Как снять жабо на ниссан кашкай j10
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Похожие публикации
Здравствуйте, заметил что на пороге задней двери слева появилась "протёртость" лкп, стал подглядывать и пришёл в выводу, что всему виной частички песка образующиеся между уплотнителем и порогом. что народ посоветуйте ?
нарыл телефон специализированных центров по установке автостекол
(495) 9378877. где находятся не знаю. лобовое на кошака с датчиком дождя и с установкой 13 600 р. дорого это или нет тоже без понятия.
Приближается дождливая осень и что называется навеяло.
Решил я восстановить резиновый уплотнитель на дверях свого авто, а именно внизу дверей.
Уполтнитель полый, резина тонкая и со временем за 5 лет эксплуатации сдавился и не справлялся со своим предназначением.
Вот как было:
Так вот чтобы пороги (двери) защитить от грязи и пыли и брюки не марать в частности берем 3,5 метра ШВД диаметр внешний 10 мм (внутренний не помню, да и не нужен он вовсе): шланг брать желательно помягче.
Снимаем уполтнитель, чистим и промываем: из уплотнителя задней правой двери пол кило песка высыпалось )).
Уплотнитель крепится пластиковыми защелками
Далее берем ШВД и вкручиваем в полость уплотнителя
2 часа времени, немного чернителя и получилось как новые:
За фото прошу извенять, что под рукой было
Да совсем забыл шланг покупал в магазине резинотехнических изделий за 50 р/м.
Ребят, кто-нибудь менял лобовое на Кашкае? Подскажите нормальную контору, чтобы и стекло у них было и работа ихняя.
Похожие публикации
доброго времени суток. недавно мыл форсунки со снятием на самодельном стенде. заметил, что в процессе форсунки и провода сильно греются. питание брал с аккумулятора. может кто знает причину.
Совместно с дружественным клубом есть возможность централизованно закупить неамерзайку к зиме. Ценник демократичный.
Прошу отписаться, есть ли интерес у форумчан к этой теме!
Добрый день форум чане. Зимой заливал только не замерзайку в омывательный бачок и проблем не было, пришло лето стал лить обычную воду и у меня начал протекать омывательный бачок на проход. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Доброго времени суток! Пожалуйста подскажите кто-нибудь, можно ли как-то отрегулировать фарсунки омывателя лобового стекла? Брызгают на крышу. Есть какое-то видео как их снять?
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 131
- Создано 13 г
- Последний ответ 7 янв
Лучшие авторы в этой теме
илдар 40 публикаций
desperado 27 публикаций
chuk78 10 публикаций
Hobit 9 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
ortopolog
Машину купил в мае. Нареканий особых нет. На сегодня проехал 5000 км. Недавно возникла проблема с форсункой омывателя - распыляет воду в самый низ стекла. Позвонил официалам на сервис, спросил: че дел
илдар
Разницы не замечал одинаково поливают , но в том году да отмачивал в какой то фигне для растворение известковых отложений , щас стоит перед "тройником" топливный фильтр от мопедки или мотоцикла (пото
Похожие публикации
Всем привет! Столкнулся с проблемой на своем "кашаке j10 1.6" поменял передние пружины (старая одна лопнула), заменил опорники, стойки стаба. Перед поднялся на 5-7 см. При разгоне на 2 передаче с 20 до 40 км. ч. появилась жудкая вибрация, потом после 40 проходит. Заменил рулевые наконечники сделал схождение, ни чего не помогает. Может кто то сталкивался с аналогичной проблемой. P.S. точно не колеса, до заменв пружин такой проблемы небыло, в сервисе не чего сказать не могут. Спасибо за помощь.
Всем доброго времени суток. Подскажите где можно найти чертёж или схему впускного коллектора hr16de заводской 14001-1KT0A?
Суть проблемы в том, что особенно на холодную и под нагрузкой с коллектора идёт какой-то стук началась данная проблема после заправки некачественный топливом. Вот хочу понять что там может стучать и если кто сталкивался с подобным подскажите пожалуйста варианты решения.
Теперь есть органайзер в подлокотнике Кашкай J10. Очень удобно!
Всем привет.
Тема такова. Пробег 95000. Засвистел (эпизодически) ремешок (я так думаю). Засвистел уже давно, тыс. 5 тому назад. Решил поменять, типа пора. На следующий день свист возобновился. Несколько пореже, но всё же. Вернулся к сервисменам. Сняли, пощупали, одели. Посвистывает. Прослушали стетоскопом. Резюме - помпа. Без ремня не люфтит, якобы. Только вот очень я сомневаюсь в этом диагнозе. Готов послушать советы бывалых.
Благодарю.
Ушло 5 часов с перекурами. Вибра шумофф м4 10 листов, плоская отвёртка, прикаточный валик, ножницы и обезжириватель. Снятие локеров нормально прошло, а вот с установкой немного попарился.
Процесс работ: снял локер, промыл автомойкой его и арку, высохло, обезжирил, проклеил (прикатал валиком), установил локер.
Есть проблемка с отводом воды — машину оставляю часто под деревьями и в результате вытащил с крыла внизу кучу листья и песка — получается такая конструкция в авто, если бы не листья, то вода с песком уходила бы, а так нужно время от времени прочищать.
Ещё хотел вскрыть антикорром, но не хватило времени. Посмотрю, если будет время, может, и ещё шумкой поверх вибры прикатаю.
Ну и самый задаваемый вопрос — эффект. Он есть: при закрытых окнах щебня вообще не слышно, и на скорости свыше 60 тоже тише, особенно, по шершавому асфальту ощущается. Но со стороны салона тоже буду со временем клеить, а то стало слышнее мотор. И так - шумишь одно — начинаешь слышать другое, и панацеей будет только ШВИ…
2. Виброизоляция жабо Nissan Qashqai
Многие делают ШВИ жабо, но я честно что-то засомневался, да и правильно сделал. Любой шумоизолятор или шумопоглотитель впитает в себя влагу, а под жабо её всегда в избытке будет, так как сток воды там.
Решил проклеить виброй шумофф м4 (ушло три с половиной листа (по весу 3,5х0.54=1.89 кг), если бы снял трапецию, то ушло бы 4.
Процедура проста: снял колпачки с дворников, с усилием снял дворники, клиспы которые крепят жабо, вытащил жабо и всё — можно работать. Омывайку шланги не отсоединял, просто жабо положил на двигатель. Промыл, просохло, обезжирил и начал прикатывать вибру. Со стороны пассажира закатал два техотверствия, думал забора воздуха будет мало, но хватает, оставил центральную дырку и рядом ещё одну. Можно было б и сетку поставить, но при себе не было, может в будущем и поставлю и будет фильтр почище. По окончанию установил всё в обратном порядке.
И так теперь о результатах: сверхъестественного не случилось как многие пишут и звук двигателя никуда не делся. В городе почти ничего не изменилось, но на трасе свыше 80-ти км в час эффект есть, не скажу, что сильный, но есть, видимо меньше стало слышно потоки воздуха у начала лобовухи. Да конечно если упихнуть туда шумку, то было бы лучше, но когда я мыл автомойкой машину то потом посмотрел и под жабо была стоячая вода, хотя сливные отверствия я не прикатывал, может потому что машина стояла мордой вниз с горки.
3. Шумоизоляция задних колесных арок Nissan Qashqai
Было принято решение переделать шумоизоляцию задних арок.
Буду писать вкратце. Работы на 3-4 часа с перекурами.
Сорвал шумоизолятор Ультимейт софт10 с арок, обезжирил и приступил к оклейке шумопоглотителем. В качестве шумопоглотителя выбрал Comfort Mat Felton 10 мм. Клеил его в два слоя, благо места под родной обшивкой позволяет, хотя немного сомневался что налезет. Пенопласт вокруг запаски с трудом усунул. Левую арку оклеил хорошо с двух сторон, а вот правую (со стороны горловины бензобака между крылом и аркой) куда рука достала. В качестве клея для нойзблока 3 мм — использовал неопреновый аэрозольный клей Ultimate ADGEZIV. Схватывает быстро, особо держать не надо, так что расклеить невозможно — рвется, но не отклеивается (площадь покрытия клеем материала — 100% так что не оторвётся). Знатный пирог фелтона в два слоя (20мм) укрыл нойзблоком 3 мм. Обшивка села легко, при нажатии на неё можна ощутить ещё запас места — когда привыкну к шумке и будет мало — добавлю ещё чего-нибудь интересного. Еще наклеил фелтон на ковёр над запаской, но пришлось ковёр немного подрезать по бокам чтоб уложить на место.
Крылья не делал — не было вибры, а сам фелтон без вибры как-то не по феншую.
И так самое главное ощущение: материалы реально работают — фелтон в два слоя + нойзблок = подавление не только шума, но и гула, а все прекрасно знаю какие бриджы на 16 катках шумные и к стати катаюсь без полки багажника.
Теперь скажу что материалы подобраны мною правильно и ездить в кайф. Казалось бы, что переделал только арки, а какую разницу ощутил! Восприятие машины поменялось.
На картинке оригинального каталога нет прокладки крышки термостата, но она должна там быть. Может кто-то её номер подсказать?
По указанному артикулу есть два варианта - WV48B-88 и WV48BA-88, что может означать буква A? Прокладку нашел под номером P102. Артикулы у Tama и
Masuma одинаковые, на термостат и прокладку, кстати.
Радиатор менял в майские праздники 2021 года. Прошел почти год, в данный момент зимний период времени.
В машине стало значительно теплее.
Будет время и интерес, попробую старый радиатор еще раз промыть или распилить.
lexa86,
а кто сказал, что китайские радиаторы плохие? поменял основной радиатор на SAT, претензий нет, уже года 3 прошло, полет нормальный. уже не те времена, когда Китай означал плохое качество.
Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.
Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.
Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.
Хотя, хромированный понт никто не отменял.
Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше
Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .
lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.
Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .
Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг
В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?
Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%.
Автор: mi3i2
Читайте также: