Как снять замок зажигания сузуки бандит

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

1. Поменять замок зажигания - брать б/у на разборе или новый лучше, продаются ли отдельно замки зажигания? Из минусов - придется носить два ключа (от зажигания и от бака/багажника).

2. Поменять полностью все замки. Можно тоже купить новые или поискать б/у. Из минусов - дороже наверно. Зато будут новые замки и 2 ключа.

3. Поменять отдельно личинку (или все личинки) - это вообще возможно? Ключ у меня сейчас обычный, тупо железный, без всяких чипов. Можно ли купить комплект новых личинок с ключами и заменить во всех замках? Или только в зажигании хотя бы.

4. Не знаю поможет ли этот вариант - если проблема в ключе, а не в личинке, то может можно подъехать к специальным умельцам, которые занимаются вскрытием автомобилей и изготовлением ключей по замку (когда ключ к примеру утерян)? Может они сделают ключ, который не будет заедать?

5. Купить новый мотоцикл ))) Этот вариант не рассматривается - финансы не те.

Есть тут знающие люди наверняка. Направьте - каким путем лучше пойти и где замки/личинки купить можно, чтоб не на заказ желательно.

У меня периодически ключ начинает заедать. Вэдэшкой смазываю и как по маслу начинает все работать. Попробуй.

Да у многиж похоже такая проблема на джиксерах. Я принаровился поворачиваю и одновременно его чуть в сторону толкаю.

У меня периодически ключ начинает заедать. Вэдэшкой смазываю и как по маслу начинает все работать. Попробуй.

прально, я тож свою технику (2 скутера и джик) ВДэхай лечу, ведь и в дождь случается ехать + мойка керхером, так что опыт имеется

PS: Еще у меня что-то стал периодически свет потухать, приборка, габариты, и поворотники все время горят в пол накала (даже не мигают) не зависимо от того включены они или выключены. При этом мотоцикл едет в штатном режиме, но без света и поворотов. Это не может быть тоже с замком связано?

А электрику, элементарно папа-мама проверить не?!И ключ новый сделай для начала, у металла есть свойства изнашиваться.Вибрация, болтания на ветру.Не исключено что сам замок, но может и не замок.

Так я вот и думал по поводу ключа как один из вариантов, но если у меня этот ключ изношенный и раздроченный, то может стоит сразу по личинке сделать ключ? А то по старому ключу сделают такой же заедающий дубликат. В общем по этому и советуюсь - может кто сталкивался или слышал чего об этом.

Можем электрику подшаманить и с замком поколдовать. 100% гарантии нет что штатный можно заставить работать, но такая вероятность есть, если не хочется покупать комплект замков или носить два ключа.

Часовой пояс: UTC+03:00

Кто сейчас на конференции

Nefirtitty

Елена

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Гы-гы. вы лучше скажите мне, за что полные аналоги по номеру запчасти, если их бить через "Субару", вдвое дороже даже судзуковских![DOUBLEPOST=1487948915,1486369275][/DOUBLEPOST]Ага, чем дело-то закончилось.
Замена контактов мало помогла, точнее недолго, точнее вообще как оказывается, не помогла.
Дело было в износе кончика шлицевого вала на конце личинки замка зажигания.
Он там, в сечении, примерно, имеет форму буквы Ф , ну и сточился. Беда в том что он тонкий, и поэтому даже небольшой износ вызывает большой угловой люфт.
Судя по цвету, показалось, что сделан от методом точного литья из цинкового сплава. Так и есть!
Залудил изношенную сторону и напаял лонкую полоску латуни. Подогнал (он должен скользить в контактной группе без заеданий вперед-назад), поставил -работает замечательно, с большим запасом по углу поворота.

Nefirtitty

Елена

Nix, напомни от чего ты контактную группу брал или от чего можно взять. Все -таки ,наверное, замок у меня выпендривается. Опять отбивает стартер. Как холода, так начинаются эти закидоны.

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Покупал какую-то недорогую в Экзисте что ль.
Типа, "неоригинальный аналог".
Увы, на.. обманули, она помнится, по форме не подошла, немного, но увы, а вот зато все внутренние контакты оказались идентичными, в том числе кстати и бегунки (они разные два.) Контакты выдергивал нагрев мощным паяльником их тыльную часть, чтобы из пластмассы вышли. Засовывал тоже с небольшим нагревом.
Также, с донора, удалось наковырять очень ценной смазки для контактов, туда какая попало не идет, (а силиконовая вообще ад и яд.)[DOUBLEPOST=1543169139,1543169026][/DOUBLEPOST]FEBI 26149 это был.[DOUBLEPOST=1543169232][/DOUBLEPOST]Сейчас так думаю, он - для опеля наверное, а у Опеля скорее всего просто личинка замка другая и Ф-образный шырь просто чуть толще. Потому и не получилось с Феби.

Nefirtitty

Елена

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Мне вообще показалось по итогам летнего экстремального ремонта, что проблема даже не в самом выключателе этом, не в контактной группе.
А в износе пластмассы его и может, толкателя, из цинкового сплава который, - личинки замка.
Там ведь система хитрая.
При повороте ключа, не только поворачивается платсмтассовая деталь в выключателе.
Она еще и в определенном положении, толкается вперед.
И такой износ может и не дать замкнуться контактам на стартёр.[DOUBLEPOST=1543485732,1543485653][/DOUBLEPOST]Я хотел сказать, что износ может не дать дотолкнуть эту платсмассовую деталь куда нужно.

ИГОРЬ 32

Бывает здесь

Сломалась личинка в замке зажигания, поэтому снять контактную группу штатным образом (просто вынув личинку) и потянув контактную группу вниз не получилось, так как мешал оставшийся внутри обомок.
Пришлось снимать контактную группу с рулевой колонки, разжав защелки на ее корпусе (их 3) в результате одна сломалась. (контактная группа подошла ERA 662243) от нее использовал корпус.
Разьем проводов с контактной группы снимается легко (при нахождении ключа зажигания в положении 1 и снять крышку с разьма проводов, (сбоку виден широкий паз) внутри пластик серого цвета - нажать и снять разьем проводов (см фото разобранной контактной группы).
Для замены личинки пришлось купить на разборе рулевую колонку в сборе, ключь был в комплекте. Заменить секрет в новой личинке (под свой ключ) не составляет сложностей (при наличии старой личинки) - с одной вынуть в другую вставить.

PS Может подойти личинка JP Group 1290400200 . но придется носить 2 ключа (от зажигания и от ЦЗ с дверями) Чип имобилайзера в новый корпус тоже нужно будет переставить

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Начал немного глючить замок зажигания - не то чтобы сильно, заменить замок зажигания удовольствие на 1700 рэ, поэтому прежде чем этим заниматься - опишу как это делается.
В отличие от снятия подрулевиков, где все сделано предельно просто, снятие замка зажигания Wagon R процедура замысловатая.
После снятия пластиковой коробки вокруг руля, надо снять правый подрулевой выключатель, декоративную резинку, и (по мануалу - катушку иммобилайзера, но на самом деле она не мешает, можно не снимать.)

Ключ зажигания надо поставить в положение "I" (acc), а потом стержнем диаметром 2 мм надавить на защелку сверху через дырочку в корпусе замка: личинка вместе с ключом и пружинкой на конце ее, может быть вынута после этого.

После этого, вы сможете снять и выключатель замка зажигания: он слева от руля, снимается вниз, путем хватания пальцами и надавливания на 2 защелки которые фиксируют его. До снятия личинки это невозможно, не даст приводной валик на конце личинки.

Теперь начинаются проблемы. Надо снять крышечку с проводов - она на защелках по краям, но есть и одна прямо по центру крышечки, внутри, вроде как ее надо отжимать какой-то тонкой пластиночкой через щель примерно 3х1 мм по центру, но я как-то снял и так.

А вот теперь самое сложное: надо снять разъем с самого выключателя. Короче говоря, по центру там есть щель примерно 2 на 6 мм, и в ней виден белый пластмассовый язычок - он намертво удерживает разъем , его надо отжать небольшой плоской отверткой, а второй - поскольку клеммы ножевые очень мощные - действуя как клином, рассоединяем разъем с выключателем.
Мне очень помогло вот это фото самой запчасти, выключателя зажигания Wagon R+ и Ignis в "голом" виде, на нем кстати и защелка эта видна (внизу по центру. а сверху хоть и похожая плоская штука, но это главный контакт. он плоский.):

Теперь о самом выключателе. Разбирается он довольно легко и собирается без подлянок, не уроните только контакты, они разные. Когда открыл - глазам открылось изрядное количество грязи и загустевшей смазки, все это было вычещено, смазано (я использовал силиконовый вазелин) и собрано на место. Смазана была и личинка - силиконовым маслом.

Сборка обратно замка зажигания.

Тут есть фишка. Отверткой надо отщёлкнуть вниз противоугонный фиксатор руля через дырку, где обычно располагается личинка. Поставив личинку в положение "I" (acc), и проверив, что выключатель тоже в этом положении, мы вставляем личинку в ее дырку чуть не до конца - так чтобы конец ее валика не вылезал из дырки слева от руля. (не забываем - на валике должна быть пружинка!)
теперь вставляем снизу вверх выключатель и защелкиваем его.
После этого досылаем личинку замка до упора, она защелкивается своей защелкой - ну, и можно пробовать; по механике тут всё.

Дмитрий Бугров запись закреплена

Привет всем. Решил поменять свечи на Бандосе. Скажу, что занятие это не легкое, пришлось снять бак, пластик, катушки и еще много всего. Я хочу спросить у профессионалов все так делают или можно сделать намного проще? Поделитесь с новичком. Может есть какие приспособы для упрощения смены или спец ключи?

Я меняю ничего не снимая, короткий свечной ключ за 100р сверху на него накидной ключ на 14 или 17 точно не помню

Вячеслав, у тебя дорестайл карбовый. А у автора водяной скорее всего, либо 650 , либо 1250. Хрен там без снятия бака и откручивания пластика поменять. По хорошему ещё и термостат открутить для доступа ко 2 модулю зажигания.

Дмитрий, снимаешь бак и пластик,вынимаешь катушки,свечной ключ на 16,1-4 на ура откручиваются,3-4 нужно открутить два болта на кронштейне крепления термостата,отодвигаешь чуть в сторону и спокойно откручиваешь. Это если у тебя инжектор,если карбы то хз)))

Чушь собачья, свечи выкручиваются без всяких бубнов, съема баков и прочего. Делаю это в начале каждого сезона (7ой уже на данной модели мотоцикла).

Алексей, ни кто не спорит, вопрос в том чтобы поделится с остальными методами замены свечей без геморроя.

Дмитрий, берешь свечной ключ - родной из набора или любой другой подходящий, вставляешь в колодец и выкручиваешь. Очень сложный алгоритм, нужен сертифицированный специалист и инструмент от BMW.

Алексей, родного ключа к сожалению нет. Брал у знакомого, но он видимо длиннее чем родной т.к. я не мог его засунуть без разбора

Алексей, верю. Я когда на марс летал, видел там такого же, тоже свечи без снятия бака менял. Особенно на 650 и на 1250 водяных)))

Вова, Тоже самое у меня. Не снимая ничего, меняю свечи

Дмитрий, купил длинную головку на 18.
Токарь за пару пива снял с внешней стороны 1.5-2 мм.
А внутрь поставил резинку из свечной головки.
Можно кусок шланга вырезать.
Так тоже делают.
Показать полностью.
Потомучто надо доставать свечу.
Или самой головкой. .
Или магнитом гибким.
И все вся замена минут 10.
Курить дольше будете.

Всем привет! Давно не было записей про жизнь моего "Бандосика", на улице апрель, температура потихоньку подбирается к весенней, скоро открытие мотосезона, а я ещё не завёлся. За всё это время я: установил карбюраторы, собрал из проводки анаконду и укомплектовал её в самом мотоцикле. Теперь всё выглядит опрятно и элегантно :D. Ну суть не в этом, на "Бандосе" при покупке был установлен замок зажигания от Kawasaki GPZ ( точную модель не назову ), и при последним посещением гаража два провода, висящие на медных волосах, оторвались. Печаль. Сегодня замок был принесён домой и пропаян, укомплектован в гофру и плотно замотан изолентой.

Далее вся эта приблуда будет залита клеем ( для герметичности ) и будет установлена резиновая оплётка от скутера.

Спасибо, что потратили своё время и прочитали запись в журнале "Бандоса"

Другие записи в этом бортжурнале

Новые зеркала.

Всем привет, один мой хороший друг сделал мне царский подарок - зеркала. Их покупка была у меня в планах, но он опередил меня. Сделаны они п. Читать далее

Самодельный синхронизатор.

Хах, так как я не зарабатываю огромных денег, и у меня нет больших средств на дорогостоющий синхронизатор, а он очень как нужен, я наткнулся. Читать далее

Покупка двигателя.

И снова здравствуйте, эта запись должна была появиться ещё в середине декабря 2015г. , но этого не случилось, поэтому сделаю её сейчас. Посл. Читать далее

Читайте также: