Как снять запаску форд транзит

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Ford Transit , давление в шинах Ford Transit , неисправности Ford Transit , подготовка к зиме Ford Transit , тормоза Ford Transit , масляный фильтр Ford Transit , топливный фильтр Ford Transit , фильр салона Ford Transit , регулировка фар Ford Transit , номер кузова Ford Tourneo Custom , давление в шинах Ford Tourneo Custom , неисправности Ford Tourneo Custom , подготовка к зиме Ford Tourneo Custom , тормоза Ford Tourneo Custom , масляный фильтр Ford Tourneo Custom , топливный фильтр Ford Tourneo Custom , фильр салона Ford Tourneo Custom , регулировка фар Ford Tourneo Custom

5. Замена колеса

Внимание: Не устанавливайте на автомобиль несколько запасных колес одновременно.

Секретные гайки крепления колес

По номеру вашего сертификата вы можете получить запасные секретные гайки колес и ключ для них.

Автомобили с запасным колесом

Запасное колесо находится под задней частью автомобиля.

Если запасное колесо сходно по типу и размеру с установленными колесами на автомобиле, можно установить запасное колесо ипродолжить движение без дополнительных ограничений.

Если запасное колесо не сходно по типу и размеру с установленными колесами на автомобиле, на нем должна находиться наклейка суказанием максимально разрешенной скорости движения.

1. Откройте задние двери. Снимите резиновую втулку и вставьте плоский конец монтажного ключа или короткий конец рукоятки домкрата в гнездо. Поворачивайте против часовой стрелки, пока запасное колесо не опустится на землю и не освободится трос.

2. Поднимите крышку с кабельного конца.

3. Поверните трос на 90°. Пропустите трос через прорезь, чтобы освободить кронштейн запасного колеса от лебедки.

4. Выверните гайку, чтобы освободить запасное колесо от кронштейна лебедки.

Поддомкрачивание автомобиля

Внимание: В экстренных случаях для замены колес используйте только домкрат, прилагающийся к автомобилю. Домкрат не должен иметь повреждений или деформаций, а его резьбовые части должны быть смазаны и не должны содержать постороннего материала. Не размещайте никакие предметы между автомобильным домкратом и поверхностью земли. Не размещайте никакие предметы между автомобильным домкратом и кузовом автомобиля. Следите за тем, чтобы домкрат находился вертикально по отношению к точкам его крепления, аоснование домкрата плотно лежало на земле.

Внимание: Не выполняйте никаких работ на автомобиле, если он опирается только на домкрат. Падение автомобиля с домкрата может привести к серьезной травме человека.

Переднеприводные автомобили и заднеприводные автомобили (до модели T370 включительно)

Домкрат автомобиля и баллонный ключ находятся в вещевом отсеке в нише ступеньки правой двери.

1. Раскройте рукоятку домкрата.

2. Вставьте крюк рукоятки домкрата в кольцо домкрата. Вставьте баллонный ключ в конец рукоятки домкрата и выполняйте вращение по часовой стрелке для поднятия автомобиля. Вращение против часовой стрелки приводит к опусканию автомобиля.

Автомобили с приводом на задние колеса (T410 и выше)

Домкрат находится под сиденьем пассажира. Рукоятка домкрата автомобиля и баллонный ключ находятся в вещевом отсеке в нише ступеньки правой двери.

1. Установите рукоятку домкрата.

2. Вставьте рукоятку домкрата в отверстие выпускного вентиля и проверните по часовой стрелке до упора.

3. Вставьте рукоятку домкрата в насос и выполните накачивающие действия для поднятия автомобиля.

Вставьте рукоятку домкрата в отверстие выпускного вентиля и проверните против часовой стрелки для опускания автомобиля.

Передние точки упора домкрата

Внимание: Устанавливайте домкрат только в точках упора домкрата.

Примечание: Если ваш автомобиль оборудован системой кондиционирования задней части салона, удостоверьтесь, что при установке домкрат не касается магистралей системы кондиционирования.

Автомобили с приводом на передние и задние колеса (до модели T370 включительно)

Установите головку домкрата под монтажные болты переднего подрамника.

Автомобили с приводом на задние колеса (T410 и выше)

Установите головку домкрата под выступ в задней части переднего подрамника.

Задние точки упора домкрата

Внимание: Устанавливайте домкрат только в точках упора домкрата.

Автомобили с приводом на передние и задние колеса (до модели T370 включительно)

Установите головку домкрата под задний лист рессоры, сразу за задним колесом.

Автомобили с приводом на задние колеса (T410 и выше)

Установите головку домкрата под задний мост.

Снятие колеса

Внимание: Обязательно высадите всех пассажиров из автомобиля. Установите автомобиль на твердую ровную площадку так, чтобы передние колеса были направлены прямо вперед. Подложите под колесо, расположенное диагонально относительно поврежденного колеса, подходящий кирпич или башмак. Колесный башмак может находиться в средней стойке или вещевом отсеке в нише передней правой ступеньки, в нише ступеньки правой двери или внутри ниши для запасного колеса. При установке колеса следите за тем, чтобы стрелки на шине показывали правильное направление вращения при движении автомобиля вперед. Если на запасном колесе, которое необходимо установить, стрелки указывают противоположное направление вращения, необходимо как можно скорее выполнить перемонтировку шины.

1. Вставьте плоский конец монтажного ключа между декоративной накладкой и ободом колеса и аккуратно снимите декоративную накладку.

2. Используя секретный ключ, выверните секретную гайку.

3. Ослабьте остальные колесные гайки, не снимая их.

4. Поднимайте автомобиль домкратом до тех пор, пока колесо не приподнимется над землей.

5. Отверните гайки крепления колеса и снимите колесо.

Примечание: Не кладите легкосплавные колеса лицевой стороной на землю.

Установка колеса

Внимание: Используйте колеса и шины только разрешенных типоразмеров. Использование шин других типоразмеров может привести к повреждению автомобиля, и в этом случае государственное типовое разрешение на шины становится недействительным. Убедитесь, что на резьбе или на поверхностях между шпорами колеса и гайками нет смазки (консистентной или жидкой). Это может привести к ослаблению гаек крепления во время движения. Убедитесь в отсутствии постороннего материала на сопрягаемых поверхностях колеса и ступицы.

1. Установите колесо.

2. Установите гайки крепления колеса и выполните предварительную затяжку гаек крепления колеса в указанной последовательности.

3. Опустите автомобиль и снимите домкрат.

4. Полностью затяните все гайки крепления колеса в указанной последовательности.

5. Установите декоративную накладку колеса.

Примечание: Следите за тем, чтобы конусы колесных гаек были обращены к колесу.

Примечание: Для запасного колеса со стальным ободом можно использовать зажимные гайки легкосплавных колес.

Примечание: Если запасное колесо не сходно по типу и размеру с установленными колесами на автомобиле, замените его как можно быстрее.

Примечание: Как можно скорее проверьте момент затяжки гаек крепления колеса и давление воздуха в шинах.

Установка на место колеса и домкрата

Примечание: Не поднимайте держатель запасного колеса без прикрепленного к нему колеса. Механизм лебедки может быть поврежден при ее разматывании без прикрепленного колеса.

1. Прикрепите запасное колесо к кронштейну лебедки с помощью стопорной гайки.

2. Пропустите трос через прорезь и прикрепите кронштейн запасного колеса к лебедке.

3. Поверните трос на 90° и опустите крышку конца кабеля.

4. Вставьте плоский конец монтажного ключа или короткий конец рукоятки домкрата в гнездо. Поворачивайте по часовой стрелке, пока не почувствуете сильное сопротивление. Удостоверьтесь в том, что колесо прочно закреплено.

5. Положите домкрат автомобиля, рукоятку и баллонный ключ в отведенное для этого место и зафиксируйте их ремнем.

Снятие запаски ⇐ Transit. Диски, резина

Приветствую.
Транзит 2009 г. пассажирский, низкий, тренд.
Вчера на трассе М1 сдулось заднее правое колесо. Начало сдуваться почему-то напротив станции шиномонтажа (. ) и метров через 300 лопнуло.

При попытке снять запаску столкнулся с тем, что в штатном домкратном наборе (который в ступеньке пассажира справа) нет ключа для отпускания тросика.

Крутил ручкой ложки, кое-как открутил.
Но, вопрос, есть ли какой-то спец ключ и как он выглядит? (да, и где его взять?)

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Его №№ 4688905, 4088772. Ну, а купить его можно, думаю, что в любом автомагазине форд транзит (авторынке, ну или заказать через магазин Exist). Хранится он, вроди как, там же, где и штатный домкрат.

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

На "Жучках", "Москвичах" и "Волгах" похожие, посмотри мот что подберёшь.

Да накой он нужен, такой баллонник? Вечно срывается, только грани на гайках портятся. Я взял обычную удлиненную головку, токарь выточил на неё втулку, для усиления. Ну и трещотка телескопическая и удлинитель для задних колес

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Для снятия запаски, ну а насчет самого ключа, то просто срезаешь этот шестигранник, а на его место, также берешь хорошую головку и привариваешь.

Перебрал механизм снятия запаски.

При покупке бобика 2002 г.в. обнаружил. точнее, не обнаружил в нише порога ни домкрата, ни ключей. Зато в подарок - в нише спрятался знак аварийной остановки.
Но не об этом.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Ну если на такой резине ездили и возили грузы, то о запаске и речи не может быть. Даже гайку родную с лапки умудрились потерять.

На новой резине уже накатал 650 км. Пока только после наезда на бордюр обнаружил биение правого переднего колеса при скорости 100+ км. На малой скорости (до 20-30 км/ч) ощущается покачивание авто, похожее на езду на кривых дисках/резине. До наезда на бордюр, биение отсутствовало.
В ближайшее время заскочу на яму и заодно в шиномонтаж проверить балансировку.

По какой причине запаску не повесили на место, сказать не могу. Ибо много тайн покрыто за семью печатями (продавец более не выходит на связь).
В общем, когда я накачал запасное колесо, после выключения компрессора услышал странное шипение. Компрессор-то спустил воздух, а запаска, оказывается - нет. В общем, я увидел, что резина на запасном колесе после накачивания представляла собой ромашку - по всей окружности выглядывали внушительные куски протектора, а на первый взгляд и не скажешь, что он повреждён. Находясь в шоковом состоянии, даже зафиксировать на камеру забыл.
Первое посещение - это прежде всего был шиномонтаж! Благо из причитающейся резины, один баллон оказался целым и, к ещё большему удивлению, практически новым.
По кругу установлена новая резина.

А по поводу механизма сам удивлён - он даже не прикипел. Провернул от руки без особого усилия, а потом для удобства взял ключ с воротком.
Не смотря на солидный возраст (18 лет), механизм грязью практически не закидало.

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,2 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,4 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,2 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,3 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь

Серия грузовых фургонов, микроавтобусов, шасси и бортовых автомобилей Ford Transit впервые появилась в начале 60-х годов прошлого столетия. Инженеры компании Ford ставили перед собой задачу создать удобное универсальное транспортное средство, в результате чего появились самые различные модификации: от традиционного грузовика с задними ведущими колесами до переднеприводного развозного фургона с пониженным уровнем пола грузового отсека. Автомобили серии стали настолько популярны, что за 40 лет продаж в некоторых странах название Transit стало нарицательным: так называют любые коммерческие фургоны с похожими размерами. С 1965 года было выпущено 6 миллионов автомобилей Transit на базе трех платформ, каждая из которых подвергалась рестайлингу. Шестимиллионный фургон был собран в марте 2010 года, причем он стал далеко не последним из выпущенных европейским отделением Ford Motor Company коммерческим автомобилем данной серии.

С момента появления Ford Transit с течением времени становился всё более мощным и практичным, его облик менялся в соответствии с веяниями автомобильной моды, постепенно приобретая привычные очертания. Ford Transit служили людям в различных сферах: в качестве полицейских и пожарных машин, карет скорой помощи и школьных автобусов, ну и, конечно же, как грузоперевозчики. На базе Transit делали специальные цистерны и самосвалы, а по заказу одного из арабских шейхов Transit превратили даже в передвижную спальню с шикарной кроватью.

В отличие от предыдущих поколений, Transit 2006 модельного года продается не только в Европе. В сентябре 2007 года серия коммерческих фургонов дебютировала на американском континенте, в Мексике, в девяти различных модификациях.

Руль нового Ford Transit установлен почти горизонтально, а спинка сиденья водителя - строго вертикально. Высокая посадка, огромное ветровое стекло и двухсекционные наружные зеркала обеспечивают водителю отличную обзорность, а интерьер больше напоминает легковой автомобиль, чем коммерческий грузовик. Для удобства рычаг переключения передач вынесен на приборную панель. Большое количество отсеков позволяет разместить различную мелочь так, чтобы она не мешала во время поездки. А предлагаемые на выбор аудиосистемы с CD-проигрывателем, бесшумная система обогрева, электропривод наружных зеркал и электростеклоподъемники делают эксплуатацию автомобиля максимально комфортной.

Пассажирские версии Ford Transit 2006 модельного года предлагаются в 9-местной модификации Tourneo (Bus М1), а также 14- и 17-местной модификациях Bus М2. Каждая из моделей заслуженно пользуется успехом благодаря комфорту и лучшему в классе уровню безопасности. Удобство посадки и высадки обеспечивается огромной сдвижной боковой дверью. Грузопассажирская 6-местная версия Kombi вместо третьего и четвертого рядов сидений предлагает дополнительное погрузочное пространство, причем даже при полной загрузке микроавтобуса его салон остается достаточно просторным и наполненным светом.

Легкая трансформируемость и универсальность шасси коммерческих версий позволяет использовать автомобиль для самых различных целей. Благодаря разнообразию моделей на короткой, средней и длинной колесной базе с передним, задним и полным приводом, а также трем вариантам высоты кузова можно выбрать автомобиль, идеально подходящий для нужд любого бизнеса.

Покупателю предлагается линейка из одного бензинового 2.3-литрового двигателя Duratec мощностью 140 л. с. и турбодизелей Duratorq объемом 2.2, 2.4 и 3.2 л мощностью от 85 до 140 л. с. Турбонаддув дизелей с изменяемой геометрией (VNT) позволяет повысить крутящий момент и сделать двигатель более эластичным, а применение ультрасовременных сажевых фильтров CDPf позволяет снизить количество твердых частиц в отработанных газах на 95%. Все двигатели соответствуют нормам выбросов Euro-4, к тому же, по желанию клиента может быть установлена система AutoStart-Stop, которая способна снизить потребление топлива и выброс С02 во время интенсивного движения за счет автоматического отключения двигателя при работе на холостом ходу и его повторного запуска в момент нажатия на педаль сцепления. Принимая во внимание то, что двигатель автомобиля редко используется непрерывно в поездках по городу, эта технология экономии топлива весьма полезна в условиях реальной работы. Все двигатели комплектуются шестиступенчатыми механическими коробками передач.
В комплектацию Transit входит большое количество современных систем активной безопасности: антипробуксовочная тормозная система ABS, электронная система распределения тормозного усилия (EBD), система помощи при трогании на подъеме (HLA), система контроля тягового усилия с воздействием на тормоза (BTCS), система помощи при экстренном торможении (ЕВА). Версии с полным приводом оборудованы электронной системой распределения крутящего момента между колесами автомобиля в зависимости от состояния дорожного покрытия для обеспечения оптимального тягового усилия.

Безопасность водителя и пассажиров при аварии обеспечивается конструкцией кузова, поглощающего и отводящего энергию удара, а также трехточечными ремнями безопасности и регулируемыми по высоте подголовниками. Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию автомобиля, а подушка безопасности переднего пассажира и боковые подушки безопасности устанавливаются пожеланию покупателя.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Сцепление
Коробка передач м 26 или g
Повышающая передача
Коробка передач м 27 или n
Ведущий мост h или 34
Ведущий мост g или 51а/53
Передний мост (с независимой подвеской)
Передний мост (с зависимой подвеской)
Подвеска
Рулевое управление с реечной передачей
Рулевое управление шариковый винт-гайка
Тормозная система
Электрическая система
Обновление модели автомобиля 1989 года
Обновление модели автомобиля с 1992 по 1994 год двигатель
Обновление модели автомобиля 1995 года толковый словарь

Очередное - третье по счету - поколение пришло на смену предыдущему в 1986 году. Под его выпуск заводы в Великобритании и Бельгии были реконструированы, а в Португалии было построено новое современное предприятие. Г1овая модель бескапотной компоновки только за счет более совершенной аэродинамики (Сх=0,37) передней части экономила до 8% топлива. Автомобиль получил объемные бамперы из полипропилена, независимую переднюю подвеску типа McPherson и реечный рулевой механизм (нелегких версиях), пластиковый бак и несколько вариантов колесной базы: от 2815 до 3472 мм. Всего семейство включало свыше 30 базовых моделей - от FT60 до FT190, грузоподъемностью от 0,8 до 1,9 т и вместимостью грузовых отсеков от 6,0 до 10 м3.
В качестве силового агрегата использовался дизельный двигатель рабочим объемом 2,5 литра мощностью 68 л. с. в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробками передач. В 1988 году в результате доработок мощность дизеля повысилась до 79 л. с.
В 1991 году появились первые в классе 85- и 100-сильные турбодизели, построенные на базе всё того же хорошо себя зарекомендовавшего 2,5-литрового дизеля.
Модернизированная в 1991 г. модель с доработанной конструкцией передней части кузова позволила легко пройти фронтальный краш-тест на скорости 48 км/ч (тогда еще без частичного поперечного перекрытия).
В 1992 году, после выпуска очередной серии (в которой перепроектированное днище кузова позволило использовать односкатные, более предпочтительные, чем двускатные, задние колёса на моделях, производных от длиннобазной версии), с незначительным рестайлингом была сделана полностью независимая передняя подвеска, увеличивающая полезную нагрузку. Эти модели опознаваемы по немного более округлым фарам.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Ford Tourneo Connect , давление в шинах Ford Tourneo Connect , неисправности Ford Tourneo Connect , подготовка к зиме Ford Tourneo Connect , тормоза Ford Tourneo Connect , масляный фильтр Ford Tourneo Connect , топливный фильтр Ford Tourneo Connect , фильр салона Ford Tourneo Connect , регулировка фар Ford Tourneo Connect , номер кузова Ford Transit , давление в шинах Ford Transit , неисправности Ford Transit , подготовка к зиме Ford Transit , тормоза Ford Transit , масляный фильтр Ford Transit , топливный фильтр Ford Transit , фильр салона Ford Transit , регулировка фар Ford Transit

5. Замена колеса

Внимание:
Не устанавливайте на автомобиль несколько запасных колес одновременно.

Секретные гайки крепления колес

По номеру вашего сертификата вы можете получить запасные секретные гайки колес и ключ для них.

Автомобили с запасным колесом

Запасное колесо находится под задней частью автомобиля.

Если запасное колесо сходно по типу и размеру с установленными на автомобиле, можно установить его и продолжить движение без дополнительных ограничений.

Если запасное колесо не сходно по типу и размеру с установленными на автомобиле, на нем должна быть наклейка с указанием максимально разрешенной скорости движения.

Опускание колеса

1. Установить шестигранник баллонного ключа в направляющее отверстие.

2. Проворачивать баллонный ключ против часовой стрелки, пока запасное колесо не коснется земли и трос не повиснет.

3. Отвернуть колпачок и отвести его назад, повернуть наконечник троса на 90°, чтобы отсоединить первый трос.

4. Отвернув гайку крепления, отсоединить второй трос.

Поддомкрачивание автомобиля

Внимание:
В экстренных случаях для замены колес используйте только домкрат, который прилагается к автомобилю.
Домкрат не должен иметь повреждений или деформаций, а его резьбовые части должны быть смазаны и не должны содержать постороннего материала.
Не размещайте никакие предметы между автомобильным домкратом и поверхностью земли.
Не размещайте никакие предметы между автомобильным домкратом и кузовом автомобиля.
Следите за тем, чтобы домкрат находился вертикально по отношению к точкам его крепления, аоснование домкрата плотно лежало на земле.

Внимание:
Не выполняйте никаких работ на автомобиле, если он опирается только на домкрат. Падение автомобиля с домкрата может привести к серьезной травме человека.

Переднеприводные автомобили и заднеприводные автомобили до модели T370 включительно

Домкрат автомобиля и баллонный ключ находятся в вещевом отсеке в нише ступеньки правой двери.

1. Раскройте рукоятку домкрата.

Автомобили с приводом на задние колеса T410 и выше

Домкрат находится под сиденьем пассажира. Рукоятка домкрата и баллонный ключ— в вещевом отсеке в нише ступеньки правой двери.

1. Установите рукоятку домкрата.

2. Вставьте рукоятку домкрата в отверстие выпускного вентиля и проверните по часовой стрелке до упора.

3. Вставьте рукоятку домкрата в насос и выполните накачивающие действия для поднятия автомобиля.

Точки упора домкрата

Внимание:
Устанавливайте домкрат только в точках упора домкрата.

Примечание:
Если ваш автомобиль оборудован системой кондиционирования задней части салона, удостоверьтесь, что при установке домкрат не касается магистралей системы кондиционирования.

Установите головку домкрата под монтажные болты переднего подрамника.

Установите головку домкрата под задний лист рессоры сразу за задним колесом.

Снятие колеса

Внимание:
Обязательно высадите всех пассажиров из автомобиля.
Установите автомобиль на твердую ровную площадку так, чтобы передние колеса были направлены прямо вперед.
Подложите под колесо, расположенное диагонально относительно поврежденного колеса, подходящий кирпич или башмак. Колесный башмак может находиться в средней стойке или вещевом отсеке в нише передней правой ступеньки, в нише ступеньки правой двери или внутри ниши для запасного колеса.
При установке колеса следите за тем, чтобы стрелки на шине показывали правильное направление вращения при движении автомобиля вперед. Если на запасном колесе, которое необходимо установить, стрелки указывают противоположное направление вращения, необходимо как можно скорее выполнить перемонтировку шины.

2. Используя специальный ключ, отверните секретную гайку.

3. Ослабьте остальные колесные гайки, не снимая их.

4. Поднимайте автомобиль домкратом до тех пор, пока колесо не приподнимется над землей.

5. Отверните гайки крепления колеса и снимите его.

Примечание:
Не кладите легкосплавные диски лицевой стороной на землю.

Установка колеса

Внимание:
Используйте колеса и шины только разрешенных типоразмеров. Использование шин других типоразмеров может привести к повреждению автомобиля, и в этом случае государственное типовое разрешение на шины становится недействительным.
Убедитесь, что на резьбе или на поверхностях между шпорами колеса и гайками нет смазки (консистентной или жидкой). Это может привести к ослаблению гаек крепления во время движения.
Убедитесь в отсутствии постороннего материала на сопрягаемых поверхностях колеса и ступицы.

1. Установите колесо.

2. Установите гайки крепления колеса и выполните их предварительную затяжку в указанной последовательности.

3. Опустите автомобиль и снимите домкрат.

4. Полностью затяните все гайки крепления колеса в указанной последовательности.

5. Установите декоративную накладку колеса.

Примечание:
Следите за тем, чтобы конусы колесных гаек были обращены к колесу.

Примечание:
Для запасного колеса со стальным ободом можно использовать зажимные гайки легкосплавных колес.

Примечание:
Если запасное колесо не сходно по типу и размеру с установленными на автомобиле, замените его как можно быстрее.

Примечание:
Как можно скорее проверьте момент затяжки гаек крепления колеса и давление воздуха в шинах.

Читайте также: