Как снять топливный бак на опель зафира а дизель

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Opel Zafira , моменты затяжки Opel Zafira , система питания дизельных двигателей Opel Zafira , система питания дизельных двигателей Opel Zafira

6. Топливоподающая система

Топливопроводы

Снятие и установка

1. Отсоединить от кузова подрамник передней подвески.

2. Для двигателей Z20LER и Z20LEH.

Отпустить хомуты крепления (1) и (5), после чего отсоединить патрубок воздуховода (4) в сборе с датчиком массового расхода воздуха от впускного патрубка и турбокомпрессора.
Отсоединит вентиляционный шланг от крышки головки блока цилиндров. Затем отпустить хомут крепления (3), показанный на рисунке ниже и отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика массового расхода воздуха, как показано на рисунке ниже.

3. Для двигателей Z16XEP, Z16XE1 и Z16XER.

Отпустить два хомута крепления и отсоединить впускной патрубок.

4. Для всех бензиновых двигателей: сбросить избыточное давление из системы, используя специальное оборудование KM-J-34730-91. Слить вытекающее топливо в заранее подготовленную емкость.

5. Отсоединить топливоподающие и/или возвратные топливные патрубки.

Для двигателей Z20LER, Z20LEH и Z 22 YH: отпустить соединительную гайку на топливной рампе.
Для двигателей Z16XEP, Z16XE1, Z16XER и Z18XER: используя специальное приспособление KM-796-A, отсоединить быстрый разъем подающего топливного патрубка от топливной рампы.
На дизельных двигателях Z19DTL, Z19DT, Z19DTH: отсоединить подводящий топливный патрубок от топливного фильтра, и/или возвратный топливный патрубок от корпуса системы улавливания паров топлива, с помощью специальное приспособление KM-796-A.
На дизельных двигателях A17DTJ, A17DTR: отсоединить подводящий топливный патрубок от топливного фильтра, и/или отсоединить передний возвратный топливный патрубок от возвратного патрубка на топливном насосе высокого давления.

Примечание
Чтобы отсоединить топливоподающие патрубки на двигателях Z19DTL, Z19DT, Z19DTH, необходимо отвернуть три болта крепления на крышке блока.

Примечание
Закрыть все отверстия топливной системы, с помощью специальных заглушек.

для бензиновых двигателей использовать специальные заглушки KM-807.
для дизельных двигателей использовать специальные заглушки KM-6015 и/или KM-6320.

6. Отсоединить два монтажных кронштейна топливных патрубков (1) от днища автомобиля, как показано на рисунке ниже.

7. Используя специальное приспособление KM-796-A, отсоединить от быстрых разъемов топливоподающий (3) и возвратный (2) топливный патрубок, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Закрыть все отверстия топливной системы, с помощью специальных заглушек.

для бензиновых двигателей использовать специальные заглушки KM-807.
для дизельных двигателей использовать специальные заглушки KM-6015 и/или KM-6320.

8. Отсоединить топливопроводы от двух кронштейнов на поперечине кузова.

Примечание
На рисунке ниже, изображены топливные патрубки автомобиля с двигателем Z20LER.

9. Установить и зафиксировать топливные патрубки в двух кронштейнах на поперечине кузова.

10. Извлечь соединительные наконечники (2) топливных патрубков (1) и установить их во втулки (3) в направлении, указанно на рисунке ниже. Извлечь из патрубков специальные заглушки KM-807 и/или KM-6015 или KM-6320 и вставить патрубки в соединения.

Примечание
Убедиться в том, что быстрые разъемы подсоединены должным образом.

11. Подсоединить два монтажных кронштейна топливных патрубков к днищу кузова, затянуть два болта крепления с необходимым моментом затяжки.

12. Подсоединить топливные патрубки (подающие или возвратные).

Для двигателей Z20LER, Z20LEH и Z22YH: затянуть соединительную гайку топливного патрубка с моментом затяжки 15 Н · м.
Для двигателей Z16XEP, Z16XE, Z16XER и Z18XER: подсоединить и заблокировать топливный патрубок на топливной рампе в быстром разъеме.
Для дизельных двигателей Z19DTL, Z19DT, Z19DTH: заблокировать подающий топливный патрубок в корпусе топливного фильтра, и/или передний возвратный топливный патрубок в быстром разъеме возвратного патрубка топливного насоса высокого давления.
Для дизельных двигателей A17DTJ, A17DTR: подсоединить подающий топливный патрубок в корпусе топливного фильтра, и/или передний возвратный топливный патрубок к возвратному патрубку топливного насоса высокого давления (зафиксировать).

13. Для двигателей Z20LER и Z20LEH:

Подсоединить впускной патрубок с датчиком массового расхода воздуха к патрубку воздуховода и турбокомпрессору. Затянуть хомут крепления с моментом затяжки 3.5 Н · м.
Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику массового расхода воздуха.
Подсоединить к крышке головки блока цилиндров вентиляционный шланг, затянуть хомут крепления с моментом затяжки 3.5 Н · м.

14. Для двигателей Z16XEP, Z16XE1 и Z16XER.

Подсоединить патрубок воздуховода, затянуть два хомута крепления с моментом затяжки 3.5 Н · м.

15. Установить подрамник передней подвески в сборе.

Топливный бак

Внимание:
Перед демонтажом топливного бака, необходимо слить с него все топливо, используя специальное оборудование и соединительный шланг.

Снятие и установка

1. Открыть крышку капота.

2. Отвернуть гайку крепления и отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.

3. Полностью поднять автомобиль на подъемнике.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля (1), показанного на рисунке ниже.

5. Отсоединить топливоподающий (1) и вентиляционный (2) патрубки топливной системы, как показано на рисунке ниже.

Отсоединить два быстрых разъема, используя специальное приспособление KM-796-A.
Заглушить патрубки, с помощью специальных заглушек KM-807.

6. Отсоединить от трех зажимов трос стояночного тормоза (1), как показано на рисунке ниже.

7. Отпустить хомут крепления и отсоединить топливозаливной патрубок от шланга (1), как показано на рисунке ниже.

8. Удалить из-под топливного бака домкрат.

9. Снять три монтажные ленты топливного бака.

Отсоединить трос стояночного тормоза от кронштейна (2), как показано на рисунке ниже.
Отвернуть пять болтов крепления (1), показанные на рисунке ниже.

10. Опустить частично топливный бак в сборе. Опустить топливный бак так, чтобы открылся доступ к креплению вентиляционного патрубка к патрубку заливному.

11. Отсоединить вентиляционный патрубок от заливного патрубка.

12. Снять топливный бак в сборе.

Примечание
Для выполнения данной операции понадобится второй механик.
Топливный бак необходимо извлекать, немного наклонив одну из сторон.

13. Отсоединить топливоподающий патрубок от топливного бака.

Примечание
Для двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH, необходимо отсоединить дополнительный вентиляционный патрубок.

Отсоединить от топливного модуля быстрый разъем, используя специальное приспособление KM-796-A.
Отсоединить от двух монтажных кронштейна.

14. Отсоединить жгут электропроводки топливного модуля от топливного бака.

Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) на топливном модуле, как показано на рисунке ниже.
Высвободить жгут электропроводки из монтажного кронштейна (2), как показано на рисунке ниже.

15. Используя специальное приспособление KM-797 (1), снять крышку топливного модуля (2), показанную на рисунке ниже.

Внимание:
Убедиться в том, что захваты специального приспособления установлены на крышке надежно, чтобы исключить его проскальзывание.

Провернуть стопорное кольцо против часовой стрелки.
Снять прокладку.

16. Отсоединить два разъема жгутов электропроводки (1) от крышки топливного модуля в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Используя специальное приспособление KM-6391 (1), извлечь топливный модуль в сборе из топливного бака.

Внимание:
Специальное приспособление необходимо установить так, чтобы поплавок датчика уровня топлива находился вертикально.

Примечание
На рисунке ниже, для наглядности, топливный модуль изображен демонтированным.

Установить специальное приспособление в модуль, как показано на рисунке ниже.
Надавив на специальное приспособление, высвободить топливный модуль.
Снять специальное приспособление.
Извлечь топливный модуль в сборе из топливного бака.

18. Отвернуть четыре гайки крепления (1) и снять термоизоляционное покрытие.

19. Установить термоизоляционное покрытие, затянуть четыре гайки крепления с необходимым моментом затяжки.

20. Установить топливный модуль в сборе. Зафиксировать в четырех захватах (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Захваты должны зафиксировать с характерным щелчком.

21. Подсоединить к крышке топливного модуля два разъема жгутов электропроводки.

22. Установить крышку топливного модуля в сборе, с помощью специального приспособления KM-797.

Установить новую прокладку.
Затянуть стопорное кольцо в направлении по часовой стрелке.

23. Подсоединить топливоподающий патрубок к топливному баку.

Примечание
Для двигателей Z20LER и Z20LEH, подсоединить дополнительный вентиляционный шланг.

Подсоединить быстрый разъем топливного патрубка.
Зафиксировать топливный патрубок в кронштейне на баке.

24. Подсоединить жгут электропроводки к топливному баку.

Подсоединить разъем жгута электропроводки.
Зафиксировать жгут электропроводки в монтажном кронштейне.

25. Поднять топливный бак в сборе, с помощью специального домкрата. Установить бак так, чтобы был открыт доступ к креплению вентиляционного патрубка к патрубку заливному.

26. Подсоединить вентиляционный патрубок к топливному баку. Затянуть хомут крепления.

27. Полностью установить топливный бак в сборе.

28. Установить три монтажные ленты топливного бака. Затянуть пять болтов крепления с моментом затяжки 23 Н · м.

29. Убрать из-под автомобиля домкрат.

30. Подсоединить заливной шланг к патрубку, затянуть хомут крепления с моментом затяжки 3.5 Н · м.

31. Зафиксировать трос стояночного тормоза в четырех монтажных кронштейнах на днище кузова.

32. Подсоединить два топливных патрубка.

Примечание
Для двигателей Z20LER и Z20LEH, подсоединить дополнительный вентиляционный шланг.

33. Подсоединить разъем жгута электропроводки к топливному модулю.

34. Полностью опустить автомобиль на подъемнике.

35. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму и затянуть гайку ее крепления.

36. Выполнить чтение ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.

37. Закрыть крышку капота.

Топливный фильтр (дизельный двигатель)

Замена фильтрующего элемента

Снятие и установка

1. Снять корпус топливного фильтра в сборе (см. ниже).

2. Отсоединить крышку (1) от корпуса (3) топливного фильтра, как показано на рисунке ниже. Извлечь фильтрующий элемент (2) из корпуса и положить в заранее подготовленную емкость.

3. Слить в заранее подготовленную емкость оставшееся топливо из корпуса топливного фильтра.

4. Протереть и очистить внутреннее пространство корпуса топливного фильтра и его крышки безворсовой ветошью.

5. Вставить в корпус новый фильтрующий элемент. Заполнить корпус топливного фильтра чистым дизельным топливом до уровня чуть ниже разъема.

6. Установить новую прокладку, затем установить крышку на корпус топливного фильтра.

Центральный болт крепления, момент затяжки 6 Н · м
Прокладка центрального болта крепления
Крышка корпуса топливного фильтра
Уплотнительное кольцо крышки корпуса топливного фильтра
Фильтрующий элемент
Пружина
Корпус топливного фильтра

7. Установить на место топливный фильтр в сборе.

Корпус топливного фильтра

Снятие и установка

1. Снять крышку поперечины моторного отсека в сборе.

Снять задний уплотнитель моторного отсека (3), как показано на рисунке ниже.
Отсоединить водяной дефлектор (2). Отсоединить шланг (1) от распылителей омывателя ветрового стекла.
Отсоединить разъем электропроводки от датчика качества воздуха (6). Высвободить жгут электропроводки из зажимов.
Отсоединить переднюю часть изолятора в сборе (7). Высвободить из двух зажимов жгуты электропроводки (4). Отвернуть 4 болта крепления (5) и (8), как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от элемента системы подогрева топлива (1), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить топливоподающий патрубок, топливного насоса высокого давления (3), затем отсоединить передний топливоподающий патрубок (4), используя специальное приспособление KM-796-A, от корпуса топливного фильтра (2), как показано на рисунке ниже. Заглушить патрубки с помощью специальных заглушек KM-6015.

4. Потянуть и снять корпус топливного фильтра по направлению вверх.

5. Установить корпус топливного фильтра в сборе на место.

6. Подсоединить к корпусу фильтра топливоподающий патрубок топливного насоса высокого давления и передний топливоподающий патрубок.

Примечание
Убедиться в надежности подсоединения быстрых разъемов.

Извлечь, перед подсоединением, из топливных патрубков специальные заглушки.

7. Подсоединить к нагревательному элементу разъем жгута электропроводки.

8. Запустить двигатель и проверить все соединения топливной системы на наличие утечек.

Процедура снятия топливного бака нужна при неисправности топливного модуля (только на модели Zafira) либо в случае повреждения корпуса топливного бака или необходимости его промывки.

Рекомендация. Снимать топливный бак рекомендуется после того, как из него выработано максимальное количество топлива.

Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада. Работу следует выполнять с помощником.

Последовательность выполнения

2. Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку жгута проводов топливного модуля, расположенную на днище автомобиля, рядом с топливным баком.

4. Устанавливаем под бак надежную опору.

5. Сжимаем фиксаторы и разъединяем топливопровод.

6. Аналогично разъединяем трубопровод подачи паров топлива из топливного бака к адсорберу.

8. Торцовым ключом на 13 мм выворачиваем болт заднего левого крепления топливного бака.

9. Тем же ключом выворачиваем средний и правый болты заднего крепления топливного бака.

10. Аналогично выворачиваем передний левый болт крепления топливного бака…

…и передний правый болт.

11. Немного опускаем топливный бак на опоре.

12. Ослабляем хомут наливной трубы топливного бака.

13. Снимаем трубу со штуцера.

14. Снимаем хомут крепления трубки для выпуска воздуха и отсоединяем трубку от топливного бака.

15. Аналогично снимаем хомут крепления трубки для выпуска воздуха, расположенной сверху на топливном баке и снимаем трубку со штуцера.

16. Снимаем топливный бак в сборе с топливным фильтром и топливным модулем.

Для выполнения работы потребуются мультиметр и новый хомут.

Проверка

2. Снимаем топливный насос (см. ниже) и кратковременно подаем напряжение 12 В на выводы колодки насоса (полярность подключения указана на колодке).

3. Если насос не работает, заменяем его. Если насос работает, проверяем жгут проводов топливного насоса…

Замена

3. Снимаем подушку заднего сиденья, откинув ее вперед.

4. Отгибаем вперед ковровое покрытие лючка.

5. Тонкой шлицевой отверткой поднимаем фиксатор…

… и отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.

6. Пассатижами с тонкими губками сжимаем фиксаторы…

…и отсоединяем от топливного модуля обратный топливопровод.

7. Аналогичным образом отсоединяем подающий топливопровод.

8. Поворачиваем фиксирующее кольцо против часовой стрелки…

…и аккуратно снимаем его.

9. Снимаем уплотнительное кольцо. Поврежденное кольцо необходимо заменить.

10. Приподнимаем крышку топливного модуля и отсоединяем от нее колодку жгута проводов топливного насоса.

11. Отсоединяем колодку жгута проводов от регулятора давления топлива.

Замечание. Перед дальнейшей разборкой проверяем целостность и надежность соединений хомутов подающего шланга. Повреждение шланга или хомутов приводит к пониженному или полному отсутствию давления топлива в топливной рампе, даже если топливный насос исправно работает.

12. Разрезаем хомут (при сборке его необходимо заменить новым) и отсоединяем шланг подающего топливопровода от топливного насоса.

13. Нажимаем в направлении центра три фиксатора и извлекаем топливный насос в сборе с корпусом из топливного бака.

14. Снимаем фильтр грубой очистки топлива.

Рекомендация. Перед сборкой фильтр необходимо очистить. В случае сильного загрязнения или наличия механических повреждений фильтр надо заменить.

Начнем с того что для снятия полетевшего бензонасоса на Зафире нет лючка под задним сиденьем.
Кто то решил что он вечный. И вот накрылся насос. Вы лезите под машину и думаете-Мама дорогая как я это разберу?

погуляв и покурив я все таки взялся за енто чудо немецкой мысли
Откручиваем крышку бензобака и снимаем резиновый уплотнитель

под ним где то вдалеке видим головку самореза на 7 и отворачиваем его

далее снимаем правое заднее колесо

отворачиваем защиту. Кстати хитрый болтик можно выкрутить и отсюда

лезем под машину и отворачиваем среднюю часть глушителя
передняя часть

и соответственно задняя

изловчившись снимаем таки резонатор

далее отворачиваем пластмассовые гайки экрана бензобака. там их все видно так что я все не фоткал

откручиваем болт крепящий бензопровод идущий от горловины

далее рекомендуется снять трос ручника но я просто вывел его из защелек везде где крепится к баку и кузову и мне длины хватило чтоб снять и поставить бак

далее отсоеденяем бензиновые магистрали идущие к фильтру и одну обратку

далее откручиваем бак от кузова.Тоже не фоткал т.к. там и так все видно и понятно

разьеденяем провода бензобака

приопускаем бак, снимаем трубу идущюю от горловины и сливаем остатки бензина.(насос не работал, а у меня был полный бак)

далее двигаем бак вперед перетаскивая шланги заливной горловины через заднюю балку и опускаем бак

постукивая по кольцу откручиваем его и немного поднимаем крышку

далее(провода очень короткие) вытаскиваем разьемы там три провода но один очень неудобный

далее нажав на три защелки вытаскиваем бензонасос.Фотки есть еще но можно почему то только 20 выложить

Читайте также: