Замена масла в муфте халдекс шкода кодиак

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Замена масла в муфте Халдекс 5 Шкода Кодиак по графику ТО предусмотрена каждые 45 тысяч километров или раз в три года. Однако учтите, при преимущественно городской эксплуатации автомобиля масло в халдексе лучше менять раз в 25-30 тысяч километров. С третьей заменой рекомендуется поменять масло в заднем редукторе.

Не забывайте чистить сеточку насоса муфты (некоторые дилеры этого могут не делать, либо брать доп. плату около 1300 рублей). Грязная сетка способствует быстрому выходу из строя насоса!

Информацию о том как заменить масло в муфте Haldex V Шкода Кодиак своими силами на примере автомобиля с двигателем 1.4 TSI, АКПП, полный привод, 2022 года выпуска смотрите в фотоотчете ниже.

Какое масло заливать в муфту халдекс пятого поколения

Оригинальное масло для муфты халдекс 5 идет по артикулу — G 060 175 A2. Обратите внимание, масло по артикулу G 055 175 A2, так же как его аналог SWAG 30101172 и FEBI 101172, — не рекомендуется, оно предназначено для муфт предыдущих поколений! Но в принципе допускается. В качестве аналога могут использоваться масла Ravenol AWD-H Fluid (1211140-001) и Cooper haldex V+ (CHAL-900), так как они имеют необходимые допуски VAG для гидроприводов с фрикционными муфтами.

Также для замены масла потребуется комплект уплотнительных колец насоса. Они идут по артикулу — 0CQ 598 305. Еще по заводской инструкции каждый раз надо менять 2 пробки: сливную (N91 082 701) и заливную (N90 281 802), но на практике хватает лишь комплекта уплотнительных колец. В итоге придется потратить только на сами материалы около 5500 рублей. Если же делать это на сервисе, то доплатить за работу еще 1000-2000 руб.

Сколько лить масла в Халдекс 5

Для замены хватит одной бутылки объемом 0.85 литра. Сольется около 600-700 мл. При замене своими руками до уровня (пока не начнет переливаться через заливное отверстие) сначала войдет 600 мл, но, после запуска и работы двигателя (следует проехать 3-5 км) нужно долить еще 100-150 мл. На сервисе, для того чтобы вошел полный объем, делают адаптацию (программную прокачку системы).

Видеоуроки: замена масла в муфте Haldex V

Постоянный полный привод — или подключаемый?

Полный привод на легковых автомобилях существует много десятилетий. Но его основные преимущества сложно оценить в повседневной городской эксплуатации. В отличие от минусов, типа расхода топлива

Замена масла в заднем редукторе и раздаточной коробке (передняя угловая передача) на Skoda Kodiaq отсутствует в списке ТО, так как не предусмотрена заводом. Срок службы трансмиссионной жидкости рассчитан на на весь срок эксплуатации данных узлов. Но если вы хотите чтобы они работали дольше без ремонта, то лучше менять масло — в заднем редукторе через 80 — 120 тыс, потому-что он подключается муфтой Халдекс по необходимости, а в переднем, посколку он работает постоянно, через 30-60 тысяч км. Хотя многие автолюбители меняют жидкость в обоих узлах каждые 60 000 км, вместе с заменой в коробке и муфте. Эти рекомендации основаны на опыте многих владельцев Кодиак.

Как поменять масло в редукторе и раздаточной коробке Кодиака своими руками смотрите в фото инструкции на примере автомобиля с двигателем 1.4 TSI, автомат, полный привод, 2019 года выпуска. На авто 2.0 бензин и дизель будет все аналогично. Это позволит сэкономить на обслуживании машины после гарантийного периода, так как на сервисе за такую работу возьмут около 1800 рублей (по 900 за каждый узел).

Какое масло лить в редуктор и раздатку Кодиак

Масло для редуктора и угловой передачи идет одинаковое — GL-5 75W-90 с допуском VW TL 501 50. Артикул оригинальной жидкости VAG Gear Oil — G 052 145 S2 (1 л) или G 052 145 A1 (0.5 л).

В качестве аналога можно взять:

Neste Pro Axle 75W- 90 API GL-5 (215152, 1L).
Castrol Syntrans Transaxle GL-4+ 75W-90 (1557C3, 1л.).
Idemitsu 75W90 GL-5 (30305024-750).

Также для замены масла потребуются сливные пробки с шайбами. Они идут по артикулу N90281802 (на обоих узлах они идентичны). В качестве замены подешевле можно взять FEBI 101020 или SWAG 30 22 0003.

Сколько масла нужно для редуктора и передней угловой передач Skoda Kodiaq с полным приводом

Требуемый объем масла для замены в угловой передаче (раздаточная коробка) с номером начинающимся на 0A6 — 900 мл, на 0CP — 800 мл. Номер можно посмотреть через окно в подрамнике. В задний редуктор входит 900-920 мл. трансмиссионной жидкости.

Как заменить масло в заднем редукторе и передней угловой передаче Kodiaq своими руками

Шестигранник на пять;
Вороток с трещоткой;
Удлинитель;
Металлическая щетка;
Емкость для сбора масла;
Технический шприц с трубочкой; в аэрозоле.

Как правило, работа по замене занимает не более часа.

Устанавливаем автомобиль на яму или подъемник и приступаем к замене масла в заднем редукторе.

Очищаем от грязи и откручиваем заливную пробку чтобы появился забор воздуха. Пробка под шестигранник на пять.

Сливную пробку нужно также предварительно очистить от грязи чтобы не слизать грани.

Подставляем емкость для сбора масла и откручиваем сливную пробку. Пробка тоже под шестигранник пять миллиметров.

После того как масло полностью вышло, закручиваем пробку.

Пробку используем новую или меняем уплотняющее кольцо.

Набираем масло в шприц и заправляем в редуктор 900-920 мл масла. Закручиваем пробку и убираем подтеки масла по редуктору.

Снимаем защиту двигателя и приступаем к замене масла в раздатке. Масло в раздаточной коробке меняется по аналогии.

Шестигранником на 5 откручивается заливная пробка для подсоса воздуха, затем тем же ключом откручиваем сливную пробку. Сливаем масло в подготовленную тару. Должно выйти около 900 мг. жидкости, хотя по факту может быть и меньше. Столько же заливаем назад. На фото отмечена сливная и заливная пробки. По завершению всех работ замыть потеки масла очистителем и прикрутить на место защиту.

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Замена масла в муфте haldex 5

По начитался вас тут и решил поменять масло в халдексе, пробег 24 500 км 2.0л. Что я могу сказать, раньше был посторонний звук в редукторе, как будто метал об метал, когда на газ резко нажимаешь, думал на 30 000 ОД заставить его искать, оказалось в халдексе масло не долито было. Слил 600-650, залил 700-750 и все как к бабушки сводили. Теперь задумался про редуктора и коробку, а долито ли там масло . Сетка оказалась не сильно забитой с налетом похожим на слизь или сопли, на фото плохо видно. По замене, открутил сливную, открутил заливную, слил масло, ослабил провод который от мозгов идет к насосу с фиксирующих хомутиков(их там 2 и фишка от насоса не отделяется, а корячится отключать от мозгов и потом скидывать ошибки желание не было))) ), открутил насос, который крепится на двух болтах, откинул его на коллектор, открутил сетку, промыл и прочистил сетку и посадочное место насоса и все в обратном порядке. после залития масла не затягивая сильно заливную, выехал с подъемника и немного прокатился. Вернулся обратно, долили еще масло и все затянул. На заливную не забудьте медное колечко купить или можете старым воспользоваться. на сливной колечко родное, не съемное. Если ли вы криворукий и при замене порвали на насосе кольца или свернули 2 болта которые держат насос - то можно ремкомплект заказать, вот номер 0CQ 598 305. Вывод: следующая замена масла будет у ОД по регламенту на 60 000 пробеге. Поменять стоит хотя бы раз в 30 000. Лишним не будет, если вы хотите что бы насос работал долго и счастливо. Ну или для особо щепетильных, раз в 20 000 не чаще, учитывая условия эксплуатации авто. По маслу - использовал оригинальное масло ваговское G06 017 5A2. Думал посмотреть аналоги, но пришел к выводу "не..я экспериментировать" фото ниже
P.S. Сзади 2 контура один на халдекс слив и залив, а второй на див слив и залив и они между собой не связаны, смотрите не по путайте
P.S.S. Замена заняла 1.5 часа при условии подъемника и шуток да прибауток, на яме я думаю такой же доступ будет. Если отдадите в сервис, то я думаю по времени столько же, а то и меньше, по деньгам 2500-2800 масло в халдекс за 850 грамм и я думаю за работу 1000-2000 должны взять, ну 3000 в потолке если вы самый лучший и мажерный сервис заехали, ибо замена там палка веревка и брать больше денег просто не за что. Ну и за ремкомплект 1000р, если вы рукожопый)))
P.S.S.S. Пломбы и всякие гадости отсутствуют. И 100 грамм масла остается на доливку

Используем только оригинальное масло

Наверняка, владельцы полноприводных автомобилей Шкода, Фольксваген и некоторых моделей Ауди – не раз задавались вопросом замены масла в муфте полного привода Haldex, правда??)

Хорошо, если так! – Кто-то узнал случайно (от друзей или знакомых), кому-то подсказали в авто-клубе (где сейчас достаточно много полезной информации про Haldex), а кому-то пришлось придти к этим знаниям через дорогостоящий ремонт… которого могло и не быть! – Буквально вчера, когда статья еще не была опубликована, обнаружили ошибки по этой муфте на машине клиента (машине нет еще и 2-х лет, пробег 25000 км. – хорошо, что вовремя! Гарантия должна была закончится через неделю… Итог – замена муфты по гарантии. Успели) Информации в сети много, тем не менее, если эта статья сэкономит кому-то приличную сумму – значит мы не напрасно ее писали)) Haldex

К сожалению, все еще встречаются клиенты, которые не в курсе, что в муфте есть масляный фильтр, о котором никто не знает (в кавычках), в том числе и дилеры! Более того, попадаются клиенты, которые не знают, что в “полном приводе” вообще нужно менять “какое-то” масло) – Эта статья для Вас. Haldex

Что такое муфта Haldex? – Это устройство, которое передает крутящий момент (движущую силу) на задние колеса Вашего автомобиля. Существует несколько типов (поколений) муфт. Самое новое – пятое поколение. Мы же рассмотрим муфту 4го поколения, как наиболее распространенную среди наших клиентов. Haldex

Что нужно, чтобы продлить срок службы и не попасть на дорогой ремонт? Haldex

Замена масла не реже, чем каждые 60000 км (лучше чаще)
Замена масляного фильтра с таким же интервалом
Промывка сетки насоса муфты (по желанию)

Разумеется, если Вы будете гонять машину, что называется, “и в хвост и в гриву”, да еще по непроходимому бездорожью – это не спасет Вас гарантированно от поломки узла, но увеличит ресурс и продлит жизнь – это уж точно. И уж наверняка избавит Вас от проблем с муфтой на смешных пробегах, если Вы практически не съезжаете с асфальта. Haldex

Процесс обслуживания описан ниже, какие операции нужно выполнить: Haldex

Открутить болты крепления крышки масляного фильтра;
Запустить насос муфты, создавая рабочее давление в системе, что поможет вытащить пластиковую втулку с уплотнениями;
Вытащить пластиковую втулку с уплотнениями, сольется немного масла;
Извлечь масляный фильтр;
Открутить сливную пробку, слить масло из муфты;
Заменить резиновое уплотнительное кольцо из комплекта нового фильтра с крышкой (тут есть один важный момент – по-скольку, официально этот фильтр не поставляется – клиенты, как правило, покупают деталь сами, под маркой VOLVO, и привозят с собой, т.к. найти этот комплект производства VAG – в России официально не представляется возможным, так вот, в этом комплекте – пластиковая втулка имеет другие размеры и одно уплотнительное кольцо, вместо двух в оригинале. Поэтому втулка остается старая, а уплотнительное кольцо от новой – переставляется. Чуть ниже – фото;
Новый фильтр и старая втулка с новым уплотнительным кольцом устанавливаются на место, закручиваем сливную пробку;
Откручиваем насос, промываем сетку насоса очистителем, устанавливаем комплект новых оригинальных уплотнительных колец, чтобы исключить возможные течи масла из-за старых колец в будущем, устанавливаем насос на место, затягиваем болты крепления (*эта операция с промывкой сетки выполняется дополнительно, по желанию клиента);
Заливаем масло, прокачиваем систему, затем доливаем – снова прокачиваем – и снова доливаем, если на второй раз – удается долить существенное количество масла – цикл повторяется еще раз.

Собственно, ничего особенно сложного, занимает не много времени и экономит порядка 130 000 рублей (ориентировочная стоимость замены муфты Haldex у официального дилера).

Эту же процедуру мы рекомендуем владельцам автомобилей Volkswagen c полным приводом и муфтой HALDEX 4 .

Читайте также: