Дисплей volvo xc60 распиновка

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volvo XC60 , предохранители Volvo XC60 , электросхема двигателя Volvo XC60 , цветная электросхема Volvo XC60

7. Электросхемы

Как использовать электросхемы

А. Обозначение компонента.
В. Точка разветвления.
С. Разъем.
D. Распределение питания.
Е. Шина данных.
F. Сокращение. G.

Обозначение компонентов

Каждый компонент имеет своё обозначение, состоящее из двух частей.

Первая часть номера означает тип компонента, а вторая – серийный номер в типовой группе.

Список типовых номеров

1	Аккумуляторная батарея
2	Реле
3	Переключатели
4	Блоки управления
5	Информационный модуль водителя
6	Исполнительные механизмы (электродвигатели)
7	Датчики
8	Приводы
9	Нагревательные элементы
10	Освещение
11	Предохранители
15	Шина/блок распределения питания
16	Аудиосистема
17	Обслуживание/диагностика
18	Контактное реле
19	Приборы
20	Компоненты зажигания/перемычки
27	Оптика
31	Соединение на массу
73	Точки разветвления
74	Разъемы

Перечень компонентов

Точки разветвления

Электросхемы содержат пронумерованные точки разветвления, например, 73/5035. Расположение точек разветвления показано в разделе "Прокладка жгутов проводов в автомобиле" выше.

Разъемы

Разъемы обеспечивают соединение между двумя жгутами проводов.

Распределение питания

Подача питания через различные предохранители и реле отображена на отдельных схемах "Распределение питания".

Шины данных

Современные автомобили оборудованы шинами данных CAN и LIN, а также сетями MOST, которые используются для передачи информации. Соединения с данными коммуникациями не отображаются в полной мере в соответствующих электрических схемах, а вынесены отдельно.

Сейчас у меня аудиосистема "High Performance", 4х40Вт, 8 динамиков, вход AUX, CD-проигрыватель с распознаванием форматов MP3/WMA, IPOD/USB вход, система Bluetooth, 5" экран

SergVolvo

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Виталий77

SergVolvo

А аа теперь понятно.
Должно все заработать.
Модули разные просто применяются. Название одинаковое у всех, а конструктивно они различаются.
Поэтому и шел разговор о смене модуля.

Виталий77

Robert

SergVolvo

Кстати да , хорошая замануха.
Залить то 1000 р , а вот сам софт shok.
"Нужно уметь читать мелкий шрифт" в договорах.

Виталий77

SergVolvo

Виталий77 , это как купить удочку у еврея за три коп. (загрузить софт за 1000 р)
А потом снасти у него же за 2000 руб . (сам софт за ххххх руб)

Виталий77

Dimka_Chudra

Постоянный участник сообщества

На всякий случай напишу для будущего:
На примере ХС60 2013 года. Переход с 5" на 7":
Работы:
1,1 нормо час на Infotainment level, upgrade new install
0,3 часа на подключение пк к авто и загрузки ПО. (программа)
где-то 1100 руб за Программу под номером 31339812 - Загрузка ПО (ICM 7' DISPLAY APP)
Запчасти:
31357075 - моник
1284824 - новая рамка под монитор 7"
9123001 - Уплотнитель монитора ICM
Как то так.
Это только для систем High Performance.
На Performance (без High) нельзя поменять экран.

От него будут задействованы только верхний кабель (с серыми колодками) подключается к штатной магнитоле, кабель с зелёными колодками (подключается к разъёму климата). Чёрная колодка, подключение к китайфону. Маленький белый разъём выходит с CAN BUS DECODERA и подключается в китайфон.

Серый разъём с правой стороны я у себя в машине не нашёл.

Как и следовало ожидать, мне попался не рабочий CAN BUS DECODER, правда продавец без вопросов отправил новый, жду. Проявилось это при подключении, CAN BUS не выдавал сигнал ACC на магнитолу.

Ну а теперь немного теории о подключении китайфона в машине. На переходнике который подключается к магнитоле разъёмы "мама" и "папа" соеденины между собой контактами с 1 по 4 и с 8 по 14. 1 и 8 контакты
(+ и -) дополнительно идут на CAN BUS и в разъём подключения китайфона. На колодке переходника со стороны которая подключается к магнитоле, с 5 по 7 контакты подключён "AUX".

Звук с китайфона передаётся на штатную магнитолу через AUX.
Вот тут начинается самое интересное, китайская поддержка предложила вот такой вариант подключения

Этот вариант не подходит, идея была избавиться от лишних проводов. Помня что прежний владелец уже баловался с проводкой расстроился полностью но предложение китайской поддержки проверил (подключил китайфон к штатному AUX) звук пошёл.
Стал гуглить дальше, нашёл (или подумал что нашёл) схему (часть схемы) проводки штатной магнитолы.

Смотрим штатную колодку

На вопрос зачем AUX на переходнике подключён на 5,6 и 7 контакты китайская поддержка пока не ответила.
С проводами штатной проводки (1, 8, 10, 11 и 12) почти разобрались, остался вопрос по некоторым контактам

Что имеем на выходе для переделки китайского переходника?
Я вижу это так, перепиновываем AUX с 5, 6 и 7 контактов на 10,11 и 12 контакты. Питание на "ACC" я взял с плюсового провода прикуривателя (пока не приедет новый CAN BUS DECODER), Питание "+" и "-" остаётся на штатных проводах 1 и 8 контакты.
Для чего нужен CAN BUS DECODER?
Продавец изначально говорил что кнопки на руле магнитолой управлять не будут. Но зайдя в настройки магнитолы можно предположить что всё-таки некоторые плюшки будут. Управление яркостью дисплея, камера заднего хода (есть активация динамических парковочных линий и выбор камеры, штатная от volvo или фирменная китайская). Поковырявшись в настройках нашёл и пункт по активации кнопок руля (только есть ли от этого смысл при наличии штатной магнитолы).
Вот пока и всё.
Ещё раз повторю вопрос (возможно он затерялся в общем тексте) по колодке штатной магнитолы, что за контакты 2 — зелёный, 4 — белый и 5 — чёрный?

Может кому-то будет интересным сделал подключение камеры заднего вида к монитору навигации Volvo XC90.

Мне нравится когда машина оснащена камерой заднего вида. Каждая моя машина получает такую опцию.

Многие Volvo оснащены специальным монитором для навигации. Мониторчик умеет выдвигаться и задвигаться. На этом его функциональность для Volvo, выпущенных примерно до 2006 года, заканчивается, так как обновление карт закончилось примерно в том же году, и восточная Европа там отсутствует.
Но и для более поздних моделей, где восточная Европа уже есть, навигация выглядит смешной в сравнении с Waze на смартфоне (разрешение монитора 400x234!!).
Т.е. штука совершенно бесполезная. Но поскольку расположена удачно и уже есть, то лучшего кандидата на монитор камеры нет.
В интернетах есть два пути как использовать монитор:
1. Простой(варварский) - выломать родной монитор, не трогая механику и вклеить туда подходящий по размеры китайский с видеовходом.
2. Сложный(технологичный) - подключить камеру к монитору.

Хотя на первый путь называют простым, проще второй Им я и пошел.

Монитор имеет композитный видео(PAL/NTSC) и RGB входы. И последовательный порт для управления.

Поехали.
Тех. задание:
При включении задней передачи монитор поднимается и показывает вид сзади.
После выключения задней передачи, монитор остаётся включенным 20 секунд.
При включении задней передачи снова - время продлевается.
Через 20 секунд монитор выключается и задвигается.
Нужна кнопка, позволяющая включить монитор и камеру без включения задней передачи (иногда удобно выдвинуть монитор заранее), фонари заднего хода загораться не должны.
При включении кнопкой, монитор выключается через полторы минуты. Или повторным нажатием кнопки.

Ставим камеру, подключаем провод к фонарям заднего света:

Паяем, программируем, тестируем (Чтобы не резать родной кабель в машине, купил на свалке фишки). Реле подключает питание камеры при включении кнопкой:

Установка:

Для нового блока нужно питание:

Тестирование на месте:

Итог:

Провод, сине-черный провод это подключение кнопки. Её я позже вывел на панель климата.
Пришлось внести изменения после тестирования - монитор поднимался при переключении передачи P->D. Кратковременного подключения R было достаточно. Пришлось добавить задержку включения 400мс после включения задней передачи.

Провода прокладывал по стойкам вдоль крыши.

SergVolvo

Виталий77

SergVolvo

Виталий77

Robert

SergVolvo

Кстати да , хорошая замануха.
Залить то 1000 р , а вот сам софт shok.
"Нужно уметь читать мелкий шрифт" в договорах.