Как снять трубку кондиционера тойота прадо 120

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Ремонт трубки кондиционера Тойота RAV 4 -замена старого шланга на новый.

Тойота Ленд Крузер 100 замена трубок заднего контура кондиционера на резиновые шланги

Тойота Ленд Крузер Прадо 150 замена трубок заднего контура кондиционера на резиновые шланги

Тойота Ленд Крузер 100 замена трубок заднего контура кондиционера на резиновые шланги

Замена алюминевых трубок кондиционера Тойота Ленд Крузер Прадо 120 на резиновые шланги с гарантией до 5-ти лет

Ремонт трубки кондиционера Тойота Ленд Крузер 100

Заглушить задний контур кондиционера Тойота Ленд Крузер Прадо

Ремонт трубки кондиционера Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Ремонт трубки кондиционера Тойота Сиенна

Ремонт кондиционера Тойота Ленд Крузер Прадо 120. Замена трубок заднего контура кондиционера на резиновые шланги со снятием заднего испарителя

Замена алюминиевых трубок заднего контура кондиционера Тойота Hiace и проблемных участков на резиновые

Ремонт заднего контура кондиционера Тойота Ленд Крузер 100 с заменой на резиновые шланги

Ремонт трубки кондиционера Тойота Камри

Ремонт трубок кондиционера Тойота Ленд Крузер Прадо на шланги

Замена трубок заднего контура кондиционера Тойота Ленд Крузер 200 на резиновые шланги со снятием заднего испарителя

Изготовление шланга трубок для кондиционера автомобиля Тойота

Замена алюминиевых трубок кондиционера Тойота Ленд Крузер Прадо на шланги

Заправка кондиционера Тойота Ленд Крузер

Замена трубок кондиционера Тойота Ленд Крузер Прадо на шланги

Ремонт трубок и шлангов Тойота Ленд Крузер

Замена трубок кондиционера на шланги Тойота

Замена трубок кондиционера Тойота на шланги

Замена трубок кондиционера Тойота Прадо на шланги

Замена трубок кондиционера Тойота Ленд Крузер Прадо на шланги

Ремонт и изготовление трубки кондиционера Тойота Аурис

Ремонт трубки кондиционера Тойота Ленд Крузер Прадо 150 с заменой на шланги

В России японский автомобиль Prado 120 уважают за надежность, комфорт и проходимость. Современная система пневмоподвески является главным секретом высокой проходимости автомобиля.

Особенности пневмоподвески

Особенностью 120-й модели Прадо является пневматическая задняя подвеска. На нее вместо пружин устанавливаются резиновые пневматические цилиндры. Работает подвеска на сжатом воздухе, в отличие от автомобиля Тойота Ленд Крузер 100, у которого она гидравлическая, работающая на специальной рабочей жидкости.

Благодаря датчикам электронного регулирования высоты автомобиля, вмонтированным внутрь устройства, происходит автоматический подъем или опускание. Положение зависит от нагрузки на подвеску – количества людей в салоне или суммарного показателя массы груза.

Система может быть настроена в ручном режиме. Для этого существует три положения. Выставляя тот или иной показатель высоты, можно повысить уровень предсказуемости действий автомобиля и способность преодолевать бездорожье.

Особенностью пневмоподвески являются ее составные элементы, а именно:

Специальный блок переключения разных режимов. Их три: HI, Normal, Lo: высокий, нормальный и низкий, соответственно. Два крайних положения изменяют кузов на 30 см относительно нормальной высоты.
Индикаторы состояния на приборной панели. Они призваны своевременно оповещать водителя об изменениях работы подвески. Основным значком является OFF. Загорается, когда пневма отключена Если моргает, значит есть какая-то неисправность. По нему можно также считывать ошибки.
Воздушный очистной механизм. Фильтруется забираемый пневмоподеской воздух. Кислород поступает в систему из салона. Фильтр неразборный, поэтому при выходе из строя меняется полностью.
Пневматический компрессор. Через него кислород попадает в цилиндры, которые поднимают кузов автомобиля, разрежает систему, удаляет влагу из воздуха.
Цилиндр. Выполняют функцию поддержания каркаса автомобиля и меняют высоту.
Ресивер. Нужен для работы, обратной цилиндру: для снижения положения кузова.
Специальные датчики, следящие за контролем подъема автомобиля. Они регулируют показатель высоты кузова.

Прадо 120 оснащен автоматической системой пневмоподвески, которая учитывает скорость.

Почему не включается компрессор пневмоподвески на Прадо 120

Проблемы также могут быть в некорректной работе клапана сбора или блока осушителя.

Поиск неисправностей

Ремонт компрессора пневмоподвески

Для того чтобы произвести ремонт, необходимо для начала осуществить снятие компрессора пневмоподвески Прадо 120. Находится механизм в нижней части заднего левого крыла автомобиля, под пластиковой защитой. Крепится компрессор к металлическому кожуху, а последний — к корпусу. Можно снять все вместе либо по отдельности. Для того, чтобы осуществить демонтаж компрессора надо отсоединить:

После того как сняли агрегат, необходимо его помыть, потому как при долгой эксплуатации он представляет собой непонятную субстанцию из грязи и элементов коррозии. Для этого можно заехать с ним на автоматическую мойку и вымыть с пеной.

После выполняем следующий порядок действий:

Разобрать осушитель (пластиковый бачок сверху).
Вытряхнуть из него весь мусор.
Тщательно промыть, почистить и поставить сушиться.
Из блока электромагнитного клапана снять три фильтра и замочить в сильномоющем растворе.
В жиклере и камерах внутри удалить всю грязь и налет.
Почистить сам электромагнитный клапан.
Когда все высохло, собрать в обратном порядке.
Крышку блока покрыть герметиком.
Проверяем работу путем подсоединения к аккумуляторной батарее.
Ставим агрегат на штатное место.

Заводим двигатель: компрессор должен работать бесшумно. Придется некоторое время подождать, пока автомобиль поднимется до нормальной высоты. Происходит это потому, что система полностью пустая и требуется время, пока она заполнится воздухом.

Неоригинальный компрессор в Prado 120

В случае нарушения целостности частей системы пнемоподвески ремонтом уже не отделаешься. Придется менять запчасть. Цена на оригинальную — высокая. Отсюда вытекает решение: возможность взять неоригинальный агрегат. Другой вариант – переделка компрессора пневмоподвески Прадо 120. Однако в обоих случаях необходимо учесть ряд факторов:

Соблюдая эти правила, замена штатного агрегата на неоригинальный не представит большой сложности.

Замена компрессора

Если ремонт не помог оживить пневматический агрегат, то вариант здесь только один – полная замена компрессора Прадо 120. Для этого необходимо приобрести новую запасную часть. Оригинальную или нет — решает владелец. Про нюансы установки аналогового компрессора было написано выше.

Заменить запчасть можно самостоятельно при наличии ямы. В противном случае процесс несколько затянется. Алгоритм снятия старого компрессора описан выше. Новый — ставят в обратном порядке.

Замена пневмобаллона на Прадо 120 производится не так часто, чтобы с ней был знаком каждый владелец Toyota Land Cruiser. Но это не настолько трудоемкий процесс, как может показаться.

Как диагностировать пневмоподвеску?

Пневмо — обязательный элемент Прадо 120 — распространенная форма подвески для внедорожников Тойота. Принцип ее работы прост: стандартные пружины заменены воздушными баллонами, которые, в зависимости от положения автомобиля в пространстве, приподнимают или опускают кузов. Такая подвеска устанавливается только на заднюю часть авто.

Электронные неполадки

Бывает, капризничает датчик контроля высоты: из-за сбоев он пере- или недодает давление в подушки, выставляя неправильное значение высоты кузова.

Причиной поломки может быть:

Электроника плохо переносит морозы, так что лучше отказаться от автоматического регулирования высоты кузова при температуре ниже -30.

Причиной сбоя часто становятся неисправности в предохранителях и реле, отвечающих за состояние подвески. Чтобы избавиться от проблемы, достаточно заменить эти элементы.

Ремонт и замена пневмобаллона

Работа с пневмобаллоном — самая тяжелая часть ремонта пневмоподвески Прадо 120. В большинстве случаев он не подлежит восстановлению, но попробовать побороться за него все же можно.

Для восстановления баллона с него срезают резиновую оболочку. В лучшем случае ремонт завершится заменой сайлент-блока. Если проблема в хомутах, удерживающих подушку, их герметизируют или поджимают, чтобы уменьшить отток воздуха.

Замена

Замена пневмобаллона происходит следующим образом:

Автомобиль поднимают домкратом, поднимают мост.
Пружины заднего моста стягивают стяжками.
Нижние амортизаторы снимают, верхние — ослабляют.
Снимают стабилизаторы стоек и системы кинетической стабилизации подвески.
Опускают мост.
Вытаскивают пружину с пневмобаллоном внутри.
С заводской чаши отбойника (вставляется в верхнюю часть пружины) срезают резиновый отбойник.
Чаша очищается от загрязнения.
В чаше и баллоне просверливаются отверстия, соответствующие отверстиям в верхней части пневмобаллона.
Чаша и баллон скрепляются болтами. Изнутри баллон полый, поэтому можно брать болты практически любой длины. Но стоит помнить: при слишком длинных болтах есть опасность того, что они пробьют баллон изнутри.
К ниппелю присоединяется трубка для подачи воздуха.
Система собирается в обратном порядке.

Обычно на замену берут пневмобаллоны от BlackStone размера L.

Если ход автомобиля после установки новых баллонов кажется слишком жестким, запасное колесо, подключаемое в систему разъемным соединением, делают ресивером. Баллоны задних колес таким образом объединяются в один контур.

Ремонт блока клапанов пневмоподвески

Поднять задний мост машины, накачать пневмоподушки.
Снять с блока клапанов электрические контакты и трубку, идущую к компрессору.
Снять ресивер вместе с блоком.
Чтобы защитить провода и трубку компрессора от попадания грязи, обернуть пакетом или пищевой пленкой. Зафиксировать.
Снять реле компрессора (левее блока предохранителей в правой части моторного отсека).
Снять блок клапанов, открутив болты. Если болты закисли, смочить их WD-40.
Раскрутить блок клапанов. Очистить от грязи, заменить уплотнители и износившиеся клапаны.
Для защиты блока от грязи, промазать места соединений герметиком.
Вставить блок клапанов в ресивер.
Подключить контакты и трубку компрессора.

Нередко во время ремонта блока лопается пластиковая основа, в которую вкручиваются клапаны. Запаять ее не получится: владельцы Прадо уверяют, что пластмасса плавится.

Придется либо приобретать новую деталь, либо ремонтировать старую аналогичным пластиком и строительным феном.

При замене блока порядок действий аналогичен ремонтному, с единственной разницей в том, что в ресивер устанавливается уже новая деталь.

Ремонт и замена пневмоподушки

Если резиновая оболочка лопнула во время движения, нужно сразу же остановиться и из блока предохранителей вытащить тот, который отвечает за работу компрессора. Если его не отключить, велика вероятность того, что к необходимости ремонта пневмоподушек добавится замена компрессора Ленд Крузера 120.

При полной замене подушки:

Отключить автоматическую регулировку подвески.
Поднять автомобиль.
Отсоединить трубку компрессора от ресивера.
Отключить трубку подушки от клапана, регулирующего высоту подвески.
Приподнять машину выше, освобождая подушку.
Снять вилку, удерживающую пневмоподушку в посадочном стакане.
Надеть новую подушку.
Закрепить вилку.
Присоединить трубку клапана и трубку компрессора.
Опустить автомобиль.

В том, как поменять пневмоподушку на Прадо 120, нет ничего сложного. Но иногда после вмешательства в подвеску компьютер отказывается работать корректно.

Для устранения неисправности придется провести диагностику. Колодка диагностики нащупывается в левой части передней панели, недалеко от водительского сидения. К ней подключается провод, другим концом подсоединяемый к ноутбуку с установленной программой диагностики. Обнаруженные ошибки устраняются, и Prado снова работает в нормальном режиме.

Цена вопроса

Ликвидация поломок своими руками гораздо дешевле: потратиться придется только на расходные материалы.

За летний период, причиной обращения по кондиционеру у ленд крузер прадо 120, 150 является утечка фреона с трубки идущей от радиатора к испарителю, гниет или перетирается возле хомута над правым лонжероном. Вторая причина, то же утечка хладагента, только под днищем кузова автомобиля. В таких случаях возможен ремонт или замена трубок кондиционера.

Стоимость ремонта трубки под капотом прадо 120 без тройника 9900 с тройником 12800 рублей

Стоимость ремонта трубки под капотом прадо 150 с дачиком давления цена 17900 рублей.

Стоимость восстановления трубок под днищем автомобиля, на задний контур кондиционера прадо 120, 150 цена 35500 рублей без холодильника с 38500 лексус GX470 аналогично.

Все шланги укладываются в термо гофру чтобы избежать перегрева и перетирания. По такой технологии работаем с 2008 года. На данный момент на наши работы в течении 10 лет жалоб не поступало.

P.S

Если такие работы выполнять китайскими шлангами и без гофры, стоимость составляла примерно 22500 рублей. (данной услуги нет и не было)

Многие восстанавливают напылением, очень много обращений после такого ремонта. Выходит из строя компрессор кондиционера

Читайте также: