Как снять вебасто на форд транзит

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Суть проблемы заключается в том что, автономка вообще не подает признаков жизни. . Работает только сам пульт управления, который показывает что все вродебы включается(((((

у нас уже снег лежит наверное уже достаточно. она и принудительно не включается, нет питания на реле. где искать обрыв или чтото подобное.

У меня такая же хрень. У нас уже -18, а работает только пульт. При включении автономка издаёт короткий бзик и тишина

Если стоит webasto, то возможно ее нужно разблокировать.My WebPage Как разблокировать можно тут почитать.

1. Вытащить желтый предохранитель 20 А.
2. Выждать 3 секунды.
3. Вставить предохранитель обратно.
4. Нажать кнопку запуска на минитаймере.
5. Выждать 3 секунды.
6. Вытащить желтый предохранитель 20 А.
7. Выждать 3 секунды.
8. Вставить предохранитель обратно.

После этого подогреватель сразу запустится.
Ford Transit FT-190. 2.5 D 1991г

Тоже и у меня -нажал кнопочку в ответ короткий вжик и тишина ,а таймер исправно отсчитывает время . Гидроник не работает, но если удается запустить двигатель , то после прогрева до рабочей температуры заметил , что он работает в режиме догрева двигателя и запускается с пульта. После ночной стоянки автономка опять не работает,что- то в этом агрегате при низкой температуре прихватывает . Что-бы проверить свои предположения прогрел 2х квт тепловентилятором в течение 20 мин корпус предпускового подогревателя и он запустился с пульта в штатном режиме. В чем причина?

бульбаш, У моего соседа на работе в "акуле" стоит предпусковой подогреватель и автономка, так на сервисе пытались снять с гарантии вроде он их сам установил, но после вмешательства прокуратуры, унего там связи, начали было под разными прелогами отмазываться не знаем и т.д. им опять дали по мозгам и всё отремонтировали бесплатно и без выдёргиваний. А вообще я понял одно с гарантией у нас в Украине полный беспредел: на днях наблюдал такую картину покупает дама копеечную мобилу и требует гарантии, а я унеё в магазине покупал два аккум. 6ст75 так она мне сказала гарантия до порога и я ей об этом напомнил, так долго слушал о том что это разные вещи и каждый остался при своём мнении.
F T 1998г.легковой-пасс9,"парус", дизель"краб"

Купив в 2008г. FT 2,2 L с сервисной службой и по гарантии сталкивался неоднократно. До ближайшего авторизованного центра 100км. и они легко этим пользуются,"-тянут резину" и отфутболивают . Приходится расчитывать на свои силы, но современные автомобили насыщены электроникой ,что ограничивает возможности владельца при ремонте. Эбершпехер сегодня утром не запустился с пульта ,как впрочем и всю эту зиму. Просьба к знающим пользователям дать алгоритм работы устройства или ссылку где об этом можно почитать. Спасибо!
ford transit T-300 2008г TDSi

Похоже у Эберов после 3-х лет работы это считается нормой.Знаю многих именно с такой бедой.До минус 18 ещё более менее,ниже не хочет работать. Сам страдаю такой бедой.Был у официалов "Эбера",там всё работает (ещё бы не работать в тепле),ошибка выдаётся одна- "перегрев",значит нет циркуляции. В условиях зимы это либо антифриз,либо насос.Либо что-то мешает антифризу.
JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.
Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом.

Либо соль которой дофига сыпят на дороги ,а соль агрессивна и не является диэлектриком т.е. проводит эл. ток. А немцы видимо не делают поправки на наши условия , отсюда видимо и этот гемор. Это как один из вариантов (для электроники токи утечки не безразличны)

-А может быть просто свечку почистить? – спросил он после 10-минутного разговора по телефону.

— Может и почистить … Приезжайте. Посмотрим.

Наивно полагая, что на американском фургоне стоит догреватель, который по конструкции и сложности не далеко ушел от Камазовских девайсов семедисятых годов, Виталий приехал к нам под вечер. Его не покидала надежда, что мы справимся с его бедой за 20-30 минут.

Не отрываясь от паяльной станции Сергей пробурчал :

— Открывайте капот. Пусть полчаса остывает.

Дело в том, что при температуре антифриза выше 70 градусов, отопитель не будет даже пытаться идти на запуск. А пробных включений в рамках диагностики необходимо сделать минимум два, а то и три.

Диагностировать его лучше через штатный OBD разъем дилерским сканером или мультимарочником. Мы пользуемся Лаунчем. Вполне себе достойный вариант.

Вот так, с дымком, или даже с хорошей копотью, вебаста пошла на запуск после удаления ошибок и снятия блокировки. Ошибки были следующие: не запускается и неисправность нагнетателя. При первом же запуске мы обратили внимание на нестабильные обороты последнего. Со слов хозяина месяц назад он самостоятельно менял этот узел. И замена помогла, хоть и не на долго. Посовещавшись, вынесли вердикт – неисправный блок управления отопителем. Снимать и ремонтировать.

Для демонтажа блока управления необходимо подснять котел. Он прекрасно откручивается в таком положении, как на фотографии.

Вот так выглядит блок управления штатной вебасты на Форд Транзит 2010г. Цена в магазинах запчастей, на момент проведения работ, была около 30000 рулей. При ближайшем рассмотрении можно увидеть потрескавшийся компаунд – первый признак проблем.

А это он же, но уже через два дня. Описывать процесс отковыривания старого компаунда, ремонт электроники и заливки свежим кремний органическим герметиком не имею возможности. Поэтому, просто красивая фотография отремонтированного блока управления Eberspaecher D5WSC.

В обратном порядке устанавливаем блок управления. Самое главное, а это по незнанию случается часто, не забыть установить силиконовую прокладку разъема. При отключении блока она часто падает и теряется. При ее отсутствии вода быстро попадает на контакты и они гниют.

Первый запуск производим на неустановленном обогревателе. Вебаста запустилась с первого раза. Подымив пару минут (обгорал глушитель), она вышла на нормальный режим и продолжила работать.

Так выглядит вебасто на Транзите. Фотография сделана после окончательной сборки и проверки.

А этот маленький засвеченный пятак – датчик температуры наружного воздуха. Именно он замыкается при окружающей температуре ниже 5 градусов. В нашем случае отопитель был в исполнении предпускового подогревателя и запускался с таймера в салоне. Достаточно много котлов ставилось на Транзиты с функцией только догревателя. И работают они только при запущенном двигателе. Перемкнув разъем этого датчика можно проверить отопитель при любой температуре.

Это тот самый минитаймер от Эбершпехера, который ставился на заводе Форд. С его помощью можно запрограмировать включение отопителя на ближайшие сутки.

Купил недавно данный девайс в Минске у офф. диллера. Ставил сам. Цена 600$ за монтажный комплект. Купил по причине того, что пить минралку в Транзите в мороз ХОЛОДНО, тем более что курят, двери приходится открывать.
Импортную б/у не нашел в Бресте, да и с з/ч с ними у нас проблемы.

Из вариантов можно конечно поставить:
1. Планар 44Д-12 (3кВт)
2. EBERSPACHER Airtronic D2 (2кВт)
3. WEBASTO Air Top 2000 ST (2кВт)
4. Или помощнее новые модели
5. Можно поискать б/у

Планар 4ДМ-12

Характеристики Планар 4ДМ-12:

Теплопроизводительность, кВт - 3. 1
Расход топлива, л/час - 0,37. 0,12
Потребляемая мощность отопителя 12В, Вт - 42. 10
Количество нагреваемого воздуха, м3/ч - 120. 70
Применяемое топливо - дизельное
Номинальное напряжение питания, В - 12
Режим запуска и остановки - Ручной

Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

1. Купил монтажный комплект Планар 4ДМ-12 у офф.диллера в Белоруссии. Купил за белорусские рубли. В переводе на доллары стоило около 600$. Они поинтересовались, почему без ихнего монтажа. Объяснил, что с монтажем у меня проблем нет. Согласились.

2. Место установки. Я выбрал под сиденьем пассажира справа от водителя (Ford Transit 2004 г.в.). Мне оно показалось оптимальным
для моих целей, чтобы не загромождать салон, ибо если снять седушки, печке не мешает. Вариантов установки под сиденьем нет, только один вариант. Сместить вправо не дает лонжерон. Вырезал болгаркой отверстие в полу, края окрасил краской 3в1.
3. Печку нужно было поднять на 3см выше над полом, чтобы не перекрывалось воздухозаборное отверстие
печки. Выточил у токаря площадку с отверстиями, приварил по краям профильную трубу 25х25мм. Просверлил
монтажные отверстия. Площадку окрасил краской 3в1

4. Оригинальную резиновую прокладку м/у печкой и площадкой заменил на металлоасбестовую самодельную
прокладку (сам вырезал). Такую же положил м/у днищем и площадкой. Обрезал шумоизоляцию под площадку с зазором 5мм, чтобы не грелась изоляция.

5. В задней стенке крепления пассажирского сидения вырезал отверстие, поставил дефлектор, м/у дефлектором
и стенкой поставил металлоасбестовую прокладку (возможно и зря, дефлектор слабо греется).

Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

Обращался на выходных к Олегу, нашел проблему и сделал все за час) теперь прихожу в теплую машину) спасибо)

Олег, приветствую. У меня мокрая автономка не работает. Сначала что то с контактами было, не запускалась. А сейчас вообще не фурычит. Видимо разъём совсем сгнил. Хотя это предположительно, может и не в нем дело. Исправишь?

Олег, извинения приняты, работоспособность моего эбера Вашими усилиями полностью восстановлена, первая за Ваше здоровье.

Привет подскажи кто нибудь штатный Вебасто на форд транзит я его на ходу отключил приехал домой машину заглушил а внизу гудит я снял штекер с мозгов перестал опять поставил снова гудит и не запускается Вебасто

Вытаскивал все рыле которые в салоне под рулём гудеть перестал но все равно не запускается в чем причина кто подскажет

Хочу подтвердить высокий проффесионализм Олега с Мурзинской. Телефон в начале ветки. Все сделано на 5. Штатный Эбер на Хрюше 2014 года.

Всем привет! Может кто знает Контакты толкового мастера по ремонту Webasto в Москве?! А/м Форд транзит 2017 г

Всем доброго времени суток. Проблема с блоком управления на подогревателе. Есть два штатных шпехера и одни мозги на двоих и те слетели,а у нас с ремонтом проблемно.может кто что то подскажет.Чебаркуль.

Всем доброго дня! Проблема! Из-за перепада температуры, плюс минус, погасла панель приборов, вообще! После танцев с бубном, отключил вебасто и о чудо панель заработала! Вопрос- как возобновить работу обогревателя?

Штатный эбер на пакемоне, оторвал датчик температуры воздуха (выносной) Теперь автоматически не включается, только через пульт управления в машине. Вопрос, возможно ли туда внедрить датчик темп. воздуха с русской тачки или сделать клавишу(чтоб нажал, автоматический режим, отключил, не работает)

А кто шарит, кнопку можно ввести на панель? У меня на Крафтере стоял такой же погогреватель и кнопка заводская была на панели вк, выкл.

Роман, а зачем еще одна кнопка? короткое нажатие кнопки запуска на пульте и он пашет до 1 часа.Длительным нажатием активируется режим непрерывной работы.Автоматический режим тоже крайне не рекомендую - снижение ресурса (из-за коротких запусков ,например когда переставляешь машину),и горелка забивается нагаром от несгоревшего топлива.На своей машине вообще это датчик был снят после покупки,только вручную вкл/выкл.Как результат,за 10 лет перебирали Гидроник с чисткой всего один раз ,и то только из за потекшей прокладки.

В общем отпишусь по мастеру Олегу из данной темы с Рыбацкого. К сожалению печальный опыт. Сегодня обратился к нему с проблемой по кондиционеру, не включалась муфта компрессора, перед этим на работе ребята которые занимаются только заправкой проверили у меня, давление в системе было, фреон был, но они только заправкой занимаются , не ремонтируют, они сказали что проблема или в фишке или муфте, сказали что сначала разобраться с этим. В итоге поехал я к Олегу, описал проблему, он сказал разберемся , выкачал с системы фрион, сказал что его там мало, заправил в итоге так кондей и не заработал. Он полез к фишке, смотрел проверял и в итоге приговорил муфту к замене, сказал искать мне муфту и заменить будет стоить 5 рублей типа это же Форд. В итоге когда я спросил сколько за диагностику с меня, мне было озвучено 1500 на мои возмущения что чего так дорого, было отвечено что я же заправил его, но простите я как приехал с не рабочим так и уезжаю, зачем его было заправлять если сразу сказал что похоже проблема с включением компрессора в итоге после споров мне было сказано что бы уезжал и больше не приезжал, типа ничего не надо. После этого я по совету знакомого поехал в сервис где эти муфты ремонтируют, там было озвучено 5 рублей за снять, отремонтировать, поставить и заправка. Но какое мое удивление было когда мастер почистил разъем у компрессора, подключил обратно, еерезаправил систему и у меня все заработало. В итоге стоимость ремонта составила 1500 рублей. А если посчитать стоимость ремонта у Олега то вышло бы 1500 диагностика + 5000 замена муфты которая оказывается рабочая оказалась+ муфта и все бы заработало. В общем я не знаю может он и хорошо работает. Но я туда больше не ногой.

Денис Вадимович запись закреплена

Вечер добрый! Мужики подскажите стояночный обогрев не запускается с брелка, и с ручного управления тоже, брелок мигает красным при запуске никаких признаков запуска, куда можно начать капать? На запущенном двигателе тоже не запускается подогрев

Денис,
Та же беда была.
Транзит Vll 2014 г.в., тоже Эбер не запускался ни с брелка, ни с панели приборов. Проблема решилась заменой циркуляционного насоса ( цена вопроса 6 т.руб.)

Павел, если они знали бы сами руками разводят несут чушь всякую то программы у них нет, то батарейку на брелке применяйте итд.

На запущенном двигателе не включишь , только как догреватель ставь галку с самого верху . Если хочешь как предпусковой то заглуши .

Денис, если реакции нет то это гавно в ошибку упало , я за три года с ним намучился . С брёлка в первую зиму перестал запускаться , а щас воет как будто взлетаем .

у оф.дилеров часто нет специалистов по подогревателям,умеют только замену в сборе.в свое время пришлось ехать в сторонний сервис ,там за 500 р считали ошибки,дали письменное заключение о необходимости замены нагнетателя и блока управления ППП.с этим заключением к дилеру,там пришлось пободаться с гарантийной службой,но все в итоге заменили по гарантии,и потом работало как часы.а под лежачий камень и вода не течет.

Если не включается автоматически как догреватель при работающем двс и наружняя температура не выше + 4 градусов. То прямая дорога на диагностику Эбера. Если запускается автоматом, а на заглушеной не можешь запустить, брелок сначала мигнет 1 раз зеленым, потом по 3 раза мигает красным, то это отвязался пульт от котла. Нужно снять клеммы акб на пару минут, потом снова накидываешь и сразу же держишь кнопку OFF на брелке секунд 20. По идее так котел привяжется к брелку.

Константин, вот у меня такая ситуация! Завтра попробую Отпишусь) мне диагностику одни пидоры сделали и хотели поменять помпу за 28к

Я вчера свой в ремонт отдал,вентилятор клина словил,итого новый вентилятор 16500 плюс прокладки гдето 1500 и болты новые плюс работа ну гдето на 25руб попадос,это еще хорошо что свечка не умерла и т.д там ремонт может быть бесконечно,проще новую купить)))

Читайте также: