Как снять задний барабан на рено симбол

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Задний тормозной механизм барабанного типа имеет устройство автоматической регулировки зазора тормозных колодок. При этом разжимная планка автоматически изменяет свою длину и тем самым обеспечивает постоянный зазор между тормозным барабаном и тормозными колодками. Для этого между передней колодкой и разжимной планкой размещается клин с пружиной, являющейся продолжением разжимной планки. Требуемый зазор устанавливается после однократного нажатия на педаль тормоза. Если из-за износа ход колодки увеличивается, клин под воздействием разжимной планки и пружины опускается вниз. Таким образом изменяется длина разжимной планки и автоматически поддерживается зазор тормозных колодок.

Обязательно проводите замену всех колодок на одной оси, даже если границы их износа достигла лишь одна колодка.

проверить толщину задних накладок тормозных колодок барабанного тормоза. Эту проверку можно осуществить, не снимая тормозные барабаны;

снимите резиновую пробку, установленную над входом троса ручного тормоза на тормозном щите. С помощью переносной лампы проверьте толщину накладок тормозных колодок;

поверните тормозной барабан таким образом, чтобы отверстия для болтов крепления колеса располагались под углом 45° от вертикальной плоскости. Вставив отвертку в переднее верхнее отверстие для болта крепления колеса, переместите вверх клин и освободите тормозные колодки;

Во избежание выхода поршней из рабочего тормозного цилиндра не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном барабане.

очистите внутренние поверхности тормозного барабана, проверьте состояние его внутренней поверхности на износ и повреждения. Если необходимо, замените барабан;

надавив плоскогубцами на чашки пружин, поверните их на 90° и снимите их вместе с пружинами. При повороте чашек удерживайте штифт с обратной стороны тормозного щита;

извлеките тормозные колодки из нижней опоры. Снимите тормозные колодки с рабочего тормозного цилиндра и отсоедините трос ручного тормоза от колодок. Чтобы предотвратить выпадение поршней из рабочего тормозного цилиндра, закрепите их проволокой;

Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать.

нанесите небольшое количество смазки на контактные поверхности рычага стояночного тормоза и разжимной планки;

зажмите в тисках разжимную планку, установите натяжную пружину на разжимную планку и переднюю тормозную колодку и наденьте колодку на разжимную планку (рис. 12.11);

установите клин между тормозной колодкой и тормозным щитом, при этом носик клина должен быть направлен к щиту;

вставьте тормозную колодку с рычагом стояночного тормоза в разжимную планку и установите верхнюю возвратную пружину;

установите нижнюю возвратную пружину на тормозные колодки, затем установите нижнюю часть колодок на опору колодок;

установите удерживающие штифты, нажимные пружины и чашки. Надавите на чашку, удерживая с задней стороны тормозного щита штифты, и поверните чашку на 90°, до четкой ее фиксации;

вставьте внутренний подшипник вместе с нанесенной на него смазкой в тормозной барабан и установите манжету;

3. Используя головку и длинный стержень, ослабьте и снимите гайку ступицы заднего колеса. Выбросите гайку - она подлежит замене.
4. Снимите сборку тормозного барабана и подшипников ступицы с поворотной цапфы вручную. Если сделать этого не удается, или подшипники туго сидят на поворотной цапфе, или барабан подтормаживается тормозными колодками. В первом случае постучите по периферии барабана киянкой или используйте универсальный съемник, прикрепив его к барабану болтами колеса. Во втором случае действуйте следующим образом.
5. Сначала убедитесь, что ручной тормоз полностью выпущен. Работая под автомобилем, заблокируйте приводящую тягу ручного тормоза, ослабьте контргайку регулятора тросика и отверните регулировочную гайку уравнителя (обратитесь к Главе Техническое обслуживание). Заметьте, что на некоторых моделях, чтобы получить доступ к регулировочной гайке, необходимо сначала отвернуть крепежные гайки и опустить теплоизоляционный щит выпускной системы.

1. Если устанавливается новый тормозной барабан, используйте подходящий растворитель, чтобы снять с его внутренней части защитное покрытие.
2. Убедитесь, что ограничитель рычага ручного тормоза стоит у края тормозной колодки. Нанесите на поворотную цапфу небольшое количество машинного масла и установите на нее распорную прокладку и барабан, стараясь не запачкать маслом колодки или трущуюся поверхность барабана. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы сработал саморегулирующийся компенсатор зазора.
3. Повторите описанную выше процедуру на сборке второго заднего тормоза.
4. Снимите тормозной барабан и отрегулируйте ручной тормоз как описано в Разделе Регулировка ручного тормоза.

Примечание. Оба тормозных барабана должны иметь одинаковый внутренний диаметр, т.е. если в расточке нуждается только один барабан, растачивать все равно нужно оба. Не превышайте максимально допустимый диаметр расточки.

Допустимые размеры указаны на первой странице раздела

Инерционный съемник — Еm. 880
Экстрактор колпачка ступицы — Rou. 943

Блок колеса — 90 Нм
Гайка ступицы — 175 Нм

Снятие

поднимите заднюю часть автомобиля и подведите опоры под кузов;
снимите колесо с нужной стороны;

Рисунок 7.12. Снятие колпачка ступицы

с помощью съемника снимите колпачок ступицы в центре колеса. При отсутствии съемника можно воспользоваться отверткой с широким шлицем и молотком (Рисунок 7.12);

Рисунок 7.13. Отворачивание гайки крепления ступицы колеса

отверните гайку крепления ступицы и снимите шайбу (Рисунок 7.13);
опустите рычаг стояночного тормоза. Под автомобилем ослабьте натяжение троса стояночного тормоза, отвернув стопорную гайку. Для этого необходимо предварительно снять теплозащитные экраны, закрывающие зоны работ;

Рисунок 7.14. Смещение отверткой регулировочной стойки через болтовое отверстие: 1 – отжимная колодка

вставьте шлиц отвертки в одно из резьбовых отверстий в тормозном барабане для болтов крепления колеса и сместите регулировочную стойку, чтобы освободить ее выступ от тормозной колодки (Рисунок 7.14). Для отведения разжимного рычага от колодки смещайте его назад;
снимите тормозной барабан с оси ступицы колеса;
очистите барабан от грязи и пыли. Учтите, что пыль от продуктов износа тормозных колодок канцерогенна, поэтому не сдувайте ее, а используйте специальное средство для очистки;
осмотрите барабан на наличие трещин, которые могут появляться вокруг отверстий под колесные болты, сколов и других повреждений. Замените оба барабана в случае подобных повреждений.

Замерьте диаметр барабана в нескольких взаимно перпендикулярных плоскостях. При выявлении овального износа, неустранимого проточкой, замените оба тормозных барабана.

Установка

в случае использования новых барабанов очистите их от консервационной смазки;

Рисунок 7.15. Упорный выступ на разжимном рычаге стояночного тормоза (стрелка) должен упираться в ребро колодки

убедитесь в том, что упорный выступ на разжимном рычаге стояночного тормоза упирается в ребро колодки (Рисунок 7.15);
смажьте ось ступицы тонким слоем консистентной смазки и наденьте на нее барабан без перекоса, постепенно вдвигая его на место до упора;
установите на ось ступицы шайбу и новую гайку. Затяните гайку установленным моментом. Установите колпачок ступицы;
несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы установить колодки в рабочее положение;
отрегулируйте стояночный тормоз (см. далее);
установите колесо и опустите автомобиль.

Вариант №2

Снятие

1. С помощью экстрактора и инерционного съемника удалите колпачок гайки ступицы.

2. Отпустите стояночный тормоз. Ослабьте натяжение вторичных тросов стояночного тормоза и отведите рычаг стояночного тормоза назад.

3. Вставьте отвертку в отверстие в опорном диске и нажмите на рычаг стояночного тормоза для освобождения его из фиксатора (Е) на тормозной колодке.

4. Отверните гайку крепления ступицы. Снимите шайбу и тормозной барабан.

Установка

1. Промойте детали тормоза очистителем тормозов.

2. Установите тормозной барабан и шайбу. Затяните гайку крепления регламентированным моментом.

3. Установите колпачок гайки.

4. Отрегулируйте зазор в тормозных колодках повторными нажатиями на педаль тормоза.

7.3.2 Снятие и установка тормозных барабанов / Renault Symbol

– с помощью съемника снимите колпачок ступицы в центре колеса. При отсутствии съемника можно воспользоваться отверткой с широким шлицем и молотком (рис. 7.12);

– опустите рычаг стояночного тормоза. Под автомобилем ослабьте натяжение троса стояночного тормоза, отвернув стопорную гайку. Для этого необходимо предварительно снять теплозащитные экраны, закрывающие зоны работ;

– вставьте шлиц отвертки в одно из резьбовых отверстий в тормозном барабане для болтов крепления колеса и сместите регулировочную стойку, чтобы освободить ее выступ от тормозной колодки (рис. 7.14). Для отведения

– очистите барабан от грязи и пыли. Учтите, что пыль от продуктов износа тормозных колодок канцерогенна, поэтому не сдувайте ее, а используйте специальное средство для очистки;

– осмотрите барабан на наличие трещин, которые могут появляться вокруг отверстий под колесные болты, сколов и других повреждений. Замените оба барабана в случае подобных повреждений.

На рабочей поверхности барабана допускаются неглубокие риски, при значительных углублениях требуется проточка обоих барабанов до размеров, указанных в начале раздела.

Рис. 7.15. Упорный выступ на разжимном рычаге стояночного тормоза (стрелка) должен упираться в ребро колодки

– убедитесь в том, что упорный выступ на разжимном рычаге стояночного тормоза упирается в ребро колодки (рис. 7.15);

– смажьте ось ступицы тонким слоем консистентной смазки и наденьте на нее барабан без перекоса, постепенно вдвигая его на место до упора;

– установите на ось ступицы шайбу и новую гайку. Затяните гайку установленным моментом. Установите колпачок ступицы;

Renault Symbol Logan 1.4 8V. Замена заднего ступичного подшипника. Замена тормозных цилиндров, колодок и механизмов Рено Меган. Замена задних тормозных колодок Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Симбол, Лада Ларгус Замена тормозных колодок и тормозных барабанов на Рено Логан 1-2, Дастер, Сандер, Ларгус, Гранта Рено Симбол,Логан,Лада Ларгус ,замена задних тормозных колодок без разбора барабана.Снятие цапфы.

Другие материалы раздела

Тормозные механизмы задних колес

Снятие и установка тормозных барабанов Снятие, проверка и установка тормозных колодок Снятие и установка тормозного цилиндра задних колес

Снятие и установка тормозного цилиндра задних колес

Порядок снятия: – снимите тормозной барабан, как описано выше; – отцепите с помощью пассатижей верхнюю стяжную пружину и снимите ее с колодок; –.

Снятие, проверка и установка тормозных колодок

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Замена тормозных колодок проводится только комплектом по четыре колодки на заднюю ось во избежание неравномерного торможения.

Снятие и установка тормозных барабанов

Порядок снятия: – поднимите заднюю часть автомобиля и подведите опоры под кузов; – снимите колесо с нужной стороны; Рис. 7.12. Снятие колпачка.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

как снимать барабан задний колеса на 13

не прошел техосмотр из-за того что не работает ручник и нет задних тормозов. Сам пробовал вчера снять барабан, все оказалось не так просто как в книге на картинке.Может у кого есть рецепт снятия барабанов?

Снимаешь колесо, откручиваешь гайку, потом одеваешь колесо и колесо с барабаном снимаешь.так легче.А еще я брал съемник трехлапый большой(просто увидел в гараже), и цеплял за отверстия в диске колеса.
З.Ы. там еще можно колодки свести через отверстие крепления колеса, регулировочное колесико есть.

Спасибо. Съемник сегодня уже купил попробую. А через отверстие вчера пробовал не вышло, откручивал цилиндр И тогда получилось снять барабан.

снимаешь колпак,снимаешь блестящую заглушку в центре колеса(колесо снимать не надо)под заглушкой находится гайка(откручивается головкой на 30)откручиваешь эту гайку и снимаешь колесо в сборе с барабаном,только не болтай при снятии из стороны в сторону,чтобы не повредить подшипник,а тяни равномерно на себя,покручивая за колесо влево-вправо. дел на 2 минуты

_________________
Renault Trafic 2,0 F4R

Я уже два дня так пытаюсь его снять. Даже не движется! Походу гиблое дело. Или как?!

Кстати заглушку, без снятия колеса, не так уж легко снять! Я её молотком с отверткой снимал!

_________________
Будьте Вежливыми На Дороге! ;)

_________________
Есть вопросы?Звони!89197283402 Николай.

_________________
Будьте Вежливыми На Дороге! ;)

Вчера замучился их снимать,так один и не снял.А сложность вот в чём:прикипает подшипник к ступице, и выработка на барабане (буртик),задевая за колодки,не даёт его снять.Вот теперь ищу где их можно проточить.

_________________
ВАЗ 2106 => ВАЗ 21099 => ВАЗ 2109 => Skoda Felicia Combi '98 => ВАЗ 2105 => Symbol 4, 8V, EX '06 => Kia Rio 1.6 '14
* B C D *

_________________
Будьте Вежливыми На Дороге! ;)

Главное сорвать с места подшипник, а там будет понятно держит буртик или нет. Колодки подпружиненные так что сразу не разворотите. У моих буртик был около миллиметра пробег 75000км.

Фиг его знает,я потому и не стал трогать второй барабан.По сути сорвать там можно только "солдатики" и колодками-порвать резинки на тормозном цилиндре.Теперь странная ситуация-утром сел и обнаружил,что заработал ручник,а педаль тормоза стала срабатывать раньше (как и должно быть). Видимо,заработал механизм компенсации зазора,теперь интересно,на обоих колёсах или только куда я лазил.

В том то и дело,на втором подшипник я сорвал,а колодки из-за буртика снять барабан не давали.

Кто-то писал,что можно свести колодки механизмом через отверстия для болтов в барабане,но как это сделать я пока не представляю.

_________________
ВАЗ 2106 => ВАЗ 21099 => ВАЗ 2109 => Skoda Felicia Combi '98 => ВАЗ 2105 => Symbol 4, 8V, EX '06 => Kia Rio 1.6 '14
* B C D *

Можно, снимаешь колесо и в отверстиях, где идет крепления колеса, светя фонариком ищешь такое колесико диаметром ну может сантиметр.вот только какую сторону крутить не помню.

Крутить надо по часовой стрелке (заворачивать). На левом колесе вверх, на правом - вниз. Но, мне кажется, через отверстие это сделать сложно.

Читайте также: