Кнопка птф тойота распиновка

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Суть состоит в следующем: выключатель включает реле, через него замыкается цепь и подаётся питание от аккумулятора на фары.

Схема подключения противотуманок через реле Перед началом монтажа необходимо определиться со схемой включения: Автономная, противотуманки будут включаться независимо, правда тогда фары могут посадить аккумулятор полностью, что сопряжено с проблемами.

В местах, где возможен перегиб провода или повреждение изоляции, их следует защитить гофрой или дополнительным слоем изоленты.
Подключение доп.фар через реле

Единственное что понадобится для подключения — купить цоколь и лампу накаливания или светодиодную соответствующего размера.

При этом важно помнить, что предохранитель всегда нужно выбирать с запасом. Это поможет вам без проблем пройти техосмотр и обеспечит хорошую видимость даже в туман или при снегопаде.

Главное, чтобы вы не запутались в полярности. При этом в норме не происходит сильного ослепления водителей встречных автомобилей.

Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Рекомендации по установке и требования к оборудованию Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения.

Лучше всего процедуру проводить на смотровой яме либо при помощи подъёмника.

Кнопка + реле + предохранитель для подключения ПТФ и других устройств автомобиля

Для чего нужны противотуманки?

Противотуманные фары к тому же окажутся полезными и в туман. Старайтесь размещать их как можно ближе к дорожному полотну. На этом этапе рекомендуется установить предохранитель. Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений.

Требования к установке противотуманных фар

Теперь в любую погоду вы будете чувствовать себя уверенно. Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой.

Причем чем ближе он будет находится к аккумулятору, тем лучше. Таким образом, свет в фарах рассеивается немного выше горизонтальной плоскости.

Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений. Подрулевой переключатель.

На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Схема подключения противотуманок через реле указана на фото ниже. Далее, вставляют реле и предохранитель в специально отведённое гнездо, что не должно вызвать никаких затруднений. Провода питания следует прокладывать, чтобы они не проходили вблизи горячих или острых деталей машины.

Для того чтобы в системе были двенадцативольтовая сеть от габаритов и 85 контакт, необходимо провести провод к реле. Подключить плюсовой кабель ко входу кнопки, протянув его от замка контактов на замке зажигания. Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей. Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы.

Тюнинг-меню

В нашем случае понадобится элемент номиналом 15 А. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора. Противотуманки работают! Также следует быть бдительным и перед установкой отключить питание от аккумулятора. Сечение провода и выключатель не рассчитаны на такую нагрузку.

Второй вариант установки Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Здесь же устанавливаем амперный предохранитель. Первым делом необходимо снять центральную панель — здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи.

Обращаем внимание на Правила, в которых говорится, что ПТФ должны включаться только после включения габаритных огней. Противотуманки светят широким горизонтальным пучком света, при этом подсвечивается обочина дороги, что особенно важно на участках с большим количеством поворотов. Если на бампере автомобиля не предусмотрены специальные места под противотуманные фары, нужно просверлить их самостоятельно в симметричных местах, либо купить такие фары, которые просто прикручиваются к бамперу. Монтаж противотуманных фар можно осуществить самостоятельно, главное, четко следовать инструкции.
Как подключить противотуманки через реле.

Для чего нужны противотуманки

Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы.

При эксплуатации важно не допустить помутнения или запотевания стекол оптики. Панель предохранителей и реле. И так, противотуманные фары куплены, как раз те, какие нужны для Вашей модели автомобиля мотоцикла и т.

Чтобы это предотвратить, следует регулярно обрабатывать их поверхность специальными полиролями хотя бы раз в месяца. Соединить кнопку и й вывод реле. Ничего сложного в подключении противотуманок нет, и с этим заданием справится любой!

При монтаже следует изолировать места соединения проводов и клеммы при помощи термоусадочных трубок или изоленты. При правильном монтаже потребуется лишь отрегулировать световой поток, о чём будет сказано ниже. Измерьте расстояние от земли до середины фары. С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка.

Архивы статей

Сечение провода и выключатель не рассчитаны на такую нагрузку. Измерьте расстояние от земли до середины фары.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. К примеру, на машинах ВАЗ и подключение противотуманок таким способом занимает не более минут времени и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить Вебасто на машину своими руками.

Навигация по записям

Стоит упомянуть и о сечении проводов, которое зависит от нагрузки, то есть от силы тока. Порядок монтажа может быть следующий — к клеммам аккумулятора точнее, под них устанавливаются два провода как мы уже сказали, черный и красный , которые идут сначала на левую фару со стороны водителя, а затем на правую.

Она будет служить ориентиром для светового пятна центра второй фары. Перечислим их: предохранитель;. То две противотуманки можно соединить между собой последовательно.
2 СПОСОБА ПОДКЛЮЧЕНИЯ КИТАЙСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ПОДСВЕТКОЙ 3 КОНТАКТА, 220 ВОЛЬТ.

Вопрос в следующем - поставил туманки, а родной кнопки нет - пытаюсь колхозить не родную, но появился вопрос по проводке - какой провод + - и т.д., т.к. проводка в машине предусмотрена - её и использую.
Тестера нет, к электрику поездку отложу на случай невозможности определить принадлежность проводов.

Пытался сам на угад - замкнул 2 провода - спалил половину лам в машине и предохранитель.

Заранее спасибо всем, кто знает о проводах.

А кто сказал, что это для туманок разъём.
У меня на этом месте кнопки "Power" и "Snow".
Для туманок есть положение подрулевого переключателя справа (кольцо).

а нет у меня подрулевого переключателя. я просто видел где-то на этом месте включение туманок, это раз, потом когда замкнул - вылетели габарит и подсветка номера - вот откуда мысли пришли

Ты плюс и минус замкнул тоесть кз , сделай простую контрольку лампочку 12 5w патрон и два провода .Цепляем один на массу а второй в разъем по очереди как загорелась вот и плюс. отсоединяем массу теперь этот провод поочереди в разъем как загорелась это минус

прокинь отдельно провод да и все. Плюс с замка зажигания. на тойоте их как правило два можно любой взять. собственно через кнопку. кнопка с залипанием я так понимаю у тя. к одному контакту плюсик с замка зажигания. со второго контакта (через предохранитель желательно) провод непосредственно на туманки. Но так как это будут туманки. схема требует еще и реле. дабы кнопка не горела. как то так

прокинь отдельно провод да и все. Плюс с замка зажигания. на тойоте их как правило два можно любой взять. собственно через кнопку. кнопка с залипанием я так понимаю у тя. к одному контакту плюсик с замка зажигания. со второго контакта (через предохранитель желательно) провод непосредственно на туманки. Но так как это будут туманки. схема требует еще и реле. дабы кнопка не горела. как то так

неприемлимо - проводка вся есть в машине, нужно только ее найти - туманки уже подключены, кнопка есть тойота, осталось все совместить

единственное НО: кнопка включения/выключения задних туманок на рестайле малость иная и отличается от приведённой фотки кнопки на самом рисунке!

у меня другой блок управления зеркалами. поэтому пришлось искать другую кнопку на задние туманки, арт. 84165-52020
сам блок выглядит малость по другому, см. фото ниже:

правую заглушку вытащил и вместо неё вставил кнопку задних туманок, как на фото в альбоме у меня.

у меня другой блок управления зеркалами. поэтому пришлось искать другую кнопку на задние туманки, арт. 84165-52020
сам блок выглядит малость по другому, см. фото ниже:

правую заглушку вытащил и вместо неё вставил кнопку задних туманок, как на фото в альбоме у меня.

У меня такой-же блок, но я побоялся брать такую кнопку, заказал всё как в 1м посте. Вдруг разьём другой.
Она с фиксацией ? Подсветка есть, при включении есть индикация ?

Ну тогда да.
У меня тоже, к стати, фары с корректором. Хотел поставить колёсико, для регулировки фар, но потом передумал, и так всё устраивает.

зря, надо было спросить, у меня же всё стоит и работает. ответная фишка один в один подходит, разъёмы одинаковые;))
подсветка стандартная, зеленоватая. сама кнопка без фиксации в отличии от кнопки передних туманок!
при нажатии на кнопку загорается индикация включения задних туманок на приборке

+++
кнопка без фиксации потому что электронная и скидывается выключением Tail'a.
у меня на гитаре включение задней туманки реализовано именно по такой логике.

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

Маленький_Пох, нид хелп :)
Полез я значит мастырить проводку и завис на моменте идентификации разьёма D8.
Я правильно понял, что он никуда не воткнут, а просто примотан белой изолентой к проводке над блоком предохранителей ?
И зачем тогда в него втыкать зеленый провод если этот разьём в дальнейшем никуда не будет присоеденен ? просто чтоб не болтался ?
Это он ?

Маленький_Пох, нид хелп :)
Полез я значит мастырить проводку и завис на моменте идентификации разьёма D8.
Я правильно понял, что он никуда не воткнут, а просто примотан белой изолентой к проводке над блоком предохранителей ?
И зачем тогда в него втыкать зеленый провод если этот разьём в дальнейшем никуда не будет присоеденен ? просто чтоб не болтался ?
Это он ?

хочу себе поставить и связи с этим вопросы 1) где включаются противотумнки на левом рычаге колесиком под рулем или включателем справа от руля кнопкой? 2) включаются ли противотуманки отдельно от габаритных огней? 3) пищит ли машина если вынимаешь ключ и не включаешь противотуманные фанари?

В этой теме 44 ответа

Блин, а как-нибудь покрупнее картинку, если можно на мыло [email protected]

и мне на мыло скинь картинку покрупнее [email protected]

Если в обозревателе зум сделать побольше, то и картинку видно, за исключением распиновки разьемов.

Смущает другой момент: у автора на картинке кнопка для задней противотуманной фары (если посмотреть на изображение на кнопке) и когда он нажимает кнопку, то на приборной панеле тоже зажигается задний фонарь. И еще не совсем понятно, зачем два реле.

Себе покупал кнопку для заднего фонаря (противотуманки запитал от колесика на рычажке света - заказывал на экзисте). Когда поставил кнопку заднего фонаря и нажимал ее - на приборке загоралось аналогичное изображение. При включенных противотуманках никакой индикации нет.

Вот распиновка моей кнопки и черного штекера ПТФ:

Кнопку я купил у китайцев за 100 рублей. Разобрал и посмотрел ее распиновку. На штекере я опытным путем прозвонил распиновку.
Контакт -6- идет на массу через лампочку в ПТФ. Если кого-то смущает эта лампочка, то можно контакт не использовать. Хотя мне нравится, что я могу контролировать таким образом включение ПТФ (как, например, включение дальнего света). Кто не может найти правильную кнопку ПТФ, то можно использовать ЛЮБУЮ кнопку ВКЛ/ВЫКЛ с фиксацией контактов. Главные контакты штекера- это 2 и 3 (-/+). Если кнопка с подсветкой, то можно использовать контакт -1- (иллюминация,+).
Не знаю только для чего в штекере контакты 4 и 5. Причем, контакт -5- плюсовой, идет через предохранитель ECU-B 10A (определил при замыкании контактов 2 и 5 - предохранитель сгорел сразу,пришлось заменить.Будьте осторожны!).
Кто знает для чего нужен контакт -4-?

Теперь меня заинтересовал вопрос: кнопка как включить задние противотуманки ? Моя машинка 02ю2003 т.е. до рестайлинга, с Япии пришла в таком виде: при включении габаритов сзади в фонаре зажигаются сразу 2 красные лампочки. При нажатии на тормоз сразу в ОБОИХ загорается по второй нити .
Ставил кнопку задних ПТФ, включал передние, вкл-выкл кнопку задних ПТФ, но эффекта 0.
Что я делаю не так ? (особенно актуально в связи с новым техрегламентом - требуются задний противотуманный фонарь)
P/S я работал по схеме из Легионовского букваря. При подключении задействовал только разъемы с чернойго разъема и, частично с коричнего - от преобразователя напряжения.

Нижнее реле не относится к противотуманкам. !
По моему это рэле преобразователя напряжения 12 В - 110 (или 220 что там у них в Япии . )

Верно!
По поводу задних ПТФ - не заморачивайтесь их по-просту нет.
По постам Neverhood то же возник вопрос - ничего не путаете? Черный разъем для заднего противотуманного фонаря. Как вы добились включения передних ПТФ по штатной проводке с помощью кнопки и разъема для задней ПТФ? Либо это ошибка, либо при включении задней ПТФ принудительно включаются и передние, что пока никем не подтверждено, скорее опровергнуто.

Завтра отсканирую и выложу страницы со схемами передних и задних ПТФ - там все будет видно.

Дело в том что схема задних ПТФ реализована так, что они включаются только при включенных передних.
Я вызванивал на черной кнопке контакт, который замыкается переключателем передних ПТФ (подачей на него +12) расположенных на подрулевом. Т.к. мы коммутируем цепь через реле ничего не мешает взять мне контакт не с подрулевого, а отвод с черной кнопки и подать на него + 12 в. с других цепей (в частности с тех чгде +12 появляется только при включенных габаритах - чтобы передние ПТФ как и положено включались только вместе с габаритами

Что касается заявления о том, что задних ПТФ просто - А может быть вторые нити накала в в обоих (или одном) стопсигналах (те что друг над ругом) и есть задние ПТФ ?

Блин вот правда непонятно, на экзисте есть две кнопки: Выключатель фар противотуманных 84160-13010 и Выключатель заднего противотуманного фонаря 84165-13010. Получается, что подрулевой переключатель с колесиком не нужен . И опять повторюсь - очень интересно услышать того человека, у которого стоят задние противотуманки родные