Как снять запаску на ниссан альмера н16

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Nissan Almera , давление в шинах Nissan Almera , неисправности Nissan Almera , подготовка к зиме Nissan Almera , тормоза Nissan Almera , масляный фильтр Nissan Almera , топливный фильтр Nissan Almera , фильр салона Nissan Almera , регулировка фар Nissan Almera

3. Замена колеса

Замена спущенной шины

Извлечение и хранение запасной шины

Поверните винты колеса против часовой стрелки. Положите колесо на место в обратном порядке. Для исключения дребезжания колеса и инструмента при движении, тщательно их уложите.

Замена шин

1. Остановитесь на ровной площадке и включите парковочный тормоз.

2. Переведите рычаг в положение R (Задний ход) в случае механической коробки передач и в положение P (Парковка) в случае автоматической коробки передач.

3. Включите аварийный сигнал.

Внимание:
На рисунке ниже автомобиль изображен схематически, поэтому внешне не имеет сходства с Almera Classic.

4. Вытяните ключ на болты, домкрат, ручку домкрата и запасное колесо.

5. Заблокируйте переднее и заднее колесо напротив колеса, которое снимается по диагонали.

Внимание:
- Для предотвращения движения автомобиля во время замены шин, включите парковочный тормоз до отказа и заблокируйте колесо по диагонали напротив колеса, которое снимается.
- Рекомендуется подложить колодки под колеса, в салоне автомобиля никто не должен оставаться.

6. Во избежание образования царапин оберните кусок ткани вокруг конца отвертки. Вставьте отвертку в паз крышки колеса и осторожно подденьте, чтобы снять крышку колеса (если оборудована).

7. Отпустите на один оборот винты колеса поворотом против часовой стрелки, но не снимайте их до момента подъёма колеса над землей.

8. Вставьте домкрат в щель, которая находится рядом с заменяемым колесом впереди или сзади. Поставьте домкрат на определенном месте под кузовом. Щели для домкрата приварены к кузову двумя петлями и подняты для соединения с домкратом.

Внимание:
На рисунке ниже автомобиль изображен схематически, поэтому внешне не имеет сходства с Almera Classic.

Внимание:
Для снижения риска ранения используйте только домкрат, поставленный с автомобилем; вставляйте только в соответствующие отверстия; не используйте иные части автомобиля как домкрат.

9. Вставьте ручку домкрата в щель и поверните ее по часовой стрелке до поднятия колеса над землей. Величина примерно 30 мм (1,2 пальца). Перед снятием болтов убедитесь, что автомобиль стабилен и не двинется с места.

10. Выверните болты крепления колеса против часовой стрелки, снимите колесо.

11. Установите запасное колесо на место и установите болты крепления колеса скошенным углом внутрь.

Внимание:
- Болты и гайки крепления колеса Вашего автомобиля имеют метрическую резьбу. Убедитесь, что после удаления болтов устанавливаете на место одинаковые болты, или в случае замены, одинаковые болты с метрической и с одинаковой конфигурацией среза. Установка болтов с не метрической резьбой на метрическую гайку и наоборот не обеспечит крепление колеса и может повредить болт, который будет необходимо заменить. Обратите внимание на то, что большинство гаек не имеют метрическую резьбу. Обратите особенное внимание на резьбу перед установкой запасных гаек и болтов. Если Вы не уверены, консультируйтесь с Вашим авторизованным дилером НИССАН.
- В случае повреждения шпильки или применения не метрической гайки на шпильке с метрической резьбой или наоборот, они могут утратить способность удерживать колесо. Это может привести к потере колеса и ДТП с тяжелой травмой или смертельным исходом.
- Проверьте давление в шинах как можно скорее после установки запасного колеса. Отрегулируйте давление в случае необходимости.


С покупки машины у меня отсутствовала запаска, вместо нее использовали не сезонное колесо, благо зима и лето на отдельных штампах. Я посчитал что это крайне неудобно, да и грязь в поддоне неизбежна, было принято решение о поиске штампа на запаску. В нашем регионе с такой разболтовкой колеса редкость и найти один штамп было сложно, а точнее долго, но на всем известном сайте увидел объявление о продаже оригинального штампа с "Тииды" по параметрам 5.5Jx15 ET40, что немного отличается он наших 6Jx15 ET45, но допустима


Скорее всего он был запаской т.к имел заводские грузы, покрышку видимо продали отдельно, ведь я его взял на разборке


Если не ошибаюсь датировка у него 09.17.07, что для его состояния он почти новый, к нему была быстро найдена покрышка Yokohama Ice Guard IG30 в очень нестандартном для нас размере R15 195/50, выбрал ее только из за низкой цены и не направленного рисунка


На мое удивление покрышка села ровно, и не выпирает по краям диска, хотелось с помощью нее освободить побольше места в нише, но это не вышло. "Барашек" запаски никак не давал ее сдвинуть в бок, все время центрировал диск, стоит его заменить на плоскую без конуса, тогда можно будет сдвинуть и надежно зафиксировать покрышку


При экспресс сравнение со штатным колесом эта запаска конечно меньше почти на 2см


Но ее основная роль довести до места где можно отремонтировать основное колесо, а место в нише можно освободить для более важных вещей в пути


Всем привет, поздравляю вас с праздниками! В последнее время, как погода стала подходящей, всё больше появляется желание покопаться в своей машине. Знаете, как в детстве — у пацанов были игрушечные машинки, и почти все их разбирали из-за интереса, а девочки вытаскивали головы, руки, ноги и другие конечности своих кукол. Вот только собирать потом всё обратно было проблемой)) Теперь-то машина далеко не игрушечная, а мотивация "ради интереса" сменилась на "для собственных познаний". Даже гараж ищу в своём городе, чтобы снять в аренду и сидеть в нём ковыряться…Ну а пока, приходится всё делать на природе. Решил я начать свои познания в "анатомии" Альмеры с багажника — проверить запаску, домкрат, задние фонари на герметичность и прочее. И каково же было моё удивление, когда я увидел, что все ворсовые ковры мокрые до жути. У меня сверху лежит резиновый ковёр, и раньше этого я не мог заметить, пока специально не полез посмотреть. Но это ещё были цветочки — после снятия ковров, моей реакции удивились даже мои друзья:


Вот такой сюрприз ожидал меня у запаски:


Да тут рыбок можно пустить и рыбачить. Скорее всего, это всё остатки с зимы и моек — значит где-то герметичность нарушена, это же не нормально:


Хорошо, что со мной были только мои друзья — а вот другие люди могли подумать совершенно другое:


Не знаю, как в других машинах и есть ли такая фишка — а у меня такое ощущение, что в Nissan знали об этой проблеме и специально сделали две закупорки с двумя дырочками:


Таким образом, благодаря им проблему можно решить очень быстро. Ну и тряпочкой всё вытереть насухо:


После этого полез к задним фонарям и был приятно удивлён, что все они в герметике по два — три слоя и ещё больше обрадовался наличию шумки по всему багажному отделению:


После этого сразу позвонил предыдущему хозяину и спросил, его ли рук дело? — Да. Поблагодарил за труд и ещё раз за прекрасный автомобиль:


Только вот в обшивке половины клипс нет, может кто подсказать их артикул? И клипсы от обшивки крышки багажника тоже. Или от чего подходят, в автомагазинах такие найти не получается:


Ну вот, запаска приведена в норму. Домкрат правда совсем стал рыжим — ну и отлично, вот и появился у меня подопытный для набивания руки в покраске:


А течёт, оказывается, с фонаря крышки багажника — после мойки стоит залезть в багажник и можно смело принять душ самому. Так что герметик в руки и вперёд, заделывать пробоину в корабле:


А тем временем мой пробег на Альмере увеличился до отметки почти 14.000 километров. Но об этом я скажу в отдельном посте, чуть позже…

Автомобиль Nissan Almera. Обслуживание и ремонт. Где купить запчасти недорого.


Рис. 4.20. Приводной вал в сборе:

1приводной вал (правая сторона)

2 кронштейн опорного подшипника

3 приводной вал (правая сторона) 4 шестигранная гайка

Выньте шплинт. Открутите контргайки и снимите шайбы при помощи ключа для гаек ступицы.

Снимите колесный датчик ABS с поворотного кулака.

Снимите рулевую тягу с поворотного кулака при помощи съемника рулевой сошки.

Снимите стопорную пластину со стойки. Отсоедините тормозной шланг от стойки.

Открутите крепежный болт поворотного кулака сртойки.

ВНИМАНИЕ! Не сгибайте шарнир приводного вала на угол более 22°. Надежно зафиксируйте поворотный кулак так, чтобы чрезмерно не растягивать скользящее соединение.

Выньте приводной вал из поворотного кулака при помощи съемника. На автомобилях с опорным подшипником выкрутите крепежные болты из кронштейна опорного подшипника и выньте опорный подшипник правого приводного вала.

Отсоедините приводной вал от коробки передач при помощи ключа для колес или другого инструмента, как показано на рис. 4.21.

Рис. 4.21. Отсоединение приводного вала от коробки

Рис. 4.22. Компоненты приводных валов:

1 кольцевой зажим 2 корпус скользящего шарнира

3 внутренняя часть корпуса 4 стопорное кольцо

5 крестовина в сборе 6 динамический амортизатор

7 зажим 8 чехол 9 внутренняя часть корпуса

10 зажим чехла 11узел шарнира 12 диск датчика ABS

13 пыльник 14 корпус 15 пылезащитный щиток

16 опорный подшипник 17 пыльник

А сторона коробки передач

В сторона колеса

С участок опорного подшипника

ВНИМАНИЕ! При снятии приводного вала с автомобиля не заденьте им за тормозной шланг, жгут колесного датчика ABS и другие части. Не сгибайте шарнир на угол более 22°. Также не растягивайте чрезмерно скользящее соединение. Не поднимайте приводной вал с закрепленной полуосью, взявшись только за промежуточный вал. Не допускайте, чтобы приводной вал, вставленный в коробку передач, свисал без опоры промежуточного вала, шарниров колес и других компонентов.

Открутите крепежный болт с кронштейна опорного подшипника правого приводного вала. Затем снимите кронштейн с двигателя. Открутите крепежный болт с правого приводного вала и снимите приводной вал с полуоси автомобиля Nissan Almera.

Проверка после снятия

Подвигайте шарнир вверх/вниз, влево/вправо и в осевом направлении. Убедитесь, что движение плавное и нет значительного люфте. Проверьте, нет ли трещин и повреждений на чехлах, и не течет ли смазка.

Снимите зажим чехла. Закрепите вал в верстачных тисках. Нанесите метки совмещения на вал и крестовину в сборе (рис. 4.23).

Рис. 4.23. метки совмещения на валу и крестовине

Снимите стопорное кольцо. Снимите крестовину в сборе с вала.

Снимите чехол с вала.

Снимите динамический амортизатор с вала.

Со стороны колеса снимите диск датчика с приводного вала при помощи съемника подшипников и съемника, как показано на рис. 4.24.

Рис. 4.24. Снятие диска датчика с приводного вала

ВНИМАНИЕ! За исключением диска датчика этот компонент разборке не подлежит.

Закрепите вал в тисках.

Снимите зажимы с чехлов.

Затем выньте чехлы из узла шарнира.

Наверните съемник приводного вала на резьбу узла шарнира не менее, чем на 30 мм.

Затем снимите узла шарнира с вала.

ВНИМАНИЕ! Если узел шарнира не снимается даже после нескольких попыток, замените приводной вал в сборе целиком.

Снимите чехол с вала.

Снимите динамический амортизатор с вала.

Снимите кольцевой зажим с вала.

Сотрите старую смазку.

Снимите пыльник с вала при помощи латунного прутка и отвертки с плоским жалом, как показано на рис. 4.25.

Рис. 4.25. Снятие пыльника с приводного вала

Снимите стопорное кольцо с корпуса (рис. 4.26).

Рис. 4.26. Снятие стопорного кольца

Выпрессуйте опорный подшипник в сборе из корпуса, как показано на рис. 4.27.

Снимите стопорное кольцо с корпуса опорного подшипника. Затем при помощи выколотки выпрессуйте опорный подшипник из корпуса.

Рис. 4.27. Выпрессовка опорного подшипника

Проверка после разборки

При обнаружении биения, трещин или повреждения замените вал. При обнаружении трещин замените чехол. Со стороны колеса чехол следует заменять вместе с приводным валом в сборе. В случае снятия зажимы чехлов следует заменить новыми. Если на контактной поверхности под ролики со стороны корпуса или крестовины имеются царапины или износ, замените корпус и крестовину в сборе. Если на роликах крестовины имеется люфт по периферии или они вращаются рывками, замените крестовину в сборе.

При обнаружении отклонений составных частей шарнира в сборе от нормы замените шарнир в сборе. В случае замены корпуса крестовину и шарнир меняют в комплекте. На ролике крестовины выбит номер (см. рис. 4.28), соответствующий номеру детали по каталогу- Подберите подходящую сменную деталь с таким же номером из таблицы, приведенной ниже.

№ детали по каталогу

3972051Е00 3972051Е01 3972051Е02 3972051ЕОЗ

№ детали по каталогу

Убедитесь, что на опорном подшипнике нет повреждения или чрезмерного износа а также, что на корпусе опорного подшипника нет трещин или повреждения.

Рис. 4.28. Месторасположение номера выбитого

на ролике крестовины

Обмотайте шлицевую часть приводного вала изоляционной лентой. Поставьте зажим на чехол, а чехол на вал. Не повредите чехол.

Снимите изоляционную ленту, намотанную вокруг шли-цевой части вала. Совместите метки, нанесенные при снятии крестовины. Установите крестовину в сборе шлицевой фаской в сторону приводного вала.

Закрепите крестовину в сборе стопорным кольцом.

Нанесите фирменную смазку Nissan или эквивалентную на крестовину в сборе и поверхность скольжения.

Установите корпус скользящего соединения на крестовину в сборе.

Плотно закрепите чехол в канавках.

Убедитесь, что длина установки чехла L соответствует длине, указанной на рис. 4.29, вставьте отвертку или аналогичный инструмент под чехол с узкой стороны Во избежание деформации чехла выпустите из него воздух.

ВНИМАНИЕ! Если длина установки чехла меньше стандартной, чехол может сломаться. Не прикасайтесь кончиком отвертки к внутренней поверхности чехла.

Рис. 4.29. Длина установки чехла

Закрепите узкую и широкую стороны чехла новыми хомутами.

Запрессуйте опорный подшипник в корпус при помощи выколотки.

Вставьте опорный подшипник в корпус и зафиксируйте стопорным кольцом.

Запрессуйте опорный подшипник в сборе в корпус при помощи выколотки (рис. 4.30).

Рис. 4.30. Запрессовка опорного подшипника

Зафиксируйте опорный подшипник в сборе стопорным кольцом.

Запрессуйте пыльник при помощи латунного прутка и отвертки с плоским жалом.

Запрессуйте диск датчика в узел шарнира при помощи выколотки.

Чтобы не повредить чехол, обмотайте шлицевую часть приводного вала изоляционной лентой. Затем поставьте зажимы на чехол, а чехол на вал.

Снимите изоляцию, намотанную вокруг шлицевой части вала.

Поставьте кольцевой зажим на вал. При этом убедитесь, что кольцевой зажим надежно встал в канавку на валу. Поставьте гайку на узел шарнира и запрессуйте его на вал при помощи деревянного молотка (рис. 4.31).

Рис. 4.31. Запрессовка узла шарнира на вал

ВНИМАНИЕ! Снятые хомуты нельзя использовать повторно

Плотно закрепите чехол в канавках.

ВНИМАНИЕ! Если на посадочных поверхностях чехла (обозначенных меткой *) на шарнире имеется смазка, чехол может соскочить. Удалите всю смазку с поверхностей.

Убедитесь, что длина установки чехла L соответствует длине, указанной на рис. 4.32. Вставьте отвертку или аналогичный инструмент под чехол с широкойстороны. Во избежание деформации чехла выпустите из него воздух.

Закрепите узкую и широкую стороны чехла новыми хомутами. Проверьте состояние установки чехла. Проверните шарнир и убедитесь, что чехол зафиксировался надежно. В противном случае переустановите хомуты чехла.

В случае снятия динамического амортизатора закрепите его хомутами, как показано на рис. 4.32, так, чтобы размеры со стороны фиксированного шарнира соответствовали указанным ниже.

Рис. 4.32. Схема установки хомутов на динамический

Установите кронштейн опорного подшипника на двигатель и затяните крепежные болты с требуемым моментом. Соедините приводной вал с полуосью и затяните крепежные болты с требуемым моментом.

Чтобы не повредить сальник полуоси дифференциала, перед установкой приводного вала сначала поставьте защиту на сальник. Вставьте скользящее соединение приводного вала и для надежной установки постучите молотком.

На автомобилях Nissan Almera с опорным подшипником вкрутите крепежные болты в кронштейн опорного подшипника, вставьте опорный подшипник и затяните болты с требуемым моментом.

Вставьте приводной вал в поворотный кулак. Поставьте шайбы и временно затяните контргайки.

Вставьте крепежный болт в поворотный кулак и стойку. Зафиксируйте тормозной шланг на стойке при помощи стопорной пластины.

Запрессуйте рулевую тягу в поворотный кулак. Установите колесный датчик ABS. Затяните контргайки с требуемым моментом. Поставьте шплинт.

Автомобиль Nissan Almera. Обслуживание и ремонт. Где купить запчасти недорого.


Nissan Almera укомплектован следующим набором инструмента и оборудованием:

Этот инструмент и оборудование может потребоваться при возникновении неисправностей перед поездкой или в пути.

  • Запасное колесо.
  • Баллонный ключ.
  • Ручка баллонного ключа.
  • Вороток.
  • Отвертка.
  • Домкрат.
  • Буксировочная проушина.

Запасное колесо Nissan Almera

В качестве запасного может использоваться как нор­мальное колесо, одинаковое с остальными колесами авто­мобиля, так и специальное малоразмерное, которое пред­назначено только для временного применения.

ПРИМЕЧАНИЕ, Для автомобилей, оснащенных сис­темой контроля давления воздуха в шинах:

После установки на автомобиль и использования нор­мального или малоразмерного запасного колеса обратитесь но сервисную станцию официального дилера NISSAN для настройки системы контроля давления воздуха в шинах.

Запасное колесо нормального размера.

Автомобиль укомплектован запасным колесом, которое полностью одинаково по конструкции, размерности шины и рисунку протектора с остальными колеса, установленны­ми на автомобиль на сборочном заводе.

Малоразмерное запасное колесо (дополнительное оборудование).

Автомобиль укомплектован колесом уменьшенного раз­мера, которое может использоваться только для временной замены поврежденного колеса (рис. 1.81). Пробег автомо­биля на малоразмерном запасном колесе должен быть максимально ограничен. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать это колесо для продолжительного движения автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Не перегружайте автомобиль сверх максимальнодопустимой массы. Соблюдайте ог­раничение по грузоподъемности,которое имеет малоразмерное запасное колесо. Величина допус­тимойнагрузки на малоразмерное колесо отфор-мована на его боковине.

Запрещено превышать скорость 80 км/ч, если на автомобильустановлено малоразмерное запасное колесо. При движении с болеевысокой скоростью колесо может разрушиться.

Избегайте переезда малоразмерным колесом че­рез дорожные неровности.Не заезжайте в меха­низированную мойку. Поскольку диаметрмалоразмерного колеса меньше по сравнению с обычным колесом,дорожный просвет автомоби­ля уменьшится примерно на 25 мм.Запрещено устанавливать на малоразмерное ко­лесо цепипротивоскольжения. Из-за меньших размеров колеса цепи невозможнозакрепить должным образом. Вы можете повредить автомо­биль ипотерять цепь.

Запрещено устанавливать малоразмерное колесо на другие автомобили,поскольку оно сконструи­ровано именно для вашего автомобиля. Если наавтомобиль установлено малоразмерное запасное колесо, избегайтерезких поворотов и торможений. Будьте особенно осторожны припрохождениям крутых поворотов и при торможе­нии.

Запрещается устанавливать на автомобиль более одного малоразмерного колеса одновременно.

Рис. 1.82. Противооткатные упоры

— Малоразмерная шина изнашивается быстрее, чем обычная шина. Замените изношенную малоразмерную ши­ну новой, когда на беговой дорожке появятся индикаторы износа.

Как и любое запасное колесо, малоразмерное колесо необходимо регулярно контролировать с целью поддержа­ния рекомендуемого давления воздуха в шине:

— 2D5/60R16 (см. таблицу с рекомендуемыми давлени­ем воздуха в шинах)

Замена поврежденного колеса

При замене поврежденного колеса следуйте приведен­ным ниже инструкциям.

Остановка автомобиля

1. Соблюдая меры безопасности, сверните с проезжей части дороги на обочину.

2. Включите аварийную световую сигнализацию.

3. Остановите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.

4. Заглушите двигатель.

Подложите спереди и сзади под колесо, которое нахо­дится по диагонали от поврежденного, подходящие проти­вооткатные упоры, чтобы заблокировать автомобиль от возможных перемещений в процессе подъема на домкрате.

Подготовка запасного колеса и инструмента

Достаньте из багажного отделения запасное колесо, домкрат и необходимый инструмент.

Если автомобиль укомплектован легкосплавным запас­ным колесом, то при необходимости для отворачивания держателя колеса используйте переходник (см. рис. 1.83).

Рис. 1.83. Отворачивание держателя колес

Подъем— автомобиля на домкрате и демонтаж поврежденного колеса

Во избежание травмирования внимательно прочтите предупреждения на ярлыке, который наклеен на домкрате, и выполняйте все приведенные ниже инструкции.

1. Подведите домкрат к опорному месту под порогом кузова, как показано на рисунке. Верхняя головка домкра­та должна располагаться точно под ребром порога между двумя полукруглыми вырезами. Ребро порога должно войти в паз верхней головки домкрата, см. рис. 1.84.

Рис. 1.84. Опорные места для установки домкрата на Ниссан Альмера

Рис. 1.85. Подъем автомобиля Ниссан Альмера с помощью домкрата

Домкрат должен опираться на ровную твердую поверх­ность.

2. Отпустите все гайки крепления колеса, отвернув их колесным ключом на один-два оборота против часовой стрелки. Не отворачивайте полностью колесные гайки, по­ка колесо опирается на дорогу.

При утрате специальной головки обратитесь к офици­альному дилеру NISSAN для приобретения новой. При этом потребуется код специальной головки.

Осторожно поднимите автомобиль на домкрате до полного вывешивания колеса. Вращая винт домкрата, на­дежно удерживайте левой рукой удлинитель (рис. 1.85). От­верните колесные гайки и снимите поврежденное колесо.

Установка колеса

ВНИМАНИЕ! Малоразмерное запасное колесо предназначено только для использования в каче­стве временной замены поврежденного колеса.

1. Протрите начисто от грязи сопрягаемые поверхно­сти колеса и ступицы.

2. Осторожно наденьте колесо на шпильки и затяните колесные гайки от руки.

3. С помощью колесного ключа равномерно затянитеколесные гайки в порядке, показанном на рисунке. Затяжку гаек следует производить последовательно в несколько приемов.

Медленно опустите автомобиль до опирания колеса на дорогу. Затем с помощью колесного ключа окончательно затяните колесные гайки в указанной на рисунке 1.86. последовательности.

Рис. 1.86. Порядок затяжки болтов

5. Уложите и надежно закрепите в походном положе­нии неисправное колесо, домкрат и инструменты, включая специальную головку (дополнительное оборудование).

При первой же возможности следует затянуть колесныегайки до требуемого момента с помощью динамометрического ключа.

Читайте также: