Замена задних тормозных дисков тойота рав 4
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Задние тормозные диски на автомобиле Toyota RAV 4 обычные, без вентиляции. Как правило, задние диски требуют замены одновременно с передними, если вы передвигаетесь достаточно динамично. При езде по трассам задние тормозные диски требуют замены после 3-4 замен тормозных колодок. Если часто буксуете в грязи, задние тормозные колодки и диски стираются достаточно быстро. Желательно каждый год выполнять процедуру обслуживания тормозных механизмов- из-за особенностей конструкции: направляющие задних тормозов на RAV 4 имеют свойство закисать. Пыльники тормозного поршня способны прослужить очень долгий срок (у нас есть клиенты, у которых за 10 лет эксплуатации на Toyota RAV 4 не было переборки тормозных суппортов ни разу — тут, конечно, стоит отдать должное владельцам, которые следят за своими автомобилями, но 10 лет — это достойная цифра).
1. Приступаем к замене задних тормозных дисков. Для начала снимем задние колеса и открутим 2 болта, которые крепят тормозной суппорт к скобе (для этого нам понадобится ключ на 14 мм). Нижний болт тормозного суппорта требует дополнительных усилий (так как склонен к закисанию). Получаем доступ к тормозным колодкам — в нашем случае имеются почти новые китайские тормозные колодки, но клиент решил их заменить вместе с дисками, так как колодки китайские и сами по себе тоже могут издавать пронзительный скрип. Поддеваем плоской отвертки колодкой и извлекаем их.
2. Сняв тормозные колодки, можно приступать снятию направляющих тормозного суппорта. Также стоит снять пыльники направляющих, почистить и проверить на предмет трещин и надрывов. Если пыльники имеют повреждения, то со временем смазка вымоется, направляющие начнут ржаветь, а суппорт начнет подклинивать.
3. Направляющие следует отмыть сальвентом или любым другим очистителем и затем нанести смазку направляющих. Мы используем оригинальную смазку направляющих тормозных механизмов Toyota. Она считается лучшей не только для автомобилей Toyota — ее применяют также в ремонте автомобилей других марок.
4. Нами были выбраны тормозные диски фирмы Ferodo — средняя цена на рынке 1700 рублей за тормозной диск. Вдобавок к ним были приобретены тормозные колодки Ferodo (средняя цена комплекта 1600 рублей). Данный комплект проверен на корпоративных автомобилях техцентра — качество торможения на высоте.
5. Приступим к сборке тормозной системы RAV 4. Для установки нового тормозного диска необходимо открутить всего два болта, которые держат тормозную скобу. Для снятия старого тормозного диска ручник автомобиля должен быть опущен (иначе вы просто не снимете диск). Установив новый тормозной диск, следует отрегулировать колодки ручника — для этого снимаем резиновую заглушку на тормозном диске, ставим его так, чтобы дырка была внизу, и отверткой до предела разжимаем колодки ручного тормоза. После того как колодки максимально разжаты, отпускаем их буквально двумя — тремя оборотами гайки. Снова проверяем. Если диск свободно вращается, то вы все сделали правильно.
6. Теперь приступаем к установке суппорта и тормозных колодок. Возвращаем на место тормозной суппорт (предварительно осматриваем его на наличие подтеков — если все в порядке, то ставим на место и прикручиваем двумя болтами). Далее устанавливаем тормозные колодки, предварительно вдавив поршень тормозного суппорта. Прикручиваем тело тормозного суппорта к скобе — на этом этапе можно сказать, что мы закончили процедуру замены тормозных дисков на RAV 4. Важно не забыть одну деталь: маленький поджимной скрипун. Он ставится на верхнюю грань внутренней и внешней колодки. У него две важных функции: во-первых, он предупредит своим писком о необходимости замены колодок, и во-вторых, он держит тормозную колодку всегда подпружиненной, что не позволяет ей дребезжать в своих посадочных местах. Если этой детали не будет, то есть вероятность, что колодка станет криво — отсюда неравномерный износ вплоть до повреждения тормозного диска (данная деталь продается отдельно, стоит около 50 рублей, но в наличии они бывают редко).
RAV4 тормоза – система современная, начиненная множеством функций активной безопасности, поэтому неудивительно, что при всей продуманности и надежности японских систем у автовладельцев может возникать масса вопросов по их работе и возникающим неполадкам.
Если возникли вопросы по обслуживанию или ремонту тормозной системы RAV4 Toyota, наши форумчане с готовностью поделятся своим опытом. Так вы сможете подобрать оптимальную марку тормозной жидкости, производителя неоригинальных запчастей или узнать контакты хорошего автомастера.
Где лучше ремонтировать системы ABS и EBD? Что можно сделать самому, а когда не обойтись без хорошего автосервиса? Найти ответы на любые вопросы или поделиться впечатлениями о работе тормозной системы вы можете на нашем форуме.
У нас вы найдете уникальные описания всех возможных неполадок и способов их устранения. Изучив эти подробные инструкции, вы сможете поддерживать RAV4 тормоза в рабочем состоянии долгие годы. И даже если самостоятельный ремонт всегда был для вас недоступным и непонятным, с поддержкой опытных форумчан-автомобилистов у вас все получится.
Делитесь своим опытом, задавайте вопросы, общайтесь и ваши RAV4 тормоза вас не подведут!
Для работы необходимо иметь в наличии баллонный ключ и ключ на семнадцать.
Замена осуществляется в случае наличия на поверхности диска задиров, глубоких рисок, выбоин и других подобных дефектов, а также наличия повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрацию при торможении. В специализированных сервисах в место замены возможно проточить или прошлифорвать диск, но нужно понимать, что минимально допустимая величина диска должна составлять не менее 25 мм. При наличии дефекта у одного диска, целесообразно менять оба. Также после замены диска поменяйте колодки.
1. Снимите колесо со стороны заменяемого диска.
2. Выверните два болта крепления направляющей колодки к поворотному кулаку. (см. рис. ниже)
3. Снимите направляющую колодок в сборе с суппортом, не отсоединяя тормозной шланг. Подвесьте или положите деталь так, чтобы шланг не был перекручен и излишне натянут.
4. Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса. (см. рис. ниже)
5. Снимите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза с заднего диска. (см. рис. ниже)
6. Отпустите стояночный тормоз.
7. Поверните регулятор, пока диск не будет вращаться свободно.
8. Снимите тормозной диск со шпилек ступицы.
9. Установка производится в обратном снятию порядке. Перед установкой диска необходимо тщательно очистить привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
adik
почти местный
Забыл про этот проверенный метод Надеюсь на наших не таких уж старых машинах, он не пригодится.
Oksi
Перейти к альбомам пользователя
Dим
Oksi
Перейти к альбомам пользователя
adik
почти местный
На практике всё гораздо проще: два болта на направлющих суппорта и два болта на скобе (за диском) и снимайте диск, может чуть придется обстучать молотком через деревяшку с обратной стороны. Шланги и поршень трогать не надо.
Реклама партнёров
hypnotic
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, менял колодки сзади. Когда одевал скобу на диск, то смутило то, что резинка торчит. Не особо в этом разбираюсь, поэтому фото. Прошу прощения за качество.
IMG_20110510_225600.jpg ( 197,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1328
IMG_20110510_225536.jpg ( 369,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1250
adik
почти местный
На вашем фото тормозной цилиндр в сборе, выступает уплотнительная резинка. Скоба выглядит несколько по- другому, посмотрите на схеме Oksi. Просто дружеский совет: при вашем познании и практической готовности я бы не лазил в тормозные механизмы
Рохан
hypnotic
to Рохан
Спасибо за советы. Именно это меня и интересовало.
to adik
Я разбирал не сам, мне помогали. Просто заинтересовал этот момент, а ответа от человека, менявшего колодки, я не получил.
adik
почти местный
ОК. За любознательность вам большой + . Научитесь, ничего там хитрого нет
Dronchik
Диски у меня легко снялись вкручиванием 2 болтов. Нужно мне это было чтобы проверить в каком состоянии находится колодки ручника.
Разобрав, увидел что смазка была в перемешку с песком, вроде как все двигалось, но все равно решил все разобрать, почистить и отрегулировать ручник.
IMAG0116.jpg ( 434,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2018
IMAG0123.jpg ( 536,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1843
IMAG0119.jpg ( 725,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1681
IMAG0122.jpg ( 532,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1416
IMAG0124.jpg ( 399,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1467
IMAG0127.jpg ( 509,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1715
Estoque
Активный пользователь
Satellit
На тех фото видно только часть которая не работает. Сними, проточи и поставь обратно с новыми колодками. Пружинки а точнее металлические скобы лучше заранее заказать.
Колодки не скрипят.
Estoque
Активный пользователь
Колодки наверное возьму Nishimbo. Почитал отзывы на форуме - все их хвалят. Диски выбираю между Bosch и JACOPARTS.
Еще такой вопрос. Это нормально , что диски поменянные четыре месяца назад уже потемнели и не выглядят как новые?
MrDims
злобный крокодил
Estoque
Активный пользователь
я согласен, но все же сомнения закрадывались ))
Я вообще люблю , чтобы все выглядело как новое
Для меня телефон поцарапать это трагедия
Реклама партнёров
MrDims
злобный крокодил
Gonzalis2002
Перейти к альбомам пользователя
Активный пользователь
Всем привет, недавно менял задние колодки. Вместо родных шплинтов поставил передние от классики 4 (шт.). Родных попросту не было, удивляюсь как пальцы не вылезли наружу и не уперлись в колесный диск!
Pavel788
Если будете менять то лучше БОШЬ, цена разумная и качество.
Но я не вижу смысла менять, они что скрепят, дребезжат или диски с колодками износились? Если ржавчина на дисках смущает то снимите и положите их в уксус ржавчина сам отвалица и будут как новые .
У меня пробег 142т.к. только один раз меня ТОЛЬКО колодки по кругу.
Satellit
А почему они должны были вылезти? Там всегда грязь, вода и температура. В итоге ржавчина. Свободный ход у направляющей не очень велик, в добавок колодки при работе тоже перемещаются (неравномерно) Все в сумме отлично держится друг за друга. Но поставить все же надо.
Satellit
Мне бы твои проблеммы. меняй колодки и не помышляй о замене дисков. Кстати, а сколько ты набегал на новых колодках и дисках что уже укатал их?
Estoque
Активный пользователь
А сейчас у меня другая беда с тормозами.
Как уже говорил, поменял спереди диски и колодки. По фактурам выяснил, что колодки TRW\Lucas. Диски не смог по номеру вычислить.
Вообщем, слева, когда еду в пробке медленно и потом начинаю притормаживать слышен как бы скрежет такой. как-будто суппорт с колодками неровно стоит или что.. Когда еду на большей скорости, то уже не ощущаю через педаль ничего подобного, а просто идет писк с той стороны.. раздрожает страшно. Прижимные пружины меняли.
Как думаете, что это может быть ? Через диск смотрел, вроде все стоит ровно.
Реклама партнёров
Satellit
Estoque
Активный пользователь
Все менялось в сервисе. Сервис чисто Тойот и Лексусов.. Типа конкуренция для официалов. Довольно хороший.. не думаю что они могли это сделать. Как они выглядят? В субботу буду разбирать и смотреть, что да как. 4 месяца ездил. было все ок.. а сейчас вот такая вот фигня
Satellit
Sera
timrezanov
Приближается пора помеять диски и колодки задние. Перед уже был поменян пол года назад. Менял в сервисе , ставили лицензионные, н овот какой фирмы не знаю. Че-то не поинтересовался.. Сейчас выбираю, что поставить на зад. Выбираю диски из ATE,ABE,Bosch,Brembo, Febi Bilstein,LPR,TexTAR,TRW.
Колодки приблизительно из тех же производителей, но не все есть на зад.
Что посоветуете? При замене дисков+колодки какие могут быть проблемы? Диски уже раньше снимал задние. Колодки нет.
На что обращать внимание ?
Если еще не заменил-
Я менял тоже все 4 диска на БОШ Так как предыдущий Питерец Ездун Женщина ухреначила все диски изношенными колодками что проточка их невозможна Плюс слой коррозии от Питерских реагентов больше чем толщина железа. Это пишу тем, кто не понимает зачем нужна замена диска
Согласен с одним из форумчан- Бош цена качество оптимальное. Хотя в этом сегменте дофига дисков см Экзист . Выбор велик
Rav 4 40
На автомобили Рав 4 ставились рабочая и стояночная системы торможения. Первая — двухконтурная гидравлическая система, обеспечивающая эффективные замедление и остановку авто. Контуры соединяют передние и задние колеса по диагонали. Стояночный тормоз оснащен тросовым приводом, идущим на задние колеса. На Рав 4 замена колодок и тормозных дисков производится по мере их износа. Ниже расскажем о нюансах этой процедуры.
Признаки изношенных тормозных механизмов
Об износе механизмов на Рав 4 можно узнать по признакам:
- при торможении раздается характерный визг и ощущается биение (причина в неравномерном истирании колодок и дисков);
- увеличивается тормозной путь;
- замедление происходит с запозданием или слишком быстро (слабые или резкие тормоза говорят о том, что детали пора менять);
- на колесе виден угольный налет или металлическая пыль (царапает накладка).
При обнаружении признаков износа не затягивайте с заменой, поскольку при неэффективных тормозах риск ДТП значительно возрастает.
Когда менять и какие колодки купить на Rav 4?
Если фрикционные накладки истерлись (т.е. их толщина составляет пару миллиметров), производится замена расходников. На Рав 4 это можно сделать самостоятельно. В зависимости от условий эксплуатации японского кроссовера интервал между сменой элементов системы торможения разный, поэтому однозначного ответа на вопрос о том, когда менять колодки, нет. Осмотр узлов нужно проводить при каждом ТО.
Передние колеса Рав 4 оснащаются колодками, которые подбираются с учетом нескольких факторов, в том числе погодных условий эксплуатации авто. Существует три разновидности колодок:
Системы торможения Akebono и Advics предполагают установку дисков, диаметр которых равен 296 мм, а толщина 28. Если автомобиль Рав 4 используется в условиях жаркого климата, ставить нужно детали под следующими номерами из каталога (0446542160, 0446542200). Колодки на тормозные диски 328 мм, идущие на ТС Advics, продаются под артикулом 0446548170.
Параметры колодок на Тойота Рав 4 4 поколения:
- толщина 17,5, ширина 146,1, высота 57 (номера по каталогу 0446542150, 0446542140, 0446542170, 0446542190, 04465YZZDY, 0446542180);
- 17,5, ширина 139,2, высота 55,9 (артикулы 0446542160 и 0446542200);
- толщина 17,5, ширина 166,6, высота 59,3 (0446548170).
На задних осях стоят следующие расходники — оригинал под номерами 0446642060 или 04466YZZE8. Размеры — 15,4, 96,8 и 49,3 (толщина, ширина и высота соответственно). Можно устанавливать такие аналоги (бренд и номер по каталогу): NiBK PN1522, Advics SN134, Brembo P83089.
На барабанный механизм задних колес Рав 4 (2012-2015 гг. выпуска) ставятся оригинальные тормозные колодки с каталожными номерами 4654042020, 4654042010. Накладки на барабанный механизм имеют в диаметре 172 мм, ширина же равна 32 мм. Назовем также и аналоги — Nipparts (артикул N3501057), NiBK (FN0621) и Patron (PSP019).
Меняем передние тормозные колодки Рав 4
Замена расходников механизма торможения Рав 4, стоящего впереди, производится в следующем порядке:
Также проверяем пыльники (при обнаружении дефектов производится замена) и направляющие (их следует смазать).
- При установке новых колодок датчики, контролирующие износ, должны оказаться сверху.
- Суппорт возвращаем на место и прикручиваем.
- Аналогичные действия проводятся на втором колесе.
- Систему прокачиваем через штуцер.
При обнаружении неравномерного износа колодок на Рав 4 обратите внимание на направляющие, поскольку они могли закиснуть. Проверяются и пыльники, детали смазываются.
Когда менять тормозные диски на Rav 4 4?
Производитель рекомендует менять тормозные диски при миллиметровом износе по бокам. Однако владельцы Рав 4 4 поколения иногда запускают ситуацию и инициируют смену деталей уже при 3-миллиметровом износе. Такие действия не отвечают требованиям, и, по сути, неправильны.
Характерными признаками, указывающими на необходимость установки новых деталей, будут потеря отзывчивости педали тормоза, увеличение пути до полной остановки, уход авто в сторону при торможении, биение в руль. Чрезмерный износ опасен заклиниванием суппорта, течью жидкости из контура, растрескиванием металла при сильном нагреве и резком остывании (при проезде лужи).
Необходимость замены выявляется визуально, для ответа на вопрос, когда менять расходники, нужно обратиться к руководству по эксплуатации. Для точности можно использовать штангенциркуль.
Сменить нужно сразу оба диска, поскольку разная степень износа приведет к разбалансировке авто. Толщина новой детали составляет 28 мм, минимально допустимое значение — 25 мм.
Меняем тормозные диски
Алгоритм установки новых дисков на Rav 4 выглядит так:
Конструкция собирается в обратном порядке. Аналогичная процедура проделывается с другой стороны.
Заключение
Тойота Рав 4 4 поколения оснащается двумя тормозными механизмами. Один предназначен для торможения авто во время движения, другой служит надежной фиксации при стоянке. На передней и задней оси стоят тормозные колодки и диски, которые нуждаются в регулярной ревизии и замене в случае превышения допустимого износа.
Читайте также: