Как снять задний бампер на пежо 607

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Взял сегодня отгул на работе. А коль погодка благоволит, решил заморочится с заменой крепежей переднего бампера.
Вообщем снимал всё не вывешивая машинку и не снимая колес. Это оказался жесткий БДСМ (О.О) Но я его таки снял. Исцарапал все руки, но снял. Больше всего трахался с болтом с правой стороны. Там накидной ключ не хотел ложиться на болт ибо буртик рядом от крыла. Пришлось совать туда вороток с головкой на 10 и… Представьте себе я туда умудрился залезть двумя руками между колесом отодвинутым локером и крылом. Откручивал час наверное. Эта падла упорно не хотела поддаваться. Поворотные ушки, что крепят угол бампера к крылу у меня одно было отшелкнуто(видать криворукие не смогли его повернуть), второе так вообще отсутствовало напрочь. По сему открутил болты по сторонам, открутил центральный и вуаля бампер снят. Правда выявил одну неприятность. Сцуки сервисмены(это был не мой любимый сервис а Реношный. Т.к. мои кузовщиной не занимаются отдали им, а те начудили), что год назад мне бампер передний по моей просьбе пытались подтянуть, сломали таки заглушку фароомывателя с левой стороны и приклеили ее к жиклеру. Пришлось вынимать жиклер вместе с заглушкой. Попуасы честное слово. Ну не могешь так спроси пилять у людей как это сделать.

Ну так вот. Снял я его значит. Изучил вдоль и поперек. вынул пластик нижний. О майн гот что там было.
Там были если не выражаться матом, остатки нижней решетки радиатора:

А вот что осталось от двух верхних решеток. Крепилось это все на исконно русский крепеж под названием куча саморезов

Кстати обнаружил, что отсутствуют поворотные крепежи около фар. Вставил новые.

Заменил я значит весь пластик. И начал ставить бампер назад. Подвесил на центральный болт, что над эмблемой. Вставил крепежи у фар. И начался секас с гребанными ушками поворотными. Методом долго тыка я определил что эту хрень можно ослабить, слегка открутив болтик. Так оно гораздо легче оттягивается. Но смотрите сильно не откручивайте, а то потом назад не собрать. Соорудил крУчок из стальки длинной 15 см. И понеслась жесть. Если с правой стороны более или менее можно подлезть сверху за фарой. То с левой хрен там ночевал. Воздуховод падла даже моим дрищ-рукам не дает просочиться туда. И тут я вспомнил мануал из Сервис-бокса. Когда читал его никак понять не мог накой хрен там воздуховод надо отсоединять. Оказалось от оно чо робяты. Но, пилят, я это сделал. Мудохался очень долго, но повернул их. Пожалуй это самое геморойное в снятии бампера. Меня собственно об этом предупреждали, но я не думал что на столько.
И так что мы имеем.
1. Снимать все же лучше со снятием колес, а не как я по-еврейски. Удобней в разы я в этом убедился лично.
2. Зазоры под фарами стали меньше но не ушли. Тут еще предстоит поломать голову. тем не менее уже вид стал более презентабельный.
Вот кстати фото гребанного зазора:

Видно что начинается зазор еще до бампера. Полагаю надо копать в сторону фары. Может там косяк какой с крепежом. Хотя сверху зазоров между фарой и крылом нема совсем.

Вот так вот теперь это всё выглядит.
Радасна(шу-шуть) :)

Вообщем на сегодня приключения закончены. Теперь заслуженный отдых — богатырский сон под звон дождя о подоконник :)

Камера заднего вида
На мысль об установке подтолкнуло то, что иногда припарковать машину (с имеющимся партроником) во дворе, стало трудоемко, решил так как есть монитор в машине, то поставлю как я камеру)_

Установка, не занимает никакого труда, только снятие заднего бампера покажется трудоемким процессом)
На самом деле все легко)
В Пежо 607, в бардачке предусмотрены разъемы (Тюльпаны), вот к ним и будем подключать камеру.
На aliexpress была заказана самая простая камера заднего вида.

Как монтировал камеру, особо не фоткал весь процесс, но он прост)

В Итоге после установки, у нас получилось вот так:

При подключении, я подключил питание камеры к задним фонарям заднего хода.
т.е когда включаю заднюю передачу, сразу подается питание на камеру, отключаю заднюю передачу, камера вырубается.

Ну и конечно же
Есть свои плюсы и минусы!

Что бы при включении задней передачи, включалась сразу на мониторе камера автоматически, такого нету(
Вроде как слышал, прошивают как то, или что то в этом роде…((

В Итоге если паркуюсь в трудно паркуемом месте) Приходится в ручную включать камеру, а именно:

Но каждый раз так тыркать)) Сами понимаете ;)
Хотя, мне и для каждого раза не нужно, помогает партроник, для пару раз в неделю можно и переключить (уже приловчился)

Плюсы
Определенно вещь нужная
Качество за 9$ просто отличное, что днем, что ночью
Теперь могу парковаться без труда подъезжать к любой преграде
К примеру, как припарковаться в плотную к Рено))

Светодиоды в катафоты заднего бампера

Когда монтировал камеру заднего хода, и задний бампер лежал на земле, решил сразу установить диоды в катафоты, раз уж на то пошло))

Подключил питание, к свету в багажнике
При открытие багажника, сразу загораются катафоты)

На фото вышло немного ярко, в живую все довольно таки неплохо смотрится)

ВОПРОС
Кто нибудь подключал ТВ тюнер? и что сделать, что бы в авто показывал телик? )

Запись относится к категории исправления косяков, доставшихся в наследство с машиной.
О неработающем парктронике узнал уже после покупки машины. Диагностика указала на крайние задние датчики, из-за которых полностью отключалась вся система. Вроде мелочь, но когда узнал, что для их замены нужно снимать бампер и разбирать всю обшивку багажника, то желание что-то делать пропало надолго.

Но как оказалось, всё не так сложно, а ещё сложнее! Нужно дополнительно снимать колёса и выдирать подкрылки. Метод напоминает удаление гланд через задний проход. Но по-другому никак, итак:

Убираем ковёр и снимаем пластиковую накладку, просто аккуратно тянем на себя. Она держится на 2-х клипсах по краям и на 4-х металлических распорках по всей длине. Тянуть аккуратно, так как от неё идёт разъём с проводами на подсветку багажника.

Отдираем обшивку с левой стороны, она крепится просто на клипсах. Отодвинуть её нужно совсем немного, чтобы пролезла рука. Теперь нужно отодвинуть аккумулятор, чтобы получить доступ к болтам, которые держат бампер с левой стороны. Всего их 4 — 3 за аккумом и 1 за обшивкой. Выкручиваются они долго, но уверенно.

Аналогично отдираем обшивку с правой стороны. Только в этот раз её нужно отодвинуть как можно дальше к центру багажника, т.к. иначе будет мешать. С этой стороны тоже нужно открутить 4 болта, только здесь вместо аккума их закрывает чейнджер. Выкручиваем 2 болта, которыми он крепится и отодвигаем его в сторону. Сразу отсоединяем 2 жгута проводов, идущих в бампер через резиновый уплотнитель.

С правой стороны намного свободнее и ничего не мешает. Выкручиваем очередные 4 болта.

С внутренней стороны багажника нужно выкрутить 2 гайки, которые держат бампер сзади. Они спрятаны в углублениях.

Сзади бампер держит ещё один саморез. Находится он снаружи по центру под самим бампером.

Осталось выкрутить с левой и правой стороны по одному болту, которыми бампер прикручен по углам к крыльям. Находятся эти болты под подкрылками и замечательно ржавеют и закисают. У меня это вылилось в туеву хучу убитого времени, так как открутить их через щель в отодвинутом подкрылке — НЕРЕАЛЬНО!
Поэтому, с левой стороны домкратим машину, когда колесо провиснет, над ним будут видны 2 клипсы, которые нужно отщелкнуть, чтобы освободить подкрылок. Еще одна клипса находится внизу и соединяет подкрылок с нижней крайней частью бампера. Вытащив 3 клипсы выдираем подкрылок к чёртовой матери , после чего будет свободный доступ к последнему ублюдочному болту. Если он у вас открутится легко и непринуждённо, значит вам невероятно повезло!

С правой стороны вывешиванием колеса не отделаться, так как там другое расположение клипс, одна из которых находится в нижней части подкрылка и перекрывается колесом в любом случае.
После снятия колеса и выдирания подкрылка, можно открутить последний ублюдочный болт.

После этого, нужно с каждой стороны аккуратно надавить на белую распорку в багажнике и потянуть рукой бампер вниз.

Всё. Бампер освобождён!

Датчики удерживают две защёлки, которые нужно отогнуть и одновременно выдавить датчик во внутрь бампера. Разъем так же на защёлке.
Умершие датчики выглядели именно умершими, сомнений в правильности диагноза PP2000 даже не возникло.
Скорее всего, всему виной вода и грязь, которая попадала на них, каким-то образом минуя подкрылки и защитные щитки.

Датчики были производства Bosch, в оригинале по каталогам идут как Peugeot/Citroen и стоят более 4000 руб. за штуку. Мерзкие жадные автопроизводители! Естественно, были куплены такие же Bosch (0 263 013 622), но как Bosch за более вменяемые 1950 руб.\шт.

Сборка всего этого дела происходит в обратной последовательности, единственное, заменил те 2 заржавевших болта на новые. Хотя, по нормальному, вместо этих болтов нужно изобрести какое-то крепление, которое можно снять\одеть просто отогнув подкрылок, без всего вот этого вот… Но мне было уже лень что-то мастерить, надеюсь туда в ближайшие 10 лет не полезу.

Зато теперь я доволен! Парктроник работает, можно увереннее парковать своего крокодила:)

P.S.: даже не пытайтесь снять датчики отковыряв молдинги, шансов у вас 0, а повредить молдинги — 99%, потому что они:
а) изнутри держатся скорее всего на стяжках
б) и/или на защёлках, которые чтобы отщёлкнуть, нужно их поддеть изнутри
в) и как не снимая бампер отщёлкнуть сам датчик?

Хотя, если стяжки у вас обрезаны, защёлки обломаны (или не жалко обломать), на ощупь сможете отщёлкнуть датчик — то вперёд! Потом только молдинг на клей\скотч посадите и будет ваще зашибись! (нет)

Вообщем приехали, заказанные мной давно, решетки радиатора, крепежи переднего бампера и еще куча плюшек. И вот как только дожди кончатся примусь за реанимацию геометрии бампера. Многим знакома проблема провисшего переднего бампера на 607-х. Путем внешнего осмотра и логических рассуждений решил что виной всему нижняя решетка радиатора.
Вот она новая так выглядит:

У меня нижняя кромка напрочь отломана от обрешетки.

К этому взял две верхних решетки. Они у меня тоже с отломанными обрешетками. И прикручены на саморезы и тому подобную херотень.
Вот так вот они выглядят новые:

Ну и апофеоз ко всему заказу это комплект креплений переднего бампера. Прям таки фирменный комплект в коробочке ля франсе :)

Содержимое. Куча всего пока не понятного. Кроме, пожалуй двух белых поворотных фиксаторов для крепления к вертикальной кромке крыла под фарой.

Особенно убила цена на эту коробушку. Лежала в корзине несколько месяцев с ценником 800р. И тут я созрел, оформил заказ и опа, цена уже от 2к и до… ( не переводимый русский фольклор ). Вот мне интересно на что расчет. Ведь такие коробушки раз в 10 лет наверное приобретает кто-нибудь. А то и реже. Я просто не захотел искать крепежи отдельно и взял. И так и лежала бы эта коробочка у поставщика недвижимостью. Шпилберг?Непоняяяятно.
Ну да ладно. Вообщем решил я, так сказать, далее наводить порядок. А по сему ооооочень прошу помощи у собратьев по 607-м. Сервис бокс по снятию бампера ничего путного не предлагает. Мильон раз посмотрел мануал и ничего не понял. То ли лыжи не едут, то ли ну вы поняли :)

Может кто-нибудь детально поделится опытом съема. Хочется все сделать по уму и без спешки. Буду очень признателен за любую информацию :)
Заранее спасибо :)

"Всем полного бака и ровных дорог"

Peugeot 607 2004, engine Gasoline 3.0 liter., 210 h. p., Front drive, Automatic — body work

Comments 49

Убедительная просьба — ты когда покупаешь новые запчасти, аксессуары, то указывай артикулы.

Да это не проблема :)
Могу написать :)

Ну ты не только здесь, а вообще. Если не в старых, то хотя бы в новых записях сразу указывай, очень удобно для других.

Приму к сведению разумеется. Обычно я фотки артикулов делаю и выкладываю. Если сам их заказываю а не через дилера

Привет, не подскажешь от рестайлинговой модели передний бампер с круглыми противотуманками к нам подойдет ?

Привет. Было обсуждение у нас форуме на эту тему. Вроде как все такое же точ в точ. Только говорят если и ставить рестайловый то вместе с шубой тоже от рестайла. Но не знаю реализовал кто это дело или нет.

Да не за что собственно. Такие штуки лучше делать в живую. Я имею проверять.

В живую не проверить, у нас в городе только один 607ой… у меня :) Иногда бываю в Екатеринбурге, по объявлениям там всего 3 штуки на продаже и те до рестайл, разборку думаю вообще не найти. Б/у зап.части с Н.Новгорода заказываю )

Привет, не подскажешь от рестайлинговой модели передний бампер с круглыми противотуманками к нам подойдет ?

Вроде всё уже рассказали…обозначу некоторые моменты:
снимать в принципе не сложно, можно обойтись и без ямы ( если на возвышении)…Самое главное — это заглушки фароомывателя. отламываются — на ура (не факт что нормально потом приклеишь)- поэтому снимай их в первую очередь. Там на заглушке снизу (если мне не изменяет память) — есть фиксатор подковырнешь его аккуратно и она снимется (там вроде 3 точки крепления — фиксатор и в двух остальных качелькой сделано).Ну и хитрое крепление белых хренотеней)) в уголках…Нужна приспособа — я изготавливал из стального прута 0,5 изогнув буквой Z (под 90гр), нижний конец — который будет входить в защелку — длинной пару см, а верхний размером по ладонь)
И сняв защиту в арках этой приспособой крутишь на 90 гр эти защелки. Как правило они легко ломаются, т к усилие там приличное (но 2 же есть в запасе))). Еще момент — про это никто не скажет…Когда будешь собирать обратно и зажимать эти защелки в уголках (желательно на этот момент найти третью руку).Нужно поворачивать защелку и одновременно прижимать бампер в этом месте — уголке фары, иначе он будет некрасиво топорыщется)) (сомневаюсь что болт с гайкой хорошее решение — т к защелки позволяют быстро снять/поставить бампер…а болт еще нужно покрутить — а главное как туда просунуть ключ чтобы зафиксировать или тем более крутить)
Похожие дибильные защелки держат также рамку — только поворачивать их легче и инструмент не нужен))

Благодарю за детальный обзор) Очень признателен. Кстати с омывателями уже дело имел и сломал один комплект. После чего я делаю следующим образом. Выдвигаю жиклер, вставляю П-образную распорку(сделал из подручных материалов), отщелкиваю спокойно заглушки, продеваю копроновую нить вокруг жиклера и опускаю его за нить обратно, потом всего лишь вынимаю нить. И таким же образом ставлю заглушки. Приспособы я уже изготовил из проволоки жесткой. Осталось попробовать.

Я вообще вместо белых крепеже, что поворачивать надо, обычный болт с гайкой закрутил)

Тоже вариант. Поворачиваются-то эти клипсы жуть как тяжело

Вчера снимал свой бампер в третий раз -там нечего сложного Андрюх:
1) снимаешь верхнюю пластмассу, на первом твоем фото данную деталь снимать не надо-только откручиваешь центральный болт-ОСТАЛЬНОЕ ВСЕ НА КЛИПСАХ И ДЕРЖАЛКАХ СНИМАЕТСЯ ЛЕГКО
2)после там же наверху поворачиваешь два белых крепления на 90градусов, около левой и правой фары -только осторожно -можно отломить, хотя у тебя новые есть уже)))
3) снимаешь два колеса затем подкрылки
4) за подкрылками ближе к крылу, даже в конце крыла у фары левой и правой найдешь еще две фишки белых как наверху, СНАЧАЛО ИХ НАДО ОСТОРОЖНО ПОТЯНУТЬ НА СЕБЯ А ПОТОМ ТОЛКО ПОВЕРНУТЬ НА 90 ГРАДУСОВ. У оффициалов они поворачиваются крючком, Я себе такой же сделал из тослтой проволоки, немного загнул и все отстегнулось. Кстати у себя я такую белую фишку с правой стороны сломал, и пришлось выворачиваться-посадил на болт с шайбами и гайкой)) держится здорово-ни намека на свисание и зазоры стали лучше. Но этого лучше не делать так как потом будут трудно откручивать снова…
С ОМЫВАТЕЛЯМИ ФАР ОСТОРОЖНЕЕ-ТАМ ОЧЕНЬ АККУРАТНО НАДО С ЗАГЛУШКАМИ.ОЧЕНЬ НЕЖНЫЕ -У меня оба сломаны были и приклеены прежним хозяином на клей к бамперу… Один я недавно потерял при ремонте, парочка таких заглушек стоят около 3000… это беспредел(((

Вот спасибо тебе огромное за мануал)) Правда центральную пластмаску я таки сниму, но уже со снятого бампера. Мне же ее менять надо. Для этого и купил собственно).

mister-twister

Меня вот из всего только снятие колес напрягает. На стоянке это сделать сложно будет. Пеньков нема, домкрат гавно, и правый порог замят вместе с пяткой под домкрат. Придется извращаться без снятия колес.

мы собратья с тобой-у меня правый порог почему то тоже замят странным образом)))

Читайте также: