Как снять впускной коллектор дэу матиз
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
- Установите в порядке, противоположном порядку разборки.
- Установить резонатор.
- Снять шланг принудительной вентиляции картера.
- Отсоединить шланг от впускной трубы (1).
- Отсоединить шланг от крышки головки цилиндров (2).
- Отсоединить шланг от нижнего впускного коллектора (3).
- Снять шланг принудительной вентиляции картера с клапаном (4).
- Снять клапан принудительной вентиляции картера (1).
- Проверить, нет ли на трубе трещин, вздутий или повреждений.
- Проверить сохранность отверстия клапана принудительной вентиляции картера. (При продувке клапана ртом воздух должен продуваться только в направлении стрелки.)
- Установите в порядке, противоположном порядку разборки.
- Сбросить давление в системе подачи топлива. Следуйте разделу 1D, Управление двигателя.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять воздушный фильтр в сборе. См. "Воздушный фильтр в сборе" в данном разделе.
- Отсоединить нижний шланг радиатора и слить охлаждающую жидкость. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Снять узел корпуса дроссельной заслонки. Следуйте разделу 1D, Управление двигателя.
- Освободить фиксирующую гайку и отсоединить трос дроссельной заслонки (1).
- Отсоединить разъем (2) датчика абсолютного давления коллектора (МАР).
- Отсоединить вакуумную трубу (3) тормозной системы.
- Отсоединить разъем (4) датчика температуры впускного коллектора.
- Отсоединить разъем системы прямого зажигания (5).
- Снять провода зажигания (6).
- Отсоединить разъем IACV (7).
- Отсоединить разъем TPS (8).
- Отсоединить трубу (9) электромагнитного клапана угольного фильтра.
- Снять верхний болт (1).
- Снять нижнюю гайку (2).
- Снять гайки (1).
- Снять впускной коллектор с головки цилиндров (2).
- Снять прокладку впускного коллектора с впускного коллектора (1).
- Проверить, нет ли на прокладке трещин, отвердения, вздутий или повреждений.
- Установите в порядке, противоположном порядку разборки.
- При установке прокладки на впускной коллектор установить ее в правильном положении.
- Установить впускной коллектор с гайками в цифровой последовательности.
-
Установите выпускной коллектор.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять правую фару. См. раздел 9B, "Системы освещения".
- Снять ремень привода генератора, ремень привода воздушного кондиционера и ремень привода системы рулевого управления с гидроусилителем, если таковые предусмотрены.
- Снять переднюю верхнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Вывернуть болты (1).
- Снять крышку (2).
- С помощью болта шкива коленчатого вала провернуть по часовой стрелке коленчатый вал настолько, чтобы метка на шестерне коленчатого вала совместилась с зазубриной в нижней части задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма (1).
- Метка на шестерне распределительного вала (а).
- Зазубрина в нижней части задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма (b).
- Снять винт шкива коленчатого вала (1).
- Для снятия винта использовать отвертку, подобную той, что изображена на рисунке (а).
- Снять шкив коленчатого вала (2).
- Снимите болт (1).
- Снять направляющую трубку масляного щупа (2).
- Снять болты (3).
- Снять переднюю нижнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма (4).
- Открутить болт натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма (1).
- Снять приводной ремень газораспределительного механизма (2).
-
Установите болт натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
Затянуть болт натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма до 15-23 Н•м (11-17 фунто-футов).
- Затянуть винты (а) передней нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 9-12 Н•м (80-106 фунто-дюймов).
- Затянуть винт (b) направляющей трубки масляного щупа до 9-12 Н•м (80-106 фунто-дюймов).
- Затянуть винты (с) передней верхней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 9-12 Н•м (80-106 фунто-дюймов).
- При установке болта использовать отвертку, показанную на рисунке (1).
- Слейте моторное масло из картера двигателя.
- Снять нижнюю крышку картера сцепления.
- Вывернуть болты (1).
- Снять нижнюю крышку картера сцепления (2).
Снимите корпус воздушного фильтра, резонатор и воздушный патрубок в сборе.
Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
Снимите дроссельный узел.
Снимите топливную рейку и инжектор.
Снимите клапан рециркуляции выхлопных газов и соленоид.
Отсоедините трос акселератора, электрические разъемы и вакуумный шланг в следующем порядке:
Рис. 3.10. Расположение на двигателе троса акселератора, электрических разъемов и вакуумной трубки: 1 - разъем датчика температуры впускаемого воздуха; 2 - вакуумный шланг; 3 - разъем испарителя паров топлива; 4 - разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 5 - вакуумная трубка датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 6 - трос акселератора
- ослабьте стопорную гайку и отсоедините трос акселератора 6 (рис. 3.10);
- отсоедините разъем 4 датчика абсолютного давления во впускном коллекторе;
- отсоедините разъем 3 испарителя паров топлива;
- отсоедините вакуумный шланг 2;
- отсоедините вакуумную трубку 5 от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе;
- отсоедините разъем 1 датчика температуры впускаемого воздуха.
Снимите вспомогательный кронштейн впускного коллектора в следующем порядке:
Рис. 3.11. Расположение болта (1) и гайки (2) крепления вспомогательного кронштейна (3)
- выверните верхний болт 1 (рис. 3.11);
- выверните нижнюю гайку 2;
- снимите вспомогательный кронштейн 3.
Осторожно снимите прокладку 1 (рис. 3.12) впускного коллектора, потянув за верхнюю часть прокладки а.
Проверьте прокладку на отсутствие трещин, задубления, вздутости или повреждений.
Установку проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
Наверните гайки крепления впускного коллектора.
Наверните гайки крепления кронштейна впускного коллектора и затяните их моментом 15—19 Н·м.
Рис. 3.13. Последовательность затягивания гаек крепления впускного коллектора и расположение гайки (а) крепления кронштейна впускного коллектора
В последовательности, показанной на рис. 3.13, затяните гайки крепления впускного коллектора моментом 15—19 Н·м.
Затяните гайки крепления вспомогательного кронштейна моментом 15— 19 Н·м.
Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи.
Снимите корпус воздушного фильтра, резонатор и воздушный патрубок в сборе.
Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
Снимите дроссельный узел.
Отсоедините шланг и клапан вентиляции картера.
Снимите топливную рейку и инжектор.
Снимите клапан рециркуляции выхлопных газов и соленоид.
Отсоедините трос акселератора, электрические разъемы и вакуумный шланг в следующем порядке:
Рис. 3.10. Расположение на двигателе троса акселератора, электрических разъемов и вакуумной трубки: 1 - разъем датчика температуры впускаемого воздуха; 2 - вакуумный шланг; 3 - разъем испарителя паров топлива; 4 - разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 5 - вакуумная трубка датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 6 - трос акселератора
- ослабьте стопорную гайку и отсоедините трос акселератора 6 (
Рис. 3.11. Расположение болта (1) и гайки (2) крепления вспомогательного кронштейна (3)
- выверните верхний болт 1 (
Рис. 3.12. Снятие прокладки (1) впускного коллектора. Необходимо начинать с верхней части "а"
Осторожно снимите прокладку 1 (
Рис. 3.13. Последовательность затягивания гаек крепления впускного коллектора и расположение гайки (а) крепления кронштейна впускного коллектора
В последовательности, показанной на рис. 3.13, затяните гайки крепления впускного коллектора моментом 15-19 Н·м.
Затяните гайки крепления вспомогательного кронштейна моментом 15- 19 Н·м.
Видео про "Впускной коллектор" для Daewoo Matiz
ошибка Р0300 матиз daewoo matiz снимаем головку блока Как снять коллектор Daewoo Matiz.
Рис. 3.10. Расположение на двигателе троса акселератора, электрических разъемов и вакуумной трубки: 1 — разъем датчика температуры впускаемого воздуха; 2 — вакуумный шланг; 3 — разъем испарителя паров топлива; 4 — разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 5 — вакуумная трубка датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 6 — трос акселератора
Осторожно снимите прокладку 1 (рис. 3.12) впускного коллектора, потянув за верхнюю часть прокладки а.
Рис. 3.13. Последовательность затягивания гаек крепления впускного коллектора и расположение гайки (а) крепления кронштейна впускного коллектора
В последовательности, показанной на рис. 3.13, затяните гайки крепления впускного коллектора моментом 15—19 Н·м.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Рис. 3.10. Расположение на двигателе троса акселератора, электрических разъемов и вакуумной трубки: 1 — разъем датчика температуры впускаемого воздуха; 2 — вакуумный шланг; 3 — разъем испарителя паров топлива; 4 — разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 5 — вакуумная трубка датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 6 — трос акселератора
Осторожно снимите прокладку 1 (рис. 3.12) впускного коллектора, потянув за верхнюю часть прокладки а.
Рис. 3.13. Последовательность затягивания гаек крепления впускного коллектора и расположение гайки (а) крепления кронштейна впускного коллектора
В последовательности, показанной на рис. 3.13, затяните гайки крепления впускного коллектора моментом 15—19 Н·м.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: