Как снять торпеду порше кайен

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Porsche Cayenne , предохранители Porsche Cayenne , электросхема двигателя Porsche Cayenne , цветная электросхема Porsche Cayenne , электросхема Porsche Cayenne S , предохранители Porsche Cayenne S , электросхема двигателя Porsche Cayenne S , цветная электросхема Porsche Cayenne S , электросхема Porsche Cayenne Turbo S , предохранители Porsche Cayenne Turbo S , электросхема двигателя Porsche Cayenne Turbo S , цветная электросхема Porsche Cayenne Turbo S , электросхема Porsche Cayenne GTS , предохранители Porsche Cayenne GTS , электросхема двигателя Porsche Cayenne GTS , цветная электросхема Porsche Cayenne GTS

3. Щиток приборов

Панель облицовки щитка приборов (верхняя часть)

Снятие и установка

1. Снять рулевое колесо в сборе (Подробнее см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.

Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.

Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

2. Снять панели облицовки рулевой колонки.

3. Отсоединить панель облицовки щитка приборов от фиксаторов (1) слева направо, как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Панель облицовки щитка приборов (нижняя часть)

Снятие и установка

1. Снять рулевое колесо в сборе (Подробнее см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.

Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

2. Снять панели облицовки рулевой колонки.

3. Отсоединить панель облицовки от фиксаторов (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить фиксаторы (2) справа на лево.

5. Разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки подсветки на замке зажигания (А), как показано на рисунке ниже.

6. Разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки на датчике температуры (а) и отсоединить его (А), как показано на рисунке ниже.

7. Снять окончательно панель облицовки щитка приборов.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка

Подсоединение клемм аккумуляторной батареи должно производиться строго в соответствии с указаниями. Выполнение работ в иной (отличной от указанной) последовательности может вызвать срабатывание устройства отключения аккумуляторной батареи и повреждения электрических компонентов автомобиля.

Соблюдать указания по резьбовым соединениям выводов батареи.

1. Снять панели облицовки щитка приборов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.

Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

2. Выкрутить винты крепления (1), показанные на рисунке ниже.

3. Разблокировать разъем жгута электропроводки (а) и отсоединить его (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить фиксатор (1) на разъеме жгута электропроводки (а) и отодвинуть его в сторону (А), после чего отсоединить разъем (В), как показано на рисунке ниже.

Доброе утро, дорогие сообщественники. После ремонта Чугунного, решил, наконец поменять американскую заколхоженную приборку на обычную, от эС-ки. Взятую у замечательного OlegIvanch .

Как показывает практика — самое сложное, это начать. Вооружившись пластиковым ножиком из детского набора ikea, поддел боковую панель с дефлектором (дующим в дверь) и отщёлкнул её.

За нею скрываются не только предохранители, но и пластиковый коннектор управления дефлектора. Его аккуратно разнимаем и поддев сам дефлектор вынимаем из гнезда.

Далее снимаем резиновое кольцо вокруг гнезда замка зажигания.

Правая панелька монтирована отдельно. Её подцеплять удобнее всего по центру, и перемещать пластиковое лезвие к краям до отщёлкивание клипс.

За декоративными панелями откроются болты крепления нижней части торпедо к блоку кок-пита)

В этот момент переводим руль в крайне-нижнее положение, чтобы он не мешал откручиванию саморезов.

После того, как 5 саморезов откручены, нижние элементы торпедо опускаем вниз:

Далее важно открутить пластиковое фиксирующее кольцо удерживающее в торпедо замок зажигания:

Удобнее всего этот байонет откручивать вставив в пазы два пластиковых ножа, пока он не начнёт вращаться легко

Над рулем есть пластиковый элемент удерживающий кожаный пыльник соединяющий торпедо с рулевой колонкой. Его аккуратно сверху поддеваем пластиковым лезвием и отщелкиваем:

Теперь осталось снять верхние полукольца в козырьке торпедо. Они удерживаются двумя клипсами. Поддеваем этот элемент по центру и проводя к бокам отщелкиваем его от козырька:

Откручиваем их и 2 нижних, которые в небольших нишах под приборкой:

Важно, по всей видимости, козырёк удерживается ещё одним саморезом по центру в самой глубине. Увидел пустое гнездо когда козырёк снял:

Снимаем козырёк и вынимаем приборку. Шлейфы к ней монтируются пластиковыми рычяжками (у меня фиолетового цвета). Аккуратно опускаем запорчики на коннекторах и поднимаем рычяжки. Коннектор выходят из разъемов.

Дальше вставляем панель от эСки на пневме и она орет о том, что пневмы не видит.

Общие сведения
Все автомобили Cayenne модельного года 2011 серийно оснащены 2-зонным климат-контролем. Помимо этого опционально доступен 4-зонный климат-контроль, а также автономный отопитель (кроме модели Cayenne S Hybrid). Все функции кондиционирования, знакомые по предыдущей модели, будут доступны клиентам и в будущем. Таким образом, климат-контроль оснащен, например, привычным датчиком состава воздуха для автоматического управления рециркуляцией или функцией остаточного тепла для отопления салона до 20 минут после выключения двигателя.
Кроме того, управление кондиционером ориентируется на соответствующую концепцию Panamera. Наряду со связанным с этим повышением комфорта такая ориентация привела к некоторым изменениям в области системы кондиционирования.
Подробности работы системы отопления и кондиционирования автомобилей 92A во вложении.

Владимир, доброго Вам дня.

Есть проблема на 92А (958), вентилятор не работает не понятно по какой причине (Ваше мнение специалиста), зависает шина LIN по которой управляется вентилятор и другие компоненты системы кондиционирования, если нет PIWISа обнуление шины проводится методом вытаскивания предохранителя или сбрасываются ошибки и потом все работает, и данная неисправность очень часто встречается на данной модели Caeynne не зависимо от модели и комплектации.
Как почистить печку в порше кайен?
Что можете подсказать?

Обязательно проверить водостоки и очистить.
Заменить вентилятор отопителя салона. Частая проблема после попадания в него воды.

В блоке климат контроля показала ошибку: 008145 Air quality sensor, mplauseible signal. Прочитав документацию я понял, что это неисправен Датчик состава воздуха. И его нужно менять. Подскажите, где он находиться?

Нужно визуально проверить на качество соединения разъема датчика. Часто после замены лобового стекла или сопутствующих работах забывают разъем установить.

Всем приветы) Столкнулся с такой проблемкой, но пока не могу понять, какой датчик Пивис имеет ввиду. Кай 13 года, 2-ух зонный климат. В кондиционере ошибки 008011, 008013, 008015, которые Пивис именует как "passenger compartment sensor". В остальных блоках по машине ( в двух каких то) только "проверьте ошибки в кондее". Пересмотрел я в "actual values" все датчики по кондею, которые пивис позволяет увидеть - показывают адекватные параметры. Пересмотрел схему, поотключал датчики, к которым мог подлезть не снимая всю переднюю панель и так и не выловил нужный.
Подскажите, если кто сталкивался и в курсе. Спасибо)

Приветствую Всех Кто зашел к Нам на страничку ! Трудовые будни продолжаются, а так, как мы не только занимаемся реставрацией старых автомобилей, то периодически ремонтируем и "свежие" )) Знакомые ребята попросили отремонтировать торпеду Кайена, после срабатывания подушек безопасности. Хочу сказать сразу, основное правило, коим мы руководствуемся, когда берёмся за такую работу (функуциональность торпеды должна быть сохранена полностью, то есть при установке подушки в отремонтированную торпеду, при ударе, она должна сработать) . Соответственно при ремонте не используется шпаклёвка, саморезы, скрепки и прочий железный хлам которым любят набивать внутренности, якобы "отремонтированной торпеды". Если мы шпаклюем, то исключительно "герметиком" ))) Внутри допускается несколько "точек крепления" крышки "аирбега" термоклеем повышенной пластичности . Если мы не можем соблюсти эти правила — то соответственно такие детали в работу не берутся)) Ну да ладно писатель из меня никудышний, а о технологии ремонта писать особо нечего (на сайте полно правильных примеров) дальше картинки из разряда "БЫЛО — СТАЛО"…

По желанию клиента основной цвет заменили на чёрный .

Пока мы занимались торпедой, наши сотрудницы отшили новую детскую "переноску" в "автостиле", перфорация и всё такое… Всё лучшее — детям )))

Ну как то, так "трудовые будни продолжаются" ! Всем Добра и полных баков))

(Перемещено из блога). Привет всем! Да, друзья не обошло и меня сие лихо — она погасла. Гаснуть начала после прогрева приборки, по холодам эдак через час-полтора, а если стояла на жаре то сразу не работала. Стрелки и подсветка в норме. Так бы все ничего, но в довесок до этого не работал зуммер, а ехать куда то на дальняк без работающего АЛЯРМ! как то сыкотно, вдруг просохатишь момент перегрева например или давления масла.
Ну в общем ищем панель по модельному году, находим

и без лишних церемоний начинаем инсталяцию (мыжвумные, блин) нет бы почитать чонить. Рабираем ( процесс не описываю и так везде полно), а там такая хрень.

И проводов 2 раза машину обмотать можно. Думаю ладно резать ничо не буду, а то ещё заводиться не захочет. На всякий случай залез под капотом в блок предохранителей туда ничего не выходило, ну и ладно.

Прикладываем новую, подсоединяем, всё гут, горит и плавится! Дык еще и одометр без малого на сто тыщь меньше. У меня было 272 а тут 176

Красота да и только! Завожу — все с пол пинка! Пьем шампань! Тыр-пыр а и через 30 сек. фанфары стихли.

У панельки то VIN зашит другой и после опроса майфун не стыкуется.
Теперь радуюсь музыке по 30сек. при каждой заводке. Станция одна и на кнопки и ручку громкости не реагирует.
Ищу варианты решения. Менять голову не хотелось, все устраивает (в том числе и ретро стиль).
В нашем "мегаполисе" помочь некому! Ближайший piwis за 300 верст в Воронеже у оф. диллера, но они не хотят браться. У них политика видите ли другая. Новую пожалуйста с прописанным VINом, а так неее.
Наверно темка не новая, но за 3 дня ничо не накурил. Обращался к кодировщикам, чет тоже сказали на эту модель ничо нет. Через неделю на моря, поеду наверно с блютуз колонкой!
Советуйте! Явки, адреса, пароли! Ток сильно помидорами не закидывайте!
P.S. За то, как теперь орёт не пристегнутый ремень и цокают повороты — просто музыка какая то!

Читайте также: