Как снять заднее сиденье дэу джентра
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Это не беда,а пердоотводящая труба,это же Лексус,батя,а ещё профессионал.И зачем ты все время говоришь что работаешь за копейки,не позорься,а то как черт я за копейки,я за так,я за сяк, ещё скажи я салом беру уж очень его люблю. У соседа по гаражу на дайво и без заднего сидения полно чем руки занять >)
Спасибо за информацию Дмитрий!! Мне друг сказал на GENTRA и без заднего сидения куча чего поломалось :)
Периодические геморрои с задним сидением уже задолбали :) Здравствуйте. Хочу поддержаную машину с пробегом в 50 тысяч. Не могу решить какую же выбрать между рено сценик, форд С макс и тойота версо. Чтобы вы могли посоветовать?
Неплохо, если более обстоятельно по заднему сидению на дэу ГЕНТРА объяснил бы… Спасибо большое. P.S. Лайк поставить не забыл)
Супер обзор. Задумываюсь о покупке этого автомобиля. Как только увидел его на этом ролике сразу же влюбился. По цене супер, обзор супер и очень полезная информация. Спасибо большое!
Молодца. Тока шов через жопу ;) У коллеги с работы на gentra и без заднего сидения куча чего сломалось Ж))
накладка обивки передней левой двери как снять - - номер 31. КАК ЕЕ СНЯТЬ или она не разборная. заранее спасибо за ответ!
Желательно в деталях по заднему сидению на Гентра порекомендовал бы ;) Если она ливчик снимет то смотреть совсем не начего смотреть будет
А по поводу скрипа, купи самоклеющуюся ленту 'антискрип'. Она ворсистая с одной стороны. У коллеги с работы и без заднего сидения на ДЖЕНТРА полно чего полетело :)
Это первый обзор авто из всех, которые я видел на Ютюбе, от которого я просто от души ухохотался=) Костян браво! Про драку водилы и пассажира за доступ розетке и жопогрейкам - супер! Держи заслуженный лайк и подпись на канал=)
Я зимой разворачивался и под задний бампер влезла ледяная глыба, когда тронулся вперёд выдернул с правой стороны бампер, сломал направляющую. Тоже целиком снимать не стал и также подтянул и вместо клёпок саморезами стянул. Держится Нармуль. Удачи. И новых видеоматериалов.
Думаю надо просто свапнуть в гелик V8. А чероки ну хз, чёт не очень в данном конфиге и на таких колесах..
кузов осматривается визуально.ВЕСЬ. п отом если не шариш. в малярке. можно толщиномер..ДОСТАВ ИТ. А ТАК ЧТО ТОЛКУ ТЫКАТЬ ЕСЛИ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ. УБИТА ДВЕРЬ.
Заслуженный дизлайк) Частичной оклейки бампера не бывает. Клоуны. Я на вас в салонах насмотрелся. Пытаются . да ещё и с ангельским видом.
Мне друг сказал с задним сидением на дайво гентра пока без особых проблем :) Мотрюорчик работает напрямои подключение массу отдельно соединил не сработал
Спасибо Вам за видео. В моём случае пластина не прижималась к нижнему контакту. А стояла по середине. Вот я и искал устройства работы.
После замены лобового, наружная уплотнительная резинка на левой стойке вываливается, видимо от от старости. Подскажите пожалуйста, где можно достать такую (РХ 1999г.) Про заднее сидение и так все ясно!
Меня больше всего напрягло и в 3008, и в 5008 для РФ отсутствие в опциях Focal и 180Нр на 2.0 дизеле. И на кой . мне в базу максимальной комплектации пихают эти ссаные сидюльки в 3й ряд? Бл. В Европе это опция(E790), а у нас долбаные маркетологи заставляют их покупать безусловно, твари! Я бы лучше за эти деньги крышу купил панорамную.
В конце 90х один знакомый рассказывал, что у него был дружбан, который воровал с иномарок лобовики двумя вантузами. Типа ударом по стеклу прилепил, а потом одним рывком снимал. Может врал, но рассказывал красиво и увлекательно :-)
Респект за использование специнструмента. Да ещё и по такой смешной цене. Ибо специнструмент - залог качества и быстроты ремонта. И показатель профессионализма. У соседа по гаражу с задним сидением на daewoo пока все норм )))
Лучше что-то конкретное по заднему сидению объяснил бы )) Все видео инструкции отличные! У меня 1-я машина, все делаю сам благодаря Вам. Вопрос: в каком случае стоит рычаг менять целиком в сборе, а в каком только с-блоки и шаровую опору? Может исходя из пробега или штатные всегда лучше? Благодарю.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Фото процесса, и вариант раскроя листа Вибропласта "антикризисный". Мелкие детали вырезал по месту перед установкой.
На изотоне ручка рисовала плохо, раскрой восстановить не удалось.
Чтобы сохранить наклейку посередине капота, на среднем листе Изотона на соответствующем квадрате не стал удалять бумагу с адгезионного слоя. Если что - всегда можно будет прорезать периметр отверстия в валенке и наклейку будет видно.
Вложения
Screwdriver
гуру форума
новичок
В эти выходные продолжил шумоизоляцию.
Нашел очень недорогие материалы фирмы Смартмат, 200 руб за лист вибры (площадь 0,4 кв.м) толщиной 4мм, 150руб за 2мм. Аналог битопласта от этой фирмы получился по 150 руб за 0,75*1м (правда только при покупке 10 листов). Выше писал - что шумку по своей методе делаю без полноукрывающих материалов.
Работы, словами.
Крышка багажника.
1) Снимаем обивку.
2) Обезжириваем метал, клеим на доступные места самый легкий виброгаситель. По постукиваниям определяем, где стоит наклеить его еще. У меня ушло на все примерно 1 лист 2мм смартмата. Больше клеить не советую, крышка стает тяжелая и при открытии очень нехотя отщелкивается.
3) На обивку наклеил слой битопласта (в качестве шумопоглотителя) - он может и не нужен, но надо тратить материал
Итог: крышка стала закрываться глухо, даже не смотря на малое количество вибродемпфера.
Багажник.
1) Аналогично - снимаем обивки (справа и слева), все на пистонах. Убираем ковер снизу.
Тут небольшое отступление:
Как многие знают, арки, а также пол обработаны каким-то штатным материалом. Вроде бы хорошо - но прилегает он как то неплотно. По постукиваям слышно - что справляется он плохо. Попытался отодрать его - очень муторно. Попытался нагреть феном и прикатать - он начинает обугливаться. Приклеил на него еще слой вибры - эффекта она не дает. Материал получается нечто среднее между битумом и полиэтиленом.
Неужели все кто закатывают виброй 100 процентов пола - отодрали его? Так как поверх клеить считаю нецелесообраным.
Я не стал заморачиваться с отдиранием, решил что поклею виброматериал только на свободных участках.
2) хорошенько обернул арки, свободный метал пола и колесной ниши также не остался без внимания. Более легкий материал наклеил изнутри на задние крылья (насколько хватило руки и отвертки, чтобы это разгладить). 4мм вибродемпфер хорошо прогревал перед раскатыванием при помощи ролика.
На все ушло относительно немного (из за большой площади покрытия штатным материалом) - 2 листа виброматериала.
3) на боковые панели изнутри приклеен ворсовый материал - отличное шумопоглощение с завода! дополнительно к нему обклеил панели в области арок битопластом.
Задние арки со стороны салона, задняя полка, заднее сиденье.
1) Тут с разборкой сложнее. Заднее сиденье просто выдергивается из защелок, спинки также снимаются без особых трудностей. Пластиковые панели держатся на 2 саморезах, болте крепления ремня безопасности, 2 железных пистонах и 2 пластиковых пистона. Также, для снятия этих панелей нужно снять накладки на порогах (также на 2 пистонах).
Я еще снимал заднюю полку - но как оказалось в общем то это делать не обязательно. Для снятия полки потребовалось снять одну заднюю верхнюю пластиковую панель - и там один железный пистон находится в самом углу у окна. Так вот отщелкнуть я его не смог - в итоге он сломан, досада. Если начнет стучать - надо будет постараться где-то купить эту накладку.
2) все пластиковые панели изнутри обклеил битопластом в качестве шумопоглотителя, как и заднюю полку (хотя она и так хорошо покрыта тканным материалом).
3) На металле опять же (в том числе и под задней полкой) много штатного вибропоглотителя, на все свободные места (арки, под задним сидением, а также на метал от сидения до пола - насколько получилось отогнуть ковер) ушло 2 листа вибры толщиной 4мм.
4) также у меня было примерно 0,5 кв метра тканного шумопоглотителя (куплен давно давно на авторынке), из них я вырезал ковры и подложил под заднее сидение (не приклеивал). Воды там быть не должно - а шум от выхлопной системы и от дороги должны снизить.
Итог: стало отчетливо слышно, что шум теперь идет только спереди Сзади сам у себя не ездил, но кочки отрабатываются еще более глухо, камни сзади также практически не слышно.
Капот сделал по подобию поста выше, использовал самый легкий, 2мм материал. вырезал выкройки из бумаги и по ним кусок вибры, а сверху кусок материала акцент - 10мм (шумопоглотитель с фольгированным слоем).
Следующие по плану - двери.
Пол сделать тоже хочу, но больше из-за перегородки моторного отсека (слышу, что шум то оттуда). Снимать сидения и центральный тоннель очень не хочется.
какая гадость эта ваша. пассат б4 1995. поводки дворников сделаны так, что поднять их можно ВСЕГДА. никакой шляпы вроде 'сервисных режимов' а выдвигающиеся омыватели фар в наших реалиях полнейшее фуфло
можешь видео сделать как делал подогрев сидений? Ну или хотя бы здесь описать, на сколько по чем покупал обогрев сидений, как называется система обогрева и трудно ли устанавливать?
Просто писец какойто. Заклинело супорт,смаж и забуть! Эрозия на целиндре, неее неслышал. Раванный сальник,неее не может быть,даже осматревать не буду :) Сразу видно человек толковый и разберающийся в вопросе :)
Добрый день! Ошибка Р2119, Андрей подскажите пожалуйста на форуме Вы описываете как замеряете сопротивление на колодке ЭБУ между 61 и 62 контактами замерил но у меня вообще ничего не показывает мультиметр. Куда копать дальше?
Привет Дэн, за видосик +100500 тебе, слушай если есть инфа, подскажи, сопливят маслом свечные колодцы, каково решение вопроса, и по поводу оборотов, почистил тут дросельную со снятием и КХХ, обороты плавать не перестали, раньше они плавали 300-700, теперь начали плавать 900-1100, не в курсе че за Ватафак?
. жизнь заставила. сдать на права. Миша ты лучший. ) Разреши дать совет. В плейлистах заведи страницу - 'Вождение с нуля'. И с самого начала, типа для новичков. просто скинь туда все видео в которых ты объясняешь как настроить кресла, руль, приборная доска, ну и по тексту, просто по порядку. Типа вот так. тебя всё намного лучше. Наведи порядок и всё. Прости за навязчивость, ты мне очень помог и продолжаешь, классно делишься всякими лайфхаками дело стоящее, спасибо тебе огромное, респект и уважуха). Огромное спасибо за практику вождения по родному Киеву. Хай жеве. прости ностальгирую, давно не был. привет из солнечного юга. где масса земляков.
Всем доброго времени суток!
Небольшой фото отчет по переделке салона моего авто.
Предыстория. Осенью прошлого года были мысли продать ближе к весне авто и посмотреть в сторону Opel Astra H SW. Тоже дальний родственник Лачетти. Унылая Джентра при повседневной эксплуатации не вызывала положительных эмоций. Кроме АКПП, хотелось еще красоты и комфорта. Серый скучный салон был перетянут предыдущим владельцем в чехлы Автопилот, которые отжили свое и просились на помойку. Ну а кривой салонный пластик намекал, что я в этой машине лишний.
Но замена машины не входила в планы, вроде ездит, возит, мозги не делает (пока…). В итоге принял решение оставить авто, но чуть-чуть добавить комфорта. И тут понеслось…нормальные корейские фары, ТКС, салон, а теперь еще и климат нарисовался.
На данный момент работы по салону почти подошли к концу. Почти, потому что в мае есть необходимость снять торпедо. Но это пока планы.
Немного фото:
Сначала заменил бардачки
Потом правый, фото правда не сохранил
Заводская корейско-английская наклейка
Сидения теперь очень гармонируют с черным цветом авто. Сидения вообще в этом машине меня радуют теперь больше всего, т.е. эта покупка самая эмоциональная. Грусть-тоска, что на Джентрах их нет вообще.
С водительским сидением пришлось повозиться, на ткани есть следы длительной эксплуатации, но кожа в идеале везде
Процесс сборки/разборки сидения я теперь могу делать с закрытыми глазами))
Отличия водительского поролона с подушкой безопасности и подогревом: справа поролон имеет прорези для дополнительного крепления чехла сидения к каркасу подушкой AirBag. Слева родной поролон с матом подогрева. Заодно провел ревизию проводки на предмет износа, все отлично
Задний диван прекрасен, именно так и сказала старшая дочь)
Иногда теперь сажусь назад, просто получить тактильное удовольствие. Кстати, музыка сзади стала звучать куда приятнее
Далее доработка узла переключения передач АКПП. Тут можно видеть легкую разницу между заводским принтом и доработанным.
С другого ракурса
Теперь сами накладки, собственно с них все и началось
А это родные элементы в аквапринте. Дьявол кроется в деталях)
Что по салону сделано:
1. Химчистка новых сидений + ремонт водительского поясничного упора. Достался он сломанным.
2. Установка штатного подогрева
3. Замена дверных карт от комплектации Platinum
4. Замена вставок торпедо на оригинал Platinum
5. Замена левого и правого бардачка на оригинал Лачетти
6. Установка центральной консоли от АКПП Platinum с допрозеткой
7. Аквапринт некоторых элементов
Что надо сделать:
1. Перетянуть руль в натуральную кожу, надоела эта пластмасса.
2. Установить ремокон/ы — пока не решил какие.
3. Установить новые рулевые вставки Platinum (аквапринт конечно же)
4. Подключить подушки в сидениях
5. Ну и самое интересное — шумка моторного отсека, вот тут и нужно будет снять торпедо.
К списку работ добавился еще и климат. Ставить буду, когда потеплеет. Сначала хотел призвать на помощь Олега Легазоида, причем он любезно согласился, за что ему огромное спасибо! Но в ввиду глобальных доработок с разбором салона неловко просить его тратить столько времени на меня))
Не хватает датчика наружной температуры и крепления шланга аспиратора. Серая рамка в комплекте не вошла в кадр, т.к. ее место займет более интересный вариант
Напоследок:
Еще одна неприятная мелочь от Джентры. По фото все понятно:
В заключение хочу выразить огромную благодарность Руслану. Еще раз тебе спасибо за помощь в преображении моего авто! Я в восторге! Ждем от тебя новых записей, знаю, тебе есть о чем нам поведать:) Жду февраля и мою рамочку!)
P.S.
Да, и чуть не забыл передать привет одному драйвовчанину из Казани, пожарНИКУ и просто хорошему человеку Тимуру. Спасибо тебе за познавательную историю о том, как я появился на свет, было неожиданно! Яркие краски и эпитеты в твоей речи тронули меня до глубины души. Этот слог, грамотность в текстах, манера общения с людьми бесценны! Знай, мне ОЧЕНЬ важно твое мнение, как эксперта в области авто и, конечно, тонкостей появления людей на свет, особенно меня! Не пропадай, жги сердца людей, у тебя талант! Здоровья тебе и твоим близким, особенно тебе, так как в наше время его можно легко потерять, например, когда не следишь за языком!
Читайте также: