Как снять турбину портер 1 тагаз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В этом году сильно стал жрать масло, и оно каким то образом нипонятно куда девалось) Как оказалось в турбину, купили все прокладки, трубочки, саму турбину, поменяли, мучались два дня, её к даунпайпу походу сам Арни прикручивал, вообщем поменяли всё прошло. Но ехать лучше не стал(

Hyundai Porter 2006, двигатель дизельный 2.5 л., 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 14

Там еще и МАФ /MAF или MAS (Mass Airflow Senser) играет большую роль.

Посмотри клапан егр он на выпуске торчит, бывает заедает машина вообще как овощ становится мне бывалые прокладку ставили другие. Промываютговорят можно промыть его очистителем карбюратора, Портер взлетит)))))…ну если получиться с промывкой

да он вроде едит и клапан чистый, ну как относительно чистый, а вот не едит он по сравнению с ниссаном)

Так в нем и лошадок поменьше каробас с редуктором на тягу расчитан а не на скорость .

дак это то понятно, просто когда я впервые в портер сел он куда лучше ехал, может уже поршня под наелись, хз

Уж очень не любят эти турбины что бы после нагрузки движок глушили, на первом моем портере сменил две, вторая правда с браком оказалась, но эксперты списали на плохое качество масла которое заливал в движок( типа масло закипало в подшипниках и наплавлялось слой за слоем) пришлось брать отремонтированную… проходила 10000-полет нормальный, потом продал машину .дальнейшую судьбу не знаю. На новом же постоянно даю движку поработать минуты две три .проехал 80000 .пока все нормально

Я тоже никогда сразу не глушу. Даже если ехал потихоньку, всё равно даю пару-тройку минут поработать на холостых.

Я минуты две даю поработать потом глушу, хотя читал что у гаррета самые живучие турбины в плане горячей части, почти не убиваемые

Использование турбины имеет ряд преимуществ: увеличивается мощность двигателя при экономичном расходе топлива; улучшает крутящий момент; понижает уровень шума работы двигателя. Все эти показатели можно улучшить ещё двумя способами: увеличением объёма двигателя или числа оборотов коленвала. Но эти методы неоправданны из-за недостатков, таких как увеличение расхода топлива или уменьшения эффективности работы силового агрегата.

Признаки неисправности турбины Портер 1

Основными причинами неисправности турбины являются механические повреждения и утечка масла. Самым достоверным способом будет заглянуть внутрь и проверить состояние турбокомпрессора. Однако, определить неисправность могут помочь следующие признаки:

Снизилась мощность двигателя;
Из выхлопной трубы идёт:

синий дым - попадание масла в цилиндры;
чёрный дым - утечка воздуха;
белый дым - засорение маслоотвода турбины.

При работе двигателя слышен шум, скрежет или звук детской свистульки;
Падает показатель датчика давления масла или воздуха.

Замена турбины на Портер

Несмотря на все рекомендации профессионалов по поводу ремонта и замены турбины в автосервисе, при наличии инструментов, теплого помещения, ямы или подъемника и двух рук, вы можете насладиться процессом самостоятельно. Но недостаточно только купить турбину на Портер. Понадобятся ещё комплект прокладок, герметик и ёмкость для слива охлаждающей жидкости. Она не будет течь ручьём или литься фонтаном, но всё равно надо быть аккуратнее и не разбрызгивать. На руки скорее всего попадёт, поэтому работу производите в перчатках. И если меняете турбину на Портер в первый раз, то для подстраховки фотографируйте свои шаги, чтобы помнить, где что находилось.

Турбокомпрессор - центробежного типа, приводится в действие выпускными газами. Его назначение - увеличить количество воздуха, подаваемого в цилиндры двигателя. Турбокомпрессор состоит из двух главных узлов: компрессора и турбины. Турбина использует тепловую энергию отработавших газов. Отработавшие газы из двигателя поступают в турбину через фланцевое соединение с выпускным коллектором. Газы поступают к периферии колеса турбины и выходят в атмосферу через каналы в колесе. Их тепловая энергия превращается в механическую работу, приводя во вращение центробежный компрессор, колесо которого размещено на одном валу с колесом турбины. Воздух поступает к колесу компрессора, благодаря вращению колеса и, двигаясь в радиальном направлении от центра, попадает в улитку компрессора. Сжатый воздух поступает из компрессора на впуск двигателя.

1 - вход воздуха, 2 - компрессор, 3 - турбина, 4 - цилиндр двигателя, 5 - сжатый воздух, 6 - отработавшие газы.

Схема работы турбокомпрессора

СНЯТИЕ

Снятие турбокомпрессора проводится по порядку номеров деталей, приведенных на рисунке. Установка производится в обратном порядке.

РАЗБОРКА

1 - хомуты, 2 - шланг, 3 - хомут, 4 - корпус турбины, 5 - стопорное кольцо, 6 - узел корпуса подшипников, 7 - корпус компрессора, 8 - резиновое кольцо.

Разборка турбокомпрессора проводится по порядку номеров деталей, приведенных на рисунке. Сборка производится в обратном порядке.

1. До разборки нанесите метки положения корпусов компрессора и турбины относительно корпуса подшипников.

Внимание: обращайтесь с деталями аккуратно, не повредите лопатки колес турбины и компрессора.

2. Снимите хомут и слегка обстучите молотком с мягким бойком периферию корпуса турбины для облегчения его снятия.

3. Снимите стопорное кольцо.

4. Снимите корпус компрессора. Для облегчения снятия обстучите корпус молотком с мягким бойком.

Внимание: не разбирайте корпус подшипников. Поручите эту работу специалистам.

Очистка

1. Для удаления нагара с деталей используйте растворитель углерода.

Внимание: для удаления нагара с какой-либо детали турбокомпрессора нельзя использовать раствор каустика и проволочные щетки.

2. Наилучшие результаты можно получить, погрузив детали в небольшую закрытую емкость с растворителем.

3. После удаления нагара для очистки используйте щетку с жесткой щетиной, чтобы удалить все оставшиеся загрязнения.

4. Все каналы и сверления продуйте сжатым воздухом и смажьте все поверхности моторным маслом для предотвращения коррозии.

Проверка

1. Проверьте внутреннее контактное рабочее колесо турбины на трещины, засмолку, и другие повреждения, вызванные перегревом.

2. Убедитесь, что рычаг перепускного клапана турбокомпрессора свободно ходит при нажатии рукой.

3. Убедитесь, что на внутренней поверхности контактного рабочего колеса турбины нет повреждений.

4.Рабочее колесо турбины с валом при наличии трещин в лопатках или при наличии разбитых лопаток, не может быть использовано повторно. Если лопатки слегка изогнуты, - замена на обязательна. При наличии сильно изогнутых лопаток необходимо заменить колесо турбины с валом.

5. Проверьте масляный выпуск контейнера в сборе на отсутствие инородных материалов, нарушающих масляный поток.

Проверка перепускного клапана турбокомпрессора

1. Проверьте шток перепускного клапана турбокомпрессора под указанным ниже давлением.

Номинальное значение: 77,5 кПа (0,79кгс/см2)

СБОРКА

1. Смажьте новое резиновое кольцо моторным маслом и разместите его в канааке корпуса подшипников.

2. Установите корпус компрессора, совместив ранее сделанные метки.

3. Закрепите корпус стопорным кольцом. Проследите за правильностью посадки кольца в канавке.

4. Установите корпус турбины, совместив ранее сделанные метки, закрепите корпус хомутом.

Признаки неисправности турбины Портер 1

Снизилась мощность двигателя;
Из выхлопной трубы идёт:

синий дым - попадание масла в цилиндры;
чёрный дым - утечка воздуха;
белый дым - засорение маслоотвода турбины.

При работе двигателя слышен шум, скрежет или звук детской свистульки;
Падает показатель датчика давления масла или воздуха.

Замена турбины на Портер

Hyundai Porter 2006, engine Diesel 2.5 liter., 90 h. p., Rear drive, Manual — DIY

Comments 14

Там еще и МАФ /MAF или MAS (Mass Airflow Senser) играет большую роль.

да он вроде едит и клапан чистый, ну как относительно чистый, а вот не едит он по сравнению с ниссаном)

Так в нем и лошадок поменьше каробас с редуктором на тягу расчитан а не на скорость .

дак это то понятно, просто когда я впервые в портер сел он куда лучше ехал, может уже поршня под наелись, хз

Читайте также: