Лифан солано точки подключения сигнализации
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Индивидуальные ключи шифрования, использующиеся в диалоговом коде, исключают возможность электронного взлома — с данной системой ваш автомобиль будет абсолютно устойчив к любого рода кодграбберам. Дистанционный запуск двигателя и контроль его работы обеспечивается специализированным процессором; дальность управления и оповещения, демонстрируемая сигнализация E90, приятно удивит даже искушенных пользователей - Бесплатная доставка
1. Снимаем щиток приборов Лифан Солано. Для этого сначала снимаем декоративные накладки торпедо (крепление на защёлках), затем отворачиваем два самореза в верхней части накладки щитка приборов и отворачиваем один саморез крепления щитка
3. Снимаем кожух рулевого вала. Для этого отворачиваем три самореза
4. Устанавливаем под капотом Лифан Солано сирену (крепление на болт М6), концевик капота. Датчик температуры двигателя фиксируем пластиковыми хомутами к патрубку, идущему на радиатор отопителя салона. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель
5. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте
6. Основной блок устанавливаем за щитком приборов.
7. Для подключения массы используем штатный болт, расположенный на кронштейне рулевой колонки
9. Подключаем концевик багажника к серо-фиолетовому проводу в коричневом разъёме щитка приборов
10. Контроль работы двигателя подключаем к бело-жёлтому проводу в белом разъёме щитка приборов
12. Подключение цепей сигналов поворотов и управления центральным замком производится на блоке BCM, расположенном за блоком управления климатической установкой. Для удобства подключения снимаем блок BCM, отвернув два болта воротком с головкой на 10мм
13. Управление сигналами поворотов подключаем к красно-жёлтому и коричнево-жёлтому проводам чёрного разъёма BCM
14. Управление центральным замком подключаем в белом разъёме BCM. Доп. канал №4 сигнализации (жёлто-синий) подключаем к чёрно-жёлтому проводу, доп. канал №5 (чёрно- белый) подключаем к бело-жёлтому проводу.
15. В жгуте проводов замка зажигания подключаем силовые цепи зажигания, зажигания 2 и стартера
16. Подключаем питание сигнализации и силового модуля автозапуска к бело-зелёному проводу в жгуте замка зажигания
17. Программируем параметры запуска автомобиля (таблица 2 инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№07 – управление замками дверей при дистанционном запуске
и остановке двигателя при включенном режиме охраны Вариант 3. Запирание после остановки
№09 – длительность прокрутки стартера Вариант 4.Прокрутка 6 секунд
№11 – контроль работы двигателя Вариант 4. По тахосигналу
18. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Lifan Solano проводим в обратной последовательности
Установка сигнализации Старлайн на автомобиль китайского производства Лифан Целия модель с 2014 года, Целия Седан С класса с двигателем 1.5 литра под 92 бензин с бешенным разгоном до сотни в 15 секунд и механической коробкой, с автоматом данной модели нет, и наверное не будет. Модель без CAN шины, поэтому и сигналку можно установить простую
Установка StarLine E90 с запуском двигателя, отличная сигнализация с дальностью управления до 2 км, Бесплатная доставка
1. Снимаем подторпедник (крепление на защёлках)
2. Снимаем кожух рулевого вала, для этого отворачиваем три самореза
3. Снимаем щиток приборов. Для этого сначала снимаем накладку щитка приборов. Для снятия накладки отворачиваем саморез, расположенный в верхней части под заглушкой, затем тянем накладку в сторону руля (крепление на защёлках). После снятия накладки отворачиваем два самореза крепления щитка приборов
4. Снимаем блок кнопок, расположенный слева от руля (крепление на защёлках)
5. Устанавливаем под капотом сирену (крепление на болт М6). Датчик температуры двигателя фиксируем пластиковыми хомутами к патрубку, идущему на радиатор отопителя салона. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель.
6. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте.
7. Основной блок устанавливаем на кронштейне торпедо, слева от щитка приборов
8. Для подключения массы используем свободное отверстие с резьбой на кронштейне рулевой колонки, справа от щитка приборов.
9. Подключаем концевики дверей в голубом разъёме щитка приборов. Подключение производим по схеме №1.
10. Подключаем концевики багажника и капота в голубом разъёме щитка приборов
12. Контроль работы двигателя подключаем к бело-чёрному проводу в белом разъёме щитка приборов.
13. Управление сигналами поворотов подключаем к зелёно-жёлтому проводу в голубом разъёме щитка приборов и зелёно-белому проводу в белом разъёме.
14. Управление центральным замком подключаем в жгуте проводов кнопки управления центральным замком. Доп. канал №4 сигнализации(жёлто-синий) подключаем к коричнево-серому проводу, доп.канал №5(чёрно-белый) подключаем к коричнево-синему проводу
15. В жгуте проводов замка зажигания подключаем силовые цепи аксессуаров, зажигания, зажигания 2 и стартера.
16. Для имитации нажатия сцепления производим подключение к чёрно-белому проводу выключателя педали сцепления по схеме №3
17. Модуль обхода штатного иммобилайзера подключаем в разрыв одного из проводов штатной антенны, расположенной на замке зажигания.
18. Подключаем питание сигнализации и силового модуля автозапуска к красному проводу в жгуте замка зажигания.
19. Программируем параметры запуска автомобиля (таблица 2 инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№07 – управление замками дверей при дистанционном запуске
и остановке двигателя при включенном режиме охраны Вариант 3. Запирание после остановки
№09 – длительность прокрутки стартера Вариант 4. Прокрутка 6 секунд
№11 – контроль работы двигателя Вариант 4. По тахосигналу
20. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона проводим в обратной последовательности.
охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.
Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
1. Для снятия подторпедника Lifan Cebrium отщёлкиваем боковую накладку с торца торпедо и отворачиваем саморез под накладкой
5. Снимаем щиток приборов Лифан Себриум. Сначала снимаем декоративную накладку щитка приборов, для этого отворачиваем два самореза в верхней части накладки, нижняя часть крепится на защёлках. После снятия накладки отворачиваем два самореза в нижней части щитка приборов и вынимаем его (верхняя часть крепится на защёлках).
6. Устанавливаем под капотом сирену (крепление на штатную шпильку) и датчик температуры двигателя. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель.
7. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте
11. Основные подключения производим на блоке BCM, расположенном над педалью акселератора. Нумерация разъёмов приведена на фото 11.2. Для удобства подключения снимаем BCM с помощью воротка и головки на 10мм.
12. Замок зажигания слаботочный, включение аксессуаров, зажигания и стартера производится подачей массы на соответствующие провода, поэтому силовой модуль запуска нам не понадобится. Подключаем цепи автозапуска по схеме 1.
14. Для обхода штатного иммобилайзера в режиме автозапуска одеваем рамку модуля обхода иммобилайзера ВР-03 на штатную рамку замка зажигания. В модуль обхода помещаем разобранный ключ без элемента питания. Управление модулем BP-03 подключаем согласно схеме №1.
16. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 7211 согласно инструкции по установке.
Сигнал стояночного тормоза на Лифан Себриум присутствует в шине CAN. Поэтому на Лифан Себриум с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации.
17. Программируем параметры запуска автомобиля (таблица 2 инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№07 – управление замками дверей при дистанционном запуске
и остановке двигателя при включенном режиме охраны Вариант 3. Запирание после остановки
№09 – длительность прокрутки стартера Вариант 4. Прокрутка 6 секунд
Функцию № 23 необходимо запрограммировать в один из вариантов 2 - 4, остальные функции программируем при необходимости. В случае, если функция №11 запрограммирована в вариант 2, необходимо перевести брелки сигнализации в режим метки и настроить радиус их действия согласно инструкции по установке.
Программируемая функция Значение функции
№ 07 - авторизация владельца во время дистанционного или
автоматического запуска двигателя (SLAVE включен) Вариант 1 - 4
№ 11 - авторизация владельца в режиме SLAVE Вариант 2 - 4
№ 21 - режим работы входа событий Вариант 3
№ 23 - режим работы автосигнализации Вариант 2 - 4
№ 24 - событие запуска процедуры авторизации (SLAVE включен) Вариант 1 - 4
19. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Лифан Себриум проводим в обратной последовательности.
Установка сигнализации StarLine A94 Can GSM
Как мы знаем у наших авто есть функция запирания и отпирания дверей автомобиля при глушении двигателя открытие и соответственно закрытие на 20км/ч
Разбираем: что нам необходимо снять :
1. пластиковую вставку под дерево
2. приборную панель
3. блок системы кондиционирования
Снимите (-) с АКБ.
Вытащите бардачек справа просто откройте и дерните вверх.
Вытащите накладку под дерево можно просто руками зацепить справа и потянуть.
Открутите два шурупа спереди и болт снизу на рулевой колонке и снимите нижний кожух верхний ненадо.
Выкрутить два шурупа держащих блок управления печки. Просуньте руку справа и выдавите защелку на блоке справа.
Тоже самое слева.Выдерните блок. выходит туго держат защелки снизу.Снимите разъемы и уберите блок чтобы не мешался.
Посредине стоит блок ВСМ. Открутите два болта головкой на 8 Вытащите его. Можно выдернуть разъемы удобнее подключатся.
Вся нумерация как в англицком мануале.
Черный длинный разъем ВСМ3. Белый ВСМ1 серый ВСМ2.
Все соеденения паяйте иначе со временем окислится и не будет работать.
Провода на концевик капота и сирену можно протянуть справа где идет жгут на двигатель.
Концевик капота установите в большое отверстие ближе к правому крылу над фарой. Неудобно а в другие не пойдет не достает. Сирену внизу посредине впереди радиатора там есть отверстие.
Концевик багажника — серый ВСМ2-10 серо-красный.
Концевик дверей берется с салонного освещения. Белый ВСМ1-1 черно-коричневый. Подключите (-) концевика дверей сиги. В установках сиги выставите по максимуму (30сек) — задержка режима охраны.
Выход на повороты с сиги я прицепил на на повороты то ВСМ3-17 красно- желтый, 3-18 коричнево-желтый.
Управление ЦЗ белый ВСМ1-20 черно-желтый закрыть ВСМ1-22 бело-желтый открыть. Управляются синалом отрицательной полярности.В инструкции к сиге написано как сделать.
(-) сиги к ВСМ3 к любому 4,9,10,27 черные провода.
Установите СИД антенну датчик удара. в инструкции к сигнализации написано куда лучше ее прикрепить
Центральный замок (кнопка слева от руля):
закрыть (-) - коричневый/синий. Закрываются все двери и багажник.
открыть (-) - коричневый/зеленый. Первый импульс открывает дверь водителя, второй - все остальные, кроме багажника.
Отпирание багажника с отдельной кнопки на консоли управление минусом слаботочным, провод коричневый/желтый на кнопке.
Ручник - синий/черный в черном разъеме щитка приборов.
Тахо - вторая форсунка, провод желтый/красный (подключаться удобнее на разъеме ЭБУ за бардачком).
В диагностическом разъеме есть 9 контакт, но там не тахо. Он запараллелен с 7 контактом.
Концевики дверей и багажника (-):
в белом разъеме средний ряд, справа на БУС за магнитолой и печкой. Удобно работать из бардачка.
Багажник - черный/коричневый
Водительская дверь - черный/белый
Задняя левая - черный/розовый
Передняя правая - черный/желтый
Задняя правая - черный/фиолетовый
Повороты:
Можно минусом на кнопке управлять аварийкой.
Можно на БУС верхний черный разъем по плюсу зеленый/оранжевый, зеленый/фиолетовый, это задние поворотники. Передние там же, но хватило и задних.
В салоне под рулем стоит сирена от штатной сиги. Можно использовать ее. Провод управления на БУС в верхнем разъеме коричневый/белый. Если будете ставить дополнительно сирену под капот, штатную отключите, сняв разъем или отрезав ее, иначе при подготовке к запуску штатная сирена при закрытии дверей от сигналки квакает 3 раза (не забудь закрыть дверь!), и при этом срабатывает датчик удара.
Добавлю: иммо на машине нет. При выключении зажигания открывает двери.
концевики на приборке по минусу в синем разъеме:
перед лев. - черно-белый
перед прав. - черно-желтый
зад. лев - черно-коричневый
зад прав. - черно-черно-фиолет.
багажник - черно-фиолет
белый разъем
ручник - зелено-розовый.
2018 механика вся коммутация на приборке чёрная фишка двери четыре провода рядом чёрн/бел чёрн/жёлт чёрн/роз и чёрн/фиол ручник - син/чёрн лев поворот -зел/красн далее белая фишка -багажник -чёрн/оранж генератор- синий (по плюсу ) правый поворот - зел/оранж
0
0
Читайте также: