Киа к5 замена масла акпп

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Южнокорейские автомобили производства концерна Hyundai/KIA среди отечественных автомобилистов пользуются высоким уровнем спроса. Им характерна относительно невысокая стоимость, хорошее техническое оснащение, надежные и выносливые двигатели. Сегодня на многие популярные модели производитель устанавливает 6-ступенчатую автоматическую коробку. На Optima JF, Sportage QL, Soul PS и многих других авто с подключаемым полным приводом и мотором до 2.4 литра установлена коробка A6MF1. Наиболее слабой АКПП, которой оснащают автомобили с двигателем до 2.0 литра и 160 Нм крутящего момента, считается A6GF1. Современные 6-ступенчатые автоматы сконструированы на основе 4-ступенчатых A4CF1 и A4CF2 и в целом считаются надежными. Тем не менее, окончательный ресурс агрегата во многом зависит от действий водителя: стиля вождения, качества обслуживания, своевременности обращения в СТО за диагностикой и ремонтом коробки передач.

Зачем менять масло в АКПП?

Для нормальной работы автомобилю необходима трансмиссионная жидкость ATF. Со временем рабочая жидкость коробки передач утрачивает первоначальные свойства. Происходит это в силу разных обстоятельств: частые перегревы автомата, агрессивный стиль управления транспортным средством, грязь от радиатора в сочетании с металлической стружкой, образованной накладками блокировки гидротрансформатора. Чаще всего в автомастерской сливают 50 грамм ATF-ки для оценки состояния жидкости: стойкий запах горелого, изменившийся цвет, пена – все это будет указывать на износ материала, и, возможно, наличие серьёзных механических неисправностей АКПП. Если конструкция коробки позволяет снять поддон, его демонтируют для проверки магнитов: обильное количество стружки подскажет о необходимости снятия, чистки и ремонта автоматической коробки передач.

Стоит учитывать, если масло абсолютно чистое и не пахнет жженым, с возрастом оно все равно теряет свои характеристики. Прибавив к этому непременно вырабатывающиеся продукты износа составных частей АКПП, получим достаточно серьёзную картину: грязное масло может стать причиной поломки агрегата. Кроме накладок блокировки ГДТ и фрикционов источником стружки становятся подшипники, редуктор. Производитель учел тот факт, что фрикционы часто загрязняют масло, поэтому делают их, как правило, из мягкого картона, а не из керамики, поскольку частицы первого материала не так сильно вредят АКПП. Впрочем, если не менять ATF в четко регламентированный срок, даже абразивы из картона образуют на поверхности клапанов и алюминия гидроблока целые каверны.

Как меняют масло в АКПП Hyundai/KIA?

Когда водитель не знает, когда была произведена замена трансмиссионной жидкости, но желает устранить рывки, пинки и другие признаки неправильной работы автомата, специалисты выписывают щадящий метод обслуживания АКПП – частичная замена ATF

Без аппарата невозможно слить весь объем масла, поскольку большая часть материала даже после слива будет находиться в движущихся полостях агрегата. Но за 2-3 частичные смены с интервалом 200-300 км жидкости вполне реально обновить 70-90% масла. Логика таких действий проста: новая ATF-ка, попадая в коробку, обновляет старую жидкость и способствует восстановлению изначальных характеристик. Как показывает практика, так довольно часто устраняются следующие симптомы поломки трансмиссии:

пинки, рывки автомобиля при наборе скорости;
неправильное включение передач;
дерганье авто в начале движения.

Каковы особенности смены?

Одной из самых надежных коробок считается A6MF1. Ориентировочный ресурс – 300 тыс. км. Чтобы агрегат смог выработать весь заложенный производителем потенциал, необходимо каждые 65-70 тыс. км менять масло (ATF SP-IV) в объеме 7.3 литра и ставить новый оригинальный фильтр. Другой автомат A6GF1 оказался менее надежным – ресурс около 250 тыс. км. Оптимальная периодичность обслуживания этого агрегата – раз в 55-60 тыс. км. Для замены потребуется 7.3 литра новой ATF и оригинальный фильтр. В эту коробку также стоит лить рекомендованный производителем материал ATF SP-IV.

Откручиваем сливную пробку, полностью сливаем ATF.
Затягиваем пробку (момент затяжки 34.3 -1 Нм).
Ставим новое уплотнительное кольцо.
Через заливной верхний болт льем новую ATF SP-IV.
Проверяем окончательный уровень трансмиссионной жидкости.

Частичная смена подойдет для автомобилей со средней степенью запущенности. Если коробка на протяжении всей эксплуатации обслуживалась исправно, можно смело полностью менять ATF с подключением аппарата.

Как поменять фильтр?

Для замены масла в коробке A6GF1, A6MF1/2/3 потребуется масляный фильтр (46321-23000). Он установлен непосредственно в АКПП. Его следует менять при каждом капитальном ремонте или переборе агрегата. Также потребуется:

герметик Reinz артикул 70-31414-30;
непосредственно масло трансмиссионное полусинтетическое;
прокладка сливной пробки артикул 21513-21000.

Фильтр можно поменять самостоятельно. Нужно иметь необходимый инструмент под рукой: головки на 10 и 24 мм, трещотки.

Процесс смены фильтра:

После установки лучше выждать 30-40 минут, чтобы герметик подсох и схватился. После этого можно заливать новое трансмиссионное масло.

Заключение

Менять масло в АКПП Hyundai/KIA крайне важно. До сих пор не придуман способ предотвращения естественного старения ATF-ки. К тому же практически невозможность полностью нивелировать последствия контакта механических частей агрегата. Состояние рабочей жидкости зависит от рабочей температуры, объема и условий эксплуатации. Чем агрессивней и интенсивней езда, тем чаще нужно обслуживать коробку передач. Здесь фанатизм не нужен – достаточно придерживаться четко регламентированной и уже устоявшейся периодичности, и тогда многих проблем с трансмиссией транспортного средства удастся избежать.

Масло заливаем до тех пор пока не потечет масло из контрольного отверстия, заводим двигатель, переводим селектор на D и греем масло до рабочей температуры. После этого доливаем еще, чтобы масло стало вытекать, закручиваем пробку контрольного отверстия. На этом замену масла можно считать законченной. Уходит ровно 4 литра масла SP-IV

Форум владельцев автомобилей KIA LPi и HYUNDAI LPi с заводской газовой установкой.

Темы форума

23-фев Уровень охлаждающей жидкости
23-фев Руссификация Штатного ГУ Sonata LF
22-фев Накладка на баллон KIA K5, HYUNDAY SONAT.
22-фев Чи підберає масло двигун від заміни до з.
22-фев Масло в двигатель LPI. Какое заливать?
22-фев Расход газа на автомобилях с LPI двигате.
21-фев Круиз контроль в KIA K5 (OPTIMA) LPI TF .
20-фев Амортизаторы перед оригинал б/у Sonata LF
17-фев Ошибка engine failure hazard
16-фев Обслуживание автомобилей LPI в городах У.

03-мар Расход газа на автомобилях с LPI двигате.
02-мар Масло в двигатель LPI. Какое заливать?
06-сен Как проверить реальный пробег корейского.
02-мар Какой автомобиль с LPI двигателем у вас.
01-мар Двигатели LPI - L4NA, L4KA, L4KB
14-мар Перевод панели приборов Hyunday Sonata L.
04-авг Неустойчивая работа (пинание) и заводка .
15-июн Масляные форсунки, задиры в цилиндрах, в.
03-мар Ошибка P0087 газовая KIA K5 LPI.
02-мар Иридиевые свечи зажигания для LPI двигат.

Замена масла в АКПП KIA K5 OPTIMA, HYUNDAY SONATA LPI

Sponsor

Замену масла делали на KIA K5 2016

По процедуре понравился этот ролик и делали все как в нем сказано. Покупал 9 литров.

Масло в в коробку

Всем доброго дня Первый автомобиль на автомате + и на газу.. Соната Lpi 2014 г. Пробег с Кореи 312 т. в Украине (152 т.)
Думаю обслужить автомат коробку , подскажите по маслу и где качественно обслужить .

Після купівлі авто теж стало питання заміни масла в АКПП (корейці не паряться і ніколи не міняють). Повну заміну роблять одиниці і послуга ця не з дешевих!
Порекомендували зробити часткову заміну (4 л) проїхати 4 тис. км і зробити повторну часткову заміну, після чого можна повторити процедуру через 40 тис.км.

ПС: коли робив першу заміну, сказали що потрібно замінити фільтр в коробці. На другу заміну купив необхідний фільтр, відкрутили кришку. і його не знайшли ). Порадились і сказали що він десь в середині і не міняється " не обслуговується", катаю його досих пір.
Порившись на просторах інтернету, все ж знайшов що його міняють з частковою розбіркою коробки. При наступній заміні спробую.

Самому интересно , если в Кореи пробег был 312 т. масло в коробке скорей всего не меняли . В некоторых видео с ютуба бытует мнение что после 300 т. пробега лучше уже не трогать так как после замены коробке автомат будет п. ц.
Может кто подскажет при каком пробеге у кого замена была .

6-ступенчатый автомат

В первую очередь это:

Слабый гидроблок. Известны случаи, когда еще до прохождения 100 тыс. км автовладельцы меняли гидроблок. Он крайне чувствителен к качеству трансмиссионного масла. Грязное масло, обрекшее свойства абразива, буквально разъедает гидравлический блок, после чего он не подлежит восстановлению. Чтобы этого не допустить, масло нужно менять строго в срок.
Муфта гидротрансформатора. Быстро изнашивается из-за агрессивной езды. Становится источником загрязнения масла, что и ведет к внезапным поломкам АКПП.
Ненадежный пластиковый поддон. В целом , если не выезжать на бездорожье, то риск повредить поддон, который изготовлен из пластика, минимален. А вот с выездом на неровную дорогу нужно быть готовым к скорой смене этого изделия АКПП.
Электрика. Электрическая часть АКПП доставляет хлопоты в редких случаях, но если и происходит поломки, то в основном с шлейфом соленоидов и датчиками оборотов.
Центральная шестерня. В 6АТ болты центральной шестерни способны самооткручиваться, что приводит к неприятностям и поломкам.

Тем не менее, коробка при должном обслуживании и надлежащем отношении ходит довольно долго. Главное – эксплуатировать автомобиль по назначению и менять масло в АКПП, несмотря на то, что сегодня производители уверяют о способности ATF отрабатывать весь заявленный срок службы гидроавтомата.

В среднем 8АТ рассчитан на 300-350 тыс. км пробега, но окончательный ресурс зависит и от обслуживания, и от манеры вождения. Поскольку АКПП известна не так давно, досконально проблемы коробки и недостатки еще не изучены, как и нет подробной статистики по поломкам. Но, опираясь на опыт изготовления гидроавтоматов концерном Kia/Hyundai, можно считать о высокой надежности автомата. Это же подтверждают отзывы автомобилистов на тематических форумах, где упреков в сторону АКПП небольшое число.

Обслуживание АКПП на Kia K5

Обслуживание автоматической трансмиссии включает схожий порядок процедур, который выполняют при обслуживании двигателя автомобиля:

Диагностика АКПП. Рекомендуется регулярно посещать мастерскую с целью визуального осмотра состояния трансмиссии, считывания и расшифровки ошибок.
Замена масла. Под воздействием высокой температуры со временем масло утрачивает первоначальные свойства, загрязняется продуктами износа, становится темным, пенится – все эти симптомы указывают на непригодное состояние ATF.
Замена масляного фильтра. Одновременно с трансмиссионным маслом необходимо менять и фильтр. Так как он имеет свойство забиваться продуктами износа, то может стать причиной ненормальной циркуляции рабочего материала внутри коробки передач.
Промывка коробки. Если внутри гидроавтомата есть механические разрушения деталей, то недостаточно её отремонтировать и сменить масло. Еще необходимо выполнить промывку.

Соблюдая эти простые правила и рекомендации, для работы автомобильной трансмиссии будут созданы самые благоприятные условия работы.

Какое масло заливать?

Трансмиссионное масло является главной рабочей жидкостью гидроавтомата, поэтому от состояния ATF зависит срок службы АКПП и стабильность работы. В коробки Hyundai/Kia льют специальное трансмиссионное масло ATF SP-IV. Чтобы осуществить полную замену, необходимо приобрести минимум 7.5 литров свежего материала. Плановая замена обычно проходит спустя каждые 70-75 тыс. км, но по возможности обслуживать гидроавтомат следует чаще. Если масло в коробке никогда не меняли, то обычно сервисмены предписывают частичную замену материала – это щадящий способ обслуживания АКПП. За несколько частичных смен удается заменить 60-70% от общего объема масла. При этом устраняются пинки, рывки, толчки и прочие неприятные симптомы поломки трансмиссии.

Kia K5 — автомобиль D-класса, выпускаемый с 2000 года специально для корейского рынка. Экспортная версия этой модели известна как Magentis и Optima. Начиная со второго поколения появилось еще одно обозначение — Lotze, актуальное для корейского рынка. Kia K5 базируется на платформе седана Hyundai Sonata.

Он также является преемником устаревшей модели Kia Clarus. Kia K5 четвертого поколения выпускается с 2019 года. Модель с таким названием впервые появилась на российском рынке, в то время как прежнее экспортное название Optima было отменено для большинства мировых рынков.

Когда менять масло в двигателе Киа К5

Владельцы нового Kia K5 меняют моторное масло через 1 000 км, а затем каждые 10 000 км или раз в год. В любом случае требуется своевременная проверка уровня и состояния смазочного материала, особенно в сложных климатических и дорожных условиях. Особенно при резком старте и торможении, а также при частой езде по бездорожью или транспортировке тяжелых прицепов существует высокая вероятность быстрого износа жидкости.

Загнившее масло не способно эффективно смазывать и охлаждать детали двигателя, что приводит к перегреву и непредсказуемым повреждениям при движении. Поэтому в сложных условиях лучше заменять этот расходный материал каждые 6-7 тыс. км.

Бензиновые двигатели с 2019

2.0 150 л.с. G4NA, объем 4 литра, омологация и вязкость масла: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
2.5 194 л.с. G4KN, объем масла — 5,8 л, одобрение API-SN и вязкость: SAE 5W-40, 5W-30, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30.

Какое масло использовать для двигателя Киа к5

Оригинальное

Владельцам автомобилей Kia K5 рекомендуется бензин Hyundai/Kia Premium LF 5W-20 (артикул 0510000451 или 0510000151). Кроме того, важен класс вязкости по SAE, который следует выбирать в соответствии с климатическими условиями.

Летом, например, необходима вязкость 20W-20 или 25W-50. Зимой рекомендуется использовать масла 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а для круглогодичного использования подходят масла 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Kia K5 предпочитают проверенные моторные масла известных марок, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и другие. При выборе подходящего продукта следует также обратить внимание на допуск API, который выбирается в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя.

Например, для бензина K5 2019 года и новее рекомендуется всесезонное синтетическое масло с рейтингом 10W-40 и API-SN. Ниже приведены оптимальные эквиваленты моторных масел для Kia K5.

Читайте также: