Как снять задний бампер на ниссан примера р11
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Снятие
1. Извлеките разжимные фиксаторы 1 с обозначением С205, которыми низ переднего бампера крепится к защите моторного отсека (см. иллюстрацию).
Внимание! Для извлечения разжимного фиксатора следует сначала отжать вверх его заклепку. Обычно для этого пользуются специальным приспособлением в виде вилки.
2. Извлеките разжимные фиксаторы С205,а затем вывинтите болты крепления боковин бампера (см. иллюстрацию 2.1).
3. Вывинтите болты 3, которыми низ бампера крепится к нижней опорной поперечине радиатора (см. иллюстрацию 2.1).
4. Вывинтите болты 4, соединяющие боковины бампера с крыльями (см, иллюстрацию 2.1).
5. Вывинтите фиксаторы 5 с обозначением CS101, которыми верх бампера крепится к поперечине передка (см. иллюстрацию 2.1).
6. Подайте бампер вперед и снимите его.
7. Снимите, если необходимо, крепящиеся на бампере противотуманные фары 7, вывинтив болты (см. иллюстрацию 2.1).
Установка переднего бампера выполняется в последовательности, обратной его снятию.
Капот - пригонка
1. Ослабьте затяжку болтов замка капота.
2. Закройте капот и проверьте его положение. Защелка замка должна фиксировать капот, когда его края находятся ниже верха крыльев на 1-1,5 мм. Захват защелки 1 должен заходить в скобу капота более чем на 5 мм.
3. Проверьте высоту установки капота. В закрытом положении капот должен находиться на одном уровне с прилегающими деталями кузова. Для выравнивания капота по высоте сместите замок капота.
4. Выправьте положение капота, ослабив болты крепления к нему петель и сместив капот в нужном направлении.
5. Отрегулируйте дополнительно к указанным выше способам положение капота по высоте с помощью резиновых буферов. Они установлены на линии прилегания капота перпендикулярно фарам. При вывинчивании буфера капот поднимается, а при ввинчивании - опускается.
6. Подтяните после пригонки капота все болты с указанным моментом затяжки (см. иллюстрацию 2.1).
Внимание! Если в результате пригонки капота возле петель будут видны неокрашенные места, то их следует покрыть лакокрасочным составом соответствующего цвета.
Информация актуальна для моделей 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска.
Ранее писал, что я не в восторге от крепежа, как клипс, так и от стальных кронштейнов внизу сзади на кузове.
Ремонт также не косметический. Сам процесс такой же, как и при ремонте переднего бампера.
По повреждениям:
Бампер — разорваны оба кронштейна пластиковых + один из них за ломан, также слева сверху за ломан уголок бампера.
Кузов – сильно повреждён коррозией правый кронштейн.
Начнём с бампера. Крепёж восстановлен, трещины пропаяны…
Скажем честно что бампер я начал делать после того как крепёж на кузове был восстановлен.
Поэтому далее о кронштейнах.
Так как рыжуха похавала один из них – он был аккуратно от сверлён и по нему, была прочерчена выкройка, был найден на балконе кусок оцинкованного козырька, вырезан и согнут кронштейн.
Если быть честным, то можно было бы сохранить и старый, но пока я его не от сверливал он казался жидковатым. В общем, неважно сделал и сделал.
Далее эта фигня лежала на полке гаража т.к. на зиму гаражные сварщики попрятались, а сам я собственно варить не умею и сварки нету…
На экзисте заказал клипсы, сгонял на почту забрал, к слову достал менеджера по продажам да бы она выслала детальки так чтоб я в субботу метнулся кабанчиком и забрал, заплатил что-то около 500 грн.
Также заказал в Одессе вот такой интересный состав – говорят, покрывает металл цинковым покрытием. За 350 грн.
Далее настал март и собственно ни что, не могло мне помешать выехать из гаража, что бы приварить кронштейник, собственно, что и было сделано у друга (сам виноват, предложил – я приехал).
И обработал это дело Цин теком.
Вот такая штука получилась.
И так, бампер готов, крепёж приварен, клипсы в наличии – пора установить этот чёртов буфер на место, ибо ночью не поездить (подсветки нетю).
Собрался я уже, когда тьма наступила, крутил тот бампер и так и эдак, в итоге запихал в салон.
В процессе установки я вдруг вспомнил о кронштейне слева, справа бампер крепится к кожуху банки глушителя. Кронштейн был найден, но он нуждался в зачистке+покраске и это дело я отложил на следующий день.
Одну плоскость зачистил быстро, но с другой не получалось, зачищаемая поверхность оказывалась под невыгодным углом, решение всё таки было найдено.
Зачищено и покрыто Цин теком, прикручено на законное место.
Потом я промазал все болты густой смазкой типа Литол 24, вообще стараюсь промазывать болты после сборки (ходят легенды, что потом их легче открутить, в процессе эксплуатации так и так налипает грязюка, но на мазюку оно просто налипает, а чистый болт окисляется и со временем покрывается коррозией и их сложновато открутить, к слову буксировочную петлю с зади я не смог открутить – все три болта обломались аккурат по головку. (Зачем я её открутить хотел, я и сам не знаю).
Да и хрен с ней, собственно что бы ей воспользоваться необходимо снять бампер зачем умные японцы так сделали непонятно, ведь в комплекте есть букс петля которая вворачивается в правый лонжерон через технологическое отверстие в бампере.
Передний бампер — снятие и установка. Капот – пригонка. Задний бампер — снятие и установка
Передний бампер — снятие и установка
1 Извлеките разжимные фиксаторы 1 с обозначением C205, которыми низ переднего бампера крепится к защите моторного отсека (см. иллюстрацию).
2.1 Фиксаторы и болты крепления переднего бампера и пригонка капота
Внимание! Для извлечения разжимного фиксатора следует сначала отжать вверх его заклепку. Обычно для этого пользуются специальным приспособлением в виде вилки.
2 Извлеките разжимные фиксаторы С205, а затем вывинтите болты крепления боковин бампера (см. иллюстрацию 2.1).
3 Вывинтите болты 3, которыми низ бампера крепится к нижней опорной поперечине радиатора (см. иллюстрацию 2.1).
4 Вывинтите болты 4, соединяющие боковины бампера с крыльями (см. иллюстрацию 2.1).
5 Вывинтите фиксаторы 5 с обозначением CS101, которыми верх бампера крепится к поперечине передка (см. иллюстрацию 2.1).
6 Подайте бампер вперед и снимите его.
7 Снимите, если необходимо, крепящиеся на бампере противотуманные фары 7, вывинтив болты (см. иллюстрацию 2.1).
Установка переднего бампера выполняется в последовательности, обратной его снятию.
1 Ослабьте затяжку болтов замка капота.
2 Закройте капот и проверьте его положение. Защелка замка должна фиксировать капот, когда его края находятся ниже верха крыльев на 1-1,5 мм. Захват защелки 1 должен заходить в скобу капота более чем на 5 мм (см. иллюстрацию 2.1).
3 Проверьте высоту установки капота, В закрытом положении капот должен находиться на одном уровне с прилегающими деталями кузова. Для выравнивания капота по высоте сместите замок капота.
4 Выправьте положение капота, ослабив болты крепления к нему петель и сместив капот в нужном направлении (см. иллюстрацию 2.1).
5 Отрегулируйте дополнительно к указанным выше способам положение капота по высоте с помощью резиновых буферов. Они установлены на линии прилегания капота перпендикулярно фарам. При вывинчивании буфера капот поднимается, а при ввинчивании — опускается (см. иллюстрацию 2.1).
6 Подтяните после пригонки капота все болты с указанным моментом затяжки (см. иллюстрацию 2.1).
Внимание! Если в результате пригонки капота возле петель будут видны неокрашенные места, то их следует покрыть лакокрасочным составом соответствующего цвета.
Задний бампер — снятие и установка
Внимание! Снятие и установка заднего бампера выполняются одинаково для всех типов кузова.
1 Снимите фонари 1 освещения номерного знака (см. иллюстрацию).
4.1 Багажник и задний бампер
А — замок задней откидной двери
В — газонаполненный упор двери
D — рычаг аварийного открытия люка заправочной горловины
Е — трос рычага аварийного открытия люка заправочной горловины
F — скоба замка откидной двери
2 Извлеките разжимные фиксаторы 2 с обозначением 203, которыми задний бампер крепится к боковым кронштейнам (см. иллюстрацию 4.1).
3 Вывинтите болты 3, соединяющие боковины бампера с крыльями (см. иллюстрацию 4.1).
4 Вывинтите фиксаторы 4 с обозначением CS101, которыми низ бампера крепится к поперечине (см. иллюстрацию 4.1).
5 Извлеките разжимные фиксаторы 5 с обозначением 203, которыми верх бампера соединен с поперечиной
6 Подайте бампер назад и снимите его.
Установка заднего бампера выполняется в последовательности, обратной его снятию.
Смотрите также:
- Защита автомобиля с накладками… Каждому владельцу автомобиля хочется, чтобы его автомобиль сохранил свой внешний вид и состояние как можно дольше. Этого возможно добиться при…
- Mazda CX-5 2015 – для стильных и… 4 года назад, популярный концерн Mazda представил на суд автолюбителей концепт-кар с рабочим названием Minagi. Автолюбители смогли оценить новинку на…
- Снятие топливного насоса… 1. Снимите части, перечисленные ниже: • Крышку капота двигателя • Слейте охлаждающую жидкость • Крышку двигателя • Трубопровод отопителя под…
- Изготовление пластикового… В последнее время, большую популярность приобретает тюнинг обвесов. Как же сделать так, чтобы автомобиль выглядел особенно и при этом особо…
- Снятие, установка топливного… Топливный бак Снятие 1. Отсоедините минусовой кабель от аккумулятора. 2. Откройте дверцу топливного бака и открутите крышку заливной горловины. 3. …
Как снять задний бампер читаем по ссылке, для седана (рестайл) всё абсолютно тоже самое.
Затем подгибаем усилитель бампера вверх, но аккуратно и не сильно, периодически примеряя бампер, мне потребовалось около 5-ти попыток,что бы выставить зазор под фонарями
Далее боковой зазор - бампер держиться на пластиковых подвесах
которые со временем провисают. В идеале их нужно просто выкинуть и купить новые, но я когда полез делать об этом не подумал и немного поколхозил
Отворачиваем подвес (но не снимаем) и подкладываем под его нижнюю часть резинку
Вот и результат. Левую сторону плоховато видно, тут уж извиняйте. Но думаю смысл содеянного понятен.
Не смотря на то, что отчет достаточно маленький , поковыряться с бампером пришлось изрядно (около 2,5 часа), пока усилитель подогнул, как надо, пока толщину резинки подобрал (какую нет смысла писать, т.к. провис индивидуален), все это сопровождалось постоянными примерками бампера.
Собственно на этом всё
спасибо за подробную демонстрацию по ремонту ! но хочу сделать маленькую поправку, кронштейны крепления заднего бампера не провисли а потеряли железные крепления (может сгнили). вот их на этом фото хорошо видно.
Вот оно что , ну тогда весь мой "колхоз" теряет смысл, хотя может кому и пригодиться.
В таком случае не нужно изобретать велосипед и брать 4 кронштейна ( 85222-0M00A ), на сколько я понимаю он идет всборе с железкой и выше описанная процедура упрощается до безобразия .
я, решая эту проблему, бампер не снимал, как на фото 1, а подгибал кронштейны с помощью молотка и тонкой деревяшки длиной ~45 см. визуально зазор уменьшился.
Прочитал тут отчетик Димона по ремонту бампера. Хотел бы добавить. Незнаю как у всех но у меня уголки бампера там где крепится бампер к крылу сломаны. Левый был сломан а правый сам сломал в поребрек сдал малек. =) Ну и короче в итоге болталось. Я как решил эту проблему: Я сделал из металлической пластины что то вроде формы верхней части бампера. Верхняя часть эта та которая горизонтально земле. Которая соприкосается с крылом задним в щели. Вот там я сделал дырочки, а эту пластину под бампер. И в ней тоже сделал дырочки три штуки. Скрепил заклепками. И сделал отверстие под крепление к крылу. И скрутил бампер с крылом. Теперь точно не отломается а точнее очень постараться надо чтобы отломать =)
На первой фото пунктиром обозначена деталь которая с другой стороны бампера, сплошная линия это линия сгиба этой детали, зелеными кругами указаны места для заклепок которые сделаны.
Вторая фото вид из под колеса.
Сделал так же как Димон, железок неосталось на креплениях, новых небыло под рукой. поэтому нам понадобится: молоток, две отвертки плоские,трубочка на 10, и кусок резиновой камеры
Снимаем весь бампер, снимаем крепления. Вырезаем кусок резины, так чтобы сложив его пополам он был под размер крепления, потом вырезаем квадратное отверстие в резине, и вставляем туда крепление, далее ставим крепление на место. Сделал так только с задними креплениями. Так же подогнул усилитель бампера по углам чуть выше.
Ну и результат на лицо, до этого у меня провисал край вот так
После всего что сделал, стало лучше. Зазоры ровные стали, вообщем я доволен.
А в идеале купить 4шт новых крепления с железочками, именно железочки держат бампер.
Номер креплений 85222-0M000
Читайте также: