Замена передних амортизаторов москвич 412
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
У сына на москвиче с передним амортизатором пока все в ажуре :) Доля правды в этом есть но не так всё однозначно. У всех моторов разные условия эксплуатации, разное качество самих сальников и т.д. Сальники из хренового материала задубеть могут и через 10тыс км и что будем дальше ездить по Вашей логики или чё там мелочится сразу капремот, а может не мелочится на сальники и просто их поменять и ездит ещё? Конечно я усугубил 10тыс хотя бывает и такое, но 100тыс и сальники под замену, не жлобитесь и всё у вас будет прекрасно наездите свои 500тыс а потом как душе захочется. Конечно не одни сальники клапанов в двигателе могут умереть но всё же это как расходный материал и замена их в среднем от 2-4часов.
Мне приятель сказал с передним амортизатором на 412 пока без проблем )) Какую смазку используете в баллончике?
за музыку могут страйки кинуть. и видео заблочат! а так прикольно, тоже люблю копаться в тачке, раскоксовку уже делал по Вашей схеме
здравствуйте) скажите пожалуйста обязательно ли менять подшипник на приводе если ДА то в каких случаях? спасибо) просто есть вариант пыльника без подшипника. вот и думаю какой лучше покупать? Про передний амортизатор и так предельно ясно >)
Ну для нашего климата и эксплуатирования 24 очень даже хорошее состояние. Машина стоит своих денег, да и ремонт ГАЗелей гораздо дешевле чем у иномарок. Вопрос как часто проводилось ТО и проводилось ли вообще. У меня вот с джойстиком нету никаких проблем. Да и расходники я использую только оригинальные.
У моего другана на 412 с передним амортизатором пока все без особых проблем. Добрый день, а стойку стабилизатора снимать если менять только наружный
Да, не меньше единицы, валенок, а больше! То есть, не прямая еще передача. При 4-х ступенчатой коробке,значит,3 будет, пониженная. Комментатор хренов. Мне друг сказал и без переднего амортизатора на москвич много чего сломалось…
Андрей доброго времени суток скажите пожалуйста у меня шевроле эпика 2 лит механика пробег 130000 тыс на каком пробеге масло в коробке менять и какое если не трудно спасибо заранее за ответ
Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по переднему амортизатору на 412 :) Здравствуйте.Всегда смотрю ваш канал.Есть вопрос. Купил V70 XC 2001 год.Вот думаю заменить в коробке масло методом частичного замещения,но не знаю какое залито было предыдущим владельцем.Можно ли смешивать масла разных производителей?Короб ка не будет ругаться)?
Недавно я приобрёл уникальное творение инжинерной мысли под кодовым названием мсквич 412(иж). И не проехав даже десяти километров, начал распутывать клубок косяков доставшихся от прежнего владельца. Добрался до задних аммортизаторов. Они оказались абсолютно пустыми и недееспособными(что странно при раскачке это не обнаруживалось). Так вот хотелось бы посоветоваться со знающими людьми, стоит ли установить новые стоковые, либо подыскать альтернативу от другой техники. Хотелось бы услышать конкретные данные(как установились, как это отразилось на поведении автомобиля, и как после этого чувствует себя кузовю) Прочитал на форуме что устанавливают от "шнивы"(я так понимаю что это нива-шевроле )Заранее извиняюсь если тема уже была освещена, не нашёл.
412, да, амморты от Ш-Нивы подходят один к одному. Я консультировался со знающими людьми - все в один голос заявляют, что есть смысл поставить полный комплект газоаммортизаторов от Ш-Нивы. В ближайшее время собираюсь поменять на своём Москвиче задние, тогда смогу рассказать о впечатлениях не понаслышке.
Скажу честно, назад Шнивовские не пробовал (у меня перед - Шнива, задние - новые родные), но ИМХО, туда Шнивовские будут жестковаты. Но это на вкус и цвет. Возможно потому, что сам часто езжу с небольшой загрузкой.
У меня стоят 4 амортизатора от ШНивы. Модель Делфи Комфорт кажись, масло. Перед стал жесковат в меру, но пошло только на пользу, можно даже и газо-масло на перед. А вот зад масло от ШНивы максимум, потому как это уже предел комфорта (при условии мягких рессор). Если стоят усиленные рессоры, то получите табуретку, при задних амортизаторах от ШНивы надо мягкие рессоры! Прверено! Передние становятся без переделок, задние ставятся после выжигания втулок у амортизатора и вставки родных втулок амортизаторов. Размеры амортизаторов в сравнении с родными при макс сжатии и макс выходе:Перед: шнива сжатие меньше, выход одиннаковоЗад: сжатие меньше, выход больше
Скажу честно, назад Шнивовские не пробовал (у меня перед - Шнива, задние - новые родные),
И сколько стоит один такой амортизатор? Скоро менять, а для справки не помешает. Надоело раскачивание передка при наезде на неровности. И если можно, то вкратце плюсы таких амортизаторов перед обычными, просто я нигде их описания не встречал.
И сколько стоит один такой амортизатор?
И если можно, то вкратце плюсы таких амортизаторов перед обычными, просто я нигде их описания не встречал.
У нас москвичовский аммортизатор стоит 65 грн (13 долларов), Ш-нивовский - 80 грн (16 долларов).
Не понял вопрос. Разница между ними, только в различном усилии хода и чуть-чуть другие размеры
Ну, я имел ввиду, сильно ли я потеряю, если поставлю новые москвичевские маслянные аммы, а не масляно-газовые Ш-нивовские?
Ну, я имел ввиду, сильно ли я потеряю, если поставлю новые москвичевские маслянные аммы, а не масляно-газовые Ш-нивовские?
Если ты поставишь москвичевские, то ничего не потеряешь, т.к. новые москвичевские лучше ушатаных москвичевских (удивлены? ).Маслянные амортизаторы Шнивы на перед - ИМХО оптимум.ГазМяс. Простите, газомаслянные, на мой вкус, жестковаты. Мне просто ездить, а не учавствовать в слаломе или летать по трассе, загибая стрелку спидометра.
Val, а если я ещё и резиновые кольца под пружины запихну на перёд попутно, в комплекте с Шнивовскими аммортами, жёстче не будет?
Val, мне нужен самый мягкий и "плавный" вариант. Есть в городе такие дороги, что такое чувство, что на табурете еду.
Сегодня собираюсь купить, скорее всего, москвичевские. Есть моменты на которые следует уделить внимание или это такая же лотерея как и сайлент блоки?
При покупке много не увидишь.Посмотри, что бы были сухими, с гладким штоком, не подклинивали, не стучали при перекладке. Все остальное, только в процессе эксплуатации.
Val, спасибо, но на счет штока не знаю, если он с грязезащитным колпачком, то, скорее всего, ничего не увижу.
А если не от Шнивы, а просто от Нивы на перед?Все уже узнал подходят и от просто Нивы. Взял у знакомого очень недорого оказалось. Там только в проушине сайлент-блок вместо родных резинок и втулок, думаю менять его не придется
yur7764, не изобретай велосипед.
Подходят, подходят. Только смысла - ноль целых, ноль десятых. Характеристики почти не отличаются.
А вот гайку верхнего крепления, тебе, скорее всего, придется менять, точно не знаю.
Характеристики почти не отличаются.
шток на 1см короче.Но в эксплуаттации различий не замечал, кстати умерли очень быстро
Подходят, подходят. Только смысла - ноль целых, ноль десятых. Характеристики почти не отличаются. А вот гайку верхнего крепления, тебе, скорее всего, придется менять, точно не знаю.
1)Смысл в цене. Родные стоят от 2 тыс. тг. Плюс надо брать резинки и втулки, а в этих сайлент блок + все резинки на месте, да и. 2) гайки + подушки с шайбами на них уже навернута( цена - за 2800 взял пару новых). Просто спросил, думал что облажался, но почитав, узнал что характеристики с москвичевскими одинаковые, да и вроде нет подразделения на нивовские и жигулевские(классика) или я заблуждаюсь? кстати говорят двухсторонние аммы- это редкость или тоже заблужлаюсь? Один говорил, что нивовские - двусторонние и только они могут обеспечить правильную работу москвичевской подвески, а от классики не годится. дркгие говорят, что нет подразделение классика-нива и все аммы односторонние. Короче, у меня уже голова заболела, кто- нибудь даст вразумительный ответ!
Недавно я приобрёл уникальное творение инжинерной мысли под кодовым названием мсквич 412(иж). И не проехав даже десяти километров, начал распутывать клубок косяков доставшихся от прежнего владельца. Добрался до задних аммортизаторов. Они оказались абсолютно пустыми и недееспособными(что странно при раскачке это не обнаруживалось). Так вот хотелось бы посоветоваться со знающими людьми, стоит ли установить новые стоковые, либо подыскать альтернативу от другой техники. Хотелось бы услышать конкретные данные(как установились, как это отразилось на поведении автомобиля, и как после этого чувствует себя кузовю) Прочитал на форуме что устанавливают от "шнивы"(я так понимаю что это нива-шевроле )Заранее извиняюсь если тема уже была освещена, не нашёл.
412, да, амморты от Ш-Нивы подходят один к одному. Я консультировался со знающими людьми - все в один голос заявляют, что есть смысл поставить полный комплект газоаммортизаторов от Ш-Нивы. В ближайшее время собираюсь поменять на своём Москвиче задние, тогда смогу рассказать о впечатлениях не понаслышке.
Скажу честно, назад Шнивовские не пробовал (у меня перед - Шнива, задние - новые родные), но ИМХО, туда Шнивовские будут жестковаты. Но это на вкус и цвет. Возможно потому, что сам часто езжу с небольшой загрузкой.
У меня стоят 4 амортизатора от ШНивы. Модель Делфи Комфорт кажись, масло. Перед стал жесковат в меру, но пошло только на пользу, можно даже и газо-масло на перед. А вот зад масло от ШНивы максимум, потому как это уже предел комфорта (при условии мягких рессор). Если стоят усиленные рессоры, то получите табуретку, при задних амортизаторах от ШНивы надо мягкие рессоры! Прверено! Передние становятся без переделок, задние ставятся после выжигания втулок у амортизатора и вставки родных втулок амортизаторов. Размеры амортизаторов в сравнении с родными при макс сжатии и макс выходе:Перед: шнива сжатие меньше, выход одиннаковоЗад: сжатие меньше, выход больше
Скажу честно, назад Шнивовские не пробовал (у меня перед - Шнива, задние - новые родные),
И сколько стоит один такой амортизатор? Скоро менять, а для справки не помешает. Надоело раскачивание передка при наезде на неровности. И если можно, то вкратце плюсы таких амортизаторов перед обычными, просто я нигде их описания не встречал.
И сколько стоит один такой амортизатор?
И если можно, то вкратце плюсы таких амортизаторов перед обычными, просто я нигде их описания не встречал.
У нас москвичовский аммортизатор стоит 65 грн (13 долларов), Ш-нивовский - 80 грн (16 долларов).
Не понял вопрос. Разница между ними, только в различном усилии хода и чуть-чуть другие размеры
Ну, я имел ввиду, сильно ли я потеряю, если поставлю новые москвичевские маслянные аммы, а не масляно-газовые Ш-нивовские?
Ну, я имел ввиду, сильно ли я потеряю, если поставлю новые москвичевские маслянные аммы, а не масляно-газовые Ш-нивовские?
Если ты поставишь москвичевские, то ничего не потеряешь, т.к. новые москвичевские лучше ушатаных москвичевских (удивлены? ).Маслянные амортизаторы Шнивы на перед - ИМХО оптимум.ГазМяс. Простите, газомаслянные, на мой вкус, жестковаты. Мне просто ездить, а не учавствовать в слаломе или летать по трассе, загибая стрелку спидометра.
Val, а если я ещё и резиновые кольца под пружины запихну на перёд попутно, в комплекте с Шнивовскими аммортами, жёстче не будет?
Val, мне нужен самый мягкий и "плавный" вариант. Есть в городе такие дороги, что такое чувство, что на табурете еду.
Сегодня собираюсь купить, скорее всего, москвичевские. Есть моменты на которые следует уделить внимание или это такая же лотерея как и сайлент блоки?
При покупке много не увидишь.Посмотри, что бы были сухими, с гладким штоком, не подклинивали, не стучали при перекладке. Все остальное, только в процессе эксплуатации.
Val, спасибо, но на счет штока не знаю, если он с грязезащитным колпачком, то, скорее всего, ничего не увижу.
А если не от Шнивы, а просто от Нивы на перед?Все уже узнал подходят и от просто Нивы. Взял у знакомого очень недорого оказалось. Там только в проушине сайлент-блок вместо родных резинок и втулок, думаю менять его не придется
yur7764, не изобретай велосипед.
Подходят, подходят. Только смысла - ноль целых, ноль десятых. Характеристики почти не отличаются.
А вот гайку верхнего крепления, тебе, скорее всего, придется менять, точно не знаю.
Характеристики почти не отличаются.
шток на 1см короче.Но в эксплуаттации различий не замечал, кстати умерли очень быстро
Подходят, подходят. Только смысла - ноль целых, ноль десятых. Характеристики почти не отличаются. А вот гайку верхнего крепления, тебе, скорее всего, придется менять, точно не знаю.
1)Смысл в цене. Родные стоят от 2 тыс. тг. Плюс надо брать резинки и втулки, а в этих сайлент блок + все резинки на месте, да и. 2) гайки + подушки с шайбами на них уже навернута( цена - за 2800 взял пару новых). Просто спросил, думал что облажался, но почитав, узнал что характеристики с москвичевскими одинаковые, да и вроде нет подразделения на нивовские и жигулевские(классика) или я заблуждаюсь? кстати говорят двухсторонние аммы- это редкость или тоже заблужлаюсь? Один говорил, что нивовские - двусторонние и только они могут обеспечить правильную работу москвичевской подвески, а от классики не годится. дркгие говорят, что нет подразделение классика-нива и все аммы односторонние. Короче, у меня уже голова заболела, кто- нибудь даст вразумительный ответ!
Денис на крайняк можно старые отреставрировать .сделать разборные. поменять пыльник и будут ходить.это любой толковый токарь делает.разобьет поменял смазку подтянул и эксплуатируй дальше. Мне друг сказал с передним амортизатором на 412 до сих пор проблем еще не было )
Мне поменяли на фазе 2 тоже стойки Монро. Скажите, когда ты закрутили верхнюю гайку на 21 упорной шайбы в самом конце, то расстояние между кузовом и ей не увеличилось? У меня она весит в воздухе не соприкасаясь с кузовом это нормально? Неплохо, если более обстоятельно по переднему амортизатору на 412 порекомендовал бы :)
Привет.У меня была такая же проблема.Приехал в сервис (не офицалы) мастер сказал,что это проблема у всех х60(он 5 лет работал у официалов им присылали спец.инструкцию по регулировке стекла :1)на расслабленных болтах поднимаешь до верха 2)поправляешь стекло,чтоб было закрыто без щели 3)опускаешь медленно до щелчка(примерно где то середина).4)затягива ешь болты 5)полностью закрываешь и открываешь.Люфт должен пропасть и щели не будет.Я неделю назад устранил эту проблему(сегодня 15.10.2018)
набрел на вариант опоры на ланос в полиуретане. как думаете, есть смысл рассматривать её, или кроме нубировских спасения нет?
. проше открутить стойку от кулака а не разбирать все ) Проблемы с передним амортизатором это еще что Ж))
У друга с передним амортизатором на москвиче до сих пор проблем еще не было ))) Эх,все в точности наоборот! Клапан со стороны гайки работает на сжатие! При движении штока с поршнем вниз (сжатие) маслом прижимает нижний клапан к поршню! Я не прав?
Лучше что-то конкретное по переднему амортизатору объяснил бы! у меня вопрос один насчёт передней подвески очен жёсткая она когда едешь на неровом дороге каждий камен чуствуешь и всё трешит в салоне, так можете дать совет может заменить надо пружини или амортизатор плохой у вас тоже так или только у меня?
Объясните мне пожалуйста, почему такая мода на cafe racers пошла? Вот в чем их прикол? Мне друг сказал на 412 с передним амортизатором пока все нормально :)
здравствуйте.у меня Хонда Цивик 2003.появился скрип при малых поворотах руля, увеличивается, когда ставлю на D,либо на малой скорости,под нагрузкой, короче.если можете,что подсказать,буду очень благодарен. Не частые трудности с передним амортизатором не особо напрягают ;)
Сорвал резбу внутри передний рычаг задний сальный блок может подскажешь как наварить гайку что снимать куда копать или это не возможно без кузовных работ? У меня на москвиче и без переднего амортизатора куча чего поломалось Ж))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У друга с передним амортизатором на 412 пока все без особых проблем Ж)) Шайбу которую точили как я понял она не нужна?
Подскажите код колодок. Хотел поменять, купил - а не подошли. Знакомый сказал надо там перекидывать со старых на новые 'стойки', так как на тех что купил - они были чуть короче и не вставлялись. Какой код, подскажите.
Периодические геморрои с передним амортизатором это еще что >) Задумка с видео конечно хорошая но неучи людей ремонтировать так как тебе хочется. Если у тебя есть такое стремление то обзаведись как минимум спец ключами и мануалом ведь инженера которые делали все это чудо природы тоже не дураки. Удачи тебе в развитии канала.
Спасибо за видео, очень все наглядно, мне предстоит это сделать. И вопросик, а пружину Вы стягивали? Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по переднему амортизатору…
здравствуйте, еще раз! Валерий вы обещали помочь с ремонтом москвича. но вашего звонка я так и не дождался. нахожусь в Харькове на Салтовке. 0932513386 Дима
на бездорожье он жёсткий следовательно чему-то приходит пипец на скорости по калдобинам дат точно,если не ходовки так раме(кузову).интер есно как он сейчас ездит ещё с ними или нет.
Александр а что это за пресс? Мне друг сказал на 412 с передним амортизатором до сих пор проблем нет…
фебест не кто не хвалит,555 или ctr,rbi.рычаг кстати как на мистубиси галан 8 поколение только без салент блока
Мене поменял мастер диски и колодки но одна сторона скрипела при тормозе. Мне сказали что диски бошавские с кристаллами и это нормально. Теперь есть скрип и при езде на не большой скорости без тормоза но если я немного притормозну звук уходит но не всегда. Подскажите пожалуйста. Машина тоже Рено Клио 3. И спасибо за хорошее видео
У моего другана на 412 и без переднего амортизатора куча чего навернулось >) Можно домкратом поднять, подставив под домкрат доску. Затем под каждое из колес подложить бревна.
Периодические проблемы с передним амортизатором совсем достали ) Молодец, что взялся за такое. Верится конечно с трудом, что получится, но удачи тебе!)
Лучше что-то конкретное посоветовал бы по переднему амортизатору >) Я твой сайлент блок шатал, давил, всовывал. Серия огонь. Все по кайфу! Парни молодцы!
заказал себе, собрал, но мучился капец пока понял как собрать в обратном порядке) О переднем амортизаторе и так все ясно :)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: