Как снять торпеду лансер 9

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Так выглядит салон до начала работ:
снятия Для торпедо потребуются: ключ или трещёткой с головка на 10 и крестовая отвёртка. Ещё желательно гибкого наличие тела и рук, которые могут куда пролезть угодно, когда будете снимать накладку нижнюю под рулём придется влезть неё под на половину туловища.

Начинаем со снятия комбинации накладки приборов, она держится на двух Фото (саморезах №2). Выкручиваем их и снимаем накладку, далее кнопки снимаем включения ПТФ и электропривода зеркал.

займёмся Далее печкой, сняв ручки управления заслонками, вентилятором и температурой воздуха видим два которые, самореза и выкручиваем

Чтобы снять накладку управления блока печкой просовываем пальцы в отверстия температуры регулятора и управления заслонками и тянем на себя преодолевая накладку сопротивление пластмассовых держателей. После её вид снятия будет такой.

На этом снимке четыре обозначены самореза, верхние видны, а нижние в попали не кадр их видно только если посмотреть на снизу них. Откручиваем и верхние и нижние. Открутив саморезы верхние, снимаем накладку торпедо, в которой часы находятся и кнопка аварийки, снимать её нужно потянув осторожно на себя. Начинать нужно с левого который, т.е. края ближе к комбинации приборов и так правую в постепенно сторону и тянуть. Для облегчения накладки снятия можно поддевать её снизу плоской которую, отвёрткой заранее нужно обернуть магкой чтобы, тканью не поцарапать торпедо. Держится накладка на клипсах же таких что и накладка блока управления печкой печкой. Выкрутив нижние болты снимаем кого, у магнитолу перчаточный ящик-значит снимаем тоже, он его держится на клипсах и нужно просто его потянуть на себя.

Далее снимаем блок печкой управления, для этого сначала нужно блока от отсоединить тросики привода заслонок и воздуха, этого для нужно утопить пластиковые усики (Фото на показаны №5) и поддевая металлический наконечник троса, тросик снять с пластиковой шпильки. Для того снять чтобы тросики с блока, нужно снизу в Фото (отверстия №6) просунуть плоскую отвёртку (Фото №7) и отверстии её в повернув, тем самым сжав металлические тросика держатели, вытащить тросик из блока. Операция для одинакова обоих тросиков.

После снятия сжимая, тросиков фиксаторы 1 и 2 выводим блок из панели и верхний снимаем разъём 3 управления вентилятором

Потом нижний отключаем разъём на блоке печки.

Нам сие открывается безобразие, откручиваем ключом на 10 четыре показанные болта на фото ниже

Снимаем комбинацию держится, приборов на трёх саморезах

Получается вот вид такой на нижнем фото, там где должен дырочка быть болтик на 10-его тоже ВНИМАНИЕ.

выкручиваем. Далее снимаем нижнюю накладку которая, торпедо находится у ног водителя и только пластиковые потом накладки рулевой колонки.
Выкручиваем фото 1 и 3 (саморезы внизу, саморез 3 в кадр не попал) и Далее 2. болт выкручиваем правый болт на 10 (фото его) внизу можно увидеть заглянув под колонку рулевую и посмотрев направо.

Обязательно необходимо разъём отключить, иначе накладку будет не снять.

отключения После разъёма тянем накладку на себя, она сверху крепится на таких же клипсах что и печки накладка. После снятия накладки она держаться будет на ручке открывания капота, которая двух на держится саморезах, которые можно выкрутить и накладку снять совсем.
Далее, снизу пластиковой рулевой накладки колонки откручиваем три самореза и руль опустив вниз снимаем накладки. Необходимо снять же так подрулевые переключатели, для этого отсоединить нужно от них разъёмы и сжав пластиковые вынуть защёлки переключатели из посадочных мест.
Слева и торпедо справа есть такие закрывашечки (Фото №17), их поддеть нужно плоской отвёрткой, снять и за ними два имеются болта на 10, их нужно открутить

Снимаем видим и бардачёк два болта (Фото №18) их тоже Затем

выкручиваем отсоединяем разъём подушки пассажира и болт откручиваем.

Откручиваем три болта крепления ЭБУ блока и опускаем его на коврик.
Заглянув места, с снизу где раньше был бардачок, два видим болта крепления подушки пассажира, тоже их выкручиваем.

Вот вроде всё откручено, снимаем теперь торпедо, руль нужно установить в положение нижнее. Далее немного потянуть на себя, торпедо пока не упрётся в руль и не снимится с пластиковых которые, держателей находятся у лобового стекла

Теперь левую поднимаем часть торпедо и постепенно выводя её за тянем руль на себя. А в это время второй должен человек приподнимать правую часть торпедо и тянуть тоже её на себя. Вынимать торпедо лучше пассажирскую через переднюю дверь. Сборка в обратной При. последовательности сборке в самом начале ГЛАВНОЕ. отверстиями попасть в торпедо на пластиковые держатели которые лобового у находятся стекла и тогда дальше всё как пойдёт по маслу.
ВАЖНО. ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЛУЧШЕ РАБОТ ОТКЛЮЧИТЬ АКБ.

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

Собственно, перепубликуется с разрешения автора, оригинал статьи лежит на NLC и принадлежит Испанскому_Летчику.
Дальше идет копи-паст

Начинаем со снятия накладки комбинации приборов, она держится на двух саморезах (Фото №2). Выкручиваем их и снимаем накладку, далее снимаем кнопки включения ПТФ и электропривода зеркал.
Фото №2.

Далее займёмся печкой, сняв ручки управления вентилятором, заслонками и температурой воздуха ввидим два самореза, которые и выкручиваем.
Фото №3.

Чтобы снять накладку блока управления печкой просовываем пальцы в отверстия регулятора температуры и управления заслонками и тянем на себя накладку преодолевая сопротивление пластмассовых держателей. После её снятия вид будет такой.
Фото №4.

На Фото №4 обозначены четыре самореза, верхние видны, а нижние в кадр не попали их видно только если посмотреть на них снизу. Откручиваем и верхние и нижние. Открутив верхние саморезы, снимаем накладку торпедо, в которой находятся часы и кнопка аварийки, снимать её нужно осторожно потунув на себя. Начинать нужно с левого края, т.е. который ближе к комбинации приборов и так постепенно в правую сторону и тянуть. Для облегчения снятия накладки можно поддевать её снизу плоской отвёрткой, которую заранее нужно обернуть магкой тканью, чтобы не поцарапать торпедо. Держится накладка на таких же клипсах что и накладка блока управления печкой печкой. Выкрутив нижние болты снимаем магнитолу, у кого перчаточный ящик-значит снимаем его, он тоже держится на клипсах и нужно просто потянуть его на себя.
Далее снимаем блок управления печкой, для этого сначала нужно отсоединить от блока тросики привода заслонок и воздуха, для этого нужно утопить пластиковые усики (показаны на Фото №5) и поддевая металлический наконечник троса, снять тросик с пластиковой шпильки. Для того чтобы снять тросики с блока, нужно снизу в отверстия (Фото №6) просунуть плоскую отвёртку (Фото №7) и повернув её в отверстии, тем самым сжав металлические держатели тросика, вытащить тросик из блока. Операция одинакова для обоих тросиков.
Фото №5.

После снятия тросиков, сжимая фиксаторы 1 и 2 (Фото № выводим блок из панели и снимаем верхний разъём 3 управления вентилятором (Фото №
Фото №8.

Потом отключаем нижний разъём на блоке печки.
Фото №9.

Нам открывается сие безобразие, откручиваем ключом на 10 четыре болта показанные на фото № 10.
Фото №10.

Снимаем комбинацию приборов, держится на трёх саморезах.
Фото №11.

Получается вот такой вид (фото №12) там где дырочка должен быть болтик на 10-его тоже выкручиваем.
Фото №12.

ВНИМАНИЕ. Далее снимаем нижнюю накладку торпедо, которая находится у ног водителя и только потом пластиковые накладки рулевой колонки.
Выкручиваем саморезы 1 и 3 (фото №13, саморез 3 в кадр не попал) и болт 2. Далее выкручиваем правый болт на 10 (фото №14) его можно увидеть заглянув под рулевую колонку и посмотрев направо.
Фото №13.

Обязательно необходимо отключить разъём (Фото №15) иначе накладку будет не снять.
Фото №15.

После отключения разъёма тянем накладку на себя, сверху она крепится на таких же клипсах что и накладка печки. После снятия накладки она будет держаться на ручке открывания капота, которая держится на двух саморезах, которые можно выкрутить и снять накладку совсем.
Далее, снизу пластиковой накладки рулевой колонки откручиваем три самореза и опустив руль вниз снимаем накладки. Необходимо так же снять подрулевые переключатели, для этого нужно отсоединить от них разъёмы и сжав пластиковые защёлки вынуть переключатели из посадочных мест.
Слева и справа торпедо есть такие закрывашечки (Фото №17), их нужно поддеть плоской отвёрткой, снять и за ними имеются два болта на 10, их нужно открутить.
Фото №16.

Снимаем бардачёк и видим два болта (Фото №18) их тоже выкручиваем.
Фото №17.

Затем отсоединяем разъём подушки пассажира и откручиваем болт.
Фото №18.

Откручиваем три болта крепления блока ЭБУ и опускаем его на коврик.
Заглянув снизу, с места где раньше был бардачок, видим два болта крепления подушки пассажира (Фото №21), выкручиваем их тоже.
Фото №19.

Вот вроде всё откручено, теперь снимаем торпедо, руль нужно установить в нижнее положение. Далее немного потянуть на себя, пока торпедо не упрётся в руль и не снимится с пластиковых держателей, которые находятся у лобового стекла (Фото №22).
Фото №20.

Теперь поднимаем левую часть торпедо и постепенно выводя её за руль тянем на себя. А в это время второй человек должен приподнимать правую часть торпедо и тоже тянуть её на себя. Вынимать торпедо лучше через пассажирскую переднюю дверь. Сборка в обратной последовательности. При сборке в самом начале ГЛАВНОЕ. попасть отверстиями в торпедо на пластиковые держатели которые находятся у лобового стекла и тогда дальше всё пойдёт как по маслу.
ВАЖНО. ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ ЛУЧШЕ ОТКЛЮЧИТЬ АКБ.

Кстати про сверчка. Нашёл я его вот здесь, это вид спереди.

Это блок печки со всякими заслонками, так вот этот кусочек блока печки(обведён красным), из белого пластика, тёрся об трубу (видимо усилитель кузова) и получался такой скрип как будто на телеге едешь, особенно это проявлялось зимой. Между блоком и трубой я засунул кусочек шумки и ВСЁ! Может у кого-нибудь такая же проблема-так что теперь можно её спокойно устранить.

denis21

И так продолжим:
Снимаем комбинацию приборов, держится на трёх саморезах.
Фото №11.

Получается вот такой вид (фото №12) там где дырочка должен быть болтик на 10-его тоже выкручиваем.
Фото №12.

ВНИМАНИЕ. Далее снимаем нижнюю накладку торпедо, которая находится у ног водителя и только потом пластиковые накладки рулевой колонки.
Выкручиваем саморезы 1 и 3 (фото №13, саморез 3 в кадр не попал) и болт 2. Далее выкручиваем правый болт на 10 (фото №14) его можно увидеть заглянув под рулевую колонку и посмотрев направо.
Фото №13.

Фото №14.

Обязательно необходимо отключить разъём (Фото №15) иначе накладку будет не снять.
Фото №15.

После отключения разъёма тянем накладку на себя, сверху она крепится на таких же клипсах что и накладка печки. После снятия накладки она будет держаться на ручке открывания капота, которая держится на двух саморезах, которые можно выкрутить и снять накладку совсем.
Далее, снизу пластиковой накладки рулевой колонки откручиваем три самореза и опустив руль вниз снимаем накладки. Необходимо так же снять подрулевые переключатели, для этого нужно отсоединить от них разъёмы и сжав пластиковые защёлки вынуть переключатели из посадочных мест.
Слева и справа торпедо есть такие закрывашечки (Фото №17), их нужно поддеть плоской отвёрткой, снять и за ними имеются два болта на 10, их нужно открутить.
Фото №17.

Снимаем бардачёк и видим два болта (Фото №18) их тоже выкручиваем.
Фото №18.

Затем отсоединяем разъём подушки пассажира и откручиваем болт.
Фото №19.

Откручиваем три болта крепления блока ЭБУ и опускаем его на коврик.
Заглянув снизу, с места где раньше был бардачок, видим два болта крепления подушки пассажира (Фото №21), выкручиваем их тоже.
Фото №21.

Вот вроде всё откручено, теперь снимаем торпедо, руль нужно установить в нижнее положение. Далее немного потянуть на себя, пока торпедо не упрётся в руль и не снимится с пластиковых держателей, которые находятся у лобового стекла (Фото №22).
Фото №22.

Теперь поднимаем левую часть торпедо и постепенно выводя её за руль тянем на себя. А в это время второй человек должен приподнимать правую часть торпедо и тоже тянуть её на себя. Вынимать торпедо лучше через пассажирскую переднюю дверь. Сборка в обратной последовательности. При сборке в самом начале ГЛАВНОЕ. попасть отверстиями в торпедо на пластиковые держатели которые находятся у лобового стекла и тогда дальше всё пойдёт как по маслу.
ВАЖНО. ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ ЛУЧШЕ ОТКЛЮЧИТЬ АКБ.

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9

Пол: муж
Honda Accord 8 EXE+NAVI

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo

Супер фотоотчет
Автор, ты не будешь против, если я на Амадеусе добавлю в фак копию этого топика с указанием авторства?

Пол: муж
LANCER IX

добавлю, если будете включать зажигание при снятой торпеде, то желательно снять подушку (с торпеды) и подключить к разъёму, дабы потом не списывать ошибку SRS в сервисе.

Нет я не против, я с Амадэеса тоже много чего интересного почерпал.

Я заводил двигатель при снятой торпеде, никакой ошибки потом не появилось

Сверчок у меня жил в торпеде, за год выпил всю кровь , но тут он меня достал совсем и я решился-ТЕПЕРЬ ТИХО.

Кстати про сверчка. Нашёл я его вот здесь, это вид спереди.

А вот сверху:

Это блок печки со всякими заслонками, так вот этот кусочек блока печки(обведён красным), из белого пластика, тёрся об трубу (видимо усилитель кузова) и получался такой скрип как будто на телеге едешь, особенно это проявлялось зимой. Между блоком и трубой я засунул кусочек шумки и ВСЁ! Может у кого-нибудь такая же проблема-так что теперь можно её спокойно устранить.

Управление автомобиля невозможно представить без такого компонента, как приборная панель. На ней находятся спидометр, тахометр, всевозможные датчики и индикаторы, которые предоставляют водителю ценную информацию о состоянии транспортного средства. В случае поломки какого-либо индикатора, вам придется снять панель на Мицубиси Лансере. О том, как это сделать у себя в гараже, будет рассказано в этой статье.

Значимость приборной панели

Без преувеличения можно сказать, что фактически все приборы на торпеде машины активно используются водителем. Неотъемлемыми составляющими являются тахометр и спидометр. Первый показывает число оборотов мотора, соответственно, позволяет определять время переключения передачи, а второй показывает текущую скорость.

Также на приборной панели расположены следующие элементы:

цифровые часы;
выключатель задней противотуманной фары;
блок управления положением наружных зеркал заднего вида;
уровень топлива и масла;
общий пробег автомобиля.

Стоит отметить, что в конструкции предусмотрены различные лампочки с ключевыми обозначениями. Они могут информировать водителя о каких-либо проблемах с двигателем, охлаждающей системой, батареей или коробкой передач.

Зачем необходим разбор панели приборов

Так как этот элемент конструкции авто содержит множество различных компонентов, то некоторые из них могут выйти из строя. К списку проблем можно отнести:

не горит подсветка приборной панели;
мигают различные датчики;
стрелка тахометра резко дергается в сторону;
сгорели отдельные лампочки индикаторов.

Любителям внутреннего тюнинга также может понадобиться разобрать панель на Mitsubishi Lancer 9 и 10. Некоторые автовладельцы стремятся индивидуализировать свое транспортное средство, при этом один из способов – сделать спортивную панель приборов. Также можно поставить разноцветную подсветку или изменить отделку приборной панели.

Некоторые поломки в районе подкапотного пространства требуют демонтажа приборной панели, поэтому знания о том, как снять торпеду Митсубиси Лансер 9 и 10 не окажутся лишними.

Особенности процедуры

Снять приборную панель Mitsubishi Lancer достаточно просто. Для этого вам понадобится набор отверток и фонарик для лучшей видимости всех деталей. Весь процесс занимает порядка 10-20 минут. Разборка торпеды включает в себя несколько простых шагов:

1. В верхней панели над тахометром и спидометром выкрутите два винта по бокам. Воспользуйтесь крестовой отверткой.
2. Под рулем имеется специальный рычажок. Опустите его. Руль будет свободно ходить, при этом не создаст препятствий для демонтажа.
3. Снимите пластиковый ободок вокруг приборной панели. Он держится при помощи защелок. Возьмитесь за нижнюю часть, а потом попросту потяните на себя.
4. Теперь можно снять регулятор положения боковых зеркал. Он держится на двух клипсах, поэтому достаточно взяться за него с правой стороны и потянуть на себя. Будьте осторожны! Не повредите шлейф проводов сзади детали.
5. Открутите один винт под спидометром, а потом еще два в верхнем левом и правом углах.
6. Чтобы достать всю приборную панель, наклоните ее от себя, а потом осторожно потяните.
7. Сзади панели над шлейфом с проводами имеется специальный язычок. Нажмите на него, и провода можно будет отсоединить. Проделайте эту операцию для связки проводов с другой стороны. Шлейфы имеют разные цвета, поэтому во время установки вы их никак не перепутаете.

Приборная панель полностью отсоединена, и вы можете сделать необходимый ремонт, например, поменять лампочки. Для этого открутите шесть винтов, снимите защитную панель, а также высуньте перегоревшую лампочку. Сборка панели осуществляется в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, как разобрать приборную панель, при этом даже сможете самостоятельно заменить лампочку. В официальном сервисном центре у вас затребовали бы за это кругленькую сумму. Эта инструкция поможет сэкономить деньги и, естественно, пригодится, если вы задумаете произвести тюнинг приборной панели.

Привет читатель! Уже как минимум год у меня плохо работает климат контроль. Почти не регулируется заслонка тепло/холодно, управляемая сервоприводом. Привод исправен, закисла сама заслонка. Механика — узкое место любой системы)
Вращал и разрабатывал, бессмысленно. Нужно лезть в корпус печки и чистить. Я долго не хотел. Больше всего боялся разгерметизации кондиционера и возможно не собрать обратно. Герметично и чисто, и без влаги.
Ну что поехали. Первое снимаем торпедо. Информация в сети есть и я опишу кратко с минимум фото.

Снятие торпедо. Напомню, у меня климат-контроль.
Рекомендую иметь пластмассовые лопатки для деликатного снятия/отщелкивания/поддевания деталей салона.

0. Отключаем клемму/клеммы с аккумулятора.

1. Снимаем декор боковых стоек. Просто отщелкиваются.
2. Вытаскиваем мини-бардачек(за ним блок предохранителей) над левой ногой водителя.
3. Отщелкиваем блок корректора фар и яркости подсветки.
4. Отсоединяем фишку к блоку предохранителей/реле/etacs. Иначе п.5 не выполнить.
5. Откручиваем два самореза и снимаем пластиковую накладку над ногами водителя. Также к ней крепится двумя саморезами ручка открывания капота. Откручиваем и отсоединяем.
6. Откручиваем три винта декора рулевой колонки.
7. Отсоединяем подрулевые переключатели(поворотников, дворников …) справа и слева.
8. Руль можно не снимать.
9. Откручиваем два винта обрамления приборной доски и вынимаем. Откручиваем 3 винта приборной доски. Отсоединям 2 фишки(ох неудобные) и вынимаем приборную доску.
10. Отщелкиваем слева от доски блок кнопок управления зеркал.
11. Снимаем бардачек и декоративную панель под ним(две клипсы).

Центр торпедо.
12. Откручиваем 2 винта обрамления блока климатконтроля.
13. Откручиваем 4 винта блока климата и вынимаем его.
14. Просовываем руку и отщелкиваем магнитолу и полочку вместе. Естественно снимаем фишки и провод антенны.
15. Откручиваем два винта и отщелкиваем "саблю" — декоративную панель с часами и аварийкой. Аккуратно и не торопясь.

16. Откручиваем ЭБУ. Правее центра торпедо. 3 болта. И опускаем вниз, либо лучше сразу снять фишки и убрать мозги подальше.
16а. Снимаем фишку(красно-зеленая) с подушки безопасности пассажира. Отщелкиваем ее от металлической рамы.
17. Открываем левую и правую дверь. Отщелкиваем декоратнивные крышки с боков торпедо.

18. Далее нужно открутить 16 болтов, крепящих основное тело торпедо:
Левый бок — 2;
Между левым боком и серединой торпедо(все хорошо видны) — 3;
Посередине торпедо — 4;
Между серединой торпедо и правым боком — 3 (навиду) + 2(смотрим снизу, они крепят подушку безопасности);
Правый бок — 2

19. Стягиваем торпедо на себя до тех пор как она сойдет с направляющих у лобового стекла. Аккуратно, наблюдая за проводкой. Возможно есть нештатное оборудование.
20. Поднимаем левую половину вверх и через дверь переднего пассажира вытягиваем. Я думал она не такая тяжелая)

Снятие декора центрального тоннеля, между креслами водителя и переднего пассажира.
1. Открываем подлокотник и откручиваем два винта.
2. Отщелкиваем кнопки подогрева сидений и снимем фишку.
3. Отщелкиваем блок подлкотника и подстаканников.
4. Отщелкиваем возле моторного щита две неболшие панели справа и слева от центрального туннеля.
5. Отщелкиваем пепельницу. Слева от прикуривателя.
6. Откручиваем рукоятку КПП.
7. Отщелкиваем светло глянцевую панель и отсоединяем фишки на прикуриватель и подсветку пепельницы.
8. Откручиваем 3 винта и снимаем панель центрального тоннеля.

Сборка в обратной последовательности. Но я еще проклеил стыки воздуховодов поролоном на клейкой основе.

На этом мой первый вечер закончился. Подключив фишки на блок предохранителей/реле/etacs и мозги, я поехал домой. Имейте ввиду, желательно подключить приборную доску, иначе генератор не будет питать бортовую систему.

Читайте также: