Лифан бриз снять задний бампер на
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Нормальные еще диски!Хочу на следующий сезон у себя поменять.Я то больше хочу на 14 размер перейти.Сейчас на 13,но тормозят на удивление отлично!По этой причине не к спеху!Выбор пал на 12-е фирмы Алнас С насечками.Прямо красота!Откладыв ать! 329112892
Правда что мувик хуже еде чем другие модели из кей каров? Кто из них самый быстрый?,с турбо быстрее или непочуствуеш,если несложно ответьте спасибо за обзор. С меня лайк как всегда
я тоже не снимал, а приотпустил:) примерно на тридцати тысячах вначале правую, а потом и левую пришлось менять.
Не нужно к мелочам придираться коментаторы, отличное видео и есть чему поучиться. спасибо Владимир за урок.
Вообще газовых стоек в природе не существует. Все эти стойки газомасляные и делятся на два вида - однотрубные (которые и называют почему то газовыми) и двухтрубные
Your interior work reminds me of the time I installed the leather interior from a 1967 Mercury Cougar XR-7 into a 1970 Ford Maverick. It was killer.
Все это проделал, все сработало, а через час вообще центральный замок перестал работать (все двери нужно закрывать отдельно. Когда нажимаю на брелок фары моргают и что то в салоне клацает, но ничего не закрывает. В чем может быть причина? Заранее спасибо. Опель Зафира 2001
Виталик привет с Днепра!твой подписчик, пересмотрел много твоих робот, ты красавчик!зацепило видос про сан йонг про металл и трещины,если не секрет професинальный,м ожешь в видосе рассказать как нужно варить трещину что бы рядом не лопалось, я владелец унекального буса ивеко дейли,запарился его уже латать!если не все видосы просмотрел извеняюсь!большое Спасибо!буду 31в Каховке, если кофийка попить, я угощаю!
Китайская автомобильная промышленность постоянно радует нас выпуском новых моделей автомобилей, которые являются отличными примерами оптимального соотношения цены и качества. И одним из таких автомобилей, который уже набрал высокий уровень популярности в нашей стране, стал Lifan Breez.
Представленное авто обладает многими интересными техническими решениями, которые сохраняют свою максимальную простоту, что важно, тем более в условиях уровня качества отечественных дорог. В первую очередь, это касается подвески, которая должна выдерживать все неровности дорожного покрытия.
Передняя подвеска Lifan Breez
Автомобиль Lifan Breez оснащается, ставшей уже классической, передней подвеской типа МакФерсон.
Она может похвастать диаметром прутка пружины винтового типа на уровне 12,7 миллиметров, а также наружным диаметром данной пружины — не более 145 миллиметров. При высоте пружины в свободном состоянии в 45,8 сантиметров, мы можем говорить о том, что автомобиль способен выдерживать значительные нагрузки. Для стяжки пружины необходимо использовать съемник, который можно изготовить самому.
Передняя подвеска оказывается очень простой в эксплуатации. Для её демонтажа не нужно будет обладать специфическими знаниями.
Так, для этого потребуется всего лишь поднять переднюю часть автомобиля на домкрат, или же воспользоваться подъёмником, после чего открутить переднее колесо. Далее отвинчиваются гайки на опоре стабилизатора поперечной устойчивости, что позволяет добраться до опоры, с её дальнейшим демонтажем. И лишь после этого отворачивается тройка гаек на шаровой опоре, чем мы обеспечиваем себе доступ к шаровой опоре и рычагу в сборе. Их, само собой, также нужно снять.
Каталог запчастей передней подвески
Передняя подвеска Лифан Бриз
| № на рисунке | Название |
|---|---|
| 1 | Hex bolt |
| 2 | Taper elastic washer |
| 3 | Nut |
| 4 | Flat washer |
| 5 | Longitudinal tie assy |
| 6 | Hex flange bolt |
| 7 | Right dust shield |
| 8 | Nut |
| 9 | Washer |
| 10 | Hex flange bolt |
| 11 | Hex flange bolt |
| 12 | Nut |
| 13 | Left control arm assy |
| 14 | Hex bolt |
| 15 | Washer |
| 16 | Nut |
| 17 | Bracket |
| 18 | Hex bolt and taper springness washer |
| 18 | Hex bolt and taper springness washer |
| 19 | Left dust shield |
| 20 | Non-metal hex flange lock nut |
| 21 | Rubber block |
| 22 | Fixing plate |
| 23 | Washer |
| 24 | Hex flange bolt |
| 25 | Taper elastic washer |
| 26 | Hex flange bolt |
| 27 | Sub-frame assy |
| 28 | Nut |
| 29 | Stabilizer bar, front suspension |
Снимаем переднюю подвеску
Во время обратной сборки, необходимо проделать все действия в противоположном порядке. Также, важно помнить о необходимости очистки все устанавливаемых деталей, замены установочных болтов новыми, а также о правильной установке рычага в сборе, проверив, насколько правильно располагается сайлент-блок. На резьбу болтов должен быть нанесён герметик.
Особенности проверки передней подвески
Процесс проверки технического состояния подвески не очень сложен, так что справятся с ним даже начинающие автолюбители. Первым делом нужно проверить все детали на наличие деформаций и трещин, которые могут возникать в ходе эксплуатации, тем более, если на переднюю ось автомобиля было воздействие существенного веса. Далее, нужно проверить, дабы палец шаровой опоры двигался вокруг своей оси свободно. Резьба должна быть целой на всех витках. Если это не так, то дефективная деталь должна быть заменена новой.
Если вы увидели, что вам нужно заменить рычаг в сборе или же шаровую опору, то использовать нужно только новые запасные части, которые были тщательно проверены на то, чтобы отверстие под шаровое соединение на поворотном кулаке находилось бы в хорошем техническом состоянии. Если же это отверстие окажется больше необходимого, или же его форма не будет круглой, то вам необходимо заменить и поворотный кулак.
Палец шаровой опоры можно проверить на факт износа без того, чтобы снимать его. Для этого нужно поднять авто над землёй таким образом, чтобы передние колёса не касались пола. Этим мы добьёмся того, что на пальце шаровой опоры не будет никакой существенной нагрузки. Теперь нужно плавно покачать колесо из стороны в сторону. Люфта при этом не должно наблюдаться. Если же он есть, то это свидетельствует о необходимости замены шаровой опоры.
Ну и, конечно же, стоит провести проверку сайлент-блока рычага. При увеличении или деформации соответствующего отверстия, его необходимо заменить.
Задняя подвеска Lifan Breez
Подвеска автомобиля Lifan Breez отличается хорошими свойствами по устойчивости к плохому дорожному покрытию.
Вид снизу на элементы задней подвески
Она выполнена по схеме торсионного типа. Размерность дорожного просвета без нагрузки должна быть равна 37,6 сантиметрам, а с полной нагрузкой — на два миллиметра больше.
Диаметр торсиона равен 19,3 миллиметрам. Обслуживание подвески требует стандартного набора инструментов, а также домкрата или же подъёмника. В случае с подъёмником, можно будет провести весь комплекс диагностических и ремонтных мер более эффективно.
Поднимаем автомобиль на подъемнике
Демонтируем заднюю подвеску
Демонтаж стоковой пружины с амортизатора
Демонтированные элементы передней подвески
Лишь теперь можно отсоединить переднюю и заднюю опору, после чего аккуратно опустить домкратный винт. Кузов авто, после этого, поднимается посредством лебёдки. В результате, мы получаем возможность демонтажа заднего моста в сборе с задней подвеской.
Особенности проверки задней подвески
Проверка задней подвески имеет свои особенности, о которых нужно знать. Так, для того, чтобы убедиться в надлежащем состоянии нижнего рычага подвески, нужно проделать несколько действий. Так, для начала, необходимо найти рычаг, в отверстие которого запрессована труба, ось и полуось. Рычаг проверяется на возможность наличия там трещин или других дефектов, которые возникли в ходе эксплуатации. В случае проблем с осью, нельзя пробовать выпрямлять её или же варить. Она подлежит только полной замене. Для замены может потребоваться специальный пресс.
Далее проводится проверка шейки оси нижнего рычага. Речь может идти о физическом повреждении или же об износе. В случае сильного износа, можно попробовать восстановить её в сервисном центре, или же полностью заменить её.
После этого можно проверить поверхность масляного уплотнения. Проблемы могут заключаться в износе или же ударах.
Не лишним будет проверить задний амортизатор на наличие течи. Ремонтировать его сложно, поэтому рекомендуется провести полную замену. А вот подшипник может показывать некоторые проблемы в работе по разным причинам. Если мы говорим о недостатке смазки, то её можно будет долить. А во всех остальных случаях — необходима полная замена.
Сайлент-блоки, если это необходимо, должны быть заменены
Полезные советы
Для того чтобы приобрести детали для своего Lifan Breez, необходимо знать их номера, по которым их можно найти в каталогах. К примеру, для заднего амортизатора речь может идти о номере L2915130, тогда как передний амортизатор стоит искать по номеру LBA2905110 и LBA2905210 для левого и правого соответственно. В продаже можно найти, как оригинальные, так и не оригинальные запасные части. Зачастую, существенных отличий между ними нет.
Просим всех владельцев данного автомобиля отписаться в комментариях о проверенных артикулах запчастей, которые вы уже установили.
Автоконструкторы размещают на машине спереди и сзади специальные устройства в виде бруса, которые защищают транспортное средство от ударов. Они устанавливаются на определенной высоте в соответствии со стандартами. В нашей новой статье мы расскажем о том, как самостоятельно заменить передний и задний бампер на Лифан Бриз.
Замена бампера на Лифан Бриз своими руками
Передний элемент
Мы предлагаем пошаговую инструкцию, с которой справится любой водитель:
- Разместите машину на ровной поверхности. Далее поднимите капот и внимательно осмотрите пластиковые защитные накладки, которые располагаются под радиатором. Снимите защитный корпус для получения свободного доступа. Для этого открутите винты, которые находятся посередине. После чего продвигайтесь к боковым крепежам.
- Ослабьте винты и уберите их с помощью отвертки. После снятия всех креплений внимательно изучите место, где бампер соприкасается с автомобильными крыльями. Отсоедините деталь от них и от фар. Бамперные края вытягивайте как можно осторожнее, так как за счет высокой плотности конструкции возможно повредить другие части машины.
- На следующем шаге найдите четыре зажима и аккуратно разожмите их. Для этой процедуры потребуется помощь другого человека, который будет держать часть с одной стороны. Дальше отсоедините проводку, связанную с фарами, и полностью демонтируйте непосредственно бампер. Если вы чувствуете сопротивление, то скорее всего остались пропущенные крепления либо зажимы. Разместите на посадочном месте новое устройство и установите остальные детали в обратной последовательности.
Задний бампер
Что касается энергопоглощающего элемента сзади машины, то для седана достаточно убрать коврик багажного отделения. Но если у вас универсал, в таком случае придется полностью демонтировать обивочный материал задней двери. Если в багажнике присутствует обшивка на боковой стороне, то обязательно снимите ее с удерживающих деталей и слегка оттяните набок.
Между обивкой и крылом поместите торцовый ключ совместно с 5-6 сантиметровым удлинителем. Наденьте его на болты и аккуратно выверните. Затем отсоедините крепежи, расположенные с обеих сторон и соединяющие бампер с подкрылком. Присоедините новый элемент и разместите крепления в обратном порядке.
Конструкторы транспортных средств размещают на передней и задней части машины специальные энергопоглощающие устройства в форме бруса для защиты автомобиля от удара. Они устанавливаются на определенной высоте в соответствии со стандартами. По мере эксплуатации компактного кроссовера подобная деталь может сломаться при передвижении по неровной поверхности либо при попадании в аварийную обстановку. В нашей новой статье мы расскажем вам, как самостоятельно заменить задний бампер на Лифан 50.
Демонтаж заднего бампера на Лифан 50 своими руками
Как самостоятельно демонтировать энергопоглощающее устройство сзади машины:
- Сперва удалите обивочный материал багажного отделения. Для этого уберите три фиксирующих зажима, после чего с помощью крестообразной отвертки разъедините захваты в количестве 8 штук. Оберните инструмент скотчем либо изолентой, чтобы снизить риск повреждения обшивки багажника.
- На следующем шаге понадобится убрать ковровое покрытие. Далее снова воспользуйтесь отверткой, чтобы снять обивку багажного отсека с левой и с правой стороны. Они зафиксированы четырьмя захватами. Теперь приступайте к демонтажу обоих комбинированных фонарей, закрепленных тремя гайками. После их выкручивания аккуратно отсоедините от фонариков разъемы электропроводов и отложите их в сторону. Также требуется убрать левый и правый брызговики, которые удерживаются двумя винтами.
- Наконец-то вы можете приступить к непосредственному демонтажу самого заднего бампера. С помощью специальной отвертки выкрутите четыре самореза – по два крепежа в обеих частях устройства. Откройте две защелки внизу, а с боковых сторон удалите соединительные кронштейны.
- Слева и справа отогните отверткой четыре захвата. Вплотную ухватитесь руками за деталь и медленными, слегка покачивающимися движениями выдвините ее на себя. Для подобных манипуляций лучше воспользоваться помощью другого человека. Он будет удерживать одну часть бампера, пока вы будете пытаться вытянуть другую.
- Далее демонтируйте соединительные кронштейны, которые располагаются на боковушках. После чего выкрутите шесть гаек, чтобы отделить перегородку. Раскрутите по три болтика, расположенные с обеих сторон, и снимите монтажные кронштейны. Для установки устройства на прежнее место повторите тот же порядок действий, но уже в обратной последовательности.
Читайте также: