Как снять заднюю полку форд фокус 1 седан

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

0. Стучим по полке, дабы понять с чего все начиналось )))
1. Снимаем задние сиденья.
Я снимал, откручивая от крепежа сами спинки. Возможно это и не нужно и можно просто наклонить их (надо еще раз глянуть), но просто делалась шумка всего салона, потому так.

2. Аккуратно вытаскиваем с помощью отвертки внешние клипсы и отрываем боковую обивку (по штуке с обоих сторон) ту что по середине (фото под рукой нет, потому пока на словах ;).
Именно отрываем, т.к. она на в т.ч. на внутренних клипсах. Нужно быть предельно аккуратным, чтобы их не сломать!

3. Просто выстаскиваем на себя верние пластиковые части обивки.
Тоже аккуратно!

4. Сама обивка полки вылазиет с трудом. Делал так: сначала максимум вытягивал на себя левую сторону, затем уже правую. Установка будет в обратном порядке.

4*. Стучим по полке, дабы услышать голос обнаженной полки)))

5. После того, как полка околена обезжириваем ее универсальным обезжиривателем (продается в любом строительном магазине). Именно обезжиривателем, т.к. он, в отличие от Уайт-Спирита, например, не портит лакокрасочное покрытие.

6. Далее использовал виброматериал STP Вибропласт Gold. 1,5 листа = 300*1,5 = 450 р.
Прикладываем начиная с любого края (я начинал с левого) лист на полку клеющей стороной вниз, максимум закрывая металл полки. Подрезаем канцелярским или строительным ножом.
Клеим лист. Далее аналогично второй кусок, точнее влезает лишь половина или треть.

Как лучше клеить:
а) В жаркую погоду, которая сейчас у нас), выкладываем листы клеющей стороной, покрытой бумагой, на солнце, пока лист не нагреется и не станет податливым.
б) Затем отрываем защитную бумагу и прикладываем на полку.
в) Разглаживаем последовательно, используюя гладкий кусок дощечки (или как я в тот момент верхний кусок черенка лопаты), всю поверхность листа виброизолятора.

Получается такая картинка:

Примечание:
Если хотите, чтобы пластиковые накладки на замок спинки сидений встали, то не заводите материал низко. Мне же эти накладки были не интересны, потому опустил до самого отверстия в багажник).

8*) Не забываем постучать по полке, уже поднимая себе настроение ;)
Тут можно будет заметить, что чуток требезжит механизм крепления ремня безопасности.

9. Следующим этапом обезжириваем обратную часть обивки полки обезжиривателем. Поверхность ворсистая, но тем не менее.

10. Большим куском и предельно аккуратно (т.к. материал очень липкий!) приклеиваем к обезжиренной поверности материал STP Битопласт А5К 10мм. И вырезаем технологические отверстия остым канцелярским ножом под наклоном со стороны неклейкой поверхности по краям, и с внешней стороны по отверстиям.

Получаем такую картинку:

И с обратной стороны так:

Собираем все в обратном порядке и радуемся результатам, которые, уверяю, будут на лицо ;)

Ну вот появилось описание еще одного из этапов. Далее будет не менее интересно.

Сегодняшняя запись посвящена одной из причин демонтажа задней полки, а именно доработке механизма открывания замков откидывания сидений. Владельцы Ford Focus 1 в кузове седан должны меня понять. А для тех кто не в теме: в фф1 седане (может и в последующих седанах, не проверял) сидения откидываются дерганьем за ручку В БАГАЖНИКЕ, которая тянет тросик отпирания замка, что в свою очередь не очень удобно (чтоб откинуть сиденье нужно открыть багажник и дернуть ручку, при этом сидение может и не открыться). По этому в голову пришла идея доработать этот механизм на открытие из салона :)

Были приобретены следующие компоненты:

Далее пошел процесс:

Сверлим дырочку под кнопку в обшивке и вставляем ее туда

Сверлим 2 дырки для крепления актуатора и собственно крепим его

Далее соединяем, обрезанные в размер, шток акутатора и тросик замка

Сверху натянул родную гофру троса

Соединяем все компоненты, подключаем ипроверяем

Для 2-ой стороны делаем точно так же.

Ну и видео работы системы (извиняюсь за грязный салон, когда что-то курочишь/чинишь место работы само собой загрязняется):

8 лет

Я вот думаю, может имеет смысл сделать в задней полке не большую дырку и прикрыть её решеткой от колонки 16" для поднятия баса в салоне. Дело в том, что заднее сидение закрыто усилителями, да и полка закрывает багажный отсек плотно ( саб ведь именно там). А то на некоторых композициях баса как-то маловато. + к этому нужна шумоизоляция багажника - это понятно.

Так вот вопрос, стоит ли это делать, или лучшего эффекта не будет?

Помогите советом. Какие колонки поставить по мощности в ваттах для мафона без уся 50-70ватт. Что бы тихо не было и не рипели. Ато родные 25в маловаты.

Замирович
Хех. больше чем мафун выдаст они все равно играть не будут. Штатная голова дает (где-то здесь оценивали) ватт 15. Так что заменить штатные на более чувствительные (статья FAQ)

18 апр еля 2013

Не нашел поиском, есть предложение купить по хорошей цене DD515. Хочу его поставить фри-эир в заднюю полку - как думаете поместиться, в короб не хочу - слишком большой (112л) машина FF 1 седан

Замирович
Если не менять штатную магнитолу - будет какашка независимо от динамиков. Если не собираешься менять - посмотри в FAQ названия, сходи в магаз попроси включить сравнить, и выбирай что нравится и по цене.

Коаксил -- это вообще-то вот такая милая штука . Зачем его регулярно поминают в контексте автомобильной акустики -- мне неведомо.

Если знать значения приставки co- и слова axis и иметь хотя бы общее представление, как выглядит двухполосный динамик, то такие вопросы даже и не возникнут.

Замирович
Обычная акустика - просто один динамик. Стоит с завода в размере 5х7" (маленький блин)
Коаксиальная - над первым динамиком по центру висит второй мелкий. Якобы играет высокие частоты. Очень популярна среди колхозников, обычно дешевая, но среди меломанов считается что ничем не лучше обычных в том же ценовом диапазоне.
Компонентная - состоит из двух компонентов, то есть один большой динамик, и отдельно маленький. Мелкого ставят в районе зеркал, на стойки, настраивают, фигачат красивые подиумы. Кароч простор для неуемных рук. Обычно дорогие.
Ты если руками не очень хочешь работать, то купи последние не бери.

23 апр еля 2013

У меня голова пионер, в дверях штатники. Играет отлично! Звук чистый.
Замирович
А у меня вопрос имеется. А для чего штат заменить? Чем он не угодил?

Замирович
а не задавался вопросом о том что не динамики не те а голова! Я про магнитолу)))
Тем более что у тебя она не из элит серии.
Опять же встает вопрос- какого звука тебе хочется.

В таком случае ставь Эти
Не дорогие и как раз тебе для металла))) А так сабик то нужен для низов! От колонок в дверях не получишь низов вообще если настроить их правильно на качественное звучание. А качественное звучание -это голова! Алпайн или пионер! Можно дживик-по бюджетнее. Но не скупись на голову! Это основа основ!

Добрый день, есть ли тут конкретно какие то пошаговые установки акустики( колонок) усилителя, саба, какие кабеля нужны, в этом полный ноль, но всегда хотел установить хорошую музыку в авто( фокус 1 седан)
буду брать ближе к осени магнитолу 2 din(пионер) а какие колонки и т.д вообще незнаю.
кто подскажет или направит ссылкой на установку акустики в данное авто?
спасибо

20 июня 2013

Сразу говорю что я чайник в автозвуке, и не дошел дo того чтоб тратиться на акустику и тд.
Размеры установочных мест для акустики в ФФ1 Купе в дверях

Окинув взглядом что люди говорят по размеру установочных мест в дверях купешки и задних панелях.
Вообщем не нашел ни того ни другого, решил раз многие меняют штатные колонки на 13 диаметр. Ну я и пошел в мвидеоляндию. И из самых дешевых взял 13 радиус, послушав все дешевки на стенде.
Уже возле дома решил быстренько сниму обшивку да поставлю новенькое взамен старому. проставки думал под этот процесс взять, да так и не стал их брать,опыт был колхозить с размера на четырке и здесь подумал хоже прорвусь338 рублейЗз

Не очень картина понравилась, но вот мысля проскочила что эти вертаем на полки магаза, и берем только овальные, громче прежднего и тище родных которые по 25W. И поменял я сегодня на овалы четырех компонентные, типа 120w в обычном режиме и 240w на пике. Конечно же это замануха, хотябы больше стандартных, и всего 790рублей.

Заимел я себе геморроя с установкой, но добью уж все до конца, старую колонку распотрошил, переставив разъем на новую, и вырвал обод пластиковый который с паралонкой. Уже одну воткнул, обшивка требует дороботки. Проколхозил новые места для крепление сего гиганта в дверь, и прекрутил. Завтра, хотя уже сегодня, продолжу доделывать свою дверь до ума и пассажира.

Паять контакты не было возможности, Взял провод идущий в комплекте с колонками, вставил в стандартный разъем, и зачистил места где припаяны были провода на разъеме со старой колонки. И обмотал каждый по отдельности провод к своему штекеру. Таким образом новая колонка подключена как бы через фишки.
Звук еще не понятен, обшивка не садится пока на место, и поралон не на местах, но уже понятно что новая не скрепит не булькает на 3/4 гормкости если балансом менять стороны и перед и зад переключиться . Разница естьда и вообще как будто старая вся в надрыв уходит , А новой словно решительности не хватает

Привет всем, летом планирую установить хорошую музыку. с этим никогда не сталкивался. но почитал многое, уже заказал ШВИ материал буду шумовать двери багажник, и на что останется.
бюджет порядка 30 т.р, авто ФФ 1 седан
почитав тему, многие советую в передние двери ставить компонентную акустику, а в задние оставлять штатные, а лучше их вообще убрать?
голову хочу брать эту (не реклама) , кто что скажет? хочу 2 Din, почитав про нее вроде норм, а вот дальше вообще незнаю какие колонки саб и усилок. от конечного итога хочу ожидать не мега баса, а приятного баса который будит доходить до водительского кресла даже на минимальной громкости( возможно это все настройками можно добиться), не такой бас который аж гул издает, а приятный, незнаю как точно его описать, проникающий что ли)))вообщем что то средненькое.
подскажите люди добрые! знакомых по музыке нет особо, так что не хочу на "бум" покупать!
возможно буду заказывать все с инет магазинов. т.к в моем городе дороговато.

Мужики, посоветуйте мне что-нибудь из динамиков 16,5 чтобы дешёво и сердито от головы, без усилков. 16,5 потому что теперь Фабия, и там нету задних колонок, только спереди 4.

27 июня 2013

Поставил в штатные места(естественно до работав их) четырех компонентные колонки 16х24 по халявной цене в м видео за 790р. НЕ РЕКЛАМА, реально лучше стандартных, дешего и сердито.

Отверстия расширил путем отгиба, разными посптижами, существующей кромки в глубь двери.
Полностью колонку не углублял, так как там стеклышкопрячется, которому лучше не встречаться магнитом динамика. Щели между колодкой и дверью забил плотно Паралоном, но хочу замазать силиконовым герметиком. Плюс по заклеевать существующие отверстияв двери, только не решил пока чем.
Взял я сначала писюльки на 13 см в диаметре за 390 , прикинул и на следующий день решил поменять на лопухи за 790 , так как уже делал себе подобное на другом авто.

kishanya -Дмитрий.
tihiy - Михаил
Анатолий13 -Анатолий

24 июля 2009

Основные ветки касающиеся Аудио техники

Модернизация АУДИО здесь обсуждаются вопросы, связанные с нештатным аудио оборудованием. ветка закрыта.

ТV и DVD в Фокусе здесь обсуждаются вопросы нештатной мультимедии

Мультимедия штатных размеров Phantom 8300 & 8400

Установка к штатной магнитоле сабвуфера. 6000CD и сабвуфер?

14 авг уста 2009

Термины и сокращения:

ГУ - Головное устройство - Голова - Магнитола: как уже и дагадались это устройство с радио и СD, воспроизводящее "звук".

Твитер - Tweeters - Вч динамик (в простонародье "пищалка"): динамик как правило отвечающий за частотный диапазон от 2000 — 20 000 Гц.

Мидбас - Мид - Mid - Woofers -НЧ динамик: это динамик воспроизводящий диапазон среднего баса а так-же среднечастотный диапазон. Мидбас как правило отвечает за частотный диапазон от 50-4000 Гц.(если система двухполосная).

Сабвуферы разделяют на активные и пассивные. Активный сабвуфер имеет встроенный усилитель мощности, пассивный сабвуфер не оснащён усилителем мощности, поэтому он подключается отдельным усилителем.

Виды конструкций:
Free Air- "на вольном воздухе", динамик не требующий акустического оформления, как правило ставится в "заднюю полку".

З.Я. (закрытый ящик с наименьшим КПД) вид акустического оформления без дополнительных излучателей.

Ф.И. (фазоинверторный ящик со средним КПД) вид акустического оформления с выводами в виде настроенных труб, из которых выходит воздух, тем самым излучая звук от задней части диффузора.

БАНДПАСС (фазоинверторный ящик разделенный в середине дополнительной стенкой на разные по объему камеры. Наибольший КПД при правильной настройке) динамик помещается внутрь ящика на перегородку!

12 мая 2010

Так как веток касающихся "звука" создалось большое количество и в каждой уже немало страниц то основные вопросы решено отобразить в данном ФАКе.

Другая полезная информация:

Разборка и сборка дверей, а также все технические нюансы (порядок операций, крепёж, расстояние, расположение и т.д. ) в дорейстайленге и рейсталенге НЕРАЗЛИЧАЮТСЯ.

Штатные колонки в дверях перед/зад 165 мм.

Провода протянуты только к мидбасам(белый +, серый -)
Твитр подключается от этой-же колодки и отдельного кроссовера (за исключением конденсатора, который штатно стоит на пищалке и обеспечивает частоту среза) не имеет.

По поводу подключения силовых и прочих неакустических проводов на разъеме Phonocar.
Оранжевый провод (illumination) "вешаешь" на черный с оранжевой полосой (см. распиновку фордовского разъема)
Желтый на постоянку на АКБ, красный через замок. Можно желтый с красным объединить на постоянку, и тогда мафан от ключа не зависит, но некоторые магнитоллы(старые) имеют тенденцию высаживать в таком режиме аккум.
На картинке фордовский разъем, ACC - красный (через ключ), BAT -желтый (должен быть постоянкой)

Штатный разьём:

RR+ правый задний динамик плюс | RR- правый задний динамик минус
RF+ правый передний динамик плюс | RF- правый передний динамик минус
LF + левый передний динамик плюс | LF- левый передний динамик минус
LR+ левый задний динамик плюс | LR- левый задний динамик минус

CAN H СANшина
CAN L CANшина
GND земля (минус) питания магнитолы
GND земля (минус) питания магнитолы

ILL диммер - плюс при включенных габаритах (приглушение подсветки)
BATT постоянный плюс питания магнитолы
ACC плюс с замка зажигания (отключение магнитолы при вытаскивании ключа из замка зажигания)

12-пиновый разьём низ:

__________________
| 1 | 3 | 5 | 7 | 9. | 11 |
__________________
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 |
__________________

Левый:
1. плюс телефона звук
2. минус телефона звук
3. ?
4. минус штатного джойстика для управления головным устройством.
5. ?
6. ?
7. ?
8. ?
9. Активация звонка телефона (т.е. отключение програмы или диска и активация работы хэнсфри)
10. ?
11. плюс штатного джойстика для управления головным устройством
12. ?

Правый:
1.?
2.?
3.?
4.?
5. пустой
6. пустой
7. пустой
8. пустой
9. AUX нискоуровневый (межблочник) вход плюс левый
10. AUX нискоуровневый (межблочник) вход плюс правый
11. AUX минус от 9 и 10 пункта.
12. пустой

Внимание.
Встречаются случаи когда цвета проводов различаются (закономерности нет и причины независимы от каких либо факторов) но распиновка всегда одна и она соответственно правильно описана, поэтому сверяйтесь с ней.

Распиновка штатной фордовской колодки под ГУ:

31 янв аря 2011

____ Обновление секции 11.04.10 ____185

11 апреля - День команды ▌▌▌█ █ █ ФортFuckузСrazZzyCаУндТЕАМ █ █ █ ▌▌▌

Наши инсталяции. Фотографии законченых или почти законченых инсталяций систем форумчан, с указанием владельцев :

Фрагменты инсталяции пользователя Burguzin,
Рабочие моменты

Фрагменты инсталяции пользователя Анатолий13,
Версия 2007 года

Фрагменты инсталяции пользователя Andrеy НОВАЯ версия,
ч.1, ч.2, ч.3

Фрагменты инсталяции пользователя Djonson, Рабочие моменты. Версия 2010 года

Фрагменты инсталяции пользователя dipo,
рабочие моменты

Фрагменты инсталяции пользователя nik04,
Автомобиль участника соревнований

Фрагменты инсталяции пользователя 2focus2,
Инсталяция в хетчбек

Фрагменты инсталяции пользователя megaboss,
Инсталяция в седан

Фрагменты инсталяции пользователя sereja 23region,
Инсталяция в хетчбек

Фрагменты инсталяции пользователя INFINITI,
Инсталяция в хетчбек

Фрагменты инсталяции пользователя $ерега,
Инсталяция

Фрагменты инсталяции пользователя P!T,
Инсталяция в ST

Фрагменты инсталяции пользователя instructor-85,
Инсталяция в хетчбек ч.1 , ч.2

Фрагменты инсталяции пользователя KoshmariK,
Инсталяция в хетчбек

Фрагменты инсталяции пользователя Petro939,
Инсталяция в седан ч.1, ч.2, ч.3

Фрагменты инсталяции пользователя mishanya_ff,
Инсталяция в хетчбек

Фрагменты инсталяции пользователя мурзик,
Инсталяция в хетчбек ч.1,ч.2

Фрагменты инсталяции пользователя DionnissS,
Инсталяция в хетчбек

Фрагменты инсталяции пользователя zih,
Инсталяция в хетчбек ч.1, ч.2

Фрагменты инсталяции пользователя sektor SaN,
Инсталяция в седан

Фрагменты инсталяции пользователя sintel,
Инсталяция в седан, ч.1, ч.2

Фрагменты инсталяции пользователя YuRik23, Инсталяция FF1. Рабочие моменты

Фрагменты инсталяции пользователя volk1112, Инсталяция в хетч. Готовое решение

Фрагменты инсталяции пользователя ChipD, Симпотичная яркая инсталяция.

Фрагменты инсталяции пользователя Shamatarev, Ч.1. Ч.2. ,

Фрагменты инсталяции пользователя Dargot + DMG,
Инстляция в хетчбек ч.1,

Фрагменты инсталяции пользователя -Stranger-, ФИЕСТА. Поэтапная установка аудиосистемы, Подробные фотоотчеты
Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4, Часть 5, Часть 6

Оформление багажника. Фотографии с видами инсталлированой аппаратуры в багажнике :

Публикации систем в фокусах в прессе:

Статья 1 , АЗ 8/2007, FF2 участник форума Volodya"s
Статья 2 , АЗ 6/2007, FF2
Статья 3 , АЗ 7/2008, FF2
Статья 4 , АЗ 12/2007, FF2, участник форума Burguzin
Статья 5 , АЗ 10/2008, FF2, участник форума tihiy
Статья 6 , АЗ 11/2007, FF2, участник форума VITOSSS
Статья 7 , АЗ 1/2007, FF1 , участник форума Apollon
Статья 8 , АЗ 11/2006, FF2, участник форума kosha
Статья 9 , АЗ 10/2006, FF2
Статья 10 , АЗ 3/2006, FF2
Статья 11 , АЗ 3/2006, FF1
Статья 12 , АЗ 3/2006, FF1
Статья 13 , АЗ 4/2004, FF1
Статья 14 , АЗ 9/2003, Mondeo
Статья 15 , АЗ 1/2009, участник форума Apollon , версия 2008
Статья 16 , АЗ 1/2009, FF2
Статья 17 , АЗ 5/2009, FF2
Статья 18 , АЗ 5/2009, FF2, участник форума регион 62
Статья 19 , АЗ 7/2009, FF2
Статья 20 , АЗ 9/2009, FF2
Статья 21 , АЗ 11/2009, FF2 участник форума Andrey
Статья 22 , АЗ 1/2010, FF2 участник форума tihiy

Раздел для продвинутых пользователей Описаны способы самостоятельной установки качественной аудиосистемы, а так же изготовление дополнительных элементов инсталяции.

Прокладка кабеля питания из моторного отсека в салон:
Вариант 1, Фото
Вариант 2, Фото
Вариант 3, Подробный фотоотчет с коментариями.

Установка нештатной магнитолы 1din с использованием самодельного крепления:
Вариант 1, Фото, заглушка штатного места
Вариант 2, Фото, заглушка штатного места
Вариант 3, Фото, в место заглушки штатного места
Вариант 4, Фото, в нишу прикуривателя
Вариант 5, Фото, в нишу прикуривателя
Вариант 6, Фото, в нишу прикуривателя

Изготовление подиумов под сч-вч на стойках и треугольниках зеркал:
Демонстрация поиска направления СЧ-ВЧ
Вариант 1, Подиум СЧ,ВЧ на стойках. Фотоотчет с коментариями.
Вариант 2, Подиум СЧ,ВЧ на стойках. Подробный фотоотчет с коментариями.
Вариант 3, Подиум СЧ,ВЧ на стойках. Фотоотчет с коментариями.
Вариант 4, Подиум СЧ,ВЧ на стойках. Фотоотчет с коментариями.
Вариант 5, Подиум СЧ,ВЧ на стойках. Фотоотчет с коментариями.
Вариант 6, Подиум СЧ,ВЧ на стойках. Фото.
Вариант 7, Ч1.Подиум СЧ,ВЧ на стойках. Фотоотчет
Вариант 7, Ч2.Подиум СЧ,ВЧ на стойках. Фотоотчет
Вариант 8, Подиум СЧ,ВЧ накладной на стойки. Фотоотчет с коментариями.
Вариант 9, Подиум СЧ,ВЧ накладной на стойки. Фото
Вариант 10 ч.1, Вариант 10 ч.2, Подиум СЧ,ВЧ на стойках. Фотоотчет
Вариант 10, Подиум СЧ в уголках зеркал. Фотоотчет.
Вариант 11, Подиум ВЧ на стойках. Подробный фотоотчет.
Вариант 12, Подиум ВЧ + манометр на стойках. Фото.
Вариант 13, Подиум ВЧ в уголках зеркал. Фото.
Вариант 14, Подиум ВЧ на стойках. Фото.
Вариант 15, Подиум ВЧ на стойках. Фото.
Вариант 16, Подиум ВЧ на стойках. Фото.
Вариант 17, Подиум ВЧ на стойках, СЧ в уголках зеркал совмещенных с обивкой. Фото отчет с комментвриями.
Вариант 18, Подиум СЧ и ВЧ на стойках, необычной формы. Фото
Вариант 19, Подиум ВЧ в уголках зеркал. Фотоотчет
Вариант 20, Подиум ВЧ на стойках. Фотоотчет
Вариант 21 ч.1, ч.2, Подиум под ВЧ в уголках зеркал. Фотоотчет
Вариант 22, Подиум ВЧ на стойках. Фотоотчет с комментариями
Вариант 23, Подиум ВЧ на стойках. Очень подробный фотоотчет с комментариями. Руководство
Вариант 24 ч.1, ч.2,ч.3,ч.4,ч.5,ч.6, Подиум СЧ и ВЧ на стойках
Вариант 25, Подиум ВЧ на стойках. Простой аккуратный вариант.Фотоотчет
Вариант 26, Подиум под СЧ в уголках зеркал. Фотоотчет

Ящики под мидбасы в двери Вариант 1. Фотоотчет:
Часть 1, Часть 2,Часть 3

Ящики под мидбасы в двери Вариант 2. Фотоотчет:
Часть 1, Часть 2, Часть 3
Часть 4,Часть 5

Размещение усилителей :
Вариант 1, Под сиденьем. Фото
Вариант 2, Под сиденьем. Фото
Вариант 3, В пенопласте запаски. Фото
Вариант 4, Подиум в крыле. Фото
Вариант 5, Подиум в крыле. Фото
Вариант 6, Под задней полкой в седане. Фото
Вариант 7, В полу багажника седан. Фото
Вариант 8, В полу багажника хетч. Фото
Вариант 9, В полу багажника хетч. Фото

Изготовление панели для крепления усилителя :
Вариант 1,Часть 1, Фото с коментариями
Вариант 1,Часть 2, Фото с коментариями
Вариант 2, Подробный фотоотчет с коментариями

Изготовление сабвуфера типа "Стелс" в крыло:
Вариант 1, Часть 1, Подробный фотоотчет с коментариями
Вариант 1, Часть 2, Подробный фотоотчет с коментариями
Вариант 2, Подробный фотоотчет с коментариями
Вариант 3, Фото отчет
Вариант 4, Подробный фотоотчет с коментариями
Вариант 5, Часть 1, Фотоотчет
Вариант 5, Часть 2, Фотоотчет
Вариант 5, Часть 3, Фотоотчет
Вариант 6, Фото
Вариант 7, Фото, очень простой.
Вариант 8, Подробный фотоотчет с коментариями. (изготовление на мебельной фабрике)
Вариант 9, Подробный фотоотчет
Вариант 10, Подробный фотоотчет
Вариант 11, Подробный фотоотчет
Вариант 12, Подробный фотоотчет c комментариями

Изготовление сабвуфера "трапеция" :
Вариант 1, Часть 1, Очень подробный фотоотчет
Вариант 1, Часть 2, Очень подробный фотоотчет
Вариант 2, Фотоотчет
Вариант 3, Подробный фотоотчет, Хетч

Изготовление сабвуфера "Куб" :
Вариант 1 , ч.1,ч.2, Фотоотчет с чертежами

Изготовление сабвуфера в полку багажника:
Вариант 1,3D Макет , Мини отчет,Варианты размещения(прикидки), фотоотчет
Вариант 2,Фотоотчет с коментариями Седан

Изготовление сабвуфера на заднюю дверь Хетчбека.
Часть1, Часть 2, Часть 3

Изготовление акустической полки, Для любителей блинов сзади, привет из 90х.

Раздел подготовки к соревнованиям по автозвуку в помощь желающим принять участие:

Иван, обычный,трапеция,зад скошен,перед прямой,другой фотки нет,решетка просто для защиты,на красоту пофиг

Иван Островский ответил Алексею

Иван Островский

Иван, если блины вешать на усь и под них делать толстый подиум из фанеры,то играть будет неплохо,у меня тож в тазике были блины в акустической полке с уселком,играло неплохо при минемальных затратах

Иван Островский

Я еще рассматриваю еще вариант короба сделать по них на полку поставить вот опять же влезут ли они туда

Иван Островский

Иван, под блины готовые короба есть в магазинах,только обзор закроеш заднего стекла,и колхозно ето выглядит,но ето мое мнение

интересно посмотреть как будете резать железо. Там железо толстое, придает кузову дополнительную жесткость. Быть может машина расчитана на жесткость с учетом этих полок, а вы их резать собрались. Если резать, то соответственно по перимтру отверстий усилить придется.

Читайте также: