Мазда 3 датчик давления масла течет

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Как определить, что образовалась течь моторного масла? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

масляные лужи под передней частью автомобиля после стоянки
наличие потёков на корпусе ДВС
фиксация датчиками низкого уровня или низкого давления масла
синий дым из выхлопной трубы

Доверяйте ремонт двигателя и устранение масляных протечек только профессионалам!

Резкое снижение уровня масла, появление луж под автомобилем после ночной стоянки – верные признаки масляных течей двигателя. Основной причиной таких протечек является засорение вентиляции картера, в которой создаётся избыточное давление от накопившихся газов, что приводит к выдавливанию прокладок, а вместе с ними и масла из системы.

через прокладку клапанной крышки;
из-под масляного фильтра;
через место установки трамблера;
через сальник коленвала;
из поддона картера.

Течи масла из-под трамблёра или поддона устраняются путём герметизации мест установки (стыков). Устранить масляную течь из-под сальника коленчатого вала сложнее - для этого необходимо разобрать двигатель и заменить сальник. Такую процедуру лучше доверить профессиональному автослесарю.

КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ МАСЛА ЧЕРЕЗ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ КЛАПАНОВ

Определить, что через крышку клапанов сочится масло легко – на корпусе двигателя образуются жирные потёки, облепленные пылью и грязью. Проблема появляется в двух случаях:

Нарушена герметичность стыка крышки и блока ДВС.
Слишком высокое давление в масляных магистралях.

Зазоры в привалочной плоскости ГБЦ появляются, если износ прокладки стал критичным – материал растрескался и деформировался, либо крепления затянуты неплотно – отсутствует герметичность. Неполадка устраняется заменой прокладки ГБЦ и правильной затяжкой крепёжных болтов.

Давление масла в магистралях снизится до нормального после ремонта системы вентиляции картерных газов или чистки редукционного клапана. Также рекомендуется провести регулировку клапана масляного давления, если это возможно.

ВИДЕО С ПРИМЕРОМ МАСЛЯНОЙ ТЕЧИ ДВС

В данном видеоролике рассмотрен частный случай течи моторного масла в автомобиле Киа Рио. Масляная протечка из-под сальника оказалась течью из-полд заглушки масляного канала, расположенной между ДВС и коробкой передач.

КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ-ПОД МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Признаки утечки масла из фильтра сначала проявляются небольшим просачиванием смазки, появлением разводов, которые постепенно превращаются в капли. Вместе с этим:

появляется сизый дым;
слышны посторонние звуки ДВС, мотор может троить, с трудом заводиться;
ощущается запах горелого масла;
увеличивается масляный расход.

Причин утечки масла из фильтра несколько:

Повреждение или чрезмерное засорение фильтрующего элемента.
Некачественное или старое масло.
Деформация уплотнительной резинки.

Неполадки с масляным фильтром устраняют путём его замены и правильной установки - затяжка этого элемента должна проводится только руками без применения вспомогательных устройств!

ПОСЛЕДСТВИЯ МАСЛЯНОГО ГОЛОДАНИЯ

Что произойдёт, если не устранять масляную протечку? Чем больше масла будет вытекать из системы - тем хуже будут смазываться трущиеся детали двигателя, а значит в скором времени наступит масляное голодание ДВС. Критическим объёмом считается 1 литр смазки в системе - коленчатый и распределительный валы не заклинит, но существенно увеличит износ механизмов.

При объёме менее литра масла в ДВС происходит:

Залегание поршневых колец. Остатки масла сгорают в цилиндрах, выхлопные газы становятся синего цвета.
Заклинивает верхний распредвал, вырывает постель ГБЦ. Такая поломка приводит к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
Заклинивает как распредвалы, так и коленчатый вал, иногда и поршни ДВС. Как правило, здесь происходит и разрыв корпуса блока мотора. Такие повреждения устранить практически невозможно, поэтому рекомендуется устанавливать новый двигатель.

Помимо течей к масляному голоданию приводят:

несвоевременная замена масла ДВС;
некачественное масло;
не подходящая по составу смазка.

Специалисты автосервиса "Крутящий момент" рекомендуют проверять уровень масла каждые 7 - 10 дней независимо от того, как часто вы пользуетесь своим автомобилем и каков его пробег.

ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПЕРЕЛИТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЬ

Большой объём масла в системе, как и малый, может привести к неприятным последствиям.Если масло перелито немного (до максимальной отметки на щупе) - никаких критических поломок не произойдёт, если же уровень смазки превысил максимальный - появляются неисправности:

масло может попасть на регулятор холостого хода, чем спровоцировать неравномерную работу двигателя;
чрезмерный объём смазки начинает просачиваться через сальники и выдавливать их, образуя масляные течи, а замена сальника коленвала трудоёмкий и недешёвый процесс.

СУХОЙ ЩУП. В СИСТЕМЕ ДЕФИЦИТ МАСЛА

НОРМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

МАСЛО ПЕРЕЛИТО. УДАЛИТЕ ЛИШНЮЮ СМАЗКУ

Проблему можно устранить - достаточно слить лишнее масло из двигателя. Чтобы это сделать, следует посетить автосервис, где автомеханики удалят излишки смазки из системы ДВС. Сливать масло из двигателя самому не рекомендуется (можно не угадать с объёмом), так как масло из сливного отверстия вытекает очень быстро.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

serhius

Sega74

Mazda Demio 2002г., DY3W, 1,3 Серебро, 91 лошадка на ГАЗу
Nissan Qashgai 2008 - Сейчас
Nissan Note 2010 - Сейчас (Японец)

Sega74

Mazda Demio 2002г., DY3W, 1,3 Серебро, 91 лошадка на ГАЗу
Nissan Qashgai 2008 - Сейчас
Nissan Note 2010 - Сейчас (Японец)

Sega74

Mazda Demio 2002г., DY3W, 1,3 Серебро, 91 лошадка на ГАЗу
Nissan Qashgai 2008 - Сейчас
Nissan Note 2010 - Сейчас (Японец)

Vitalykapustin

Реклама партнёров

jet

Демиовод

У меня похоже проблема с датчиком. Я правда не сразу допер до этого. Привык за 6 лет, что машина абсолютно надёжна и ничего в ней не ломалось. Поэтому грешил на масляный фильтр. т.к. первый раз заметил проблему зимой, думал в мороз фильтр продавило вязким маслом.
Теперь понимаю, что это бред, вязкое - не жидкое, резинку фильтра на продавит.
Капает помалу похоже с датчика, а он, зараза, прямо над фильтром стоит. Уровень масла уходит, минимум 100 грамм в месяц.
Вся защита картера уже в толстом стое масла с пылью. Хотя датчик и выполняет свою основную функцию.

Походу надо менять датчик, ща поищу замену (слышал, что ставят от ТАЗ, ГАЗ - не думаю что оно того стоит, если аналоги по 100руб.).
Хотя датчик и выполняет свою основную функцию.

Вопрос - как его ставить назад, там резьба внатяг или прокладка какая.

Правила раздела

Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.

Romanec

Выехал с работы - всё гуд, остановился в пробке и загорелась лампочка (точнее замигала сначала) давления масла - "лейка". Поднимаешь обороты лампочка индикатора гаснет, обороты маленькие - загорается. Остановился заглушил, завелся - горит, поехал не горит. Сегодня утром завел- проехал 3 км - не горит.

Что это значит? датчик, давление или что?
Можно ли с этим ездить?

мануал и поиск по форуму не дал точного ответа. Подскажите кто что знает.

Sergey85

Старик

Romanec

Да первым делом встал и проверил- "полна коробочка" с дуру ещё подлил чуть- на всякий, только недавно ТО прошел менял масло и фильтр 800 км назад

Romanec

проехал щас 20 км не горела, загорелась когда стало движениее мене 40 км. и при оборотах менее 1000 только загорается (мигает)

Реклама партнёров

Sergey85

Старик

Посмотри сaм дaтчик дaвлeния мaслa, можeт он тeчёт или контaкт нa нём плохой(вдруг тудa грязь попaлa).

Sergey85

Старик

Посмотри сaм дaтчик дaвлeния мaслa, можeт он тeчёт или контaкт нa нём плохой(вдруг тудa грязь попaлa).

Romanec

Garik VMF

Старик

Да! Возможно и датчик! Если датчик в сервисе менять будишь - пусть замер давления сделают, это не долго и сам знать будишь. Может на прошедшем недавно ТО вам "ХОРОШЕГО" масла залили, что не редко но бывает.

Romanec

Реклама партнёров

Romanec

Проверил уровень масла - Максимум залито.

stasila 77

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Romanec

Аня Ли

sgeniy

Старик

у моего друга шеврон лачети аналогичная ситуация, едешь не горит, остановился горит. поменял два датчика - не помогло. заехал на станцию, вместо датчика вкрутили монометр, на холостых давление 0,2 чего-то там, а при газовке 0,5, а на датчике написано что он работает от 0,5. поменял маслянный насос все прошло. так что срочно на сто.

Magma

То, что фильтр недавно меняли не исключает того, что его надо будет все же, возможно, заменить снова.

Реклама партнёров

Romanec

Заехал в сервис. там нет измерителя давления масла. В другом тоже.
Посмотрели нигде не течет не капает. Поехал купил новый фильтр и датчик. Поменял, проехал 20 км по Московским пробкам (сегодня ваще алес пробки) - не горит датчик. рано радоваться, но пока счастлив.
Посоветовали не ставить дешевые фильтры, я купил щас оригинальный фильтр, датчик такой такой же как во многих машинах.
Так что вот так. Напишу если что будет. Спасибо всем за советы.

alexx85

Перейти к альбомам пользователя

народ вы чего.
нада фильтр помемять прежде всего.
всегда проверять перед установкой фильтр ( я тупо дую в него,продуваться не должно. не очень эстетично , зато надежно и практично!)

93% что дело в фильтре

Demio DY пробег 270 т.км. - продано.

Mazda 6 GG . Продано

Demio dy5w 190 т.км. . продано.

Demio dy в поиске тебя).

paxa2812

Добрый день, у меня такая же проблема моргает датчик масла. Как все было: в морозы потек датчик д.м.(лампочка не маргала) 2 дня назад купил датчик поменял (уровень масла в норме) после чего поехал встал в пробке и начала моргать лампочка включаешь на N или P лампочка перестает маргать только вкл. на D обороты чуть падают и опять начинает моргать. Вопрос может это из за нового датчика (датчик не оригинал) а если из за него ничего страшного не будет? А можно каким то образом чуть чуть поднять обороты двигателя? (может для этого датчика просто не хватает давления в отличии от того который стоял?)

Айван

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Была такая проблема (мигал и горел датчик масленки на низких оборотах). Проявлялось постепенно после замены масла с промывкой. Решилось - заменой фильтра. Думаю что проблема была в следующем: при смене масла после промывки поставили новый фильтр, остатки промывочной жижи засорили фильтр, замерзли и уменьшили давление в системе. Мне думается всё от этого.

Mazda Demio Sport 2005 г, 1.5 л, типтроник, Titanium Grey - была.
Mazda Demio GL 1997 г, 1.5 л, АТ, Grey - была.

oleg020573

После покупки своей машинки, датчик заморгал буквально после 500 км пробега, тянул резину еще км 500, пока не загорелся полностью.Думал датчик-кряк,в худшем варианте маслянный насос Заехал в сервис-оказалось контакт на датчике был слабенький.Почистили маненько-как новая.

здравствуйте
залез под машину и увидел как течет масло ,причем бежит оно из под датчика который находится над масляным фильтром (контакт- один провод) ,ключом на23 не подлезли места мало ,это надо фильтр снимать,в ексисте картинку не нашел для показа.
вопрос:
что это за датчик и если у него уплотнительное кольцо?
вообщем что делааааааааааааааааать.

От датчика детонации не может течь масло, только смола из самого датчика. Отверстие для вкручивания ДД не сквозное, маслу там появиться неоткуда. У датчика давления масла по книжке нет уплотнительной резинки. Резьба мажется герметиком, только чтоб герметик на конец датчика не попал. Выкрути - нанеси герметик - вкрути.

Ищи информацию по датчику давления масла. Уже много обсуждалось. Его только менять. Я ставил аналог. Стоит 110 рублей.

Чаще всего течет через сам датчик. Резьба там конусная. Попробуй подтянуть. Если дальше будет бежать, то замена. Но я сразу менял. Не так дорого стоит. Подходит любой датчик, главное с хвостовиком в виде лепестка.

Карбофос спасибо тебе огромное ты на все вопросы отвечаешь и помогаешь ,мало сейчас таких людей осталось .
будешь в г. Иркутске с меня пиво.

Доброго времени суток!
Сегодня менял датчик давления, маслянный фильтр не стал снимать, а снял какую то металлическую планку(2 болта сверху, вроде на коллекторе,и 2 снизу, вроде на блоке)чем открыл свободный доступ к датчику.
20 минут под машиной-готово!

Да, хочу сказать по поводу течи датчика.
У меня масло текло через САМ датчик, на фишке, т.е в месте примыкания лепестка к пластмассовому корпусу датчика.

Датчик давления: масло давит через мембрану на концевой выключатель и он при этом замыкается или размыкается, зависит от конструкции.
Датчик детонации, чуть посложнее. Стоит обычный пьезомикрофон у которого в качестве чувствительного элемента стоит пьезоэлемент при механических воздействиях на который он выделяет слабый сигнал в виде напряжения. Параллельно пьезоэлементу стоит шунтирующие сопротивление с номиналом 560 кОм, у которого двойное назначение. Первое - подавлять паразитные сигналы наводящиеся в проводке к датчику и второе для опроса на обрыв этого датчика бортовым компьютером. Сам пьезоэлемент диэлектрик и и комп без этого сопротивления не может понять наличие или обрыв этого датчика. Датчик детонации с масляными каналами НЕ СВЯЗАН. Комп на основании сигнала с датчика детонации улавливает шумы детонации и на основании этого сигнала корректирует угол опережения зажигания.

Датчик давления: масло давит через мембрану на концевой выключатель и он при этом замыкается или размыкается, зависит от конструкции.
Датчик детонации, чуть посложнее. Стоит обычный пьезомикрофон у которого в качестве чувствительного элемента стоит пьезоэлемент при механических воздействиях на который он выделяет слабый сигнал в виде напряжения. Параллельно пьезоэлементу стоит шунтирующие сопротивление с номиналом 560 кОм, у которого двойное назначение. Первое - подавлять паразитные сигналы наводящиеся в проводке к датчику и второе для опроса на обрыв этого датчика бортовым компьютером. Сам пьезоэлемент диэлектрик и и комп без этого сопротивления не может понять наличие или обрыв этого датчика. Датчик детонации с масляными каналами НЕ СВЯЗАН. Комп на основании сигнала с датчика детонации улавливает шумы детонации и на основании этого сигнала корректирует угол опережения зажигания.

у меня оба эти датчики потекли.один датчик давления я поменял. а датчик детонации еще найти не могу.что было бы если я их не поменял . ну или к чему эти потеки превели бы.

Замаж его герметиком и забудь. Это течет не масло, а компаунд которым он залит. Течь начинает на пробегах свыше 150000 км. И у большинства он уже вытекший, в том числе и у меня.

keksm

Спринтер

Цитата (MIKI787 @ Вчера в 22:18)

Уплотнителя нет. Если из самого датчика то меняй,а если из под резьбы то герметизируй.

поробуй сначала гермитизировать.
если не поможет, то потом поменяешь датчик.

датчик давления масла

на машины до рестайла 83530-30090
после рестайла 83530-28020 или 83530-60020

Alex_707

Просто Alex

Я бы сразу менял датчик не задумываясь, т.к. маслице попадает то на выпускной коллектор.
А новый сразу на герметик!

jushi

Старожил

У меня так все масло вытекло. Если течет из датчика - меняй сразу. Хотя через резьбу вряд ли - она конусная, да и обычно на герметик сажают. Не тяни - опасная это штука. Деталь копеечная, но, если проморгать, на серьезный ремонт (и кучу бабла) попасть можно.

qwas

Активный пользователь

докладываю. течь масла самоустраниласть.

возможные варианты. уровень масла с отметки F немного понизился, . находится чуть выше середины между F и L

Sunflower

Активный пользователь

Уточнение для дорестайла: запчасть 83530-30090 снята с производства, теперь она имеет номер 83530-60020.

Реклама партнёров

qwas

Активный пользователь

периодические наблюдения показали, что все таки из самого датчика, так например сама клема которая подключается к датчику в масле, снял пласитковый кожус с датчика, там тоже масло. еще сам датчик - пластиковая конструкция, крутится внутри прижимной металической гайки, короая в свою очередь приятнута так что хрен открутищь.

кто менял уже датчик, кто что ставил оригинал. или не оригинал, то какой?

dmitrus

Активный пользователь

масло бежало с резьбы, купил новый датчик ,прикрутил и все отлично! не оригинал ставил , если честно даже не знаю какой зашел в магазин и сразу купил! осень 08 года ставил протечек не дает!

a.sharikoff

Перейти к альбомам пользователя

%username%

Тоже из датчика потекло. Посоветуйте ребята, что ставить, а то оригинал на экзисте тот что в наличии стоит 1200 рублей, чета жаба душит. если неоригинал брать то какой лучше?

qwas

Активный пользователь

заменил датчик. купил не оригинал который был в наличии у представителя екзиста, название не отложилось, стоил около 300 руб.
Основная проблема была в том что ты выкрутить старый, на холодную никак не выкруивался, но на прогретом - выкрутил, на резьбу нового датчика нанес силиконовую ленту для уплотнения водопроводных кранов и после того как блок остыл закрутил до конца. тепрь у меня чистый блок))))

Читайте также: