
Итог:
У меня никогда не было жалоб на то, как ехала моя машинка, но теперь это просто песня! Не успеваю на газ нажимать — сама не то что едет — летит!) Вот что регулировка клапанов животворящая делает)). Передачи переключались и раньше легко, но теперь просто фантастически легко, плюс немного заедала задняя передача — как рукой сняло).
Насчет дыма: как только забрал с СТО, весь день отлично откатался без намека на дым. Проблема еще была в том, что когда на холостом прижать газу хорошенько, довольно сильно дымила, да и на ходу, если газ до пола вжать при разгоне. Сейчас не дымит ни грамма, как бы ни жал на газ!
Сегодня немного огорчился: вчера не ездил совсем, а сегодня с утра был дым. При этом после работы вечером снова ни намека на дым, газ на холостом — совсем чисто. Возможно, это связано с тем, что разбирали движок, потому что в первый день после ремонта при разгоне немного ощущался запах (может, герметик или смазка какая), теперь запаха нет. На днях будут дожди, да и выходные впереди — посмотрим, что она скажет после простоя и при низкой температуре, еще отпишусь. Надеюсь, на этом проблемы с дымом закончатся.
Читайте также: