Лифан замена задних подшипников
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Lifan X50 , ремонт карданных валов Lifan X50 , дифференциал Lifan X50
Задняя подвеска
Компоненты
- Комплект болта с шестигранной головкой и увеличенной шайбой
- Самоконтрящаяся цельнометаллическая шестигранная гайка с фланцем
- Комплект болта с шестигранной головкой и увеличенной шайбой
- Комплектный задний амортизатор
- Нижняя резиновая подушка задней винтовой пружины
- Задняя винтовая пружина
- Верхняя резиновая подушка задней винтовой пружины
- Болт с шестигранной головкой и фланцем
- Защитная скоба задней оси
- Комплектная задняя ось
Проверка на автомобиле
1. Предварительная проверка заднего амортизатора.
(a) Открыть дверь багажного отделения, нажать на заднюю часть автомобиля двумя руками и резко отпустить руки.
- После двух-трех колебаний движение автомобильного кузова должно прекратиться.
- Если колебания отсутствуют или продолжаются слишком долго, следует проверить и отремонтировать комплектные задние амортизаторы и пружины.
2. Проверка соединительных втулок задней оси на старение материала и растрескивание.
3. Проверка всех крепежных болтов на ослабление затяжки.
4. Измерение высоты автомобиля.
Примечание:
- При измерении высоты автомобиля необходимо обеспечить надлежащее давление воздуха в автомобильных шинах.
- Высоту автомобиля следует замерять от грунта до центра крепежного болта задней подвески (при ненагруженном автомобиле).
Примечание:
Если высота кузова не соответствует предъявляемым требованиям, следует проверить заднюю подвеску на наличие повреждений и деформации.
5. Проверка комплектного заднего амортизатора.
(a) Визуальная проверка. Проверить амортизатор на наличие утечки масла.
(б) Проверка дорожным испытанием.
- Выполнить поездку по специальному полигону или по неровной дороге на расстояние 10 км, затем остановить автомобиль.
- Проверить задние амортизаторы на наличие утечки масла.
- Приложить руку к корпусу заднего амортизатора. Недостаточный нагрев указывает на то, что в заднем амортизаторе отсутствует внутреннее сопротивление, амортизатор не действует и подлежит замене.
6. Проверка ступицы.
(a) Поднять автомобиль домкратом так, чтобы колесо поднялось над грунтом. Покачать колесо несколько раз, удерживая его одной рукой за нижнюю часть, другой рукой за верхнюю часть. Неподвижность колеса при попытке покачивания указывает на исправность ступичного подшипника. В противном случае ступица подлежит замене.
Задняя ось
Замена
1. Подъем автомобиля и снятие задних колес.
2. Снятие комплектных тормозных механизмов.
3. Снятие комплектной задней оси.
(a) Вывернуть крепежные болты колесных датчиков скорости, извлечь датчики из гнезд и расположить так, чтобы они не мешали работе.
(б) Отсоединить держатели задних тормозных трубок (1).
(в) Отвернуть гайку (2) гидравлической трубки специальным ключом, отсоединить заднюю тормозную трубку и закрыть открывшиеся отверстия резиновыми колпачками.
Примечание:
Закрывать отверстия тормозных трубок колпачками следует для того, чтобы не допустить проникновения внутрь тормозной системы пыли и загрязнений.
(г) Снять E-образный держатель (3) задней тормозной трубки и снять заднюю тормозную трубку.
(д) Отсоединить жгут проводов колесных датчиков скорости от держателя (4) и отвести жгут проводов в сторону.
(е) Подвести домкрат под места расположения винтовых пружин с обеих сторон задней оси и слегка приподнять заднюю ось.
(ж) Вывернуть болты (1), соединяющие комплектную заднюю ось с комплектными амортизаторами.
(з) Плавно опустить домкрат и снять винтовые пружины (2) с верхними и нижними резиновыми подушками с комплектной задней оси.
(и) Переместить домкрат к центру задней оси и немного приподнять заднюю ось.
(к) Вывернуть крепежные болты защитных скоб задней оси и снять скобы.
(л) Вывернуть крепежные болты с обеих сторон задней оси, плавно опустить домкрат и снять комплектную заднюю ось.
4. Установка комплектной задней оси.
(a) Поместить заднюю ось на домкрат, поднять в монтажное положение, ввернуть и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 110–130 Н•м.
(б) Установить защитные скобы задней оси, ввернуть и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 22–28 Н•м.
(в) Подвести домкраты под места расположения винтовых пружин с обеих сторон задней оси.
(г) Установить винтовые пружины с верхними и нижними резиновыми подушками, затем домкратами плотно сжать пружины (1).
Примечание:
Проемы винтовых пружин следует совместить с надлежащими монтажными положениями.
(д) Ввернуть и затянуть болты (2), соединяющие комплектную заднюю ось с комплектными амортизаторами. Момент затяжки: 55–65 Н•м.
(е) Закрепить жгут проводов колесных датчиков скорости в держателе (1).
(ж) Установить E-образный держатель (2) задней тормозной трубки.
(з) Соединить тормозные трубки и затянуть гайки (3) специальным гаечным ключом. Момент затяжки: 20–25 Н•м.
(и) Закрепить заднюю тормозную трубку соответствующим держателем (4).
(к) Подсоединить колесный датчик скорости к задней ступице, ввернуть и затянуть крепежный болт. Момент затяжки: 12–18 Н•м.
5. Установка комплектных тормозных механизмов.
6. Установка задних колес.
Амортизатор
Компоненты
- Пылезащитная крышка верхней крепежной гайки заднего амортизатора
- Верхняя крепежная гайка заднего амортизатора
- Шайба
- Верхняя установочная втулка заднего амортизатора
- Нижняя втулка заднего амортизатора
- Пыльник заднего амортизатора
- Отбойник заднего амортизатора
- Стопорное кольцо
- Опорная подушка
- Комплектный задний амортизатор
Замена
1. Снятие заднего амортизатора.
(a) Поднять автомобиль, подвести опоры под задние колеса, затем плавно опустить автомобиль так, чтобы колеса опустились на опоры.
(б) Снять крышку технологического лючка для обслуживания амортизатора.
(в) Снять пылезащитную крышку верхней крепежной гайки заднего амортизатора.
(г) Отвернуть верхние крепежные гайки заднего амортизатора и снять их вместе с шайбами.
(д) Снять верхнюю установочную втулку заднего амортизатора.
(е) Вывернуть болты и гайки, соединяющие задний амортизатор с задней осью, и снять задний амортизатор.
2. Проверка комплектного заднего амортизатора.
(a) Вдавить и выдвинуть шток амортизатора. Проследить наличие ненормального сопротивления или посторонних звуков при выполнении этой операции.
- При обнаружении любого отклонения от нормы амортизатор необходимо заменить.
(б) Проверить амортизатор на наличие утечки масла.
- При обнаружении утечки масла амортизатор необходимо заменить.
3. Установка заднего амортизатора.
(a) Установить задний амортизатор в надлежащее положение на кузове, установить и затянуть болты и гайки, соединяющие задний амортизатор с задней осью. Момент затяжки: 55–65 Н•м.
(б) Установить верхнюю установочную втулку заднего амортизатора.
(в) Установить верхние крепежные гайки и шайбы заднего амортизатора. Момент затяжки: 30–40 Н•м.
(г) Установить пылезащитную крышку верхней крепежной гайки заднего амортизатора.
(д) Установить крышку технологического лючка для обслуживания амортизатора.
(е) Поднять автомобиль и убрать опоры.
Задняя винтовая пружина
Замена
1. Снятие задней винтовой пружины.
(a) Поднять автомобиль, подвести опоры под задние колеса, затем плавно опустить автомобиль так, чтобы колеса опустились на опоры.
(б) Установить приспособление для сжатия пружины и сжать заднюю винтовую пружину.
(в) Отвернуть гайки и снять болты, соединяющие задний амортизатор с задней осью.
(г) Плавно опускать домкрат до тех пор, пока не освободятся винтовые пружины и их резиновые подушки.
(д) Снять приспособление для сжатия пружин.
2. Проверка задней винтовой пружины.
(a) Проверить заднюю винтовую пружину на наличие трещин.
- При обнаружении трещин следует заменить винтовую пружину.
(б) Измерить длину задней винтовой пружины в свободном состоянии.
- Уменьшение длины на 5% по сравнению со стандартной длиной в свободном состоянии указывает на то, что задняя винтовая пружина необратимо деформирована и подлежит замене.
Стандартная длина задней винтовой пружины в свободном состоянии: 345 ± 3 мм.
3. Установка задней винтовой пружины.
(a) Установить приспособление для сжатия пружины и сжать заднюю винтовую пружину.
(б) Установить заднюю винтовую пружину с соответствующими верхней и нижней резиновыми подушками.
Примечание:
Проемы винтовых пружин следует совместить с надлежащими монтажными положениями.
(в) Поднять домкрат, установить болты и гайки, соединяющие задний амортизатор с задней осью. Момент затяжки: 55–65 Н•м.
(г) Снять приспособление для сжатия пружины.
Задняя ступица
Замена
1. Снятие задних колес.
2. Снятие комплектных задних тормозных механизмов.
3. Снятие колесного датчика скорости.
(a) Вывернуть крепежный болт заднего колесного датчика скорости и снять колесный датчик скорости.
4. Снятие комплектной задней ступицы.
(a) Вывернуть крепежные болты комплектной задней ступицы.
Примечание:
При выворачивании крепежных болтов комплектной ступицы можно воспользоваться торцевым ключом, пропуская его через отверстия в фланце.
(б) Снять комплектную заднюю ступицу и задний тормозной щит.
5. Снятие колесных шпилек с задней ступицы.
(a) Специальным съемником выпрессовать колесные шпильки.
6. Установка колесных шпилек.
(a) Установить колесные шпильки в соответствующие монтажные отверстия.
(б) Добавить прокладки приемлемой толщины и затянуть гайки, чтобы надежно закрепить колесные шпильки.
(в) Отвернуть гайки и снять прокладки.
Примечание:
При установке необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить шпильки и шлицы в отверстиях.
7. Установка комплектной задней ступицы.
(a) Установить задний тормозной щит.
(б) Установить на место комплектную заднюю ступицу.
(в) Ввернуть крепежные болты комплектной задней ступицы и затянуть их, пропуская торцевой ключ через отверстия в фланце. Момент затяжки: 80–100 Н•м.
8. Установка колесного датчика скорости.
(a) Подсоединить колесный датчик скорости к ступице, ввернуть и затянуть крепежный болт.
9. Установка комплектных тормозных механизмов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
Подшипник задней ступицы
В приходом жары загудел подшипник задней правой ступицы
Еду как на тролейбусе - звук точно такой-же
Не дожидаясь заклинивания подшипника, решено его менять
На этот раз фоток будет мало - руки по уши в грязи
Оригинальные китайские подшипники:
F2911470 внутренний (большой)
F2911480 наружный (маленький)
Прикупил на замену японские подшипники Koyo (вышли дешевле оригинальных):
L45449/10 (L45449/45410) внутренний (размеры 29,000х50,292х14,732)
LM11949/10 (LM11949/11910) наружный (размеры 19,050х45,237х15,494)
Есть куча аналогов на любой вкус
Точно такие подшипники стоят в некоторых китайцах, например Geely MK, в немцах - Audi 100 (II, III, IV), Audi A4 (I), в японцах - Nissan Micra I, Nissan Cherry и даже в итальянце - Alfa Romeo 75
Также можно ставить готовый комплект (оба подшипника + сальник), но тут надо смотреть, чтобы сальник подходил (у разных наборов могут быть разные сальники).
Оригинальный сальник ступицы F2911430, при желании можно подобрать аналоги.
Точный размер оригинального сальника к сожалению не измерил, но на глаз он примерно 35х50х5
Замена подшипников довольно простая и нехитрая процедура, если есть съёмник. Но если его нет - всё становиться гораздо веселей
Съёмник конечно был, но он не подошёл по размеру, поэтому лёгкой замены не получилось.
Тут будет описана неправильная процедура замены подшипников без съёмника.
Итак, колесо снято. Ступица на удивление люфта не имела, но при вращении гудит. Снимаю крышку, шплинт, гайку, шайбу, ступицу.
Старые кольца подшипников мне ни к чему, поэтому я просто выколотил их молотком через металлический стержень, заодно выпрессовался сальник.
Гудящие подшипники внешне оказались в хорошем состоянии Видимо ролики стали неправильной формы.
Запасного сальника у меня не оказалось, поэтому ставил назад его-же.
Далее, аккуратно забил обе обоймы на место при помощи медного молотка и заглубил на место при помощи толстой медной трубы (чтобы не повредить).
При установке обойм, расширяющиеся конуса должны смотреть наружу. Забил нормально до ограничителя.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Lifan 320 , ходовая часть автомобиля Lifan 320 , передняя подвеска Lifan 320 , задняя подвеска Lifan 320 , ремонт передней подвески Lifan 320 , ремонт задней подвески Lifan 320 , ремонт ходовой части Lifan Smily , ходовая часть автомобиля Lifan Smily , передняя подвеска Lifan Smily , задняя подвеска Lifan Smily , ремонт передней подвески Lifan Smily , ремонт задней подвески Lifan Smily
3. Ступица заднего колеса и цапфа
Общий вид
- Ступица заднего колеса.
- Болт ступицы заднего колеса.
- Гайка крепления ступицы заднего колеса.
- Распорная втулка.
- Шайба.
- Гайка.
- Крышка стопорной гайки.
- Пылезащитная крышка.
- Радиальный шарикоподшипник.
- Радиальный шарикоподшипник
- Ступица заднего колеса в сборе.
- Ступица заднего колеса в сборе
- Опорная плита заднего тормозного механизма.
- Внутренний вал радиальных подшипников.
- Гайка.
- Шайба
- Втулка внутреннего вала задних подшипников.
- Задняя цапфа.
- Тормозной барабан.
- Задняя цапфа.
- Продольный рычаг задней подвески.
- Трос стояночного тормоза.
- Задний амортизатор.
- Болт.
- Гайка.
- Болт.
- Гайка.
- Кулачок для регулировки углов установки задних колес.
- Пластина для регулировки углов установки задних колес.
- Болт.
- Нижний рычаг №2 задней подвески.
- Нижний рычаг №1 задней подвески.
Снятие ступицы заднего колеса и цапфы
1. Поднять заднюю часть транспортного средства, зафиксировать транспортное средство и снять заднее колесо.
2. Снять пылезащитную крышку ступицы заднего колеса, извлечь шплинт, вывернуть гайку и снять плоскую шайбу. Затем снять тормозной барабан при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.
3. Отсоединить тормозную трубку от колесного цилиндра при помощи специальных приспособлений, и снять задний тормозной механизм.
4. Вывернуть соединительный болт и гайку крепления продольного рычага задней подвески к задней цапфе, вывернуть соединительный болт и гайку крепления нижнего рычага №1 задней подвески к задней цапфе, вывернуть соединительный болт и гайку крепления нижнего рычага №2 задней подвески к задней цапфе, вывернуть соединительный болт и гайку крепления нижней части заднего амортизатора к задней цапфе. Затем снять заднюю цапфу в сборе со ступицей заднего колеса.
5. Снять подшипник ступицы заднего колеса при помощи стального стержня и молотка, как показано на рисунке.
Проверка компонентов ступицы заднего колеса и цапфы
1. Проверить заднюю цапфу на предмет наличия трещин и следов повреждений. При необходимости заменить заднюю цапфу.
2. Проверить ступицу заднего колеса на предмет наличия следов повреждений. При необходимости заменить ступицу заднего колеса.
3. Проверить задний тормозной механизм на предмет наличия следов повреждений и износа. При необходимости заменить задний тормозной механизм.
4. Проверить пылезащитную крышку на предмет наличия следов деформации. При необходимости заменить пылезащитную крышку.
Установка ступицы заднего колеса и цапфы
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Примечание:
- Во время установки заднего тормозного механизма, необходимо нанести специальную смазку на опорную плиту тормозного механизма и заднюю цапфу.
- Соблюдать осторожность, чтобы во время нанесения смазки, не заблокировать отверстие Ø 5 мм.
- После установки заднего колеса, необходимо покачать вверх-вниз несколько раз заднюю часть кузова, чтобы стабилизировать заднюю подвеску транспортного средства. Затем затянуть рекомендуемыми моментами затяжки все крепежные болты и гайки.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Lifan Breez , ремонт карданных валов Lifan Breez , дифференциал Lifan Breez , приводной вал Lifan 520 , ремонт карданных валов Lifan 520 , дифференциал Lifan 520
3. Задняя подвеска
Задняя подвеска в сборе
1,3,5,9,15 Контргайка 2. Левый кронштейн 4. Задняя опора 6,31 Торсион 7. Стабилизатор 8. Балка подвески10,34 Шайба 11. Задний амортизатор 12. Правый кронштейн 13. Опора торсионной балки 14,16,18,21,22,33 Болт 17. Опора ограничителя хода 19. Ограничитель хода подвески 20. Крепление 23. Правый рычаг подвески 24. Регулятор высоты 25. Втулка 26. Ось рычага 27. Левый рычаг подвески 28. Внутренний подшипник 29. Наружный подшипник 30. Вал рычага 32. Сальник 33. Опора пружины слева
Снятие и установка
1. Вывернуть болты крепления задних колес, но не снимать их.
2. Поднять автомобиль так, чтобы оба задних колеса находились в вывешенном состоянии.
3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
4. Снять задние сиденья, снять напольное покрытие багажника.
5. Снять выхлопную трубу и теплозащитный экран.
6. Снять хомут крепления троса стояночного тормоза, затем снять трос.
7. Снять запасное колесо, кронштейн крепления запасного колеса и крюк кронштейна запасного колеса.
8. Отсоединить тормозные трубки.
9. Установить домкрат напротив центра соединительной трубы заднего моста.
10. Отсоединить переднюю и заднюю опоры от кузова, а затем медленно опустить винт домкрата. Снять переднюю и заднюю опор. С помощью лебедки приподнять кузов автомобиля.
11. Снять задний мост в сборе с задней подвеской.
12. Установка выполняется в обратной последовательности.
1. Поднять задний мост и снять задние колеса.
2. Снять ступицу заднего колеса: сначала снять заглушку ступицы колеса, затем снять гайку крепления ступицы, после этого снять ступицу колеса.
3. Вывернуть болты крепления тормозного суппорта к нижнему рычагу, затем снять задний тормозной механизм в сборе.
4. Снять стабилизатор поперечной устойчивости. Для этого:
- вывернуть болт крепления нижнего рычага подвески;
- с помощью специального инструмента 9501-ТН ввернуть винт в отверстие стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы вывернуть заглушку; - извлечь стабилизатор поперечной устойчивости, предварительно нанести на нижний рычаг и стабилизатор установочные метки для последующей сборки.
5. Снять торсион и нижний рычаг. Для этого:
- вывернуть болты крепления торсиона (слева и справа), предварительно нанести установочные метки (если таковых нет) на поверхность торсиона и нижнего рычага подвески;
- снять нижний рычаг и торсион. При необходимости снять только торсион с автомобиля, когда нет необходимости снимать нижний рычаг, ввернуть резьбовую часть специального съемника 1671Т в резьбовое отверстие, расположенное на торсионе, затем извлечь торсион с помощью съемника.
6. С помощью специального инструмента снять игольчатый подшипник нижнего рычага подвески. Вывернуть верхний и нижний соединительные болты амортизатора, снять задний амортизатор и разобрать детали, как показано на рисунке.
*1. Задний амортизатор 3,6 Установочные болты амортизатора 4,5 Гайки 7. Плоские шайбы*
Проверка технического состояния
Проверка нижнего рычага подвески
В отверстия рычага запрессованы труба, ось и полуось.
1. Проверить рычаг на наличие трещин или повреждений, заменить при необходимости. Если ось на рычаге повреждена или деформирована, не варить и не выпрямлять ее, а замените новой. Во время замены пользуйтесь специальным инструментом и прессом, чтобы выпрессовать ось и установить новую.
2. Проверить шейку оси нижнего рычага на износ или повреждение. При сильном износе обратиться в специализированную ремонтную мастерскую, чтобы восстановить ее размеры или замените на новую. Замена должны выполняться с использованием специального инструмента и пресса.
3. Проверить поверхность масляного уплотнения на износ и следы ударов.
Проверка и ремонт заднего амортизатора
Задний амортизатор также представляет собой необслуживаемую часть. При течи масла или таких неисправностях, как деформация штока, ухудшение рабочих характеристик, посторонние шумы и т.д. - заменить амортизатор новым.
Кроме того, проверить поверхности амортизатора на наличие трещины, повреждения, чрезмерный зазор. Отремонтировать при необходимости.
При сильном износе внутреннего/наружного опорного подшипника трубы продольной поворотной оси или при необходимости замены трубы оси вследствие ее износа - выполнять замену игольчатого подшипника и масляного уплотнения наружного подшипника.
1. Очистить обе стороны гнезда масляного уплотнения, нанести смазку на переднюю кромку нового масляного уплотнения и установить его в гнездо на рычаге.
2. С помощью специального инструмента 9501-Т.G.4 и 9501-Т.G2 установить стопорное кольцо в задний мост и установите их на место, как показано на рисунке.
*1. Стопорное кольцо*
3. Нанести смазку на ось нижнего рычага и кольцо игольчатого подшипника. Установить нижний рычаг в трубу заднего моста так, чтобы масляное уплотнение касалось стопорного кольца.
*1. Масляное уплотнение*
4. Установить специальный инструмент 9501-Т.G3 и откалибровать инструмент для установки 9501-Т, после этого затянуть гайки.
*1. Стопорное кольцо 2. Гайки*
5. Вставить калибр 0,05 мм между 9501-Т.GЗ и соединительной трубой заднего моста и, ударяя по нижнему рычагу киянкой, установить вал рычага в трубу моста. Если зазор составляет 0,05 мм, установка выполнена правильно.
6. Установить торсион и его установочные болты в соответствии с установочными метками.
7. Установить задний тормозной суппорт и затянуть болты с моментом 37 Н·м, а затем установить тормозной барабан.
8. Снять инструмент для установки 9501-Т.GЗ и 9501-F1, установить амортизатор, не затягивать болты до конца.
9. Ввернуть болты (М8х1,25) в стабилизатор поперечной устойчивости с левой стороны, чтобы зафиксировать его для дальнейшей установки правого рычага.
10. Установить рычаг на правую сторону в порядке, указанном ниже:
- сначала тщательно очистить рычаг и внутреннюю часть масляного уплотнения. Нанести смазку MOBILE - MPG 6 на внешнюю поверхность масляного уплотнения и установите его, затем с помощью специального инструмента 9501-Т. Н2 установить рычаг.
- установить калибр 1 мм между рычагом и поворотным кулаком, затем затянуть гайки;
- после того, как зазор между рычагом и поворотным кулаком будет равен 1 мм, установка будет завершена;
- затем снять инструмент 9501-l-t2 и затянуть установочные болты с моментом 35 Нм.
11. Нанести герметик на левую и правую резьбовые заглушки и установите их на левую и правую сторону коромысла.
12. Установить колеса и опустить машину.
13. Затянуть болты крепления колеса и установочные болты амортизатора.
Снятие и установка
1. Перед снятием пружины отметить расположение пружины и амортизатора. При разборке амортизатора установить инструмент для установки 9501-Т на амортизатор и отрегулировать длину.
2. Перед снятием пружины нанести установочные метки на пружину и поворотный кулак. Изменение взаимного расположения шлица пружины торсиона и шлица отверстия поворотного кулака ведет к изменению дорожного просвета автомобиля.
3. Правильно устанавливать левую и правую пружины, т.к. они не являются взаимозаменяемыми.
4. При установке пружин нанести смазку на шлиц торсиона и установить торсион в соответствии с установочными метками, сделанными во время разборки. Если такие метки на торсионах отсутствуют, медленно повернуть торсион во время сборки, чтобы определить положение в 8 - 10 мм для его свободной установки в гнездо, затем с помощью специального инструмента установить пружины.
Количество зубцов шлицевого соединения на обоих концах пружины составляет соответственно 30 и 32, поэтому торсионы устанавливаются в два различных гнезда без изменения высоты подрамника.
5. После установки пружины торсиона на место установить стопорное кольцо и установочные болты, а затем - установочную гайку.
Проверка технического состояния
1. Пружина торсиона не должна иметь видимых деформаций и повреждений, в противном случае заменить пружину.
2. Замените пружину, если на ее поверхности есть царапины, трещины, при сильном износе ее шлица, значительной деформации, вызванной сжатием вследствие неправильной установки.
3. Выполнять замену пружины, если ее она недостаточно упругая. Узнать, ослабла упругость пружины или нет, можно по высоте задней части кузова автомобиля. Если пружина установлена правильно, а высота задней части кузова автомобиля меньше стандартного значения, это означает, что упругость пружины ослабла.
Сначала, где-то сзади, справа, были скребущие звуки, то есть — то нет. Потом, через некоторое время, в поездке на средней скорости, появилось несколько звуков похожих на удары или сильные стуки. Решено было осмотреть ходовую в сервисе.
По результатам ревизии было предложено заменить несколько деталей передней и задней подвески. При снятии задней ступицы оказалось что рассыпался внутренний подшипник. Другого выхода не было, как сделать замену.
На смайлике, в задней ступице стоят два конических подшипника:
F2911480 — подшипник ступицы задний наружный (позиция 1-5 на рисунке),
F2911470 — подшипник ступицы задний внутренний (позиция 1-7),
еще есть сальник ступицы F2911430 (позиция 1-8).
Предварительно перечитал форум, и выяснил возможную замену:
наружный — большой список с маркировкой LM11949/LM11910, в том числе от классики 2101-07 (передняя ступица),
внутренний — список поменьше с маркировкой L45449/L45410, в том числе от Нексии (задняя ступица).
Эти данные пригодились — на сервисе подобрали наружный, а за внутренним пришлось бегать по магазинам. Относительно недорого нашлось для нексии, но были только ремнаборы, где в составе 2 подшипника плюс сальник и шплинт.
в итоге были установлены:
наружный подшипник SKF VKBH2270 (LM11949/LM11910),
внутренний взят из ремнабора SWAG 40850002 (наружный с маркировкой 53110 никуда не подходит),
сальник оставили старый, был в рабочем состоянии, а новый, из набора не подходит, он другой.
Поскольку ремонт был незапланированным, и в воскресенье, а в понедельник "надо ехать", были приобретены подшипники "какие есть" и соответственно за "сколько есть":
SKF VKBH2270 — 820 р
SWAG 40850002 — 540 р
На замену левой стороны заказал ремнабор Kroner K151324. Аналогов нашего сальника не нашел, и на всякий случай тоже заказал, хотя по осмотру выяснилось что он ходит дольше подшипников.
Тормозной механизм оказался исправным, тормозные колодки можно использовать дальше.
После замены подшипников и пробега автомобиля за неделю посторонних звуков не обнаружено.
2017-03-18
Продолжение. Приехал ремкомплект подшипников Kroner K151324:
Читайте также: