Как снять заднюю полку на лифан солано

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Это было еще летом, когда я и купил своё авто, немного нехватало бассов с задних динамиков.

Рещено было заменить, как и все столкнулся с небольшой проблемой просто снять штатные ГРИЛИ не удалось т.к. х.з. как их разбирать. Посмотрел на драйве в чьёмто бортовеке, что надо снимать полку целиком, и боковушки обшивки.

Вобщим заменил динамики на GBL- GTO938 (4 ом)

Внимание при установке динамиков вам понадобятся шайбы большого диаметра, я использовал 8 старых ключей, у них отверстие смещенное, отломав у ключа часть получилась (шайба)

Проклеил заднюю полку стп 2 мм.+ Шумка 5 мм.

Ну и за одно приклеил на суперклей белую ленту со светодиодами, подключил в штатный разъем подсветки багажника.

Lifan Solano 2012, 106 л. с. — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 3

приклеел на супер клей потаму как после штатного двух стороннего скотча она отклеевалась… а насчёт ленты…
Нащел на работе))))
еще много осталось… хочу сделать подсветку салона, дверей, под сидения, капота, бордачка и ну и хватит )))
но всё руки не дойдут…
Единственное что меня напрягает так это чек описанный на 1й страничке. если что знаешь поделись советом… а если не трудно давай встретимся завтро в центре города после 10 00))
есть пару вопросов по машине.

не увидел комента, т.к. ты написал не ответом, а просто запись…ну да ладно…
что за чек у тебя горит?
подключал у себя — ничего не загоралось ни чек ничего…доделывал паяльником, чтобы лента не перегорала
можем встретиться в городе…лучше вечером…
тел 9372215111

отлично получилось!
единственное — ленты просто купил в радиодеталях и приклеил?
если да, то готовься…она через некоторое время перегорит )))))
надо доделывать ее немного паяльником…

Меняем задние динамики с демпфером полки Lifan Solano

Прошу не писать ничего в этой теме пока я ее не закончу
Причина создания темы , полностью отвратный звук который исходит из задних матюгальников ,скорее всего из за того что они там широкополостные бумажный пукалки

Сам сиди с диареей

сижу уже . :Е)) открой доспум мне так как это не последняя тема ,это токо начало . ) звиня просто хотелесь знать живы вы иль как

Срезаем пистоны задние полки , из багажника ,чтоб не повредить пластик полки.
Вынимаем задний диван ,для доступа крепежа половинок боковых спинок.Снимается легко ,просто на 2 клипсаторах держиться

Затем головкой на 10 откручиваем гайки крепления боковин .

Затем снимаем боковые декоративные панели , длинной отверткой с фонариком (жало желательно чем то изолировать например кембриком чтобы избежать срыв краски )

там всего 5 пистонов

Снимаем стоп сигнал , с багажника крепится пластиковыми ушами , сильно не усердствовать ,дабы не отломать

Вынимаем саму полку , она ничем уже не крепится и выходи оч легко
Вынимаем откручиваем это жалкое подобие динамиков и закидываем их так далеко насколько дури хватит.

Ставим новые , тут конечно дело каждого, но я все таки посоветую , Исходя из того что штатный магнитофон имеет в лучшем случаи 4*35 ,то динамики нужны номиналом 30ватт ,найти такие уже не легко ,куды не кинься то 80 и больше . И желательно сони или херцы , с ярко выраженным верхом , так как пионер будет там басить и все будет трястись и дребезжать

Так как уши у штатных динамиков энжой лифан , то крепить новые пришлось большими мягкими шайбами . Также полосками вибропласта проклеиваем злачные места задней металлической полки ,заодно и провода заизолироваться чтоб не дребезжали.

Далее займемся декоративной полкой , тут я не мудрствовал лукаво , а проклеил герленом на ткани.

Ну и собираем все в обратном порядке .

Единственно на что прошу остановить внимание , смотри сюды

напрочь отсутствует изоляция , на бывшей дэу там был слой виброизоляции а сверху толстый 5 см мат . А у нас ничего , раз уж добрались туда не поленитесь положить самый толстый вибропласт под фен , и сразу почувствуется разница

Терь займемся задними колитками
Снимаем два болта один в ручке другой ети его в блоке стеклоопускник. Потом яростно отрываем панель от двери. Одна панель отошла бес потерь , другая потеряла 3 пистона , так что сразу запосайтесь запастными.
Вот необходимый инструмент

Пистоны пороблены из нано пластика поэтомус ни на кокие уговоры не идут.только яростная демократия их ломает. И нашему взору предстает картина маслом

Это обыкновенный салованиум с приклееным к нему войлоксом.Но его задача не допустить влагу в салон ,с чем он справляеться на ура. Отрываем его легко и непринужденно так как его еще назат лепить. А там за ним вот шо голый метал. На него ложим вибропласт (можно в несколько слоев - но двери задние особо можно не париться)
это то что там с завода , тоненький вибропласт в центе двери-подарок от китайцев

Потом все заливаем битуммастикой (чтоб усилить антикороз)

Пьем новоросс минут сорок. И лепим барьер срочно (пока битум не совсем застыл , барьер к нему лихо прилипает)

Так после всего этого , дверь стала совсем по другому закрываться , хлопок стал как у взрослых авто .

Наконец, сменил штатные динамики сзади
Ставил в штатные места, доработка минимальна, почти никаких сложностей и трудностей не было
Как всегда, подробная инструкция:

- Приобретаем новые динамики размером 4″х6″ (точный размер 97х154мм). Глубина установки, размер магнита и число полос – по желанию. Я ставил коаксиальные PROLOGY RX-462, декоративные решётки не ставил - родные вполне пойдут.

- Подготавливаем провода подключения. Родные провода подключения оказались аллюминиевыми (на фотке) и имели отвратительное качество исполнения - они порвались при установке, поэтому заменил их приличными медными.

- Надеваем термоусадку для удобной изоляции (можно не надевать, а использовать изоленту).

- Выкладываем всё из багажника
- Убираем коврик, нижнюю перегородку и полку багажника.
- Снимаем левую боковую обшивку багажника. Для этого выркучиваем 2 самореза и вытаскиваем 2 клипсы, крепящие левую обшивку.
- Отсоединяем разъём динамика (нажимая защёлку).
- Откручиваем штатный динамик (4 самореза).

- Отрезаем разъём динамика, зачищаем провод и скручиваем его с подготовленным проводом. Проверяем полярность подключения: Для противофазного подключения (как были подключены штатные) сине-красный провод - плюс (широкий контакт), с правой стороны жёлто-красный провод - плюс (широкий контакт). Для синфазного подключения - наоборот.

- При помощи зажигалки, обжимаем термоусадку (или заматываем изолентой).

- Убираем щель между корпусом динамика и установочной площадкой при помощи самоклеящегося оконного уплотнителя (профиль D). Бывает белого и коричневого цветов - подойдёт любой. Достаточно 1 метр на оба динамика.

- Аккуратно проклеиваем уплотнителем кромку динамиков.

- Проклеиваем уплотнителем установочные площади с нижней стороны.

Ткань я взял синтетический шёлк, плотный, но хорошо пропускающий воздух. Чтобы края не мохрились, опалил их зажигалкой, отверстия прожёг раскалённым большим гвоздём

Надеваем подготовленную ткань на стойки

- Привинчиваем новый динамик родными саморезами и подключаем его

- Проверяем работу нового динамика, закрепляем провод стяжкой или изолентой и ставим обшивку обратно.
- Повторяем всё для установки правого динамика

Замечания:
- Уплотнять зазор надо обязательно, т.к. из-за щели в мизинец толщиной, никакие динамики нормально звучать не будут.
- Прокладывать ткань на новых динамиках надо обязательно т.к. иначе всякий мусор и песок будут через декоративную решётку пролетать в открытый магнитный зазор динамика и очень скоро вместо приятной музыки Вы услышите треск и скрип. Штатный динамик имеет закрытый магнитный зазор и в подкладке ткани не нуждается.
- На это место можно поставить динамики немного побольше (5″х7″), но придётся выкусывать стойки крепления и убирать родную решётку. Полноразмерные "лопухи" 6″х9″, 6,5″, туда никак не влезут, их реально можно поставить только в заднюю полку.
- Совсем экономные (или ленивые) владельцы могут вообще задние динамики не менять, а просто проклеить уплотнителем (цена вопроса всего 20р и 2часа работы). Результат будет сразу заметен (особенно пассажирам сзади)
- Если хотите поставить динамики поприличней, берите например Boston Acoustics S75, Lanzar VX - 462, ALPINE SXE-4625S (с доработкой крепления подкладыванием шайб), JBL GTO-6428 (2Ом).
- Родные задние динамики исходно были включены в противофазе (+ динамиков подключёны к — радио и — динамиков подключены к + радио). Я ради эксперимента пробовал подключать задние динамики и в фазе и в противофазе через переключатель (для оперативного сравнения звучания). Результат меня удивил и озадачил. Для передних пассажиров, переключение фаз сильно влияет на звук, но нельзя точно сказать как лучше - одни композиции играют лучше в фазе, другие играют лучше в противофазе Прямо хоть переключатель оставляй Задние пассажиры передние динамики почти не слышат, поэтому им всё равно
Работа задних динамиков в противофазе сдвигает звуковую картину вперёд, немного зарезает средние частоты и выпячивает низкие. Работа задних динамиков в фазе сдвигает звуковую картину назад, подчёркивает средние частоты и смягчает низкие.
В итоге, подключил задние динамики в противофазе (как и были) - звук более привычный и звучит спереди

Результат:
- Звук стал более приятным, добавились низкие и высокие частоты, пропало подхрипывание, но общая громкость звучания почти не увеличилась, т.к. штатное радио не может их нормально прокачать - его реальная выходная мощность всего 6Вт на канал.

На сегодняшний день Лифан Солано известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и любая другая машина, он имеет свои мелкие недостатки, которые, как правило, легко устраняются самими же автолюбителями.

Бывают случаи, когда необходимо снять задние сиденья, например, чтоб установить новые динамики, одеть или поменять чехлы, ну или просто временно демонтировать их для перевозки крупных грузов в салоне машины. Эта работа не займет много сил и времени, однако необходимо знать последовательность действий, чтоб не повредить скобы или прочие детали задней части Лифана.

Снятие заднего сиденья Лифан Солано

Для того чтоб снять заднее сиденье на Солано, необходимо совсем немного свободного времени, подходящее место работы и стандартный набор инструментов. Итак, для осуществления данной задачи производятся следующие действия:

Подголовники. Вначале поочередно убираются оба подголовника – правый и левый. Для этого нужно аккуратно, чтобы не повредить обшивку, выдернуть сначала один, потом второй подголовник из фиксирующих гнезд резким движением вверх. Убрать их из салона, чтоб не мешали дальнейшей работе.
Подушка. Теперь можно приступать к снятию подушки. Так как она ничем не прикручена, а удерживается исключительно фиксирующими клипсами, то необходимо просто немного приподнять ее, всего на пару сантиметров, за два выступа, которые располагаются снизу самой подушки (ближе к центру каждого из сидений), и вытащить ее, потянув на себя. При этом следует производить работу аккуратно, ничего не дергать, т. к. нижняя рама поддается деформации (гнется), даже при незначительных нагрузках. Подушка убирается из автомобиля.
Спинки. Теперь следует заняться демонтажем левой и правой спинки. Для этого нужно: снять чехлы, если такие имеются, немного наклонить спинки вперед и вниз, выкрутить четыре болта (ключом на 10), находящиеся у основания. После этого их ничего не будет удерживать, и они с легкостью убираются из машины.
Боковые спинки. Фиксируются они крепежными болтами снизу. Их необходимо просто выкрутить.
Навесы. Теперь есть возможность выкрутить крепежные болты, удерживающие правый, центральный и левый навесы сидения и удалить их в сторону.
Подлокотник. Чтоб убрать подлокотник, нужно при помощи небольшой отвертки снять его крышку, и, открутив болт, убрать его с исходного положения.

Сборка производится строго в обратном порядке.

Примечание: перед поездкой необходимо убедиться, что все детали и подушка заднего сидения надежно зафиксированы и не шатаются.

Снятие задней полки на Лифан Солано

Если возникает необходимость, то можно снять и заднюю полку автомобиля. Для подобных манипуляций следует аккуратно убрать облицовку задней стойки, не повредив ее, после чего отсоединить и удалить дополнительный задний стоп-сигнал. Так как спинка автомобиля уже убрана, и доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, то полка просто отсоединяется посредством освобождения от крепежных зажимов. Установка полки на Лифан Солано производится в обратном порядке, перед монтажом заднего сидения.

Материалы для шумоизоляции кузова

Любой шумоизоляционный материал наносят следующим методом: деталь, вырезанную по контуру, на обезжиренную поверхность сначала наклеивают, а затем укатывают валиком. Листовой материал режется ножницами, канцелярским ножом и т.д. Наносить жидкую шумоизоляцию, такую как Noxudol, рекомендуется на слой листа, уже наклеенного на металл. Самоклеящимся материалом, в свою очередь, можно обработать даже обивку дверей (так называемые карты). Примеры работ размещены в последней главе.

В типовой аэрозоли после снижения давления остаётся 10-20 г жидкости

Нанесение листовых материалов класса Kicx подразумевает необходимость прогрева поверхностей феном. Без опыта к подобным работам лучше не приступать.

Демонтаж карт передних дверей

Нужно подготовить две плоские отвертки, обмотанные изолентой, чтобы не повредить ими краску. Выполнение демонтажа начинается с удаления ВЧ-динамика (см. рис. 1). Выкрутив пару саморезов и сняв крышку модуля управления (рис. 2), можно будет вывести из зацепления все клипсы, удерживающие карту. Плоскость карты отгибают отвёрткой. В случае поломки клипс их заменяют новыми: подходят комплектующие от ВАЗ-2110/2114.

Изначально пространство под картой будет закрыто двухслойной изоляцией, состоящей из полиэтилена и ватина. Штатную шумоизоляцию легко удалить.

Обивку с задних дверей можно удалить так же, как с каждой передней двери. А отличие будет в том, что не потребуется снимать высокочастотный динамик.

Примеры работ

Как говорят сами владельцы автомобилей Solano, есть смысл наносить шумоизоляцию на двери, днище, и с меньшей пользой – на внутреннюю поверхность багажника. Каждый последующий лист соединяется с предыдущим внахлёст. Например, так:

Пример обработки багажного отсека

Почти нет смысла наносить шумоизоляцию на стенку моторного отсека. А решившись на эту доработку, придётся удалять штатный изолирующий материал. Результат выглядит так:

Метод снижения шумности двигателя

Что выбрать в том или ином случае, решает владелец.

Двери – наше всё

Материалы – Вибропласт M3, Сплен. Суммарная стоимость – 2000 рублей. Результат:

Кузов седана и багажник

Материалы – Вибропласт M3, Изолон на смоле (8 мм). Объём – 10 стандартных листов. Результат:

Читайте также: