Как снять задние сиденья мазда премаси

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Спасибо автору за видео. По-любому лайк. Но если бы про авто рассказывала девушка в бикини, былобы круче. Почитал комментарии. Сколько професси(онал)ов в стране просто жуть.Одни из снега могут вылезти боком и на одном колесе (на запаске) (причём они это знают с пелёнок, нет с роддома) а другие знают историю о митсубиси и о Японии. Зачем писать, сделайте как автор у вас выйдет ещё круче. У самого такой авто.

Автор, такое впечатление что вы продавец какой-то другой марки, судя по вздохам. Интересно какой? Мы рассмотрим пустую комплектацию и вашей марки, даже со стоном.

Денис, подскажи где искать? Когда двигатель нагревается, при нажатии педали газа обороты и мощность прям тухнет. Заглушил, 2 минуты постоял, поехал дальше. Хватает на 3-5 км. Такая проблема только в теплое время года. Зимой проблем вообще никаких. Сейчас пока приспособился при первом таком закидоне (до первого закидона успеваю проехать 70-100км без остановок) при первом таком закидоне включаю печку на горячую. На 1 минуту. И так каждые 5 минут потом включаю печку. Пока терпимо. Но летом с печкой жопа будет. Надо искать в чем дело. Подскажи в какую сторону лезть)

Проблема для начинающего - при повороте головы машина едет в сторону. У меня тоже самое происходит и на велосипеде:) - повернулся в сторону, направление поменялось. Поэтому пока делаю так - поворотник, жду 5-10 сек, за это время 2-3 раза в зеркало, те кто бы в 'мертвой зоне' либо проехали либо увидел их - потом перестроился. Очень много зависит от общей культуры на дороге, в Европе в 5 случаях из 10 если видят поворотник впереди себя, тормозят-пускают, это помогает.

Я тоже так чинил замок.. В этоге покуда шел новы замок, я целую неделю как лох проводки замыкал да бы запустить двигатель

Хорошее и доступное руководство. Один вопрос, зачем откидывать клеммы АКБ при отключении электропроводки сидушек?

просиба такая ести к тебе:cможеши сфоткати все страницы тех книжки я не могу такую книгу наити буду за ранее благодарен мои емэил: mclegions

От мазды 626й отлично в ниву идут сидухи,от делики тоже,я не нашел таких,воткнул себе от тойоты кресты.сзади правда места мало стало совсем

Итак, расскажу всем особливо жаждущим снять задний диван на салазках как это сделать. Из всего разнообразия инструментов нужна тока головка на 19.

Далее комикс в картинках:
1. Снимаем мягкие сидушки с дивана (надеюсь все знают как их снимать, поэтому описывать не буду). Под покрытием прячутся болты, крепящие тяги, проходящие подо всем диваном, к ним крепятся замки ремней безопасности.

Миниатюры

3. Переходим к передним болтам, крепящим непосредственно сам диван. Болты спрятаны под пластиковой накладкой. Вот тут самое главное: не переломать все на фиг. Пальчиком аккуратно отгибаем вверх защелку, обозначенную снаружи двумя прорезями, одновременно сдвигая накладку вперед. Как только защелка выйдет из паза, накладка сразу сдвинется вперед, поэтому отгибать шибко не надо, пластик же, можно и поломать.

Миниатюры

5. Вот задний болт дивана скрывается тоже под накладкой, в том месте куда уходит ремень безопасности. Но снимая накладку первый раз я сломал крепление, потому как не знал где защелки и за что они цепляются. Поскольку как надо на самом деле я смог испытать, предлагается теория на основе практики. Давим в центр накладки (1) и удерживая её загибаем заднюю часть к верху (2). Задняя защелка должна выйти из гнезда и сдвигая накладку вперед освобождаем вторую защелку.

Миниатюры

9. Ну вот так выглядит эта хреновина в виде заднего дивана снизу. Его вес объясняется неимоверным количеством железа в конструкции.

Миниатюры

11. Эт тюнинх. Проложил поролон, чтоб исключить попадание неимоверного количества грязи на крышку фильтра через щель между баком и днищем. Помогает однако.

Миниатюры

ааааааааа! тайна сидушек на салазках раскрыта :)

помещу в ФАК, думаю никто не обидется :) как я рад, что у меня нету такого головняка.

Авто Мир Вы можете и по Hyundai H1 Transporter ответить, 2006 год? Если да, то у меня не работает 'печка', точнее на 1 и 2 переключатель работает, а 3 и 4 не работает. Поменял реле, стоит в салоне справа внизу возле самого 'печки'-вентиля тора, 12 вольт 20 ампер. Но это не помогло. Не могу найти где дальше лежит проблема.

Уважаемый, учите сопромат и не порИте всякую чушь. Если есть газоанализатор,то подключите и сами увидите результат вашего колхоза.

Я сегодня купил обогрев без реле они мало потребляет энергии я из кабеля достал один волосинку и включил оба подогрева провод не сгорел

Сколько тут невежества и бреда в камментах про 3.0 дизель. Расставлю все точки над i. 1) Народ давно уже научился и чинить эти движки и жить с ними. Течь соляры в масло через насос решается элементарно - установкой внешнего электрического. Более того 9 из 10 машин что дожили до сегодняшнего дня уже будут с такой переделкой. Если у вас еще не сделано, немедленно делайте. Не сложно и не дорого. Сепар, штатный фильтр и электрический насос и сброс лишнего давляка. Инструкции в инете. 2) 'Проблемы с топливной'. Да нет там никакой 'топливной' окромя форсунок. Там нет ТНВД, обратки, а в рампе низкое давление. Но вот форсунки живут 100-200тыщ и их нужно МЕНЯТЬ на НОВЫЕ. А не заниматься некрофилией из говна и палок пытаясь их промывать, перебирать и прочее у себя в гаражике. Менять лучше комплектом. Новые форсунки надо прописать в мозг. Делается это сканером TECH-2 что стоит 30тыщ на али и должен быть у вменяемых диагностов. На этом же компе подробно видно как работает каждая форсунка и датчик. Резинки пропадают обычно к тому сроку когда нужно уже менять форсунки. Замена резинок убережет от течи соляры в масло через тор на штоке но никуда не денет износ распылителей и сбой заводской калибровки - у форсунок есть ГРУППЫ калибровки, поэтому они ПРОПИСЫВАЮТСЯ в мозги! В этом реально ничего космического нет, пару клавиш в теч2 тыкнуть. 3) РП сенсор 'давления в масле' часто причина глюков и нестабильной работы. Служит долго если новый оригинал. Не берите китай и б 'глюки' видны на сканере. Убить рано можно маслом неправильной вязкости. Завод пишет 5w30 но есть умники что 10w40 льют или еще какие эксперименты ставят. 4) Есть опелевские и даже китайские 'аналоги' форсунок и РП сенсора - ни в коем случае. 5) Если решитесь перебирать форсунки - резинки есть все! Кроме мелкой резиночки штока. Ищите гайд на драйв2 там все партнамберы. 6) Найдите нормального диагноста с TECH2 и нормального моториста. Не слушайте . -сервисы где пишут 'ремонт любой сложности', а сами 'боятся' 4JX1 и будут врать вам в трубку что мол двигатель гавно и никто его вам не починит - БРЕХНЯ! Ремонт этот не сложен. Только немного необычен, а так в любом мало-мальски крупном городе найдутся люди с руками из плеч и головой на плечах, а не рукожопы с киселем в черепе. Да блин тут народ V8 капиталит и гильзует с битурбо, ваносами, вальватрониками, геометрией и еще черти-чем, по сравнению с такими заморочками 4JX1 вообще детский лепет, как в сложности так и в затратах. 7) Форсунок полно на рынке. Бред там в каментах!! Ищите на дроме, на . на ззапе - полно их! И поштучно и комплекты. Этих машин под разными шильдиками выпущено было тьма-тьмущая и деталья еще на 2 поколения хватит. Вот и все на этом. Вот и все 'беды' этого двигателя. Остальное мелочи, может клапан сброса давления масла подзакиснуть - промыть или заменить не сложно. Турбина, навесное, мозги ничуть не капризнее чем у 4JG2. Основная же беда 4JX1 от того что народ нищебродит, колхозит, ковыряется наугад без сканера, жмотится покупать новые форсунки. Меняйте масло кажде 5тык и оба фильтра на оригиналы. Не занимайтесь некрофилией и жмотством и будет этот двигатель служить долго и счастливо и радовать вас отменной динамикой и экономией топлива, 4JG2 вялый овощевоз рядом с JX и тоже не застрахован от болезней на самом деле. Основные кости 4JX1, поршневая, голова, ГРМ, блок, турбина - вообще без вопросов. Ваши бы проблемы владельцам патрулей с ZD30 - они бы посмеялись над таким нытьем. Вот там реально головняк. Да и то уже давно научились с ними жить. У дизельного прадика форсунки ходят не больше, стоят ровно столько же, плюс еще ТНВД, но ни кто что-то не жалуется.

Комментарии к теме Снятие заднего сиденья Mazda Premacy

Сделайте пожалуйста видео обзор, разбор боковых зеркал, снятия зеркала, как добраться до лампочек боковых поворотников! Есть можно ли туда двух кантактную лампочку поставить?

Нет, музыки не надо-всё отлично! Как-то задняя дверь подозрительно громко и неприятно закрывается. За что же всё-таки 3.5 балла? Есть какие-то скрытые недостатки?

Загир, а что если заглушить клапан ЕГР? Говорят он только мешает.В России на экологию никто не проверяет, а ресурс и мощность этот клапан сильно снижает. можно ли его вообще заглушить? заранее спасибо

Я как владелец Прадо 150, соглашусь что интерьер китайца на две головы выше по качеству. Ну а в остальном время покажет. Но сейчас говорить о том что Haval это конкурент Prado просто смешно. Тойота эксплуатировалась в таких тяжелейших условиях по всему миру, в огромном количестве разных экспедиций в которых любая другая машина умерла бы. И во многом благодаря этому заслужила всенародную любовь и доверие.

Принялся я как-то пылисосить пол приоры, обнаружил что после дождя ковролин мокрый и сзади и спереди. Разобрал полностью салон. Пошел дождь. Обнаружил что вода сочится, не только из тех мест которые показанны на видео. Автору - Стп не поможет, Цинкарь выброси вообще и не вспоминай, Пол мовилью через года 2-3 появится ржавчина. Я купил Московскую Приору бу, и стал экспертом по антикорозийной обработке авто. Похоже мне пора выпустить серию видосов по доводке кузовов ВАЗ до ума.

ребята не покупайте вы это ГАВНО. он реально очень ломкий я им владею 7 лет все навороты поломаны и если раньше я сразу бежала на сто то сейчас реально . она меня, в смысле машина, реально . в ней было поломано все, ВСЕ . НЕ ВЫ НЕ ПОНЯЛИ ВСЕ ВСЕ ВСЕ, Я НАЧАЛА РАЗБИРАТЬСЯ В АВТОМОБИЛЕ, я купила ему донора, новые детали оригинал да не проблема,пошли эти жабоеды в жопу

Читайте также: