Камаз 65115 установка двигателя
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Автомобиль-самосвал КамАЗ-65115 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 17,4 т.
Отдельные комплектации автомобилей предназначены для эксплуатации с прицепами, полная масса которых не превышает допустимую для данного автомобиля. Такие прицепы должны иметь соответствующие электро- и пневмовыводы: штепсельный разъем на 24 В по гОСТ 9200-76; пневмовыводы и пневматический привод тормозных систем в соответствии с Правилами № 13 ЕЭК ООН. Прицепы должны иметь сцепную петлю по ГОСТ 2349-75.
Перед эксплуатацией автомобиля (автопоезда) нужно внимательно изучить настоящее руководство и в дальнейшем соблюдать изложенные в нем рекомендации.
Новый автомобиль необходимо поставить на учет. Это обеспечивает техническую консультацию по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, снабжение запасными частями и гарантийное обслуживание. К каждому автомобилю прикладывается сервисная книжка.
При эксплуатации автомобиля используйте эксплуатационные материалы, рекомендуемые заводом - изготовителем
Помните, что для начального периода эксплуатации нового автомобиля установлен обкаточный пробег 1000 км, во время которого применяйте щадящие режимы эксплуатации:
Движение автомобиля начинайте только после прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости не менее 40 °С.
Не начинайте движение автомобиля, пока не погаснут предупредительные сигналы падения давления воздуха в пневмоприводе тормозной системы и не прекратится гудение зуммера.
Следите за сигнализацией засоренности воздухоочистителя и масляного фильтра: в случаях срабатывания индикатора или контрольной лампы засорённости воздухоочистителя (см. рис. Кабина или Щиток приборов), в зависимости от типа датчика (механический или электрический), или постоянного свечения предупредительного сигнала в блоке контрольных ламп, обслужите фильтроэлементы.
При свечении контрольных ламп указателей давления масла и температуры жидкости в комбинации приборов, свидетельствующем об аварийном падении давления в смазочной системе двигателя и аварийном перегреве охлаждающей жидкости, немедленно остановите двигатель, найдите и устраните неисправность.
Для предохранения шин от интенсивного износа соблюдайте величины давления воздуха в шинах в соответствии с требованиями настоящего Руководства.
При выводе автомобиля из колеи не двигайтесь с повернутым в крайнее положение рулевым колесом более 15 с.
При длительном движении по грязным дорогам (с жидкой грязью) периодически промывайте поверхность радиатора водой с достаточным напором из шланга. Для этого поднимите кабину и направьте струю воды на радиатор со стороны двигателя. Избегайте прямого попадания воды на генератор
При погрузке следите за равномерным распределением груза на платформе, не допуская перегрузки ее передней части.
При стоянке автомобиля отключите аккумуляторные батареи от системы электрооборудования, нажав кнопку выключения батарей. Кнопку нажимайте кратковременно — не более 2 с.
Не отключайте аккумуляторные батареи выключателем батарей при работающем двигателе.
Двигатель КАМАЗ 65115 добросовестно работает на протяжении многих лет. Он показал великолепные результаты, обслуживая всем известный самосвал. В начале 1976 года Камский завод начал выпускать грузовики, ставшие впоследствии гордостью отечественного автомобилестроения. В 1998 году с автомобилестроительного предприятия на дороги страны выехал автомобиль - КАМАЗ-65115. Машина сразу проявила замечательные возможности, но прогресс не стоит на месте, и со временем в ее конструкцию добавлялись усовершенствованные узлы и агрегаты.
Поначалу в самосвалы устанавливался двигатель КАМАЗ 65115 модели 740.11-240. Он соответствовал экологическим стандартам Евро-1, имел мощность в 240 лошадиных сил, и мог разгонять автомобиль до 85 км/час. В наши дни на самосвалы ставится шестицилиндровый двигатель КАМАЗ 65115 CUMMINS 6ISBe 285 (Евро-3). Этот агрегат оборудован турбонаддувом, имеет объем 6,7 л. и мощность 285 лошадиных сил.
Цена на двигатель Евро 1 для автомобиля КАМАЗ 65115 – от 300 тысяч рублей с НДС.
Двигатель КАМАЗ Cummins 6isbe 285 можно купить за 245 тысяч рублей.
Посмотрите прайс-лист с актуальными ценами.
Совместно с двигателем КАМАЗ 65115 установлена 9-ти ступенчатая КПП ZF 9S1310. В рассматриваемом агрегате SUMMINS 6ISBe 285 работает топливная аппаратура Bosch Common Rail. Она требовательна к качеству топлива, и если водитель не горит желанием заменить ее раньше времени, должен ставить только оригинальные фильтры.
Многие заботливые владельцы двигателей КАМАЗ 65115 с целью уберечь систему от попадания воды и загрязняющих элементов, дополнительно устанавливают сепаратор. Он не спасает от некачественного топлива, но от воды и загрязнений уберечь может. Современный двигатель автомобиля КАМАЗ 65115 оснащен турбокомпрессором Holset HX351W. По отзывам владельцев, он довольно неприхотлив и надежен в эксплуатации. На двигатели 740.11 евро-1 устанавливали турбины ТКР.
Обслуживание, возможные неисправности и причины
Очень часто, неисправность топливной системы - результат недостаточного внимания к качеству заливаемого топлива. Преждевременная замена форсунок – последствия этого халатного отношения. Второй, часто встречаемой причиной, может быть несвоевременная замена фильтров. Независимо от того, делается это по невнимательности или в целях экономии, расходы на ремонт будут куда более значительными. Замена фильтра должна происходить каждые 15 тысяч км.
Первый признак неисправности форсунок – черный, густой дым. При его появлении, двигатель КАМАЗ 65115 продолжать эксплуатировать нельзя. Если водитель проигнорирует это предостережение, в камеру сгорания будет поступать сильно много топлива. Чрезмерно большая температура может расплавить поршень. Последствия - капитальный ремонт.
Турбокомпрессоры менее привередливы, но за их состоянием следить надо. В случае их неисправности может появиться два неблагоприятных момента. Первый – турбина будет гнать масло, что приведет к голоданию ДВС. Второй – рассыпалась крыльчатка, и осколки попали в поршневую группу. Оба варианта нежелательны, поэтому необходимо присматривать за состоянием турбокомпрессора.
Двигатель автомобиля КАМАЗ 65115 заслуживает к себе хорошего внимания. Ничего сверхъестественного не требуется, достаточно своевременно менять масло, периодически проверять состояние вязкостной муфты, не оставлять без внимания термостат и масляные фильтры. Со временем любые механизмы изнашиваются. Неисправность одного может привести к поломке другого, и чтобы не допустить этого, нужно следить за автомобилем.
Без сомнения лучше, когда этим занимаются опытные специалисты. Посещайте сервисные центры, проводите своему автомобилю диагностику и техническое обслуживание, и двигатель КАМАЗ 65115 будет долго и надежно служить Вам.
В Kammotors Вы без труда можете купить двигатель на КАМАЗ 65115 любой модели, при это с возможностью выбора бюджетного варианта.
Копирование информации с сайта запрещено и отслеживается.
Обратите внимание - данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Любые цены и информация могут быть устаревшими.
Термин двигатель КАМАЗ 65115 может характеризовать различные серии моторов, старого образца — евро 1, наиболее распространённые — евро 2 и самые современные — евро 3. Цена и каталог этих моделей представлены в нашем разделе:
Новые разделы с полезными материалами
На сегодняшний день техническое укомплектование внутренней системы КамАЗа предусматривает наличие самой передовой основы — двигатель КамАЗ 740.62 евро 3. Мощность в 280 лошадиных сил и позволяет двигателю добиться такого обширного применения. Однако еще в зачатках двигатель КамАЗ 65115 выпускался как евро 1. По тем временам многие серийные автомобили КАМАЗ предпочитали устанавливать его. Однако с 2008 года двигатель КамАЗ 65115 евро 3 официально подтвердил свой статут на территории Российской Федерации как Экологичный и мощный апгрейд для грузовых машин.
Двигатель на КамАЗ 65115 евро 1 при крутящемся моменте развивал мощность лишь до 240 лошадиных сил. Помимо этого, приходилось дополнительно устанавливать механику с пневмоусилителем в 10 ступеней. В обязательном порядке к системе прикреплялся предпусковой подогреватель. Двигатель КамАЗ 65115 евро 1 применялся сравнительно недолго, и уже в скором времени ему на смену пришел более компетентный евро 2. Однако марка двигателя КамАЗ 65115 евро 2 даже благодаря своей передовой основе и иностранной коробке передач не позволяла передвигаться на больших скоростях и более всего подходила для магистральных грузовых перевозок.
История развития модели 65115
Наиболее популярным из целой линейки рестайлинговых КамАЗов стал КамАЗ 65115. Предназначенный в основном для активной перевозки сыпучих, строительных и промышленных материалов, он составил достойную конкуренцию своим европейским и китайским собратьям уже на момент рождения еще в 1998 году. Проходимость, грузоподъемность и технические параметры транспортного средства всегда проявляли отличную эксплуатационную компетентность во всех отношениях. Благодаря серьезной модернизации и проведению регулярных апгрейдов машина уверенно встала в один ряд с самыми современными грузовиками.
Огромную лепту в развитие модели внесло постепенное усовершенствование двигателя. От неудачного эксперимента с евро 1 до современного и активно использующегося повсеместно евро 3. Объем двигателя КамАЗ 65115 также претерпевал немалое количество модификаций за 18 лет. Например, укомплектование последних моделей 6-цилиндровыми двигателями дизельного типа, к чему добавился объем в 6,7 литров с мощностью 282 литра.
КАМАЗ 65115 отлично вписался в сегмент тяжеловесных агрегатов отечественного производства. Подкрепленный осовремененным двигателем, он и по сей день успешно используется промышленными и частными предприятиями по всей России. Сложные дорожные условия РФ, а также необходимость в проведении регулярных грузоподъемных операций сделали модель КАМАЗ в сочетании с новым двигателем очень популярной. В новейших моделях силовой тягач обновляется на ультрасовременное евро 3. Данный мотор среди прочих выделяется увеличенным временем между ТО прохождением.
Двигатель КАМАЗ 740.30 евро 2
Двигатель КамАЗ 65115 евро 2 имеет обширную применяемость для моделей КАМАЗ. Может использоваться, например, на: 65116, 65117, полноприводные 43114, 43118, а также для всех одномостовых групп. Выпускается данный мотор с 2005 года. Расположение цилиндров 8, V-образное, топливо дизельное, объем работы в литрах — 10,85. Двигатель КАМАЗ 740.30 при покупке должен отбираться максимально качественный и не дешевый, поскольку экономия в этом деле в будущем принесет значительный убытки.
Составляющие агрегата в основном находятся в комплекте, кроме стартера. Механика заточена под однодисковое сцепление порядком 260 лошадиных сил. Если вы намереваетесь произвести замену системы мотора, то двигатель КАМАЗ 740.30 евро 2 отлично впишется на место не менее популярного Cummins. Двигатели такого типа в основном предназначены для установки на одиночные грузовики или тягачи. Примечательно, что отлажено работать они могут в местах с повышенной влажностью, а также в -40 до +45 градусов.
Двигатель КАМАЗ 740.62 евро 2
КамаАЗ 65115 двигатель 740.62 280 также выпускается с расчетом на то, что его можно будет устанавливать на многочисленные модификации ОАО КАМАЗ. Мотор допустимо использовать при снижении механических показателей до 20% (мощностных, скоростных) на высоте в 4000 метров над уровнем моря. Кроме того, по дымности отработавших газов евро 2 также соответствуют стандартам допустимого качества и не несут серьезного вреда окружающей среде и здоровью людей.
Двигатель КАМАЗ 740.62 заведомо выпускается с воспламенением от сжатия. Рабочий объем в литрах — 11,76. Угол развала 90 градусов. Диаметр цилиндра и ход поршня находятся в соотношении 120х130.
Таким образом, КамАЗ 65115 мощность двигателя евро 2 и 3 позволяет применять его для создания мощного и надежного транспортировочного средства без вреда экологической среде. С данными составляющими значительно снижается потребление топлива. По настоящее время грузовые автомобили комплектуются в основном моторами евро 3 740.62, так как они единогласно признаются наиболее современными и технически правильно составленными механическими единицами.
1. Снимите мотор с подпорок и поставьте на ваш КАМАЗ с помощью крана. Можете так же использовать манипулятор или кран балку. Задние опоры мотора соедините с кронштейнами. В отверстия закрутите болты и хорошо закрепите.
2. Установите крыльчатку на четырех болтах. Подсоедините трубку расширительного бачка к радиатору. Присоедините верхний патрубок от радиатора к мотору. Дальше, подключите трубку отопителя в кабине КАМАЗ с силовым агрегатом КАМАЗ. Важно не забыть подключить верхний рукав от радиатора и затянуть его хомутом. Верхний бачок подключите к расширительному шлангу.
3. На двух болтах подключите патрубок подводящий к водяному насосу. Соедините толкатель от управления подачей топливной системы. Состыкуйте маслопровод высокого и низкого давления к Гуру. Обязательно после подключения долить масло до нормального уровня.
4. Установите дренажный и питающий топливопроводы. С помощью воздушных шлангов присоедините влагомаслоотделитель и компрессор. Подключите пневмоцилиндр к воздухопроводу. Следующим действием пустите воздух к редукционному клапану и вашему сцеплению. Установите фильтр воздушный.
5. Подсоедините кабели датчиков температуры охлаждающей жидкости и давления масла. Их кол-во 4 (2+2). Установите датчик спидометра, генератора и заднего хода. Важно не упустите момент про 2 штифтованные свечки.
6. Приподнимите ваш КАМАЗ и дайте соединение картеру двигателя и масляному радиатору с помощью маслопровода. Наполните ваш двигатель КАМАЗ маслом, антифризом или тосолом по регламенту. Прокачайте с помощью ручного насоса подкачки топливную систему вашего автомобиля КАМАЗ.
7. Далее можно опустить кабину КАМАЗ и зашплинтовать её замки. Спустите облицовку и поставьте буфер. Произведите подключение стартера в тяговое реле. Присоедините с помощью гидропровода сцепление и пневмогидроусилитель руля . Проведите патрубки от турбин. Пристыкуйте кардан (промежуточный мост к КПП КАМАЗ).
8. Уберите ваш подъемный механизм и начните прокачку сцепления, не забудьте проверить все уровни жидкостей!. После установки АКБ попробуйте завести двигатель КАМАЗ. Обязательно осмотрите силовой агрегат КАМАЗ и убедитесь в отсутствии подтеканий масла или охлаждающей жидкости.
Совет
Установку двигателя КАМАЗ следует производить с подъемными механизмами, подъемность которых более полутора тонн. Вес силовой установки 885 кг.
Копирование информации с сайта запрещено и отслеживается.
Обратите внимание - данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Любые цены и информация могут быть устаревшими.
Читайте также: