Как заглушить датчик гур на рено логан
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет!
тоже течет датчик гур
Нашел инфу в инете, что таксисты ставят заглушку, представляющую собой КЛАПАН ШРЕДЕРА (без трубки) от кондиционера или чиллера.
Резьба 7/16″-20 ниток на дюйм(похожа на М11*1,25 или К 1/4″)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
в данном случае за одну поездку в Москву и обратно уровень в бачке упал ниже минимума, хотя до поездки никаких потеков замечено не было
Клуб автолюбителей Рено Логан
Текущее время: 02 дек 2021, 02:27
Потек датчик ГУРа
Всем привет!
Две недели назад при правом повороте загудело как-будто левое колесо цепляет колёсную нишу. При выравнивании гудение исчезло.
Потом при постановке машины на стоянку гудение резко проявилось именно при работе рулём. В бачке ГУР — пусто. Купил жидкость — долил.
Причина течи прояснилась в СТО — датчик.
Под заказ самый дешёвый — 2900 р. Срок доставки неделя.
На одной из разборок подсказали просто заглушить.
Что сделал:
Выкрутил датчик, в отверстие вставил 3 мм толщины резиновую шайбу.
При снятии датчика не рассчитал, что бачок выше, много масла потерял.
Потом долил масла, прокачал.
Потом мучился вопросом: а не получится ли какой вред от заглушенного датчика? Как отражается на работе двигателя и насоса ГУР то, что датчик показывает нулевое давление, вроде как автоматика должна это давление поддавать?
Или как?
А по механике картина такая: никакого шаманства.
Датчик одной своей стороной (коротким патрубком) запрессован в штуцер (считай та же гайка с гнездом под патрубок датчика с одной стороны). Естественно с каким-то уплотняющим кольцом. Вот эта запрессовка (завальцовка) и не держит. Мало того, ещё и уплотнительное кольцо сделано из какого-то г.вна. Её как-будто выдавливает из-под завальцовки.
Т.е. причина в некачественной завальцовке и дрянном уплотнительном кольце — и то и другое копеечный вопрос.
Абидна, да.
Не реализовали этот вариант?? А то как-то не очень хочется заглушку ставить.
Хорошему коту и в декабре март.
1)Ваз-04
2)Ex 1.6+Кондей+пакет безопасности+синий металлик февраль 2007 г.
PSP писал(а): Не реализовали этот вариант?? А то как-то не очень хочется заглушку ставить.
За три месяца датчик подорожал до 3630 р.
Заказал.
С предыдущим было продолжение истории: я вправил датчик в штуцер и завальцевал.
Но после нескольких поездок датчик потёк снова.
Снял его. Разобрал. Распилил штуцер, осмотрел датчик.
Датчик из пластмассы и от нагрева насоса ГУР он элементарно плавится именно со стороны насоса, а давлением его выдавливает из под завальцовки.
Если бы датчик был повёрнут в сторону или на трубке отстоял на 5-7 см от насоса — проблем бы не было.
Или это недочёт конструкторов РЕНО, или умышленно, чтоб покупали новые датчики.
Ключом на 12 придерживаешь отвод на трубке высокого давления и ключом на 22 затягиваешь штуцер. там посадка без уплотнителя, на притёртые поверхности. Затянут до упора и чуть поддал.
Меняем датчик ГУРа Рено Логан.
Во время эксплуатации двигателя можно заметить неприятные подтеки на датчике гидроусилителя руля. С этим могут столкнуться все автовладельцы, независимо от типа двигателя. Единственное отличие в том, что в авто с кондиционером эта деталь расположена над генератором, а значит жидкость со временем может попасть в него и вывести его из строя. Поэтому не следует затягивать с ремонтом, и при появлении следов масла немедленно произвести замену.
Суть работы датчика довольно проста. Он повышает обороты двигателя при работе гидроусилителя, чтобы при повышении нагрузки он не заглох на холостых оборотах. Но в современных условиях, двигатель развивает достаточно мощности, чтобы выдерживать такие нагрузки, поэтому можно поменять датчик гура Рено Логан, а можно его и заглушить, чтобы сэкономить 2-3 тысячи рублей. В любом случае, ход работы будет одинаков:
Снимается с кронштейна расширительный бачок для масла ГУРа, и размещается как можно ниже, чтобы во время замены масло из системы не вытекло.
Нижний патрубок бака крепиться при помощи пластикового фиксатора на корпусе вентилятора, необходимо расцепить его.
Отсоединяем разъем проводов, который подходит к детали.
Нужно проверить состояние клемм. Если из течь масла была сильная, то возможно залитие клемм. Нужно их тщательно протереть и высушить.
Чтобы выкрутить сам датчик потребуется ключ на 22.
Перед тем, как открутить его, лучше закрыть генератор, чтобы на него не попало масло.
Далее подготавливаем заглушку. Подойдет любая маслостойкая резина, можно использовать кусок старого патрубка системы охлаждения, из которого вырезается круг диаметром 10 миллиметров.
Помещаем заглушку в отверстие детали и закручиваем датчик на место.
Устанавливаем бачок с жидкостью Гура на место, закрепляем патрубки при помощи кронштейна. Следует помнить, что устанавливая заглушку на датчик ГУРа Рено Логан, нарушается нормальное функционирование системы, что при неправильной эксплуатации приведет к усиленному износу компонентов. Это, в свою очередь, потребует дорогостоящего ремонта.
Замена масла.
Если во время данной процедуры вытекло большое количество масла, то необходимо долить его до нужного уровня. Производитель рекомендует заливать масло в гидроусилитель руля Рено Логан марки ELF RENAULTMATIC D2. В некоторых случаях возможна замена на масло Elf Renault Matic G3. Оно относиться к другому классу и позволяет выдерживать более резкие перепады температур.
Аналоги. В исключительных случаях можно использовать менее дорогие аналоги от других производителей. К ним можно отнести:
- Mobil ATF 220 (320).
- Liqui Moly ATF 1100.
- Castrol ATF D2 (D3).
Важно помнить, что гидроусилитель руля Рено Логан может работать только при использовании однородной смеси, и при доливке не допускается использование другого масла. Если во время работ необходимо добавить жидкость в систему, но при этом сложно определить ее тип, то рекомендуется полная замена.
Во время эксплуатации двигателя можно заметить неприятные подтеки на датчике гидроусилителя руля. С этим могут столкнуться все автовладельцы, независимо от типа двигателя. Единственное отличие в том, что в авто с кондиционером эта деталь расположена над генератором, а значит жидкость со временем может попасть в него и вывести его из строя. Поэтому не следует затягивать с ремонтом, и при появлении следов масла немедленно произвести замену.
Суть работы датчика довольно проста. Он повышает обороты двигателя при работе гидроусилителя, чтобы при повышении нагрузки он не заглох на холостых оборотах. Но в современных условиях, двигатель развивает достаточно мощности, чтобы выдерживать такие нагрузки, поэтому можно поменять датчик гура Рено Логан, а можно его и заглушить, чтобы сэкономить 2-3 тысячи рублей. В любом случае, ход работы будет одинаков:
Снимается с кронштейна расширительный бачок для масла ГУРа, и размещается как можно ниже, чтобы во время замены масло из системы не вытекло.
Нижний патрубок бака крепиться при помощи пластикового фиксатора на корпусе вентилятора, необходимо расцепить его.
Отсоединяем разъем проводов, который подходит к детали.
Нужно проверить состояние клемм. Если из течь масла была сильная, то возможно залитие клемм. Нужно их тщательно протереть и высушить.
Чтобы выкрутить сам датчик потребуется ключ на 22.
Перед тем, как открутить его, лучше закрыть генератор, чтобы на него не попало масло.
Далее подготавливаем заглушку. Подойдет любая маслостойкая резина, можно использовать кусок старого патрубка системы охлаждения, из которого вырезается круг диаметром 10 миллиметров.
Помещаем заглушку в отверстие детали и закручиваем датчик на место.
Устанавливаем бачок с жидкостью Гура на место, закрепляем патрубки при помощи кронштейна. Следует помнить, что устанавливая заглушку на датчик ГУРа Рено Логан, нарушается нормальное функционирование системы, что при неправильной эксплуатации приведет к усиленному износу компонентов. Это, в свою очередь, потребует дорогостоящего ремонта.
Замена масла.
Если во время данной процедуры вытекло большое количество масла, то необходимо долить его до нужного уровня. Производитель рекомендует заливать масло в гидроусилитель руля Рено Логан марки ELF RENAULTMATIC D2. В некоторых случаях возможна замена на масло Elf Renault Matic G3. Оно относиться к другому классу и позволяет выдерживать более резкие перепады температур.
Аналоги. В исключительных случаях можно использовать менее дорогие аналоги от других производителей. К ним можно отнести:
- Mobil ATF 220 (320).
- Liqui Moly ATF 1100.
- Castrol ATF D2 (D3).
Важно помнить, что гидроусилитель руля Рено Логан может работать только при использовании однородной смеси, и при доливке не допускается использование другого масла. Если во время работ необходимо добавить жидкость в систему, но при этом сложно определить ее тип, то рекомендуется полная замена.
Во время эксплуатации двигателя можно заметить неприятные подтеки на датчике гидроусилителя руля. С этим могут столкнуться все автовладельцы, независимо от типа двигателя. Единственное отличие в том, что в авто с кондиционером эта деталь расположена над генератором, а значит жидкость со временем может попасть в него и вывести его из строя. Поэтому не следует затягивать с ремонтом, и при появлении следов масла немедленно произвести замену.
Суть работы датчика довольно проста. Он повышает обороты двигателя при работе гидроусилителя, чтобы при повышении нагрузки он не заглох на холостых оборотах. Но в современных условиях, двигатель развивает достаточно мощности, чтобы выдерживать такие нагрузки, поэтому можно поменять датчик гура Рено Логан, а можно его и заглушить, чтобы сэкономить 2-3 тысячи рублей. В любом случае, ход работы будет одинаков:
Снимается с кронштейна расширительный бачок для масла ГУРа, и размещается как можно ниже, чтобы во время замены масло из системы не вытекло.
Нижний патрубок бака крепиться при помощи пластикового фиксатора на корпусе вентилятора, необходимо расцепить его.
Отсоединяем разъем проводов, который подходит к детали.
Нужно проверить состояние клемм. Если из течь масла была сильная, то возможно залитие клемм. Нужно их тщательно протереть и высушить.
Чтобы выкрутить сам датчик потребуется ключ на 22.
Перед тем, как открутить его, лучше закрыть генератор, чтобы на него не попало масло.
Далее подготавливаем заглушку. Подойдет любая маслостойкая резина, можно использовать кусок старого патрубка системы охлаждения, из которого вырезается круг диаметром 10 миллиметров.
Помещаем заглушку в отверстие детали и закручиваем датчик на место.
Устанавливаем бачок с жидкостью Гура на место, закрепляем патрубки при помощи кронштейна. Следует помнить, что устанавливая заглушку на датчик ГУРа Рено Логан, нарушается нормальное функционирование системы, что при неправильной эксплуатации приведет к усиленному износу компонентов. Это, в свою очередь, потребует дорогостоящего ремонта.
Замена масла.
Если во время данной процедуры вытекло большое количество масла, то необходимо долить его до нужного уровня. Производитель рекомендует заливать масло в гидроусилитель руля Рено Логан марки ELF RENAULTMATIC D2. В некоторых случаях возможна замена на масло Elf Renault Matic G3. Оно относиться к другому классу и позволяет выдерживать более резкие перепады температур.
Аналоги. В исключительных случаях можно использовать менее дорогие аналоги от других производителей. К ним можно отнести:
- Mobil ATF 220 (320).
- Liqui Moly ATF 1100.
- Castrol ATF D2 (D3).
Важно помнить, что гидроусилитель руля Рено Логан может работать только при использовании однородной смеси, и при доливке не допускается использование другого масла. Если во время работ необходимо добавить жидкость в систему, но при этом сложно определить ее тип, то рекомендуется полная замена.
Датчик ГУРа Рено Логан: артикул, замена, как заглушить, видео, Logan
Датчик давления ГУР Indis. Kimo. QQ6 (S213407030) в любой уголок России и странам бывшего СНГ без предоплаты. Минимальная цена и срок доставки. Гарантия качества.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Что-то идет не так? Напишите нам
Замена датчика давления гидроусилителя руля
- Отключите аккумуляторную батарею и поднимите автомобиль. Перед тем как снять какие-либо детали, найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора. Примечание: этот шаг всегда должен быть первым, когда вы работаете с автомобилем. Поднимите автомобиль с помощью гидравлического подъемника или домкрата.
- Снимите крышку двигателя и вспомогательные детали. В большинстве автомобилей получить доступ к датчику давления гидроусилителя руля легко, но в некоторых моделях требуется сначала снять несколько компонентов, включая крышку двигателя, воздушный фильтр и шланги, а также аккумулятор. Точные инструкции о том, что именно нужно снять, всегда можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.
- Отсоедините электропроводку датчика давления гидроусилителя руля. После того, как обнаружите датчик давления гидроусилителя руля, вам будет необходимо отсоединить электрическую проводку, подсоединенную к этой детали. Нажмите пальцами на выступы по бокам электрического разъема, чтобы вытащить его. Если электропроводка соединена с другим пучком проводов, отсоедините провода, идущие к датчику давления гидроусилителя руля.
- Снимите датчик давления. Если датчик давления присоединен к трубопроводу гидравлической системы, необходимо снять его с помощью двух гаечных ключей. Закрепите один гаечный ключ на трубопроводе гидравлической системы, а другой непосредственно на датчике. Удерживая нижний гаечный ключ на месте, ослабьте верхний датчик давления гидроусилителя руля. Как только ослабите крепление, вы сможете рукой выкрутить датчик давления из трубопровода гидравлической системы. Убедитесь, что вы положили тряпку под фитинг, поскольку, скорее всего, произойдет вытекание гидравлической жидкости.
- Сравните старый и новый датчики давления гидроусилителя руля. Очень часто в магазине автозапчастей дают неподходящий датчик давления гидроусилителя руля. Именно поэтому рекомендуется провести полный осмотр старого и нового датчиков. Убедитесь, что следующие детали идентичны: разъем, который вкручивается в трубопровод гидравлической системы или в насос усилителя руля, и контакты электропроводки. Цвет, размер и форма могут отличаться у разных производителей запчастей, но если фитинги идентичны, датчик можно будет использовать.
- Установите новый датчик давления. Вверните новый датчик давления гидроусилителя руля на его место в трубопроводе гидравлической системы или насосе усилителя руля. После того, как датчик будет закручен, используйте два гаечных ключа, чтобы более плотно закрутить новый датчик. Не затягивайте слишком туго, иначе можно повредить резьбу.
- Снова подсоедините электропроводку к датчику или реле. В зависимости от типа разъемов убедитесь, что все подсоединено верно.
- Подготовьте автомобиль к работе. Наполните резервуар гидравлической системы усилителя руля жидкостью до нужного уровня и подсоедините кабели аккумулятора.
- Проверьте автомобиль. После того, как вся работа будет завершена, с помощью автосканера убедитесь, что все ошибки в автомобильном компьютере исправлены. Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек перед тем, как проверить автомобиль на дороге. Рекомендуется сделать быструю проверку, проехав пять километров.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья?
Благодаря многолетнему и успешному сотрудничеству с заводами-производителями, мы имеем возможность предоставить Вам самые выгодные и низкие цены на запчасти
В нашем прайс-листе — более 6 тысяч позиций. Мы предлагаем нашим клиентам всё, начиная от специфических болтов и мелких крепежных элементов, и заканчивая агрегатами в сборе и крупными деталями кузова
Наша организация создала оптимальную и стабильную систему доставки запчастей в любой регион страны. Своевременная доставка осуществляется как железнодорожным, так и автотранспортом через транспортные компании.
Датчик давления масла ГУР
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
Датчик давления масла ГУР
Здравствуйте!
У меня стоит датчик давления масла Гидро усилителя руля, такой вопрос, что произойдет при срабатывании датчика, ни каких лампочек на приборной панели на эту тему нет?
Это устройство называется немного не так.Должны меняться обороты двигателя при изменении сигнала 0-1или1-0.
П.С. на будущее подробне расказывайте про авто,не стесьняйтесь.
Аналогичная проблема. Сопливится жидкость в районе датчика, мокрые шланги. Причем уже 2 года так езжу, жидкость редко но подливаю. Вот только думаю что проблема не в датчике а в уплотнительных кольцах (позиция 7 на рисунке). Но если датчик не дорогой думаю и его поменять. И болт в придачу заказал уже.
Есть номерочек у кого этого датчика?
И еще возможно ли что датчика там нет, т.е. клема крепится к самому болту и на массу?
1J0919081 – “Датчик давления масла для а/м с рулевым механизмом с усилителем с упл кольцом”(с 99 года) N0138115 – отдельно номер уплотнительного кольца
до 4/99 номер датчика 6N0919081
O1 L&K 1.8T, была —> O2 1.8TS I , была —> SuperB 1.8TS I
Датчик давления масла на ГУРе – нужен номер
Спасибо огромное! Дело в самом датчике,его вторая завальцованная в корпус часть немного болтается…Деталь заказал,неоригинал всего 550 рублей. Ждем доставки…
Skoda Octavia Tour 2006 (1.6 AKL) был… Scoda Octavia Scout 2008 (2.0 FSI) сейчас… Сбылась мечта! 🙂
Вышибло датчик ГУР-а
Сегодня обнаружил, что разъем датчика ГУР-а валяется на защите, в шахте разъема самого датчика (где контакты)- масло, вокруг – тоже масло, уровень масла в бачке – на минимуме – доливал с пару недель назад до середины. То что датчик надо менять скорее всего – понятно, но вот отчего так масло могло выдавить? Т.е. – может есть какая еще проблема в ГУР-е, приводящая к повышенному давлению масла? Справа на резиновом шланге, что подходит к датчику, там где он стыкуется с металлической трубкой тоже видно проступившее пятно масла.
Шкода Скаут, декабрь 2012г.в.,1.8Т, МКПП6, 4х4, серебро, эксплуатация с февраля 2013г.+ РТС.
Land Rover Freelander 2, 2009 г.в., турбодизель – машина жены.
Квадрик CF MOTO 500A. 2008г.
Датчик ГУРа
Здравствуйте господа вот такая вот проблема мокрый датчик давления гура что там сопливит сам датчик или еще что, в экзисте этот датчик вроде как на насосе гура а у меня отдельная трубка и на ней стоит датчик не у кого такого не было.
Тоже стоит справа от ГУРа на трубке-давно “потел” в месте где пластик куда вставлен разьём проводов, заштампован в само железо датчика. Ну взял сам и поменял-теперь чистенький-но жидкости то и при старом вообще не уходило! Номер его 1 JO 919 081, ключ на 21 кажется, при замене жидкости вытекло довольно много-уровень проверьте обязательно и долейте.
Skoda Octavia Combi SLX 1.8 T AGU 350.000 км продана ! Теперь Octavia A7 1.4 CZDA !
Не могу снять разъем с этого датчика – никак не пойму куда там нажать или … Боюсь поломать сам разъем. Подскажите, кто сталкивался
Может сначала выкрутить сам датчик, а потом пытаться снимать разъем?
Skoda Octavia A4 2003 BFQ
Там фишка стандартная. Надо язычок фишки чей-нибудь подцепить, если не получается пальцем нажать. Откручивать сначала датчик, а потом снимать фишку, я думаю, не удобно – провод перекрутится, есть вероятность то, что провода от фишки отламаются. Главное, будьте осторожны, когда будите откручивать и прикручивать сам датчик, можно датчик обломать. Я так оригинальный датчик обломал, когда закручивал – часть датчика с резьбой обломалась от части с фишкой. Видимо не насчитал усилий!
датчик нужен для увеличения оборотов холостого хода в момент возрастания давления, т.е. когда на месте рулем крутим возникает дополнительная нагрузка на двигатель от насоса ГУР и в этот момент обороты падают, так вот чтобы этого не происходило и нужен этот датчик, он немного поднимает обороты и таким образом выравнивает нагружнный двигатель. А течет обычно из под вальцовки металлической части датчика с пластиковой частью или реже из под самих контактов внутри разъема датчика. лечится его заменой.
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] , Yandex [Bot] и гости: 9
Где расположен и зачем нужен?
Водители отмечают, что датчик давления ГУРа Рено Логан начинает течь. Проблема возникает без привязки к типу силовой установки. У комплектаций, включающих кондиционирование, поломка усугубляется еще и тем, что конструкционно генератор расположен под датчиком. Вытекающая из него смазка, попадая на источник напряжения, становится причиной поломки генератора.
Даже единичные следы смазки – это важное основание для замены датчика.
Функция механизма — регуляция оборотов мотора в зависимости от нагрузки. Датчик не допускает глушения мотора на холостом ходу, когда работает гидроусилитель. Однако, учитывая современные условия, моторы развивают достаточную мощность для сохранения стабильной работы даже при повышенной нагрузке, что позволяет не только произвести замену этого датчика на Логан, но и вовсе поставить заглушку. Обе процедуры выполняются по одному и тому же алгоритму.
Видео
Артикулы
RENAULT 7700-435692 – артикул оригинального датчика давления ГУРА
Аналоги (от дешевых к дорогим):
Хороший аналог — FRANCECAR FCR-220025
ASAM 30535
Замена/заглушка датчика гидроусилителя Логан
Замена датчика ГУРа Renault Logan:
- Демонтируем из держателя расширительный бак для рабочей жидкости гидроусилителя, а затем опускаем резервуар максимально низко, чтобы при замене не было утечек жидкости из системы.
- Снимаем пластиковое крепление, фиксирующее нижний патрубок бачка к корпусу вентилятора.
- Достаем из разъема колодку жгута проводов.
- Убедитесь, что клеммы вследствие подтекания не были залиты смазывающим веществом. Протрите их от всех загрязнений и дайте высохнуть.
- С помощью рожкового 22-миллиметрового ключа избавляемся от креплений датчика Рено Логан. Перед демонтажем фиксатора рекомендуется закрыть генератор от случайного попадания смазки.
- В качестве заглушки можно использовать кусок резины, устойчивой к влиянию масел. Подойдет старый патрубок охладительного узла. Сама заглушка представляет собой круг диаметром 10 мм, вырезанный из подходящего отрезка.
- Отверстие заглушаем вырезанной деталью, монтируем датчик в исходном положении.
- Убедитесь, что все фиксаторы и соединения затянуты и надежно прикреплены. Затем производим подключение проводов.
- Бачок для масла системы гидроусиления устанавливаем на место, фиксируя снятые патрубки кронштейнами.
Обратите внимание, что установка заглушки – это нерегламентированное вмешательство в работу системы, поэтому неправильная эксплуатация автомобиля и узла ГУР в частности изнашивает детали быстрее.
В дальнейшем это обернется дорогим ремонтом компонентов системы гидроусиления Рено Логан.
Во время эксплуатации двигателя можно заметить неприятные подтеки на датчике гидроусилителя руля. С этим могут столкнуться все автовладельцы, независимо от типа двигателя. Единственное отличие в том, что в авто с кондиционером эта деталь расположена над генератором, а значит жидкость со временем может попасть в него и вывести его из строя. Поэтому не следует затягивать с ремонтом, и при появлении следов масла немедленно произвести замену.
Суть работы датчика довольно проста. Он повышает обороты двигателя при работе гидроусилителя, чтобы при повышении нагрузки он не заглох на холостых оборотах. Но в современных условиях, двигатель развивает достаточно мощности, чтобы выдерживать такие нагрузки, поэтому можно поменять датчик гура Рено Логан, а можно его и заглушить, чтобы сэкономить 2-3 тысячи рублей. В любом случае, ход работы будет одинаков:
Снимается с кронштейна расширительный бачок для масла ГУРа, и размещается как можно ниже, чтобы во время замены масло из системы не вытекло.
Нижний патрубок бака крепиться при помощи пластикового фиксатора на корпусе вентилятора, необходимо расцепить его.
Отсоединяем разъем проводов, который подходит к детали.
Нужно проверить состояние клемм. Если из течь масла была сильная, то возможно залитие клемм. Нужно их тщательно протереть и высушить.
Чтобы выкрутить сам датчик потребуется ключ на 22.
Перед тем, как открутить его, лучше закрыть генератор, чтобы на него не попало масло.
Далее подготавливаем заглушку. Подойдет любая маслостойкая резина, можно использовать кусок старого патрубка системы охлаждения, из которого вырезается круг диаметром 10 миллиметров.
Помещаем заглушку в отверстие детали и закручиваем датчик на место.
Устанавливаем бачок с жидкостью Гура на место, закрепляем патрубки при помощи кронштейна. Следует помнить, что устанавливая заглушку на датчик ГУРа Рено Логан, нарушается нормальное функционирование системы, что при неправильной эксплуатации приведет к усиленному износу компонентов. Это, в свою очередь, потребует дорогостоящего ремонта.
Замена масла.
Если во время данной процедуры вытекло большое количество масла, то необходимо долить его до нужного уровня. Производитель рекомендует заливать масло в гидроусилитель руля Рено Логан марки ELF RENAULTMATIC D2. В некоторых случаях возможна замена на масло Elf Renault Matic G3. Оно относиться к другому классу и позволяет выдерживать более резкие перепады температур.
Аналоги. В исключительных случаях можно использовать менее дорогие аналоги от других производителей. К ним можно отнести:
- Mobil ATF 220 (320).
- Liqui Moly ATF 1100.
- Castrol ATF D2 (D3).
Важно помнить, что гидроусилитель руля Рено Логан может работать только при использовании однородной смеси, и при доливке не допускается использование другого масла. Если во время работ необходимо добавить жидкость в систему, но при этом сложно определить ее тип, то рекомендуется полная замена.
Читайте также: