Как снять заднюю полку ауди 100 с3

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Поменял родную полку на полку из слоёной фанеры 15 мм толщиной, снял задние ремни безопасности. Железный каркас под полкой модернизировал под размеры своих динамиков. Прикрутил, закрепил, обтянул - всё на совесть, для себя всё-таки. Ничего не бренчит, вот только мощности магнитолы теперь не хватает для полной раскачки, искажения лезут на макисмальной громкости. Вся процедура для меня оказалась довольно утомительной.

Подумываю тоже о фанере. но есть сильное желание облегчить себе жизнь, да и лишние 10 кило сзади на разгон не самым лучшим образом влияют. Выкинуть этот картон подальше, на железо поставить пару подиумов и затянуть все карпетом тянущимся. Задние динамики для подзвучки средне-высокочастотной оставить, они не критичны в целом, их почти не слышно и сейчас. Что скажете, парни?

на железо поставить пару подиумов и затянуть все карпетом тянущимся

Vorsprung durch Technik !

СерыйСотник
Я с профи спорить не буду.
Скажу лишь что когда Вы сидите в театре,то Вы сидите спиной к сцене или все же лицом к сцене?
Вот и ответ на Ваш вопрос!
В хорошем саунде основа - это КАЧЕСТВЕННЫЙ ФРОНТ + САБ!

И я не имел в виду саб спереди.
Речь была про ФРОНТАЛЬНУЮ АКУСТИКУ+САБ,а не фронтальый саб
Вы мя не прально поняли

Jeysi
Я сильно извиняюсь, но все таки в хорошем саунде (ну профессионалы так делают ) основа - создание хорошей сцены звучания спереди (разумеется компонентной акустикой), установка саба сзади и подзвучка тыла. Ну положено так и ничего тут не сделать. Чтобы музыка звучала - одной сцены спереди и бахалки сзади маловато, так как такая система будет слушаться только с переднего сидения.

А вообще строить систему только на основе - имхо бред.
У многих машин схожая платформа (читай основа) но они разные и это создается путем доработки, модернизации и разной укомплектации этой основы.

на железо поставить пару подиумов и затянуть все карпетом тянущимся

обоснуй тогда в чем минусы, кроме обратной связи на низах, которые и так обрезаны?

да и лишние 10 кило сзади на разгон не самым лучшим образом влияют.

а бензина ты льеш в бак не больше 5 литров?

10кг от массы A80B4 (1200-1300кг) - меньше 1%, ты это не почуствуешь!

да и лишние 10 кило сзади на разгон не самым лучшим образом влияют.

а бензина ты льеш в бак не больше 5 литров?

10кг от массы A80B4 (1200-1300кг) - меньше 1%, ты это не почуствуешь!

именно так, и вытаскиваю весь хлам с сабом из багажника, запаску и заднее сидение в том числе. Иногда это бывает крайне необходимо.

Иногда это бывает крайне необходимо.

2 Jeysi Я так и не понял против чего ты именно выступил, или чем в твоем понимании "саб" отличается от моих двух 12" нихкочастотных головках врезанных в заднюю усиленную полку с изолированным объемом багажника? К сожалению любой саб сзади оттягивает и размывает сцену, если только спереди не стоят 6" в хороших подиумах, желательно даже не в дверях а в своих посчитанных корпусах, а саб сзади дает только инфра низ, ну допустим до 80 герц. Только мое мнение это не мнение "профи", это просо мнение человека, который . любит музыку и все.

Vorsprung durch Technik !

СерыйСотник

Две 12". в полке??
Я в шоке..
Я конкретно ПРОТИВ акустики в задней полке!
Но это моя имха,к которой я никого не обязываю!
P.s. Единственный саб в зажней полке я видел на Саунд Драйве в Мерсе 124ом от SV ART'a!
Но там была очень сложная конструкция состоящая из фазоинверторов,выведенных в салон!

2Maverik:
Игоооорь,где ты.
Абисни народу,как надо строить в авто саунд!

Акустическая полка для Ауди 100 – это возможность добиться хорошего, качественного звука в салоне автомобиля. Акустические полки на ауди 100 могут быть приобретены из магазина или сделаны самостоятельно.
Второй вариант более привлекателен, так как дает возможность создания полки для динамиков с любыми размерами.

Проблема направленности звука

Ауди акустические полки

Салон автомобиля – это тесное пространство, где добиться хорошего стереоэффекта очень трудно. Кроме шума, возникающего при движении машины, существует еще множество проблем, влияющих на силу звука, особенно в задней части автомобиля.

Примечание. В первую очередь, эксперты связывают проблемы с неправильным расположением, а вернее, направлением динамиков. Кроме того, звук, который выходит из динамиков, встречает массу преград, включая подголовники заднего сидения.

Уже давно известно, что решить проблему направленности звука можно.
И сделать такое удастся 2-мя способами:

Установить колонки так, чтобы они были направлены непосредственно на слушателя. Верным решением в данном случае будет направленность звука в самый центр салона.
Это не даст обделить звуком никого из пассажиров, находящихся по разным углам машины. Только надо будет установить колонки так, чтобы звук миновал все преграды, а для этого придется поставить динамики под потолок, сделав там подиумы(см.Подиумы для акустики своими руками).
Такая направленность звука будет называться точечным;
Второй вариант, в отличие от первого, подразумевает установку динамиков сзади с направленностью на заднее стекло. В данном случае произойдет отражение волн от стекла и звук станет намного объемнее.
Такой вариант сегодня наиболее распространен среди автомобилистов, так как его осуществление значительно проще, а при правильном изготовлении акустической полки не пострадают даже низкие частоты.

Примечание. Опять же, магазинные акустические полки смотрятся хуже, так как имеют направление динамиков в потолок. А как известно, ворсистый и мягкий потолок автомобиля гасит часть звука. По этой причине акустическую полку будет правильнее сделать своими руками.

Изготовление

Задняя акустическая полка

Итак, делаем акустическую полку в Ауди 100. Задача и цель – улучшить звук в автомобиле, не затрачивая лишних средств на усилитель и сабвуфер(см.Как подключить сабвуфер к автомагнитоле: уроки для любителей).

Динамики

В качестве динамиков были выбраны 16 см коаксиальные колонки. Марка динамиков тоже имеет большое значение и посоветуем сразу брать от брендового производителя.

Материалы

Первым делом покупаем два куска фанеры, толщиной 7 мм. Что касается размера кусков, то 140х50 см будет достаточно. Приобретаем сразу и хороший столярный клей.
Нам нужен будет также лист вибропласта, примерно 90х60 см. Этим материалом мы изолируем полки кузова. Для финишной перетяжки самодельной полки понадобится кусок карпета – 140х100 см.

Инструменты

Подготавливаем также нужные инструменты. В частности, главным инструментом в данном случае можно назвать электролобзик. Фанеру надо будет резать часто под не всегда удобным углом. Обычная пила или лобзик не подойдут.
Не забываем и о дрели, желательно на батарее. Хотя подойдет и электрическая с длинным проводом.

Начальный этап работ

Прокладываем акустические провода в заднюю часть автомобиля. В некоторых Ауди 100 они уже проложены и если все нормально, можно данный этап упустить;
На полке кузова размечаем отверстия под колонки. В данном случае надо будет учесть следующее: с целью расширения стереобазы отверстия делаем как можно дальше от центра к задним стойкам;
После намечения отметок, вырезаем их. Подойдут в качестве инструмента хорошие ножницы по металлу. Сначала делаем отверстия дрелью, несколько штук, а потом ножницами вырезаем по линии.
Первым делом надо разметить шаблон полки. Если взять в качестве лекала декоративную обивку сзади, то это вполне допускается;
Корректируем нужные размеры с помощью рулетки и примерок. Намечаем отверстия под динамики.

Создание акустической полки

Примечание. Не стоит говорить, что разметка шаблона – самый ответственный и сложный момент всей операции. Почему ответственный – потому, что от разметки будет зависеть дальнейший успех всей процедуры. Что касается сложности, то надо быть крайне внимательным и несколько раз отмерять, прежде чем резать.

Акустическая задняя полка

Вообще с разрезами придется немало покорпеть. Дело в том, что подрезать всегда можно успеть, но если отрежешь лишнее, вся операция пойдет насмарку.
Продолжаем:

По длине обрезаем полку по 0,5 см с каждой стороны;
Второй лист вырезаем по образцу первого;
Склеиваем листы между собой. Клей надо будет мазать по всей поверхности листов.

В итоге должна получиться монолитная доска, имеющая толщину в 15 мм. После установки владельца Ауди 100 может ожидать сюрприз (если он неправильно вырежет отверстия под динамики).
В частности, динамик может слишком выступать над плоскостью полки. В этом случае лучше купить еще один лист фанеры, выпилить и отверстия под динамики сделать еще большего размера.

Перетяжка полки карпетом

Полезно будет знать также следующее: чтобы полка плотно прилегала к кузову, на ее нижнюю сторону наносим что-нибудь плотное, но легко деформируемое. К примеру, это может быть Макрофлекс, заранее размоченный в воде.
Остается только обшить нашу полку карпетом и поставить на место. Карпет вырезаем по размеру самодельной полки, только по всему периметру прибавляем по 5 см.
Нужно это для того чтобы края ткани загибались. Крепить карпет к полке можно скрепками, заранее подложив по краям акустической полки куски мешковины.
Операцию по изготовлению самодельной акустической полки на Ауди 100 своими руками можно назвать законченной. Действовать надо строго по инструкции, используя в процессе работы видео обзоры и фото – материалы.
Цена такой полки не будет слишком большой, ведь потратиться надо будет только на расходные материалы.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Первым по списку дел была химчистка, или хотя бы частично вымыть салон, а именно ковролин.
Так как днем времени мало, каждый день ездил к брату домой, дабы по чуть чуть разбирать салон.
Ничего сложного не оказалось, принцип такой же как и в пассатах, именно с него я начинал уборку)

Первыми выкинул сиденья. Нашли они свое место на багажнике сверху.

Дальше-больше перешел к торпеде. Дело было уже вечером. Вооружился переноской.

Итак скинув торпеду, (на это ушло более 30-ти минут) пошел отдыхать, глаза косились. Плюс ко всему непонятный запах в салоне, об этом чуть позже.
Утром сделав фото, уехал на работу

Не зря оказывается снимал ковролин. Под ногами водителя было влажно, к тому же запах шел именно оттуда.
Вскрыв, первым делом подумал что потекло масло…

Только откуда оно? Пообщавшись со своим бро serik-arukpaev , понял что это мастика мать его
Мастика, а сверху то шумки нет! И мастика эта настолько впиталась в ковролин, что отмыть его не удалось.
Наверное буду искать другой.
С задним все в порядке, он живой

С салоном пока все.
Перебрасываю силы на оживление сердца. Свечи залило. Бензин не качает. Искра есть.
Пойду писать дальнейший план действий.

Перетяжка салона Audi-100 C3 переходка

и вот такой клей:

Снимаем салонный фонарь, ручки,противосолнечные козырьки и рукоятку управления люком обычной и крестовой отверткой. Чтобы снять облицовку средних стоек отгибаем дверной уплотнитель и лезвием отвертки аккуратно поддеваем металлические защелки в верхней части стойки и отвинчиваем саморезы.

С задними стойками поступаем аналогично, но там нет саморезов, только пластмассовые пистоны. Передние стойки демонтировать не удалось; уродовать не стал и оставил их в покое.

Далее мы открываем люк и сверху отгибаем лепестки, крепящие внутреннюю рамку люка и снимаем ее.

Приклеенную часть потолка осторожно отслаиваем лезвием пилы через проем люка сначала в передней части, а потом в задней.

Повторюсь, делать это нужно очень аккуратно, так как сам потолок, как оказалось, очень хрупкий, имеет бумажную основу и по структуре похож на коробочный гофракартон.

Первый этап завершен – снятый потолок вынимаем через правую переднюю дверь, предварительно максимально разложив спинки передних сидений, и пока убираем в сторону. Боковины дверей тоже снял.

Храни то, что имеешь; стремись к тому, о чем мечтаешь.

По закону подлости начался ливень(((. Отвинчиваем переднюю шторку, боковые винты.

Из салона отворачиваем два винта крепления поворотного механизма.

Далее для разборки и сборки люка потребуются вот такие приспособления.

После того, как вынута шторка –начинаем очистку и отмывку поверхностей.

Технология перетяжки: ткань и поверхность потолка(шторки люка) промазываем клеем обычной кистью двоекратно с интервалом в 20минут, затем разглаживаем и растягиваем ее, чтобы не было воздушных пузырей.Оставляем на некоторое время для просушки.

Храни то, что имеешь; стремись к тому, о чем мечтаешь.

AUDI 100 — Клуб Любителей

Спасибо, буду пробовать.
А где-нибудь про разбор дверей есть FAQ?

И еще с сидениями проблема: один болт вкручен каким-то охренительным усилием, назад не выкручивается совсем, что можно придумать с ним, вот он на фото (регулятор наклона спинки):

Как его одолеть?

Не знаю. Да там всё просто. Крестовая отвертка и набор шестигранных ключей тебе в помощь.

Снял, на фото как раз виден этот шуруп:

Кстати, по поводу стрекозы: у меня при повороте, когда руль выпрямляется, рычажок поворота назад не отщелкивается автоматически. Где искать причину неисправности?

на 1-2 мм).
Ещё, как вариант — это слишком глубоко посаженная на вал стрекоза. В этом случае, выступ на руле просто не достает до язычка в стрекозе.

и вот такой клей:

Далее мы открываем люк и сверху отгибаем лепестки, крепящие внутреннюю рамку люка и снимаем ее.

Дальше начинаем демонтаж люка. Обращаю ваше внимание – винты откручиваем не все.

Первыми выкинул сиденья. Нашли они свое место на багажнике сверху.

Дальше-больше перешел к торпеде. Дело было уже вечером. Вооружился переноской.

Перетяжка салона Audi-100 C3 переходка

и вот такой клей:

Далее мы открываем люк и сверху отгибаем лепестки, крепящие внутреннюю рамку люка и снимаем ее.

Храни то, что имеешь; стремись к тому, о чем мечтаешь.

По закону подлости начался ливень(((. Отвинчиваем переднюю шторку, боковые винты.

Из салона отворачиваем два винта крепления поворотного механизма.

Далее для разборки и сборки люка потребуются вот такие приспособления.

После того, как вынута шторка –начинаем очистку и отмывку поверхностей.

Храни то, что имеешь; стремись к тому, о чем мечтаешь.

AUDI 100 — Клуб Любителей

Спасибо, буду пробовать.
А где-нибудь про разбор дверей есть FAQ?

Не знаю. Да там всё просто. Крестовая отвертка и набор шестигранных ключей тебе в помощь.

Читайте также: