Киа маджентис замена ремня грм

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Маджентис по цене от 3 800 до 5 100 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Magentis [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Профильный сервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Киа. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт автоматических трасмиссий.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! ТО, ремонт ходовой части, тормозной системы, электрика и многие другие виды работ по Kia.

Предлагаем широкий спектр услуг по компьютерной и стендовой диагностике. Проведение ТО, слесарный и агрегатный ремонт Kia

Удалить с поверхности ремня масло, если оно попало на ремень.

Проверить шестерню распределительного вала.

Проверить шестерню распределительного вала, коленчатый вал, шкив натяжителя, ролик на износ и повреждения. При необходимости заменить детали.

Проверить шкив натяжителя и ролик на наличие шума, плавно проворачивая их. При необходимости заменить детали.

Если на шкиве есть подтеки грязи от подшипника, заменить шкив.

Снятие привода

1. Снять переднее правое колесо автомобиля.

2. Снять боковую крышку.

Поднять натяжитель ремня вверх, чтобы снять ремень привода вспомогательного оборудования (А).

Отвернуть болты и гайки крепления и снять кронштейн крепления двигателя (А).

Отвернуть болты крепления и снять верхнюю крышку приводного ремня ГРМ (А).

Отвернуть болты крепления и снять шкив коленчатого вала (А).

Отвернуть болты крепления и снять нижнюю крышку приводного ремня ГРМ (А).

Если снять натяжитель, ухудшится работоспособность.

Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн двигателя (А).

Совместить установочный метки (А, В) на шестерне распределительного вала (С) и шестерне коленчатого вала (D) с метками (Е, F) на головке блока цилиндров (G) и на корпусе масляного насоса (Н), проворачивая коленчатый вал.

Установить палец (А) в совмещенные отверстия в корпусе натяжителя ремня (В).

Используя торцовый ключ (5 мм) (А), отпустить стопорный болт (В). Затем, провернуть натяжитель (С) по часовой стрелке до упора вместе cглавным болтом (D) и 12 миллиметровым накидным ключом (Е), затянуть стопорный болт (В).

Снять приводной ремень ГРМ.

Если ремень будет использоваться повторно, на него, перед снятием, необходимо нанести метку, указывающую направление вращения.

Установка привода

Совместить установочные метки (А) на шестерне распределительного вала (В) с меткой (С) на головке блока цилиндров (D).

Совместить установочные метки (А) на шестерне коленчатого вала (В) с пальцем (С), установленным в корпус масляного насоса (D).

Установить приводной ремень ГРМ. Установку необходимо производить в следующей последовательности: шестерня коленчатого вала (В) ► шкив водяного насоса (С) ► промежуточный шкив (D) ► шестерня распределительного вала (Е) ► натяжитель ремня привода ГРМ (F).

- Провернуть автоматический натяжитель (С) против часовой стрелки до упора.

- Провернуть коленчатый вал вручную на один полный оборот (по часовой стрелке), чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ

Используя специальный ключ, завернуть стопорный болт. Момент затяжки10- 12 Нм.

Извлечь стопорный палец и натяжителя (А).

Установить нижний опорный кронштейн двигателя. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 43 — 55 Нм.

Установить верхнюю (А) и нижнюю крышку (В) приводного ремня ГРМ.

Затянуть болты крепления с моментом затяжки 7,8 — 11,8 Нм.

Чтобы установить ремень (А), нужно поднять вверх натяжитель.

Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 30 — 34 Нм.

Установить кронштейн крепления двигателя.

Установить ремень привода вспомогательного оборудования следующим образом: генератор ► усилитель руля ► ролик ► компрессор ► шкив коленчатого вала ► натяжитель.

Метод установки зубчатого ремня автомобиля Киа Оптима и устройства натяга

1. Поставьте холостой шкив к приливу водяного насоса.

Поставьте холостой шкив штифтом к пружине, которая сдавлена и вставлена в выступ водяного насоса.

2. Поставьте рычаг устройства натяга и соедините шайбу с блоком цилиндров.
3. Поставьте шкив устройства натяга к рычагу устройства натяга.

4. Поставьте шкивы и соедините установочные риски.

При затягивании болта фиксации шкива распределительного вала, гаечным ключом за шестигранник держите распределительный вал от прокручивания.
Перед установкой зубчатого ремня, если установочные риски шкива и крышки головки блока цилиндров не совпадают, не прокручивайте шкив больше чем на 3 зуба в любом направлении.
Поворот шкива больше чем на 3 зуба может привести к столкновению поршней с клапанами.
В случае вращения шкива больше чем на 3 зуба, крутите шкив после поворота шкива коленчатого вала из положения Вмт.

5. Поставьте механизм натяга на переднюю крышку.
В это время установочный стержень устройства натяга обязан быть целиком утоплен в натяжитель.

6. Соедините установочные риски любого шкива и насадите зубчатый ремень на шкивы в следующей очерёдности: шкив коленчатого вала холостой шкив шкив распределительного вала управляющего впускными клапанами (левая сторона) шкив водяного насоса шкив распределительного вала управляющего выпускными клапанами (правая сторона) шкив устройства натяга.

При монтаже зубчатого ремня поршень первого цилиндра располагается в Вмт в такте сжатия.
При монтаже зубчатого ремня не вставляете пальцы меж ремнем и шкивами.

7. Соедините установочный стержень устройства натяга.

8. Поставьте кронштейн нижней рамы к двигателю.

9. Поставьте опорный кронштейн двигателя.

10. Поставьте верхние и нижний кожухи зубчатого ремня.
11. Поставьте шкив водяного насоса автомобиля Киа Оптима, шкив устройства натяга и шкив коленчатого вала.
12. Ключом на 16 мм прокрутите рычаг устройства натяга по часовой стрелке (приблизительно на угол 14°) и поставьте ремень на шкив.
13. Поставьте верхний кожух двигателя.
14. Поставьте крышку маслоналивной горловины.

Метод корректировки натяжение зубчатого ремня ГРМ автомобиля KIA Magentis Optima

1. Прокрутите коленчатый вал 2 полных оборота по часовой стрелке и через 5 минут проверьте, что поршень первого цилиндра располагается в Вмт в такте сжатия.
2. Проконтролируйте провис зубчатого ремня, который обязан быть – 6-8 мм.
3. Вторично проконтролируйте совпадение всех установочных рисок.

Если установочные риски не совмещены, демонтируйте зубчатый ремень и вторично поставьте его, начиная с шага 6.

1. Демонтируйте шкив коленчатого вала, шкив водяного насоса и приводной ремень.
2. Демонтируйте кожух зубчатого ремня.

3. Прокрутите коленчатый вал по часовой стрелке и соедините установочные метки, чтобы поршень в первом цилиндре установился в верхней мертвой точке в такте сжатия. В это время установочные риски шкива распределительного вала и крышки головки блока цилиндров автомобиля KIA Magentis Optima обязаны совместиться, а установочный стержень шкива распределительного вала обязан располагаться вверху. Демонтируйте натяжитель зубчатого ремня.

Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

4. Демонтируйте зубчатый ремень.
Маркируйте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальную позицию.

5. Демонтируйте шкив распределительного вала.

Будьте осторожны, чтобы не повредить гаечным ключом головку блока цилиндров.

6. Перед отворачиванием гаек фиксации шкива масляного насоса, прежде уберите заглушку с левой стороны блока цилиндров автомобиля Киа Оптима и в отверстие введите отвертку, чтобы зафиксировать левый балансировочный вал в начальной позиции. Отвертка, использованная для этой цели обязана иметь стержень диаметром 8 мм, который может быть вложен на глубину больше 60 мм.

7. Открутите стопорную гайку фиксации шкива масляного насоса и демонтируйте шкив.

8. Отпустите болт фиксации шкива правого балансировочного вала до тех пор, пока он не может быть отвинчен вручную.

9. Демонтируйте механизм натяга "b" и зубчатый ремень "b".
После демонтажа зубчатого ремня "b", не делайте попытку отпустить болт фиксации шкива плоскогубцами.

10. Демонтируйте шкив коленчатого вала "b" с коленчатого вала.

Диагностика
Шкивы, шкив устройства натяга зубчатого ремня и холостой шкив

1. Проконтролируйте шкивы распределительного и коленчатого валов автомобиля KIA Magentis Optima, шкив устройства натяга и холостой шкив на отсутствие неравномерного износа, разрывов и изъянов. Подмените их по мере надобности.
2. Проконтролируйте мягкость и ровность вращения шкива устройства натяга и холостого шкива, а также отсутствие постороннего шума при проворачивании. Подмените их по мере надобности.

3. Подмените шкивы, если есть потеря смазочного материала.

1. Проконтролируйте натяжитель на отсутствие утечек и подмените по мере надобности.

2. Проконтролируйте наконечник натяжителя на присутствие изнашивания или изъянов и подмените по мере надобности.

3. Измерить выступание вала. Если его выступание не соответствует спецификации, подмените натяжитель.

Выступание вала натяжителя: 14 мм

4. Тисками с мягкими губками задавите стержень в натяжитель. Если стержень вдавливается легко, подмените натяжитель.
Тисками задавите стержень в натяжитель так, чтобы его край совместился с торцом натяжителя. Применяйте струбцины с мягкими губками для исключения дефекта натяжителя.

1. Проконтролируйте зубчатый ремень на отсутствии признаков масла, водной мaccы или пыли. Если нужно подмените ремень. Незначительные остатки обязаны быть вытерты сухой тканью или бумагой. Не чистите зубчатый ремень растворителем.

2. После ремонта двигателя или корректировки натяжение ремня автомобиля KIA Magentis Optima, проконтролируйте состояние ремня. При присутствии указанных дефектов, подмените зубчатый ремень.

Дефекты
1. Плотная обратная плоскость зубчатого ремня
Плоскость содержит глянцевый вид. Жесткость плоскости такова, что ноготь не оставляет порезов на ремне
2. Трещины на обратной плоскости зубчатого ремня
3. Трещины или расслоение зубчатого ремня
4. Сильно изношенные зубья
Изношена сторона зуба, при этом становятся видны волокна, корд и резиновое основание
5. Сильно изношенные зубья (последняя стадия)
Изношена сторона зуба, при этом становятся видны потертости и уменьшена толщина зуба
6. Трещины в основании зубьев
7. Отсутствие зуба
8. Сильное изнашивание одной стороны ремня
Стандартный ремень обязан иметь гладкий боковой торец, так кaк будто обрезанный заостренным ножом.
9. Трещины на боковой стороне зубчатого ремня

1. Поставьте шкив коленчатого вала "b" на коленчатый вал.

Особое внимание обращайте на направление установки выступа. Если шкив размещен неправильно, это приведет к поломки зубчатого ремня.

2. Промажьте тонким слоем двигательного масла наружную плоскость распорной втулки и далее поставьте ее на правый балансировочный вал, как изображено на рисунке.

3. Поставьте шкив на правый балансировочный вал и зафиксируйте его болтом.

4. Выровняйте установочную риску на каждом шкиве с аналогичной установочной меткой на переднем картере автомобиля KIA Magentis Optima.

5. После установки зубчатого ремня "b" убедитесь, что на стороне натяга отсутствует прогибание.
Соедините механизм натяга ремня "b" с центром шкива, расположенного на левой стороне монтажного болта и с выступом шкива, направленным к передней стороне двигателя.
Соедините установочную риску на шкиве правого балансировочного вала с установочной меткой на переднем картере.

6. Приподнимите механизм натяга "b", чтобы натянуть зубчатый ремень привода "b" так, чтобы сторона его натяга была хорошо натянута. В этом состоянии зажмите болт фиксации устройства натяга "b". Когда болт затянут, это преграждает валу отклоняться одновременно. Если вал проворачивается вместе, ремень будет перетянут.

7. Убедитесь, что установочные риски находятся на одной линии.

8. Убедитесь, что после нажатия на центр ремня на стороне натяга в направлении стрелки, прогибание ремня располагается в пределах спецификации.
Прогибание ремня: 5–7 мм

9. Поставьте фланец и шкив коленчатого вала на коленчатый вал. Убедитесь, что установили в направлении как изображено на рисунке.
Обращайте внимание на направление установки фланца. Если фланец размещен неправильно, это приведет к поломки зубчатого ремня.

10. Поставить особую шайбу и вкрутите болт фиксации шкива к коленчатому валу и далее зажмите болт.
Момент затяжки: 110–130 Н•м

11. Введите отвертку в сквозное отверстие под заглушку, чтобы зафиксировать левый балансировочный вал в начальном позиции.

12. Поставьте шкив масляного насоса и зафиксируйте гайкой.

13. Поставьте шкив распределительного вала и зафиксируйте болтом, закрутив его моментом затяжки, приведенным в спецификации.

Момент затяжки: 80–100 Н•м

14. Поставьте натяжитель.
Выньте провод, блокирующий стержень натяжителя.
Если стержень натяжителя располагается в выпущенном положении, дополнительную монтаж его произведите следующим образом.
Зафиксируйте натяжитель в струбцинах с мягкими губками. При надобности под основание натяжителя подложите шайбу.
Тисками задавите стержень в натяжитель так, чтобы отверстие А в стержне совместилось с отверстием В в корпусе натяжителя. Введите в совмещенные отверстия кусок стальной проволоки.

15. Поставьте шкив устройства натяга на рычаг устройства натяга.
Выньте провод, блокирующий стержень натяжителя.

16. После установки датчика положения коленчатого вала, правильно соедините установочную риску шкива.

Перед установкой зубчатого ремня, если установочные риски шкива и крышки головки цилиндров автомобиля KIA Magentis Optima не совпадают, не крутите шкив в любом направлении больше чем на 2 зуба шкива.
Поворот шкива больше чем на 2 зуба может привести к столкновению поршней с клапанами.
В случае вращения шкива больше чем на 2 зуба, крутите шкив после поворота шкива коленчатого вала из положения Вмт.

17. Соедините установочные риски шкива коленчатого вала автомобиля Киа Оптима.

18. Соедините установочные риски шкива масляного насоса.

19. Поставьте зубчатый ремень на шкив устройства натяга и шкив коленчатого вала. Далее левой рукой насадите зубчатый ремень на шкив устройства натяга.
20. Правой рукой насадите зубчатый ремень на шкив масляного насоса.
21. Поставьте зубчатый ремень рядом холостого шкива.
22. Поставьте зубчатый ремень рядом шкива распределительного вала управляющего впускными клапанами.
23. Прокрутите шкив распределительного вала управляющего выпускными клапанами на один зуб по часовой стрелке, чтобы выровнять его установочную риску с поверхностью верхней секции головки блока цилиндров. Натягивая ремень с обеими руками, поставьте его рядом шкива распределительного вала управляющего выпускными клапанами.
24. Мягко приподнимите шкив устройства натяга как изображено стрелкой, так, чтобы ремень не провисал, и предварительно зажмите центральный болт.

25. Проконтролируйте совпадение установочных рисок.

26. Выньте провод, блокирующий стержень натяжителя.

27. Прокрутите коленчатый вал автомобиля KIA Magentis Optima 2 полных оборота по часовой стрелке и оставьте силовой агрегат на 15 минут. Далее измерите выступание вала натяжителя "a" (расстояние меж рычагом устройства натяга и корпусом натяжителя) и убедитесь, что оно соответствует спецификации.
Выступание вала натяжителя: 6–8 мм

Читайте также: