Как снять зеркало ауди 100 с4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Если у вас вдруг возникла необходимость снять задний бампер на вашей ауди 100 с4, например для установки парктроников, то в этом нет ничего сложного, главное знать что где открутить.
Задний бампер на ауди 100 с4 крепится на 4 болтах и двух защелках по бокам автомобиля.
Для того чтобы добраться к верхним двум болтам, нам необходимо снять пластмассовую накладку в багажнике.
Обшивка крепится на 6 защелках. Они состоят из двух частей. Вначале поддев отверткой вытаскиваем верхнюю часть.
Рис 2 – Снимаем первую защелку.
Рис 3 – Вторая защелка.
Рис 4 – Составная защелка.
Сняв все 6 защелок, сначала тянем накладку на себя, затем вверх, освобождаем внутренние защелки и снимаем накладку.
Рис 5 - Снимаем пластмассовую накладку.
Рис 6 – Сняли накладку.
По краям видим резиновые заглушки, сверху замазанные герметиком. Вытаскиваем заглушки.
Рис 7 – Снимаем резиновую заглушку.
Под ними видим болты с внутренним шестигранником.
Рис 8 – Болт крепления бампера.
Отвернув 2 верхних болта, лезем под автомобиль и отворачиваем еще 2 болта с низу. Для удобства можно поддомкратить зад автомобиля.
Рис 9 – Болт крепления бампера.
Рис 10 – Болт крепления бампера.
Теперь задний бампер остался держаться на боковых защелках. Беремся за низ бампера и тянем вверх, затем на себя. Бампер должен отщелкнуться с нижней защелки. После чего верхняя выйдет без проблем.
Рис 11 – Отщелкиваем левую сторону.
После отщелкиваем другую сторону. Теперь беремся за бампер сзади автомобиля и тянем его на себя. Бампер должен беспрепятственно сняться.
На сайте вы найдете информацию о том как сделать качественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фото отчеты по ремонту ауди с4, а также много полезной информации о диагностике и профилактике неисправностей.
Как снять и разобрать зеркало Audi 100 C4.
В этом отчете рассмотрим процесс снятия заднего бокового зеркала (с электрорегулировкой и подогревом) с автомобиля Ауди 100 с4 и дальнейшей его полной разборкой.
Прежде чем приступить к снятию зеркала, нужно с помощью регулировки вывести его до упора вверх и в бок (к себе).
Чтобы добраться до болтов крепления бокового зеркала, необходимо снять пластиковую крышку, которой они прикрыты. Для этого тянем ее слегка на себя.
Рис 1 – Тянем на себя.
Потом вверх. Осторожнее, не обломите направляющую на крышке.
Рис 2 – Тянем вверх.
Рис 3 – Пластиковая крышка.
Отворачиваем один болт под шестигранник, а второй под отвертку.
Рис 4 – Болты крепления бокового зеркала заднего вида.
Все, теперь зеркало ничего не держит. Опускаем стекло на двери до конца, и тянем зеркало вверх. Оно у нас в руках, осталось только отсоединить разъем.
Рис 6 – Снятые зеркала заднего вида.
Теперь самое – сложное снять зеркало с защелок. Для этого нам понадобится какой-нибудь плоский предмет, в моем случае этим предметом оказался строительный мастерок (приношу извинения за его не надлежащий вид). Для того чтобы ничего не поцарапать его можно обернуть тканью. Засовываем плоский предмет в щель (которую мы сделали в начале статьи, пока зеркало стояло у нас на автомобиле) и потихоньку давим вниз. Зеркало должно соскочить с защелок.
Рис 7 – Отщелкиваем защелки.
Отсоединяем клеммы с подогрева.
Рис 8 – Отсоединяем зеркало.
Выворачиваем все болты крепления.
Рис 9 – Болты крепления.
Так как вынуть металлический скелет из пластика нам не удастся потому, что нам мешает сам механизм регулировки зеркала, нам придется его отпаять. Перед этим положение проводов необходимо запомнить или лучше сфотографировать, так как на левом и правом зеркале их размещение не одинаково.
Рис 10 – Электропривод.
Рис 11 – Зеркало без электропривода.
Теперь можно снять пластик.
Рис 12 – Вытаскиваем металлический каркас.
Рис 13 – Разобранное зеркало заднего вида.
Чтобы снять рамку, поддеваем по очереди защелки плоской отверткой, начать лучше с того места что на фото ниже.
Рис 14 – Снимаем рамку.
Рис 15 – Зеркало без рамки.
На данном этапе разборку зеркала я закончил, так как для моей цели этого было достаточно.
Если есть, какие-либо замечания или советы, особенно по поводу того, как отщелкнуть зеркало с защелок (может я делал не правильно, но вроде ничего не сломал) пишите на форуме .
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется внутреннее зеркало заднего вида Ауди 100, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как внутреннее зеркало заднего вида Ауди 100 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Решил поменять механические зеркала на электро. Купил аж три зеркала, разного цвета не в тон авто :-) Первые два на фото 1, 2, 3, 4. Третье некрашеное. Цена вопроса за три зеркала с бонусом и доставкой 4,8 тыра.
По любасу красить надо. Где мой помощник? Ага… Вот пришел. Фото 5.
Тогда начинаем. Да, фотки в отчете будут в основном с левого зеркала, с правым — все аналогично.
Часть1. Необходимо снять зеркальный элемент. Для того чтоб понять, что предстоит сделать, посмотрим на уже снятый элемент. Фото 6. Видим по кругу целых 8 защелок, на которых и крепится элемент. Форма защелок более крупно на фото 7.
На каждой защелке вверху есть ухо, за которое защелку можно оттягивать на разжим.
Для снятия элемента надо исхитриться отстегнуть две, а остальные как-то сами уже сдаются. Я отстегивал нижние, которые помечены на фото 6.
Инструмент для снятия зеркального элемента: фонарик, самодельный зацеп, сделанный из задней заглушки корпуса компа (можно использовать садистский стоматологический крючок, еще ловчее будет, но пожмотился- дорогой), широкая плоская, отвертка, смягченная изолентой. Фото 8.
Переворачиваем зеркало вверх ногами (нижней кромкой кверху). Фото 9.
Фото 9. Положение зеркала перед снятием элемента. Сверху на обналичке видна небольшая коцка от предыдущих разборов.
Давим на нижний и правый край (по фото 9) зеркала пальцами, чтобы образовалась максимальная щель, в которую и отследим с помощью фонарика первую защелку, ее и будем отстегивать. В нашем положении зеркала, щель, естественно образуется сверху слева. Фото 10.
Обналичку корпуса защищаем изолентой. Фото 11. И отверткой, приложив немного усилия, увеличиваем щель до максимума. Кстати, на фото 11 отвертка не защищена изолентой. Лучше защитить, как на фото 8. Корпус защитить обязательно, потому что на всех трех зеркалах, что я разбирал были коцки от предыдущих разборок. На фото 9 сверху на ободке такую коцку показал.
Теперь самое ответственное… Заводим одной рукой зацеп в щель, пытаясь зацепить им ухо защелки. Второй рукой вставляем рядом отвертку. Зацепом оттягиваем ухо защелки, а отверткой отжимаем само зеркало. Фото 12. На фото портрет одной руки, так как вторая задействована на фотографирование процесса…
Оттягиваем и тянем! Щелк! Получилось! Фото 13. Обычно сразу две нижних отщелкивается.
Суем палец или отвертку в образовавшийся зазор и давим на механизм, чтобы перевести его в противоположное положение. Фото14.
А теперь аккуратно, уже без инструмента и особых усилий освобождаем и откидываем зеркало. Фото 15.
Снимаем разъемы. Можем прозвонить элемент напрямую. Фото 16. У меня прозвонилось в ноль. Думаю, что так и надо.
Если зеркало стоит на машине, то элемент снимается аналогично, только неудобства гораздо больше :-(
Теперь о печальном. Вот она печалька на фото 17. Загубил один фирменный элемент отличного состояния.
Читайте также: