Киа соул регулировка сцепления

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатировании транспортного средства, детали выходят со строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на Киа Соул считается выход со строя сцепления. Рассмотрим, процесс замены данного конструктивного элемента, а также разберем, какой комплект можно установить на Соул.

Видео

Видеоматериал расскажет о процессе замены сцепления на Киа Соул, а также поведет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Процесс замены

Процесс замены сцепления на Киа Соул почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.

Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на Киа Соул:

После установки следует проверить работоспособность узла.

Выбор изделия

К выбору комплекта трансмиссии, как показывает практика, большинство автолюбителей относиться небрежно. Обычно опираются на стоимость, и пытаются сэкономить. Именно из-за этого зачастую этот узел выходит со строя достаточно быстро. Поэтому, к выбору сцепления на Киа Соул стоит относиться со всей серьезностью.

Большинство автолюбителей обращаются в автосервис для замены узла, где как раз и подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно, автомобилистам предлагаю аналоги, которые по качеству ничем не уступаю оригиналу, а по некоторым позициям превосходят их.

Диагностика

Признаки, причины неисправности, а также методы устранения поломок:

Рывки в работе сцепления

Убедиться, что водитель правильно пользуется сцеплением.

Объяснить водителю, как правильно пользоваться сцеплением.

Проверить уровень масла и наличие утечек в масляной магистрали.

Устранить течь или долить масло.

Проверить ведомый диск сцепления на коробление или износ.

Заменить диск сцепления (FAM II 2.4D).

Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).

Проверить шлицы первичного вала КПП на износ.

Провести ремонт или заменить шлицевые детали.

Проверить, не ослабла ли нажимная пружина.

Заменить нажимной диск (FAM II 2.4D).

Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).

Проверить концентрический цилиндр выключения сцепления на заедание.

Заменить концентрический цилиндр выключения сцепления.

Проверить сливную масляную магистраль.

Удалить воздух из системы гидропривода.

Проверить ведомый диск сцепления на износ или замасливание.

Заменить диск сцепления (FAM II 2.4D).

Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).

Проверить нажимной диск на коробление.

Заменить нажимной диск (FAM II 2.4D).

Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).

Вывод

Заменить комплект сцепления на Киа Соул достаточно просто даже своими руками. Для этого понадобиться яма, набор инструментария, руки, растущие из нужного места и знания конструктивных особенностей транспортного средства.

Чаще всего автомобилисты срезаются на выборе комплекта сцепления, поскольку авторынок переполнен подделками, даже самых известных и узнаваемых брендов. Поэтому рекомендуется проверять наличие сертификатов внутри коробки и голограмм качества. От качества изделия зависит, насколько долго прослужит весь узел.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Soul , моменты затяжки Kia Soul , неисправности Kia Soul , мануал Kia Soul , manual Kia Soul , схема Kia Soul , характеристики Kia Soul , устройство Kia Soul , ремонт Kia Soul , коды ошибок Kia Soul

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка и регулировка педали сцепления

1. Измерьте высоту педали сцепления (от боковой поверхности накладки педали до пола) и люфт в ее пальце (при измерении на уровне боковой поверхности накладки педали).

Примечание:
Стандартное значение:
(A): 13 мм.
(B): 280 мм.

2. Если люфт и высота педали не отвечают требованиям, отрегулируйте их следующим образом:

Установите требуемые значения вращением регулировочного болта и затяните стопорную гайку.

Примечание:
Если высота педали сцепления меньше требуемого значения, ослабьте болт и отрегулируйте шток. По завершении регулировки затяните болт таким образом, чтобы зазор до упора педали оказался в диапазоне от 0,5 мм до 1,0 мм, и затяните стопорную гайку.

Вращая шток, установите его в положение, соответствующее приведенной ниже стандартной величине, а затем зафиксируйте с помощью контргайки.

Внимание:
Регулируя высоту или люфт педали сцепления, действуйте осторожно, чтобы не толкнуть шток в направлении главного цилиндра.

3. Если зазор педали сцепления и расстояние от нее до пола при отпущенном сцеплении не отвечает требованиям, причиной может быть воздух в гидравлической системе или неисправность главного цилиндра. Выпустите воздух из системы или разберите главный цилиндр или сцепление для их осмотра.

Удаление воздуха из гидропривода

Во всех случаях после снятия и обратной установки шланга и трубки магистрали привода выключения сцепления и/или главного цилиндра, а также в случае, если педаль сцепления становится тугой "как губка", удалите воздух из системы.

Внимание:
Используйте тормозную жидкость указанной марки. Избегайте смешивания тормозных жидкостей разных торговых марок.

Примечание:
Рекомендованная жидкость:SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4)

1. Ослабьте воздуховыпускной винт (A) в цилиндре выключения сцепления.

2. Медленно нажмите педаль сцепления, пока не выйдет весь воздух.

3. Удерживайте педаль сцепления в нажатом состоянии до тех пор, пока винт для удаления воздуха не будет завернут.

4. Наполните главный цилиндр привода выключения сцепления жидкостью указанной марки.

Внимание:
Быстрые качания педалью сцепления в диапазоне "В"- "С" могут стать причиной вытеснения поршня рабочего цилиндра из корпуса рабочего цилиндра гидропривода сцепления в процессе прокачки. Нажимайте повторно педаль сцепления только после ее полного возврата в положение "A".

ЕЗЖУ НА ОКЕ,РАСХОД 7,5 л. И.Т.С. ОТКАПИТАЛИЛ В 2017г.В ДЕКАБРЕ. РАСХОДНИКИ ПОМЕНЯНЫ. МОГУ ПОМЕНЯТЬ НА ВАШ ПРИУС НО С ВАШЕЙ ДОПЛАТОЙ 200 Б. У моего другана с диском сцепления на киа до сих пор проблем еще не было…

Я прокачую і йде воздух з жидкостю з робочого. Завтра поїду без зчеплення, бо край потрібно на роботу, але це не проблема, головне рушити. Стартер добрий, сам перебрав,в 15 морозу заводиться на газу.

У меня тоже треснула эта деталь крепления педали, как вы ее засварили, каким образом. Снимали или без снятия, спасибо

лучше чем передний привод, но хуже чем полный. Сьехал на обочину, застрял, побуксовал, муфта вкл. поехал)

Подскажи в чем проблема. R и D включаются с секундной задержкой? Мехатроник новый 5000 км назад на Ауди меняли по кулансу у прошлого хозяина.

У друга на киа с диском сцепления до сих пор проблем нет ))) и нафига это говно ставить столь дорогую и не надежную

Подобрать по диаметру пруток (из подходящего сплава) нарезать и запресовать с обоймой. должон работать, как-то так)

Есть паралельное и есть диагональное тормозной контур. Мне друг сказал на соуле и без диска сцепления куча чего навернулось )))

Познавательно, спасибо! меня в работе моего сцепления все устраивает, но в тоже время, когда асфальт хороший и хороший зацеп не могу стартануть с пробуксовкой колес- сцепление ведёт. Скорее всего стерлось уже, но хотелось бы отделаться малой кровью. Как думаешь, поможет мне регулировка?

Добрый день,смотрю у вас набор Matrix как в работе что-нибудь сломалась,Хочу приобрести подобный? Не частые проблемы с диском сцепления это еще ничего Ж))

Здравствуйте! Нужна помощь заметил такую вещь.у меня zj 5.2.еду например скорость 60км все отлично плавно все но вот только стоит разогнатся уже 70-75 как будто пинок переключения на 4 ю скорость и вибрация дальше разгоняюсь вибраций чуть меньше но сразу скажу вибрация не слабая но если 60км отлично едит машина без всякого что может быть?

На видео отчётливо видно, что водитель СРТ 8 вёл не уверенно, притормаживал ! Желательно в деталях показал бы по диску сцепления )

Андрей привет походу умерли подушки двигателя особенно задняя,цена в экзисте за 1 штуку кусается 3000 рублей подушка,подскажи имеет ли смысл брать не оригинал и если да то какой пишут что VRT если не путаю,или можно отдельно свйлентблок подушек и вприсовать?Включаю первую отпускаю сцепление у меня стук какой то металлический и говорят привод болтается в коробке шрус внутренний на нем люфт вверх вниз это что?Как так может быть?

ЕЗЖУ НА ОКЕ,РАСХОД 7,5 л. И.Т.С. ОТКАПИТАЛИЛ В 2017г.В ДЕКАБРЕ. РАСХОДНИКИ ПОМЕНЯНЫ. МОГУ ПОМЕНЯТЬ НА ВАШ ПРИУС НО С ВАШЕЙ ДОПЛАТОЙ 200 Б. У моего другана с диском сцепления на КИА до сих пор проблем еще не было…

лучше чем передний привод, но хуже чем полный. Сьехал на обочину, застрял, побуксовал, муфта вкл. поехал)

Есть паралельное и есть диагональное тормозной контур. Мне друг сказал на соул и без диска сцепления куча чего навернулось )))

На видео отчётливо видно, что водитель СРТ 8 вёл не уверенно, притормаживал … Желательно в деталях показал бы по диску сцепления )

Читайте также: